翻模技術(shù)在公路橋梁工程高墩施工中的應(yīng)用

楊雷

（莒縣交通運輸局，山東日照276500）

1 引言

在城市化進程不斷加快的新形勢下，國家相關(guān)部門逐漸加強對公路橋梁的建設(shè)。與此同時，高墩施工作為公路橋梁施工的重要基礎(chǔ)性內(nèi)容，受到公路橋梁施工團隊的普遍關(guān)注。從某種角度而言，將翻模技術(shù)應(yīng)用在公路橋梁工程高墩施工中，能夠充分提高公路橋梁工程的高墩施工水平，對于降低施工難度、保障施工安全、提高施工質(zhì)量等均具有重要作用。本文對翻模技術(shù)原理、特點和具體應(yīng)用的分析，為日后提高翻模技術(shù)在高墩施工中的應(yīng)用水平具有一定的理論與現(xiàn)實意義。

2 翻模技術(shù)在高墩施工中的原理與特點分析

2.1 翻模技術(shù)的原理分析

現(xiàn)階段，為了提高公路橋梁工程質(zhì)量，保障人們的生命財產(chǎn)安全，公路橋梁工程施工逐漸加強了對先進技術(shù)的應(yīng)用。在高墩施工中應(yīng)用翻模技術(shù)時，掌握該技術(shù)的原理并嚴格遵守，對于提高高墩施工水平具有重要意義。通過對翻模技術(shù)的原理分析，明確其原理通?？梢泽w現(xiàn)為以下幾點：第一，搭設(shè)高墩施工平臺[1]。在墩柱施工期間，施工人員應(yīng)根據(jù)對翻模技術(shù)的掌握，將預(yù)埋筋架作為施工支架，對常用的施工鋼筋材料進行加工，搭設(shè)相對合理的施工平臺。第二，鋼筋的綁扎和焊接。在已經(jīng)搭建好的施工平臺上，由施工人員在施工負責(zé)人的指導(dǎo)下對鋼筋進行綁扎和焊接，同時安裝施工模板，根據(jù)施工對混凝土的要求，對混凝土進行澆筑，并根據(jù)混凝土澆筑后的情況和應(yīng)用時間，對混凝土實施養(yǎng)護。第三，在高墩墩柱施工期間，應(yīng)根據(jù)施工的實際情況將翻模施工模板分為三個層次，最上層和最下層的模板作為墩柱的支撐點，對墩柱給予支撐，混凝土澆筑完成后去除模板，同時將其翻轉(zhuǎn)到模板的上層繼續(xù)完成拼裝施工。

2.2 翻模技術(shù)的特點分析

翻模技術(shù)在高墩施工中應(yīng)用時，具有比較鮮明的特點。其一，翻模技術(shù)的材料具有結(jié)構(gòu)簡單的特點。在高墩施工中采用的翻模材料，其結(jié)構(gòu)相對簡單，層次分明。因此，在施工期間可以借助其結(jié)構(gòu)的分層性，分層完成施工[2]。此種分層次施工方式，不僅能夠有效縮短施工的工期，同時能夠降低高墩施工的難度，為加快施工進度奠定了堅實的基礎(chǔ)。第二，翻模材料具有循環(huán)使用特點。高墩施工中采用的翻模材料，模板使用面積相對較小且能夠重復(fù)使用，可以在節(jié)省施工材料的同時，降低采購成本。可見，翻模技術(shù)在高墩施工應(yīng)用中體現(xiàn)的特點，對于提高高墩施工水平，具有重要影響。

3 公路橋梁工程高墩施工中翻模技術(shù)的具體應(yīng)用研究

3.1 公路橋梁工程簡介及施工準(zhǔn)備

在分析公路橋梁工程高墩施工中翻模技術(shù)的應(yīng)用時，為了進一步明確翻模技術(shù)的應(yīng)用方法和價值，本文主要以某項具體的工程為例。本文中所選的公路橋梁工程全長為280m，橋面寬度為27m。橋梁的橋墩采用的是十字形實心橋墩，且橋墩樁基為36m，橫截面面積為6m×2.5m×0.5m。該公路橋梁施工為了保證施工的安全性，提高施工質(zhì)量，采用了翻模技術(shù)。在施工前的準(zhǔn)備工作中，公路橋梁工程施工團隊對施工材料、施工設(shè)備和施工人員進行了合理安排。關(guān)于施工材料，保證所有材料符合施工質(zhì)量要求。關(guān)于施工設(shè)備，保證所有設(shè)備均無故障并定期檢查維修。關(guān)于施工人員，保證所有施工人員均具備一定的施工技巧。此外，在對公路橋梁墩地承臺鋼筋的施工過程中，應(yīng)根據(jù)施工的實際情況將吊塔鋼筋進行預(yù)埋，在承臺回填前，將鋼筋預(yù)埋在合理的位置并固定好，由此保證墩地塔吊施工的安全性。在預(yù)埋和穩(wěn)固鋼筋時，應(yīng)使鋼筋和承臺的塔吊、混凝土緊密聯(lián)結(jié)在一起[3]。對墩身進行向上翻模時，保證每節(jié)最少向上翻模4.5m，在第一和第二節(jié)翻模時，需要借助一定的動力完成翻模，通常情況下會以25t的吊車為翻模動力。

