農(nóng)村公路工程改造的施工質(zhì)量管理研究

馬繼高

【摘 要】為了有效滿足新時(shí)期農(nóng)村居民人們?nèi)粘Ｉ钚枨蠹敖?jīng)濟(jì)發(fā)展需要，需要積極與我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)的具體情況進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)公路工程改造過(guò)程中施工質(zhì)量管理水平及效率的進(jìn)一步提升，從而確保農(nóng)村公路工改造的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益，全面推進(jìn)我國(guó)農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。文章主要圍繞著現(xiàn)階段農(nóng)村公路改造加強(qiáng)質(zhì)量管理工作的主要構(gòu)思、我國(guó)當(dāng)前農(nóng)村公路工程安全隱患出現(xiàn)的主要原因以及提升農(nóng)村地區(qū)公路改造質(zhì)量管理水平的有效途徑三個(gè)主要方面展開了論述與分析，旨在進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)化與完善，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)得到穩(wěn)定、系統(tǒng)、可持續(xù)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】質(zhì)量管理；工程施工；公路工程改造；農(nóng)村地區(qū)；有效途徑

現(xiàn)階段在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)一步推進(jìn)的新環(huán)境下，促進(jìn)了我做農(nóng)民生活水平及生活質(zhì)量的全面提升。為了實(shí)現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)交通運(yùn)輸壓力的有效解決，相關(guān)研究人員及工程建設(shè)人員必須立足于農(nóng)村地區(qū)實(shí)際工程問(wèn)題，對(duì)工程存在的安全隱患給予深入而全面的分析，這是實(shí)現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)工程改造施工質(zhì)量全面提升的關(guān)鍵性問(wèn)題[1]。工程施工質(zhì)量想要得到有效提升，就必須從排水工程、工程路基以及施工工藝技術(shù)等多個(gè)方面展開管理，通過(guò)對(duì)先進(jìn)施工技術(shù)的嚴(yán)格落實(shí)，推動(dòng)我國(guó)農(nóng)村地區(qū)公路工程改造以及交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，一方面能夠?yàn)檗r(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供交通運(yùn)輸保障，另一方面還能確保農(nóng)村公路獲取最大化的經(jīng)濟(jì)效益。

1 現(xiàn)階段農(nóng)村公路改造加強(qiáng)質(zhì)量管理工作的主要構(gòu)思

1.1 要確保公路工程改造設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性

公路改造工程質(zhì)量想要得到有效提升，就需要全面確保整個(gè)改造設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性，所以實(shí)際工程施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員及質(zhì)量監(jiān)管工作人員需要對(duì)改造工程設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行系統(tǒng)、高效的管理與控制。工程設(shè)計(jì)人員需要對(duì)農(nóng)村地區(qū)的實(shí)際公路情況制定出高度針對(duì)性的改造設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行全面的完善與優(yōu)化，從而進(jìn)一步提升整個(gè)改造工程設(shè)計(jì)的可行性[2]。除此之外，工程設(shè)計(jì)還要確保工程建設(shè)的安全與質(zhì)量問(wèn)題，只有在此基礎(chǔ)上才能夠真正實(shí)現(xiàn)改造工程的質(zhì)量，對(duì)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。

1.2 加大工程建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)管力度

質(zhì)量監(jiān)管工作對(duì)于公路改造而言具有積極的促進(jìn)作用，因此質(zhì)量監(jiān)管工作人員需要嚴(yán)格按照改造工程的實(shí)際情況制定出具有高度合理性及科學(xué)性的質(zhì)量管理方案，才能確保工程整體質(zhì)量。改造工程質(zhì)量監(jiān)管工作主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，建立質(zhì)量監(jiān)管部門，包含了質(zhì)量檢測(cè)人員及工程管理人員等，全面細(xì)致的明確每一位工作人員的責(zé)任與工作內(nèi)容。第二，對(duì)管理工作人員進(jìn)行層次區(qū)分，細(xì)分管理工作具體任務(wù)，制定相關(guān)的獎(jiǎng)懲制度，確保整個(gè)工程質(zhì)量監(jiān)管的科學(xué)性與合理性[3]。并且，還要制定嚴(yán)格的績(jī)效考核制度，一方面能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)管理工作中存在的具體問(wèn)題，另一方面還推動(dòng)了質(zhì)量管理工作有效、系統(tǒng)的展開。

2 我國(guó)當(dāng)前農(nóng)村公路工程安全隱患出現(xiàn)的主要原因

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展很大程度上為我國(guó)農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇，作為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要基礎(chǔ)建設(shè)之一的公路工程，想要實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)質(zhì)量及建設(shè)規(guī)模達(dá)到實(shí)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際需求，就需要在原有工程建設(shè)基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的改造與完善。在改造工程進(jìn)行之前，相關(guān)工作人員必須充分了解與掌握原有公路工程中存在的安全隱患及問(wèn)題，從而保證改造工程施工過(guò)程中能夠有效規(guī)避或者解決這類問(wèn)題。有相關(guān)資料表明，農(nóng)村地區(qū)公路工程最初沒(méi)有嚴(yán)格的質(zhì)量要求，對(duì)于安全防護(hù)措施及排水設(shè)置都沒(méi)有給予針對(duì)性的設(shè)計(jì)，對(duì)公路工程行車安全性及使用壽命都產(chǎn)生了極大的影響。除此之外，車輛行駛的超限及超載問(wèn)題也造成了公路工程使用年限的降低[4]。因?yàn)槲覈?guó)加大了對(duì)干線車輛超限及超載問(wèn)題的控制，使得很多超限或者超載車輛從農(nóng)村公路繞行從而減小運(yùn)輸成本，這對(duì)農(nóng)村公路工程造成了嚴(yán)重的損害，加之農(nóng)村地區(qū)公路工程養(yǎng)護(hù)資金的缺乏，極大的降低了道路工程的行駛年限。人為因素造成公路工程損害之外，極端天氣變化很大程度上也會(huì)損害農(nóng)村公路工程，例如，地質(zhì)災(zāi)害、洪水以及暴雨等。在公路改造中雖然無(wú)法有效控制自然因素，但是能夠夠通過(guò)控制車輛超限、超載的方式進(jìn)行解決。

