淺談公路工程施工質(zhì)量管理與控制

郭彩節(jié)

（河南省宜陽(yáng)縣公路管理局，河南 宜陽(yáng) 471600）

1 引言

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，近些年我國(guó)公路工程的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，各地的工程項(xiàng)目越來(lái)越多，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了極大的促進(jìn)作用，也進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。不過(guò)，在公路工程的施工過(guò)程中，由于受到傳統(tǒng)施工質(zhì)量管理觀念的影響，再加之施工質(zhì)量管理方式比較落后等方面的因素，使得我國(guó)公路工程施工質(zhì)量管理中仍存在一些問(wèn)題。下面，筆者結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)相關(guān)方面展開論述。

2 我國(guó)公路工程建設(shè)現(xiàn)狀

不得不承認(rèn)，近幾年我國(guó)的公路建設(shè)取得了非常喜人的成績(jī)，極大地推動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、政治有效地連接到一起，促進(jìn)了人與人之間的交流。在公共工程的建設(shè)過(guò)程中，施工質(zhì)量管理與控制一直是非常重要的管理環(huán)節(jié)，施工人員通常會(huì)提前做好所有準(zhǔn)備工作，結(jié)合實(shí)際施工需要及施工水平，確定具體的施工流程、施工要求及工期時(shí)間等方面的內(nèi)容[1]。我國(guó)公路工程的施工質(zhì)量管理主要是對(duì)施工中各環(huán)節(jié)的實(shí)際工作進(jìn)行管理，對(duì)于施工前、后期的施工管理比較弱化，這一情況導(dǎo)致我國(guó)公路工程的施工質(zhì)量管理具備以下特點(diǎn)：各施工環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系不夠緊密、施工質(zhì)量管理的整體工作量大、施工設(shè)計(jì)與施工方式對(duì)施工質(zhì)量的影響比較嚴(yán)重。

3 公路工程施工質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題

3.1 部分施工環(huán)節(jié)質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)格

一般來(lái)說(shuō)，在公路工程施工前期，施工單位會(huì)根據(jù)施工需要及實(shí)際施工情況做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，并對(duì)整個(gè)施工流程的有效性進(jìn)行分析，對(duì)每一環(huán)節(jié)的施工情況進(jìn)行充分的掌握。但是，在目前公路工程的實(shí)際施工過(guò)程中，部分工作人員并沒(méi)有完全按照上述內(nèi)容來(lái)開展相關(guān)工作，其對(duì)公路工程的具體施工方案并沒(méi)有進(jìn)行深入的分析，也沒(méi)有充分掌握部分施工路段的實(shí)際情況。在這種情況下，在公路工程的實(shí)際施工過(guò)程中就比較容易出現(xiàn)一些問(wèn)題，并對(duì)公路工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響[2]。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)工作人員在施工前期對(duì)施工設(shè)計(jì)方案并沒(méi)有完全了解，也沒(méi)有到實(shí)際施工路段進(jìn)行調(diào)查的基礎(chǔ)上，一旦其投入到正式的施工工作中，就可能出現(xiàn)實(shí)際施工場(chǎng)地不符合施工方案要求的情況。在這種情況下，施工方案也必須進(jìn)行重新的設(shè)計(jì)，使公路工程不能及時(shí)完工，或出現(xiàn)為了趕工期而忽視工程施工質(zhì)量等方面的問(wèn)題。

3.2 施工質(zhì)量管理能力不足

目前，施工單位及工作人員自身的施工管理能力不足也是影響公路工程施工質(zhì)量的重要問(wèn)題。實(shí)際上，參與公路工程建設(shè)的許多施工人員并不具備足夠的施工能力，施工質(zhì)量管理人員的管理經(jīng)驗(yàn)也比較匱乏，使得在實(shí)際施工質(zhì)量管理中出現(xiàn)管理混亂，施工標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等方面的問(wèn)題。并且，由于公路工程的施工工作量大、任務(wù)重，再加之施工環(huán)境通常比較艱苦，施工單位不得不降低招聘標(biāo)準(zhǔn)，使得施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)水平較低，施工質(zhì)量管理工作難以得到保障。