3.2 公路橋梁工程高墩翻模施工及混凝土澆筑

在進行公路橋梁工程高墩施工中，其翻模技術(shù)應(yīng)用的第一個環(huán)節(jié)，就是完成對模板的安裝。在對模板進行安裝時，一般采用塔式起重機將模板吊裝起來，借助人工輔助吊裝的方式，保證模板能夠合理安裝到相應(yīng)的位置，完成安裝工作。完成模板安裝后應(yīng)根據(jù)整個橋梁墩身的施工現(xiàn)狀，用外模將其拼裝起來。內(nèi)模施工通常是在外模施工完成后，才開始進行的[4]。在內(nèi)模施工過程中，也需要采用塔式起重機吊裝的方式，將所有內(nèi)模板連接到一起，在模板安裝完成后需要對施工整體質(zhì)量加以檢查，保證所安裝的模板符合精度控制要求。翻模技術(shù)應(yīng)用的第二個環(huán)節(jié)是模板翻升。將小型載人吊籃懸掛到橋梁墩身第二節(jié)模板的內(nèi)圍處，對第一節(jié)施工中的內(nèi)外模板固定架進行拆除，用塔式起重機將第一節(jié)的模板吊裝到橋梁墩身的頂端施工平臺，全面清理模板上的雜物，將其組裝為橋梁第四節(jié)模板，從而完成模板施工工作。

3.3 翻模技術(shù)在高墩施工中的應(yīng)用價值

翻模技術(shù)在公路橋梁高墩施工中的應(yīng)用，具有突出的價值。其一，翻模技術(shù)能夠降低施工難度。應(yīng)用翻模技術(shù)后，能夠有效對施工團隊人員、材料、設(shè)備進行合理安排，使施工問題能夠得到有效解決，最終降低施工的難度。其二，翻模技術(shù)能夠提高施工的安全性。在公路橋梁高墩施工中利用翻模技術(shù)，可以從技術(shù)性角度上實現(xiàn)對施工不安全因素的避免，減少施工中不合理的施工現(xiàn)象。由此，從根本上降低公路橋梁高墩施工中的事故發(fā)生概率。其三，翻模技術(shù)能夠節(jié)省施工成本[5]。翻模材料在施工中具有結(jié)構(gòu)簡單、循環(huán)性強等特點，能夠在施工中反復(fù)利用翻模材料，從而降低施工材料的采購成本，最終節(jié)省施工整體成本。其四，翻模技術(shù)可以提高高墩施工的質(zhì)量。在公路橋梁高墩施工中，采用翻模技術(shù)可以保證施工材料、施工設(shè)備和施工人員能夠在合理的施工工藝流程中完成橋梁施工，由此提高高墩施工的質(zhì)量水平。綜上所述，翻模技術(shù)在公路橋梁高墩施工中，價值顯著。

4 結(jié)語

在現(xiàn)階段社會發(fā)展進程中，隨著公路橋梁施工項目的增多，施工人員逐漸加強了對高墩施工的重視。其原因在于，作為公路橋梁施工的基礎(chǔ)性施工內(nèi)容，高墩施工水平對于施工安全和質(zhì)量等，均具有重要影響。因此，在公路橋梁高墩施工中，應(yīng)加強對施工人員技術(shù)和能力的重視，實現(xiàn)對翻模技術(shù)的廣泛應(yīng)用。針對當(dāng)前翻模技術(shù)在高墩施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀，本文主要從施工準(zhǔn)備、高墩翻模、混凝土澆筑及應(yīng)用價值等方面，重點分析翻模技術(shù)在公路橋梁工程高墩施工中的應(yīng)用。期望通過本文關(guān)于翻模技術(shù)和高墩施工相關(guān)內(nèi)容的探討，能夠為日后促進公路橋梁工程的發(fā)展，提供寶貴建議。