淺談汽車制造企業(yè)社會(huì)責(zé)任戰(zhàn)略研究

曹廣雷

（對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，北京100000）

1 汽車制造企業(yè)社會(huì)責(zé)任戰(zhàn)略分析

1.1 我國汽車制造業(yè)社會(huì)責(zé)任發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)如今，我國的汽車行業(yè)已擺脫了多年以前那種落后的局面，在這方面獲得的技術(shù)專利在當(dāng)今世界也可以算排的上號(hào)。一些企業(yè)在盈利的同時(shí)，也會(huì)注重履行相關(guān)的企業(yè)社會(huì)責(zé)任的落實(shí)。汽車從生產(chǎn)到使用再到回收都需要耗費(fèi)巨大的人力物力與技術(shù)研發(fā)產(chǎn)出[1]。現(xiàn)如今幾乎家家戶戶都有一部小車，其耗費(fèi)的資源可想而知是非常巨大的。首先就是對(duì)于石油等資源的使用。本來石油作為一個(gè)非可再生能源，本身就顯得彌足珍貴。汽車行業(yè)的發(fā)展更是給當(dāng)今全球的石油儲(chǔ)備造成了一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。因此一些企業(yè)開始考慮到這個(gè)問題，預(yù)想到未來石油不再能夠支持汽車的運(yùn)行，便開始了對(duì)于汽車新能源的研究與開發(fā)。其中，一汽集團(tuán)在混合動(dòng)力的研究下了很大的功夫，對(duì)于生產(chǎn)研發(fā)基地的建設(shè)投入巨大；另外東風(fēng)汽車瞄準(zhǔn)了“氫”這一清潔能源，大力推廣它在汽車動(dòng)力能源中的應(yīng)用。還有一個(gè)現(xiàn)實(shí)就是，像如今在深圳，我們可以看到公交車都是比亞迪這一品牌，究其原因，正是比亞迪汽車企業(yè)收獲到相關(guān)動(dòng)力的獨(dú)有技術(shù)專利，并將其運(yùn)用到實(shí)踐生產(chǎn)和日常使用中。既方便了人民群眾，也降低了能源損耗與環(huán)境污染。像這些企業(yè)，都很好地體現(xiàn)了汽車廠商在社會(huì)責(zé)任上的勇敢承擔(dān)。另外在環(huán)境保護(hù)的領(lǐng)域，比如奔馳和寶馬等很多高檔汽車制造企業(yè)都組建了一個(gè)環(huán)保車型的研發(fā)部門，以期未來生產(chǎn)出無污染低成本的車型。另外如豐田等廠商則另辟蹊徑，選擇加大對(duì)植樹造林的支持力度，通過這一方式減少空氣的污染，又增加了國土的綠化面積。另外像現(xiàn)代等企業(yè)幫助城市進(jìn)行污水處理設(shè)備的迭代更新，這些做法都很好地減少了環(huán)境的污染。當(dāng)然，不僅是針對(duì)環(huán)境的治理，對(duì)于人民的生活改善，許多汽車制造廠商也有很大的投入。比如當(dāng)各種自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，像地震與泥石流等，很多汽車企業(yè)都對(duì)政府的救援與災(zāi)區(qū)修復(fù)與重建工作提供了很大的幫助。不管是救援車輛的捐贈(zèng)，還是相關(guān)物資的提供，抑或是財(cái)政的支持，都表明了他們良好的社會(huì)責(zé)任感。

1.2 車企承擔(dān)社會(huì)責(zé)任存在的問題

但實(shí)際上更多的汽車廠商并沒有意識(shí)到這一點(diǎn)：他們需要履行相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任義務(wù)。在他們看來，如果花錢去履行企業(yè)責(zé)任，會(huì)對(duì)他們的財(cái)政產(chǎn)生較大的負(fù)荷，甚至?xí)绊懫溆芰?。很顯然這種眼光是非常短淺的，對(duì)于車企的長遠(yuǎn)發(fā)展沒有一點(diǎn)好處。有些企業(yè)也只是愿意去做一些大眾都看得見，卻實(shí)際上并不用付出多少的偽公益性活動(dòng)，甚至還有些車企連這個(gè)也不愿意做，只懂得從市場索取利潤，從不回報(bào)。要知道一家企業(yè)的規(guī)模越大，盈利水平越高，其承擔(dān)的責(zé)任就會(huì)相應(yīng)地提高，這是一件很正常的事情。另外一些車企制造的車質(zhì)量也不能夠得到有效保證，比如廣為人知的“大眾斷軸門”事件讓人背上直冒冷汗，作為中國受眾非常廣泛的一家企業(yè)，其麾下的一些車型質(zhì)量不能夠得到保障，這對(duì)于人民的生命財(cái)產(chǎn)安全是極其不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，也喪失了社會(huì)責(zé)任的履行義務(wù)?？傊挥袘阎活w對(duì)于自己客戶，對(duì)于人民群眾認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，多干好事、實(shí)事，才能滿足對(duì)于車企社會(huì)責(zé)任的基本保障。

