海洋聯(lián)盟2018年航線計(jì)劃表

2017年12月19日，海洋聯(lián)盟確定了2018年航線產(chǎn)品的港序、投船和相關(guān)細(xì)節(jié)。

2017年，海洋聯(lián)盟投入331艘船舶、運(yùn)力達(dá)335萬TEU；提供41條航線服務(wù)、593個(gè)港到港路徑。海洋聯(lián)盟產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯、運(yùn)營高效有序，以服務(wù)快、班期穩(wěn)、覆蓋廣、頻率高的卓越品質(zhì)為客戶提供值得信賴的服務(wù)，為中遠(yuǎn)海運(yùn)贏得良好的口碑。

2018年，海洋聯(lián)盟在2017年的基礎(chǔ)上繼續(xù)完善與優(yōu)化航線布局，共投入約340艘船舶，合計(jì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)360萬TEU，聯(lián)盟將在以下區(qū)域提供更廣、更優(yōu)、更快、更穩(wěn)的航線產(chǎn)品。

海洋聯(lián)盟2018年的航線產(chǎn)品包括42條航線服務(wù)（預(yù)計(jì)共629組港到港路徑）：

20條跨太平洋航線包含13條美西航線、7條美東及美灣航線（預(yù)計(jì)168組港到港路徑）

6條亞洲往返西北歐航線（預(yù)計(jì)118組港到港路徑）

5條亞洲往返地中海航線（預(yù)計(jì)161組港到港路徑）

4條跨大西洋航線（預(yù)計(jì)78組港到港路徑）

5條遠(yuǎn)東往返波斯灣航線（預(yù)計(jì)61組港到港路徑）

2條遠(yuǎn)東往返紅海航線（預(yù)計(jì)43組港到港路徑）

20條太平洋航線（其中13條亞洲往返美西航線）

9條遠(yuǎn)東往返美西南航線，我們穩(wěn)中前行

在保持每周9班服務(wù)的同時(shí)升級(jí)船型，其中4組航線覆蓋華東和華北至美西南市場(chǎng)、4組航線覆蓋華南至美西南市場(chǎng)、1組航線提供東南亞至美西南快航服務(wù)，為客戶提供全面及穩(wěn)定的服務(wù)。

▌CEN：天津—青島—上?！敳赝踝痈邸L灘—奧克蘭—天津

▌AAC：大連—連云港—上?！獙幉āL灘—西雅圖—大連

▌AAC2：青島—上海—寧波—洛杉磯—奧克蘭—東京—青島

▌AAC4：寧波—上?！健L灘—釜山—寧波

▌SEA：高雄—蓋梅—香港—鹽田—高雄—長灘—高雄

▌SEA2：(美東)—巴生—新加坡—雅加達(dá)—林查班—蓋梅—洛杉磯—奧克蘭—香港—蓋梅—新加坡—巴生—科倫坡—（美東）

▌AAS2：福清—南沙—香港—鹽田—廈門—洛杉磯—奧克蘭—福清

▌AAS3：臺(tái)北—廈門—蛇口—鹽田—洛杉磯—奧克蘭—臺(tái)北

▌AAS4：鹽田—香港—高雄—臺(tái)北—洛杉磯—奧克蘭—塔科馬—高雄—鹽田

4條遠(yuǎn)東往返美西北航線，我們獨(dú)具匠心

4組航線分別提供至4個(gè)主要美西北港口：王子港、溫哥華、西雅圖、塔科馬的快航服務(wù)，并在覆蓋傳統(tǒng)華東、華北和華南市場(chǎng)的同時(shí)，提供東南亞至美西北主要港口的直達(dá)服務(wù)。

▌MPNW：鹽田—廈門—寧波—上?！健餮艌D—溫哥華—鹽田

▌CPNW：（中東）—新加坡—蓋梅—香港—鹽田—寧波—上?！敳赝踝痈邸獪馗缛A—橫濱—上?！獙幉ā仙场录悠隆ㄖ袞|）

▌EPNW：鹽田—高雄—上海—寧波—塔科馬—溫哥華—東京—大阪—青島—鹽田

▌OPNW：蛇口—香港—鹽田—高雄—溫哥華—西雅圖—釜山—高雄—蛇口

7條遠(yuǎn)東往返美東航線，我們傲視群雄

航線布局廣而全，多頻且高效，5組美東航線和2組美灣航線覆蓋11個(gè)美東港口，市場(chǎng)覆蓋面及服務(wù)頻率排名居首。美東航線包括1組華東和華北至紐約快航、1組華南至紐約快航、1組東南亞至紐約快航、1組華東和華北至薩瓦納快航、1組華南至薩瓦納快航；美灣航線實(shí)現(xiàn)對(duì)華南和華東全覆蓋。

