強化鐵路運輸調(diào)度安全管理工作的探討

周學(xué)濤

（中國鐵路北京局集團有限公司通州車務(wù)段，北京 100160）

1 引言

我國的國土十分遼闊，各個地區(qū)之間的貨物以及人員的運輸目標(biāo)實現(xiàn)主要依賴的就是鐵路運輸這一形式。在這一基礎(chǔ)上，隨著我國整體社會經(jīng)濟的不斷增長，社會的發(fā)展對于運輸?shù)男枨罅吭絹碓礁?，使得現(xiàn)今的鐵路運輸能力逐漸捉襟見肘。與此同時，客流量的激增，車輛晚點等問題的出現(xiàn)，在極大程度上為列車的調(diào)度工作開展安全帶來威脅?；诖耍胍浞譂M足現(xiàn)有的運輸需求量，對于強化鐵路運輸調(diào)度安全管理工作這一課題進行深入研究具有重要現(xiàn)實意義。

2 調(diào)度生產(chǎn)安全工作開展的重要性

在鐵路運輸過程中，為了更好地適應(yīng)鐵路運輸特點，運輸調(diào)度工作充當(dāng)著整個運輸流程的統(tǒng)一指揮者的角色，該項工作的開展不僅能夠確保行車安全，同時也是運輸組織工作開展的關(guān)鍵內(nèi)容[1]。在具體的運輸調(diào)度工作中，要求進行分級管理，指揮工作的原則也比較集中統(tǒng)一。另一方面，鐵路運輸調(diào)度系統(tǒng)作為保障國家運輸、客貨服務(wù)質(zhì)量的重要安全管理內(nèi)容，有效奠定了鐵路運輸經(jīng)營任務(wù)完成的基礎(chǔ)，最終提升了鐵路運輸企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展效益，為我國整體的運輸業(yè)經(jīng)濟水平升級起到促進作用。

3 我國普速鐵路運輸特點及要求

3.1 我國普速鐵路運輸特點

自21世紀(jì)以來，我國經(jīng)濟發(fā)展的過程中各類新興產(chǎn)業(yè)開始出現(xiàn)，為我國綜合國力的提升注入了新鮮的血液[2]。隨著各項產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，對于國家交通運輸行業(yè)的需求標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，使得鐵路運輸業(yè)的發(fā)展更為快速，不僅能夠充分滿足長距離運輸，在運輸流量以及運輸速度層面也具有比較快的提高。

3.2 我國普速鐵路運輸事業(yè)發(fā)展對于行車調(diào)度提出的要求

①安全要求。隨著我國列車多次提速過后，普速鐵路列車的運行速度大幅提高，一旦在實際的運行中出現(xiàn)意外，將會造成巨大的生命財產(chǎn)損失，嚴(yán)重者甚至形成災(zāi)難。在這一基礎(chǔ)上，保障列車運行的安全就成為鐵路運輸業(yè)發(fā)展的重點，唯有做好該項工作，才能高度降低交通事故的出現(xiàn)概率。②服務(wù)要求。在鐵路運輸調(diào)度安全管理工作開展的過程中，要求調(diào)度的工作的開展能夠同時滿足不同的列車行車服務(wù)需求，唯有如此，才能在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上與列車運行市場的變化之間保持同步前進的狀態(tài)，最終為列車調(diào)度服務(wù)水平的提升起到促進作用。③管理要求。現(xiàn)階段，鐵路列車為了更好地滿足運輸業(yè)的發(fā)展要求，不僅需要對現(xiàn)有的安全管理系統(tǒng)進行有效改善，同時還應(yīng)該圍繞管理內(nèi)容展開相應(yīng)的補充和優(yōu)化，借此提升每一位管理人員自身的綜合素質(zhì)，繼而為我國整體鐵路運輸效率提升貢獻力量。

4 影響鐵路運輸調(diào)度安全管理工作質(zhì)量的相關(guān)因素

4.1 人為因素

在鐵路運輸調(diào)度指揮過程中，人是整個調(diào)度工作開展的核心，調(diào)度員自身調(diào)度水平的高低,直接決定了調(diào)度工作的開展效果。其次是行車過程中的相關(guān)人員，在與調(diào)度人員進行相互之間的配合時，唯有更具協(xié)調(diào)性才能準(zhǔn)確理解調(diào)度員調(diào)度指令的內(nèi)涵，最終完成調(diào)度任務(wù)，保證行車安全。

4.2 行車因素

就行車本身而言，其并不是單純地指代列車車體，同時其還包括車載乘客、貨物、運行條件以及運行時間等內(nèi)容，只有對“車”本身進行深入的內(nèi)涵解讀，才能在最短時間內(nèi)了解行車的運行需求。例如，開行區(qū)段列車或是直通列車額外加掛了一節(jié)摘掛車流，行車調(diào)度員在下達(dá)調(diào)度指令時，極易忽略該節(jié)加掛車流，導(dǎo)致其被拉過站，進入到下一站點的段站。

4.3 氣候因素

在一年四季中，各類風(fēng)雨雷電等氣候因素的出現(xiàn)，在很大程度上影響著鐵路行車運輸調(diào)度的安全管理工作。在這一基礎(chǔ)上，作為列車調(diào)度人員，必須充分了解各類氣候因素對于列車運輸可能會產(chǎn)生的影響，絕不能抱有僥幸心理，一旦接收到威脅行車安全的調(diào)度指令，必須立即采取有效措施攔停列車，保障行車安全。