1.3 汽車制造企業(yè)社會(huì)責(zé)任分析

當(dāng)然，現(xiàn)如今之所以存在這種并不開朗的局面，并不是車企一方面的原因。實(shí)際上我國相關(guān)的法律法規(guī)并不完善，社會(huì)責(zé)任地主動(dòng)承擔(dān)也沒有成為一種廣泛的良好風(fēng)尚。另外市場的變動(dòng)也是一方面原因，比如，當(dāng)市場趨于飽和而不景氣時(shí)，大部分車企的銷售量自然提不上去，那它又如何保證其盈利能力、如何養(yǎng)活企業(yè)的員工呢？無非是采取降低車輛本身的成本，這就很容易影響到其質(zhì)量。最基本的質(zhì)量要求都無法得到保障，何談其他更為廣泛的社會(huì)責(zé)任承擔(dān)呢？還有就是我國社會(huì)的文明程度還不算發(fā)達(dá)。在整個(gè)社會(huì)不夠先進(jìn)與文明的情況下，導(dǎo)致車企的企業(yè)文化不會(huì)很高，這就造成了他們責(zé)任落實(shí)的意識(shí)不夠強(qiáng)烈。綜上幾個(gè)方面都會(huì)造成整個(gè)汽車制造工業(yè)相關(guān)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任埋沒。

2 汽車制造企業(yè)社會(huì)責(zé)任戰(zhàn)略規(guī)劃

2.1 社會(huì)責(zé)任戰(zhàn)略內(nèi)容

車企的第一社會(huì)責(zé)任便是通過自身的戰(zhàn)略發(fā)展，為整個(gè)行業(yè)提供更好的競爭平臺(tái)，由此促進(jìn)各行各業(yè)的發(fā)展，從而使得我國的經(jīng)濟(jì)得到進(jìn)一步提升；第二便是在技術(shù)方面發(fā)力，一方面增強(qiáng)國家在此領(lǐng)域的技術(shù)，在世界上得到更多的話語權(quán)，另外一方面則是提高我國的品牌形象，從而在海外獲得更大的市場。其次對(duì)于企業(yè)自身而言，各個(gè)汽車企業(yè)需要調(diào)整好關(guān)系，不會(huì)發(fā)展到惡意競爭的局面。企業(yè)與企業(yè)的良好互動(dòng)，不管是對(duì)于其技術(shù)的更新，還是社會(huì)影響力的提升都有著莫大的好處。其三，則是對(duì)廣大的人民群眾負(fù)責(zé)任，踏踏實(shí)實(shí)做好車，做讓人民放心的車?？傊谶@些努力下，車企需要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)目標(biāo)。一是提升自身的技術(shù)創(chuàng)新和競爭能力；二是改善整個(gè)市場的監(jiān)管環(huán)境；三則是提升民族影響力，獲得可持續(xù)發(fā)展能力[2]。

2.2 具體戰(zhàn)略的規(guī)劃與方案設(shè)計(jì)