▌AWE1：青島—寧波—上海—釜山—科隆—薩瓦納—查爾斯頓—波士頓—紐約—科隆—青島

▌AWE2：青島—寧波—上?！健~約—諾?？恕_瓦納—青島

▌AWE3：廈門—香港—鹽田—高雄—科隆—薩瓦納—巴爾的摩—諾?？恕~約—廈門

▌AWE4：廈門—香港—鹽田—上海—科隆—紐約—薩瓦納—查爾斯頓—廈門

▌AWE5：（美西）—香港—蓋梅—新加坡—巴生—科倫坡—哈利法克斯—紐約—諾?？恕_瓦納—查爾斯頓—巴生—新加坡—雅加達(dá)—林查班—蓋梅—（美西）

▌GME：上?！獙幉ā獜B門—鹽田—休斯頓—莫比爾—上海

▌GME2：新加坡—香港—蛇口—上?！獙幉ā健菟诡D—莫比爾—新奧爾良—邁阿密—杰克遜維爾—新加坡

6條遠(yuǎn)東往返西北歐航線，我們優(yōu)化升級(jí)

20個(gè)亞洲掛港、13個(gè)西北歐掛港，連點(diǎn)成線，連線成網(wǎng)，以118組港至港服務(wù)，為客戶提供多樣化選擇，依托在漢堡、鹿特丹、格但斯克等中轉(zhuǎn)港和自有支線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)資源，提供高效便捷、至西班牙畢爾巴鄂、愛爾蘭、波羅的海地區(qū)瑞典、丹麥、波蘭、立陶宛等國家，以及芬蘭、俄羅斯等國家更全面的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

▌AEU1：上?！獙幉ā獜B門—鹽田—新加坡—蘇伊士運(yùn)河—費(fèi)利克斯托—鹿特丹—格但斯克—威廉港—費(fèi)利克斯托—蘇伊士運(yùn)河—新加坡—鹽田—上海

▌AEU2：天津—釜山—寧波—上?！}田—新加坡—蘇伊士運(yùn)河—阿爾赫西拉斯—南安普頓—敦刻爾克—漢堡—鹿特丹—南安普頓—勒阿弗爾—蘇伊士運(yùn)河—豪爾法坎—巴生—廈門—天津

▌AEU3：天津—大連—青島—上?！獙幉ā录悠隆K伊士運(yùn)河—比雷埃夫斯—鹿特丹—漢堡—安特衛(wèi)普—蘇伊士運(yùn)河—上?！旖?/p>

▌AEU5：高雄—寧波—上?！_(tái)北—鹽田—科倫坡—蘇伊士運(yùn)河—鹿特丹—費(fèi)利克斯托—漢堡—鹿特丹—蘇伊士運(yùn)河—科倫坡—高雄

▌AEU6：青島—寧波—上?！}田—蓋梅—新加坡—蘇伊士運(yùn)河—勒阿弗爾—鹿特丹—漢堡—安特衛(wèi)普—勒阿弗爾—馬耳他—蘇伊士運(yùn)河—吉達(dá)—南沙—青島

▌AEU7：寧波—上?！愀邸仙场呖凇と峙晾了埂蜕K伊士運(yùn)河—比雷埃夫斯—安特衛(wèi)普 —漢堡—鹿特丹—費(fèi)利克斯托—澤布呂赫—比雷埃夫斯—蘇伊士運(yùn)河—丹戎帕拉帕斯—新加坡—香港—寧波

5條遠(yuǎn)東往返地中海航線，我們精益求精

17個(gè)亞洲掛港、23個(gè)地中海掛港，以161組港至港服務(wù)，提供市場(chǎng)最廣泛的覆蓋面，2018年新增廈門至比雷埃夫斯港和黑海的市場(chǎng)唯一直達(dá)服務(wù)。航線全面覆蓋地西、地東、黑海、亞得里亞海區(qū)域，依托在比雷埃夫斯港的完善自有支線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)覆蓋和中歐陸海快線業(yè)務(wù)，提供高效便捷、多頻次的北至捷克、匈牙利等內(nèi)陸延伸，南至埃及、以色列、西至西班牙、北非、東至土耳其的發(fā)達(dá)網(wǎng)絡(luò)。

▌AEM1：青島—上?！獙幉ā咝邸愀邸}田—新加坡—蘇伊士運(yùn)河—比雷埃夫斯—拉斯佩齊亞—熱那亞—福斯—瓦倫西亞—比雷埃夫斯—蘇伊士運(yùn)河—吉達(dá)—科倫坡—新加坡—香港—青島

▌AEM2：青島—釜山—上?！獙幉ā仙场}田—新加坡—蘇伊士運(yùn)河—馬耳他—巴塞羅那—瓦倫西亞—福斯—熱那亞—馬耳他—貝魯特—蘇伊士運(yùn)河—吉達(dá)—杰貝阿里—巴生—廈門—青島

▌AEM3：釜山—上海—寧波—高雄—廈門—蛇口—新加坡—蘇伊士運(yùn)河—塞得港—貝魯特—比雷埃夫斯—伊茲米特—阿姆巴利—康斯坦薩—敖德薩—阿姆巴利—梅爾欣—塞得港—蘇伊士運(yùn)河—吉達(dá)—巴生—釜山