3.3 施工質(zhì)量管理體系不健全

公路工程施工質(zhì)量管理需要符合施工質(zhì)量管理體系中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。然而，目前我國(guó)公路工程的施工質(zhì)量管理體系并不健全，該體系中制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及制度與實(shí)際情況并不相符[3]。同時(shí)，在施工質(zhì)量管理體系的運(yùn)行過(guò)程中，也存在下列問(wèn)題：首先，施工單位在實(shí)際公路工程的施工過(guò)程中對(duì)該體系并不重視，在管理中也沒(méi)有完全按照體系中制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行；其次，施工質(zhì)量管理體系的落實(shí)需要國(guó)家監(jiān)管部門進(jìn)行監(jiān)督控制，但目前我國(guó)監(jiān)管部門工作的落實(shí)情況仍不理想；最后，現(xiàn)階段大部分公路工程施工中的實(shí)際施工質(zhì)量并沒(méi)有達(dá)到國(guó)家制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，對(duì)公路工程施工質(zhì)量帶來(lái)了一定的影響。

4 提高公路工程施工質(zhì)量的控制措施

4.1 加強(qiáng)施工全過(guò)程的質(zhì)量控制

經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，離不開公路工程建設(shè)，公路工程施工質(zhì)量更是從一定程度上決定了社會(huì)發(fā)展的整體水平。因此，在對(duì)公路工程施工質(zhì)量進(jìn)行管理的過(guò)程中，施工單位應(yīng)采取各種措施保障每一路段的施工質(zhì)量。具體來(lái)說(shuō)，施工單位在安排施工人員的過(guò)程中，應(yīng)盡量選擇專業(yè)技術(shù)水平高及工作經(jīng)驗(yàn)比較豐富的工作人員。同時(shí)，施工單位在設(shè)計(jì)公路工程施工方案的過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行。對(duì)于施工中容易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)，施工單位一定要安排專業(yè)能力較強(qiáng)的工作人員到實(shí)際的施工場(chǎng)地進(jìn)行考察，結(jié)合實(shí)際情況制定合理的施工方案，確保后續(xù)施工工作開展的有效性[4]。此外，施工單位在設(shè)計(jì)施工方案的過(guò)程中，應(yīng)充分考慮到影響施工質(zhì)量的相關(guān)因素，確保設(shè)計(jì)方案的順利實(shí)施，保證公路工程的整體施工質(zhì)量。

4.2 建立完善的施工質(zhì)量管理體系

在公路工程的施工前期，施工單位應(yīng)建立完善的施工質(zhì)量管理體系，對(duì)每一環(huán)節(jié)的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確的規(guī)定。同時(shí)，監(jiān)理部門應(yīng)充分發(fā)揮出自身的作用，確保監(jiān)督管理機(jī)制的有效運(yùn)行，將施工質(zhì)量作為工作的重心。換言之，施工單位與監(jiān)理部門應(yīng)進(jìn)行有效的溝通，統(tǒng)一施工質(zhì)量有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，處理好施工過(guò)程中的各項(xiàng)工作。此外，施工人員應(yīng)對(duì)施工質(zhì)量管理體系進(jìn)行充分的了解，確保施工過(guò)程中能夠完全按照施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。需要注意的是，在公路工程的施工過(guò)程中，施工原材料是影響施工質(zhì)量的重要因素。因此，施工單位及監(jiān)理部門一定要重視施工原材料的管理工作，將該部分交給具有較強(qiáng)責(zé)任心及工作能力的工作人員，確保該環(huán)節(jié)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，保障公路工程的施工質(zhì)量。

4.3 提高施工人員的綜合素質(zhì)

為了確保公路工程的施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)對(duì)所有參與工程施工的管理人員及施工人員進(jìn)行提前培訓(xùn)，將施工過(guò)程中的注意要素及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等方面的內(nèi)容進(jìn)行講述。同時(shí)，對(duì)于施工中涉及技術(shù)方面的工作人員，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行專業(yè)技術(shù)方面的培訓(xùn)，培訓(xùn)后要對(duì)工作人員的技術(shù)掌握情況進(jìn)行考核，確保其符合施工要求。此外，應(yīng)對(duì)所有參與公路工程施工的工作人員進(jìn)行安全施工方面的教育，使其具備良好的施工安全意識(shí)[5]。值得一提的是，在施工人員的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)過(guò)程中，還應(yīng)將違背施工標(biāo)準(zhǔn)的懲處措施進(jìn)行講述，使施工人員意識(shí)到遵守制度的重要性，也能夠?qū)ΡＷC公路工程的施工質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。

5 結(jié)論

本文的論述，說(shuō)明了我國(guó)公路工程的施工質(zhì)量管理中仍存在部分施工環(huán)節(jié)質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)、施工管理能力不足等方面的問(wèn)題。因此，為了保障公路工程的施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工全過(guò)程的質(zhì)量控制、建立完善的施工質(zhì)量管理體系。此外，為了確保各項(xiàng)工作的有效開展，施工單位還應(yīng)不斷提高施工人員的綜合素質(zhì)，為保障公路工程的施工質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從而推動(dòng)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。