3 提升農(nóng)村地區(qū)公路改造質(zhì)量管理水平的有效途徑

3.1 新舊路基的合理銜接

路基改造之前需要清理原有公路路面，之后對(duì)其進(jìn)行地質(zhì)情況的全面系統(tǒng)分析，有效控制公路路基的沉降問(wèn)題，要確保路基改造達(dá)到路面地基承載力提升以及地基固結(jié)沉降加快的具體施工要求。公路改造是否成功直接受到了新舊路基銜接科學(xué)性及穩(wěn)定性的直接影響，在土質(zhì)臺(tái)階開挖過(guò)程中，要對(duì)路基改造進(jìn)行有效的混凝土填筑，將原有路基進(jìn)行灑水浸潤(rùn)。為了防止公路地基出現(xiàn)不均勻沉降的問(wèn)題，還要做好公路地基的加固工作[5]。具體來(lái)說(shuō)，主要應(yīng)用單層鋼筋網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)公路路基的加固，但是這種方式并不不能取得顯著的效果，因此在公路地基改造中應(yīng)用了雙層鋼筋網(wǎng)來(lái)進(jìn)行加固，從而進(jìn)一步提升整個(gè)公路路基的抗彎能力。

3.2 公路排水質(zhì)量控制

公路排水通常采用明溝排水的方式進(jìn)行，在設(shè)計(jì)明溝的過(guò)程中，設(shè)計(jì)工作人員需要嚴(yán)格按照公路工程的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，全面確保整個(gè)排水設(shè)計(jì)的科學(xué)性，從而發(fā)揮出明溝的積極作用。設(shè)計(jì)人員需要在設(shè)計(jì)過(guò)程中因地制宜，嚴(yán)格按照公路沿線情況展開設(shè)計(jì)工作，從而進(jìn)一步提升公路路基的安全性及穩(wěn)定性。除此之外，在設(shè)計(jì)排水溝時(shí)要合理設(shè)計(jì)其寬度與深淺，若排水溝過(guò)大會(huì)造成資源浪費(fèi)，若排水溝過(guò)小會(huì)影響排水的通暢性，對(duì)公路路面造成了損害。

3.3 加大養(yǎng)護(hù)力度

公路改造時(shí)需要加大工程質(zhì)量管理力度，還要做好公路養(yǎng)護(hù)工作，在公路具體使用過(guò)程中加大公路養(yǎng)護(hù)能夠有效延長(zhǎng)公路工程的使用年限，并且充分發(fā)揮出公路工程的積極意義。在養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中工作人員要對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的重要作用及重要性給予明確，并針對(duì)實(shí)際情況制定出合理有效的公路養(yǎng)護(hù)制度[6]。除此之外，相關(guān)部門要確保公路養(yǎng)護(hù)資金的充足性，在此基礎(chǔ)上才能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)村地區(qū)公路經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益的最大化，從而有效促進(jìn)了農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到飛躍發(fā)展的大形勢(shì)下，很大程度上推動(dòng)了我國(guó)農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在著這種現(xiàn)實(shí)情況下交通運(yùn)輸業(yè)得到了前所未有的進(jìn)步與發(fā)展，在農(nóng)村公路工程建設(shè)過(guò)程中，提出了越來(lái)越高的要求。文章首先從要確保公路工程改造設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性以及加大工程建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)管力度這兩部分內(nèi)容分析了現(xiàn)階段農(nóng)村公路改造加強(qiáng)質(zhì)量管理工作的主要構(gòu)思，之后又闡述了我國(guó)當(dāng)前農(nóng)村公路工程安全隱患出現(xiàn)的主要原因以及提升農(nóng)村地區(qū)公路改造質(zhì)量管理水平的有效途徑兩個(gè)部分，包含了新舊路基的合理銜接、公路排水質(zhì)量控制及加大養(yǎng)護(hù)力度三個(gè)措施。

【參考文獻(xiàn)】

[1]張愛(ài)國(guó)，王素梅，徐偉.公路工程交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量管理分析[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013，08：8-10.

[2]趙智飛，劉永強(qiáng)，趙偉.公路工程施工質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題及改進(jìn)建議[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2012，01：77-78.

[3]朱立波，金小紅.關(guān)于加強(qiáng)公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理的幾點(diǎn)建議[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2012，23：117.

[4]張譽(yù)中，曹輝軍，吳卓金，曾春元.淺談公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理[J].福建建材，2011，03：96+113.

[5]陳尚和，任福田，熊哲清.計(jì)算機(jī)輔助公路工程施工質(zhì)量管理系統(tǒng)（CAQCSHC）的研究和開發(fā)[J].公路，1996，02：44-47.

[6]左華，胡曉帆.水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制[J].交通世界，2017，28：70-71.endprint