5 強化鐵路運輸調(diào)度安全管理工作的探討

5.1 注重信息安全管理工作開展

在開展鐵路運輸調(diào)度安全管理工作時，首先需要做好的就是對于調(diào)度信息安全的管理，具體而言，應(yīng)該做到以下幾點內(nèi)容：首先是信息的采集工作，在進行內(nèi)部信息采集時，需要對日常調(diào)度所產(chǎn)生的新車概況與班組、機控反饋信息加以控制。其次是在信息的加工方面，需要將采集到的信息進行分類輸入計算，劃分出明確的安全管理等級，每月將安全信息進行匯總并召開月度安全分析會。最后針對信息進行有效的安全處理，嚴(yán)格秉承“三不放過”的信息安全管理原則，即責(zé)任劃分不明不放過、管理原因不清不放過、整個措施不出不放過。

5.2 有效滿足行車調(diào)度要求

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的逐漸發(fā)展進步，自動化以及智能化已經(jīng)逐漸發(fā)展成為各個領(lǐng)域的主流發(fā)展方向，此種發(fā)展在鐵路事業(yè)進步過程中的應(yīng)用范圍也比較廣泛。在這一時代背景下，想要高度確保新型設(shè)備的使用能夠與時代發(fā)展相接軌，那么必然需要圍繞新型設(shè)備的各項使用要點進行研究。以行車調(diào)度監(jiān)控器為例，在鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展歷史中，已經(jīng)由最開始的93型號升級為現(xiàn)今的2000型，此時，為了確保更新完成的設(shè)備能夠更好地應(yīng)用于運輸調(diào)度安全管理工作，作為操作設(shè)備的調(diào)度員，必須充分在現(xiàn)代遠(yuǎn)程指揮工作中融入衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過遠(yuǎn)程監(jiān)控的方式，及時滿足行車期間的實際調(diào)度需求，最終提升行車調(diào)度的安全管理工作開展質(zhì)量。

5.3 提升對于行車安全管理基礎(chǔ)工作的重視

在鐵路運輸事業(yè)發(fā)展的過程中，調(diào)度工作的開展基礎(chǔ)是整項工作順利推進的前提條件，在這一基礎(chǔ)上，無論是在調(diào)度人員的選拔上，還是現(xiàn)代化信息智慧系統(tǒng)的構(gòu)建上，都需要從科學(xué)的角度出發(fā)。據(jù)此，為了更加適應(yīng)現(xiàn)代化的發(fā)展需求，充分結(jié)合現(xiàn)代化信息技術(shù)及控制技術(shù)替代傳統(tǒng)的鐵路網(wǎng)指揮系統(tǒng)，為新時代的路網(wǎng)系統(tǒng)奠定了全新的運行基礎(chǔ)。另一方面，還應(yīng)該盡快完善鐵路運輸系統(tǒng)的現(xiàn)代化調(diào)度運輸信息管理系統(tǒng)，進而最大程度將科學(xué)技術(shù)在鐵路運輸調(diào)度安全管理工作的促進作用發(fā)揮出來。

5.4 按時完成上級下達(dá)的臨時任務(wù)

在鐵路運輸調(diào)度安全管理工作開展過程中，調(diào)度命令的下達(dá)在一定程度上能夠?qū)\輸?shù)陌踩鸬街匾谋Ｕ献饔?。但是，命令的下達(dá)也在一定程度上增加了部分不可靠因素，作為運輸組織管理人員，一定要及時將該類問題加以解決。在具體的臨時任務(wù)命令下達(dá)過程中，由于受到設(shè)備本身功能的限制，部分命令需要經(jīng)過兩次傳遞才能交接于最終的任務(wù)執(zhí)行人手中，而兩次的信息傳遞后信息內(nèi)容經(jīng)常會出現(xiàn)可靠性降低的問題，尤其是在列車乘務(wù)員傳遞環(huán)節(jié)中。目前，所采用的信息傳遞方式大多是無線調(diào)度通信設(shè)備傳遞的方式，此種方法的采用為乘務(wù)員預(yù)留的信息處理時間十分少，容易造成臨時任務(wù)完成效果不理想的結(jié)果。因此應(yīng)該采用車站停車助理值班員交付書面調(diào)度命令的信息傳遞方式，提升信息傳遞的可靠性，最終保障鐵路運輸調(diào)度安全管理工作質(zhì)量。

6 結(jié)論

綜上所述，伴隨著我國交通運輸事業(yè)的逐漸發(fā)展進步，現(xiàn)有的經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)越來越依賴于運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其已經(jīng)成為決定國家發(fā)展命脈的行業(yè)之一。由此可見，作為鐵路部門，其不僅需要對鐵路的運輸質(zhì)量負(fù)責(zé)，同時還承擔(dān)著國家經(jīng)濟增長促進的重任。在這一基礎(chǔ)上，身為鐵道部中樞的調(diào)度部門，必須竭盡全力將運輸工作中可能存在的問題加以處理和解決，最終為鐵路運輸調(diào)度安全管理工作質(zhì)量提升起到關(guān)鍵性的促進作用。