▌AEM5：青島—上?！獙幉ā_(tái)北—鹽田—蛇口—新加坡—丹戎帕拉帕斯—蘇伊士運(yùn)河—阿什杜德—海法—亞歷山大—比雷埃夫斯—蘇伊士運(yùn)河—吉達(dá)—丹戎帕拉帕斯—蛇口—高雄—青島

▌AEM6：上海—寧波—釜山—蛇口—新加坡—蘇伊士運(yùn)河—塞得港—馬耳他—科佩爾—的里雅斯特—里耶卡—威尼斯—科佩爾—馬耳他—杜姆亞特—蘇伊士運(yùn)河—吉達(dá)—巴生—蛇口—上海

4條大西洋航線，我們暢行歐美

大西洋航線致力于發(fā)展第三國市場(chǎng)，新開辟TAE2航線，增加從西北歐至美東的覆蓋面，我們有了更高的服務(wù)頻率，我們的市場(chǎng)份額將迎頭趕上，我們?cè)诒燃缰鞲珊骄€的征途上更進(jìn)一步。

▌MENA: 馬耳他—薩勒諾—利沃諾—熱那亞—福斯—巴塞羅那—瓦倫西亞—紐約—諾福克—薩瓦納—邁阿密—阿爾赫西拉斯—馬耳他

▌TAE ：南安普頓—安特衛(wèi)普—鹿特丹—不萊梅哈芬—勒阿弗爾—紐約—巴爾的摩—諾?？恕闋査诡D—南安普頓

▌EAG：勒阿弗爾—安特衛(wèi)普—鹿特丹—不萊梅哈芬—邁阿密—韋拉克魯斯—阿爾塔米拉—休斯頓—新奧爾良—勒阿弗爾

▌TAE2: 南安普頓（第一和第二圈試掛）—勒阿弗爾—安特衛(wèi)普—鹿特丹—不萊梅哈芬—查爾斯頓—薩瓦納—邁阿密—紐約—南安普頓

5條遠(yuǎn)東往返中東航線，我們領(lǐng)先市場(chǎng)

航線直航服務(wù)覆蓋中國及東南亞各主要港口，中東地區(qū)覆蓋完善，擁有朱拜勒、巴林、蘇哈爾、哈馬德直達(dá)服務(wù)；提供高頻次服務(wù)，在華東和華南主要口岸，提供每周4—5班服務(wù)，艙位供給充分，目的港阿聯(lián)酋每周5班服務(wù)、伊朗每周1班服務(wù)、沙特每周3班服務(wù)；MEX線交貨期優(yōu)于市場(chǎng)平均水平，通過鐘擺實(shí)現(xiàn)了中東—美西北的鏈接。

▌MEX：（美西）—上?！獙幉ā仙场录悠隆茇惏⒗铩⒉荚取_(dá)曼—新加坡—蓋梅—香港—鹽田—寧波—上?！牢鳎?/p>

▌MEX2：連云港—青島—寧波—香港—蛇口—新加坡—杰貝阿里—巴林—達(dá)曼—阿布扎比—巴生—南沙—連云港

▌MEX3：青島—上?！獙幉ā呖凇录悠隆茇惏⒗铩R德—達(dá)曼—朱拜勒—新加坡—青島

▌MEX4：天津—大連—釜山—上海—寧波—蛇口—新加坡—豪爾?？病茇惏⒗铩K哈爾—巴生—新加坡—蛇口—天津

▌MEX5：上海—寧波—臺(tái)北—蛇口—丹戎帕拉帕斯—巴生—杰貝阿里—阿巴斯—巴生—香港—上海

2條遠(yuǎn)東往返紅海航線，我們開創(chuàng)篇章

航線覆蓋中國及東南亞各主要港口；提供廣而全的覆蓋和差異化的航線服務(wù)，擁有吉達(dá)、索卡納、阿喀巴、吉布提的直達(dá)服務(wù)，不斷提升客戶體驗(yàn)。吉達(dá)作為主要中轉(zhuǎn)港，提供至紅海地區(qū)主要港口的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，覆蓋也門亞丁以及荷臺(tái)達(dá)等地區(qū)。

▌RES1：天津—青島—釜山—寧波—南沙—蛇口—丹戎帕拉帕斯—新加坡—吉達(dá)—索卡納—阿喀巴—吉達(dá)—巴生—新加坡—寧波—天津

▌RES2：上?！獙幉ā_(tái)北—廈門—蛇口—新加坡—科倫坡（第一圈試掛）—吉布提—吉達(dá)—索卡納—阿喀巴—吉布提—新加坡—上海

（上述港序可能根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)一步調(diào)整）

2018年海洋聯(lián)盟航線產(chǎn)品的確定，標(biāo)志著海洋聯(lián)盟進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)也將繼續(xù)致力于提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和穩(wěn)定的班期，通過更廣的班期選擇、更多的直達(dá)服務(wù)、更快的交貨期和更高效的船隊(duì)，滿足不同客戶的需求，在全球供應(yīng)鏈中傳遞我們的價(jià)值。