在企業(yè)的起步時(shí)期，其承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任較小。這個(gè)時(shí)候，最需要的是穩(wěn)固自身，在整個(gè)行業(yè)活下來。這就需要企業(yè)盡可能地多獲取經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)然這一切都需要在合法的基礎(chǔ)上進(jìn)行。這個(gè)時(shí)期，沒有高強(qiáng)度地支持社會(huì)責(zé)任的履行也是可以被原諒的。此時(shí)相信當(dāng)?shù)卣畷?huì)對(duì)企業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)與鼓勵(lì)以及一些政策上的適度放寬。車企只需要抓住機(jī)遇，好好發(fā)展，便是對(duì)于整個(gè)行業(yè)、對(duì)于整個(gè)社會(huì)能提供的最大幫助了。當(dāng)企業(yè)慢慢地成長起來時(shí)，其應(yīng)該發(fā)展自身的核心產(chǎn)品，在具備一定規(guī)模時(shí)，社會(huì)責(zé)任相應(yīng)變大，不單只是對(duì)于企業(yè)本身的發(fā)展，對(duì)于其員工，對(duì)于消費(fèi)者也需要提供基礎(chǔ)的保障。這就需要企業(yè)正確面對(duì)消費(fèi)者所處的地位，以其為主導(dǎo)地位，對(duì)其負(fù)責(zé)，不會(huì)為了自身短暫的效益而做出傷害消費(fèi)者的舉動(dòng)。最后當(dāng)企業(yè)發(fā)展得較為強(qiáng)大時(shí)，應(yīng)該利用自身在整個(gè)行業(yè)的領(lǐng)先地位，實(shí)現(xiàn)反哺。利用自身高新技術(shù)促使整個(gè)產(chǎn)業(yè)向好向快發(fā)展。另外除了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的責(zé)任以外，還需要承擔(dān)社會(huì)公益、慈善的責(zé)任。為整個(gè)社會(huì)的進(jìn)步貢獻(xiàn)出一份力。那么如何實(shí)現(xiàn)上述的要求呢？這就牽涉到一個(gè)發(fā)展的戰(zhàn)略問題。首先可以憑借媒體的傳播作用，向大眾和其他車企普及關(guān)于社會(huì)責(zé)任的知識(shí)，并做出表率作用，從而構(gòu)建出一個(gè)大家都滿意的責(zé)任體系。同時(shí)也可以多與政府進(jìn)行合作，向一些利民工程進(jìn)行投資，為廣大人民造福，這也能夠提升企業(yè)的正面形象，對(duì)于其長遠(yuǎn)發(fā)展是非常有利的。另外就是在汽車制造環(huán)節(jié)也需要達(dá)到相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。從零件的加工，到整車的拼裝都需要做到公開透明，不使用劣質(zhì)零件，保證材料的環(huán)境友好度。這些都是企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的一部分。當(dāng)然，如若哪個(gè)方面存在問題，需要多向國外的相關(guān)企業(yè)學(xué)習(xí)，解決自身的不足。

3 社會(huì)責(zé)任戰(zhàn)略實(shí)施的保障措施與評(píng)價(jià)

那么如何保證企業(yè)會(huì)按照要求履行自身的社會(huì)責(zé)任呢？首先有效的監(jiān)督是必不可少的?？梢詮恼腿嗣袢罕妰煞矫嫒胧諿3]。一方面政府積極完善相應(yīng)的法律法規(guī)，做到有法可依，才能構(gòu)建車企行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將其限定在有效的規(guī)則當(dāng)中。另外一方面則是發(fā)動(dòng)廣大的人民群眾進(jìn)行監(jiān)督，以消協(xié)等組織作為紐帶，切實(shí)規(guī)范車企的行為。如有些車企作風(fēng)非常不好，以次充好，坑害消費(fèi)者，那么便可以進(jìn)行大范圍的批評(píng)與宣傳。這樣便會(huì)降低大家被坑的可能性。這個(gè)企業(yè)將沒有立足點(diǎn)，最終也只能消失在浪潮之中。長此以往，所有車企將會(huì)得到一個(gè)明確的信號(hào)：只有認(rèn)真做好自己的產(chǎn)品，履行好相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任才會(huì)得到市場的認(rèn)可，才會(huì)得到人們的青睞。這樣的話，整個(gè)行業(yè)的風(fēng)氣自然得到改善，到時(shí)候還會(huì)怕責(zé)任的落實(shí)不到位么？

4 結(jié)語

現(xiàn)如今人民對(duì)于汽車制造行業(yè)的相關(guān)廠商并不滿意，他們認(rèn)為很多車企沒有承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任義務(wù)。相比于其他行業(yè)來說，汽車制造業(yè)更是處于一個(gè)較為落后的水平。據(jù)數(shù)據(jù)表明，汽車制造業(yè)在參與測評(píng)的十四個(gè)行業(yè)中處于極度落后的地位，這反映了人們對(duì)其的評(píng)價(jià)較低。而改變現(xiàn)有局面，需要政府、車企的共同努力，人民也有權(quán)利對(duì)其進(jìn)行有效監(jiān)督。筆者相信，在全社會(huì)的共同努力下，這樣的局面將會(huì)被有效改變。