影響市政道路工程平整度的主要因素探究

葉冬云

【摘 要】隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，市政道路的建設(shè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，由于數(shù)量大以及建設(shè)周期短，給質(zhì)量監(jiān)管帶來(lái)了一定困難，這導(dǎo)致市政道路的工程質(zhì)量參差不齊。針對(duì)這一現(xiàn)象，本文對(duì)市政道路施工中存在的突出問(wèn)題進(jìn)行了分析，并給出了針對(duì)性措施。

【關(guān)鍵詞】市政道路；路面平整度；道路病害；排水管道；不均勻沉降；路面裂縫

0 引言

行車舒適性是多年來(lái)開車一族追求的目標(biāo)，也是衡量道路平整度的基本要求，市政道路平整度影響行車舒適性最為明顯，影響到基本使用功能與新車舒適性，關(guān)系到用戶的體驗(yàn)和行車的安全性。因此，市政道路的好壞能馬上被廣大使用者所發(fā)現(xiàn)，也容易受到廣大市民的關(guān)注。因此，在市政道路建設(shè)中，管理部門要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做好道路施工質(zhì)量的監(jiān)督與管理，確保市政道路的質(zhì)量。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，筆者從路基、路面以及道路排水三個(gè)方面闡述質(zhì)量通病，并提出了針對(duì)性的預(yù)測(cè)措施。

1 路基施工中的常見問(wèn)題及防治

1.1 選擇合理的施工方法

施工時(shí)才有的工法對(duì)施工質(zhì)量有直接影響，科學(xué)合理的工法是路基施工質(zhì)量的基本保證，目前路基施工中最為成熟的工法為機(jī)械碾壓，其降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工速度，但機(jī)械碾壓施工中要根據(jù)填土材料的差異選擇適宜的碾壓機(jī)具和碾壓方法，特別要注意含水率情況，這兩點(diǎn)是機(jī)械碾壓施工中路基施工質(zhì)量保證的關(guān)鍵要素。

1.2 嚴(yán)格按程序施工

制定了科學(xué)合理的工法后，就要嚴(yán)格遵守施工順序，這就要求編制施工組織設(shè)計(jì)，最重要的是要做好各分項(xiàng)工程的協(xié)調(diào)，如各種涵洞、支擋結(jié)構(gòu)和地下管線等，避免因考慮不周全而在路基施工完成后又重新開挖溝槽。在這個(gè)過(guò)程中，作為現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督單位，監(jiān)理人員要做好管理監(jiān)督工作，對(duì)施工中不合理的地方及時(shí)提出改正意見，并做好現(xiàn)場(chǎng)記錄。

1.3 禁止采用不符合要求的回填材料

施工過(guò)程中對(duì)回填材料要嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填。嚴(yán)禁在回填土中出現(xiàn)大粒徑砂石料，或者表層土、腐殖質(zhì)土、樹根草皮等雜物。不同工段的回填料要避免混雜，以防因級(jí)配改變而影響壓實(shí)效果。當(dāng)需要分層回填時(shí)，每層的壓實(shí)度要及時(shí)，并嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)程要求做好壓實(shí)度測(cè)試，確保路基有足夠的強(qiáng)度和剛度。

2 路面施工中的常見質(zhì)量問(wèn)題及防治

路基施工完成后就到了路面工程了，主要包括水穩(wěn)層、基層和面層，這三方面是路面施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)，其施工質(zhì)量決定了市政道路路面結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量，該結(jié)構(gòu)層又是路面施工的基礎(chǔ)，常見的瀝青混凝土里面縱向和橫向裂縫、平整度差及早期磨損，都是路面施工中常見的通病。這些通病也跟瀝青混凝土自身的特點(diǎn)有關(guān)，瀝青混凝土是由砂石和熱瀝青攪拌而成的混合料，本身存在抗拉強(qiáng)度低和整體性差。在路面施工時(shí)，若材料選擇不正確、鋪筑時(shí)碾壓不夠密實(shí)，以及后續(xù)維護(hù)管理沒有跟上，都會(huì)造成裂縫的產(chǎn)生；另一個(gè)宏觀指標(biāo)就是平整度，直接反映了施工質(zhì)量的好壞，決定了行車的舒適度，影響平整度的主要因素或過(guò)程是結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度不夠，或者施工時(shí)振搗不及時(shí)，都會(huì)引起瀝青混凝土混合料成型時(shí)的密實(shí)度，決定了施工平整度；與車輛輪胎直接接觸的面層從下到上可分為下面層、中面層和上面層，這三層都有不同的功能要求，也就決定了施工時(shí)質(zhì)量控制的重點(diǎn)的差異性，最容易出現(xiàn)的問(wèn)題是面層材料配合比不恰當(dāng)、過(guò)度地碾壓、瀝青質(zhì)量不合格，或者是基礎(chǔ)強(qiáng)度或剛度不夠，這些因素都會(huì)導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫，在早期產(chǎn)生磨損。這些裂縫可能不影響行車，但是會(huì)對(duì)道路的耐久性產(chǎn)生影響，當(dāng)路面積水滲入裂縫后，會(huì)加速路面功能的退化，顯著縮短市政道路的壽命。針對(duì)這些常見的病害，目前應(yīng)用最為廣泛和最有效的辦法主要有：

（1）施工時(shí)要綜合各方面因素，統(tǒng)籌考慮施工質(zhì)量與各項(xiàng)指標(biāo)的關(guān)系，做到經(jīng)濟(jì)、安全和高效，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要兼顧，避免某些指標(biāo)過(guò)高，而其它指標(biāo)不合格的情況發(fā)生。

（2）正確的選材和科學(xué)地使用是關(guān)鍵的一環(huán)，從材料進(jìn)場(chǎng)開始就要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，盡可能采用行業(yè)內(nèi)的知名品牌，或者有相關(guān)質(zhì)量認(rèn)證的產(chǎn)品。材料進(jìn)場(chǎng)后要嚴(yán)格按照質(zhì)量控制要求開展抽樣檢查，不合格的堅(jiān)決不能使用。對(duì)合格原材料加工時(shí)，還需要對(duì)半成品的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，如施工中的一些參數(shù)，如瀝青混凝土的攪拌溫度、延度等施工指標(biāo)，確保每一項(xiàng)指標(biāo)符合技術(shù)要求。

（3）路面鋪筑時(shí)的壓實(shí)度要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，避免路面產(chǎn)生橫向裂縫。

（4）當(dāng)需要分次碾壓路面時(shí)，要嚴(yán)格按照《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》要求，特別是要注意縱向和橫向施工縫的處理，避免路面出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，引起路面滑移或鼓包等施工隱患。

（5）施工中要對(duì)施工質(zhì)量的管控動(dòng)態(tài)化，嚴(yán)格監(jiān)控影響施工質(zhì)量的主要指標(biāo)。當(dāng)路面需要分層碾壓時(shí)，要嚴(yán)格控制每一層的壓實(shí)度，超壓或欠壓都是不允許的。結(jié)構(gòu)層不僅要滿足壓實(shí)度的要求，還要滿足設(shè)計(jì)要求的厚度。同時(shí)為了避免路面積水，要保證路面橫坡滿足施工要求，避免路面產(chǎn)生局部不平和坑洼等施工缺陷。

3 道路排水工程的常見質(zhì)量問(wèn)題及防治

需要強(qiáng)調(diào)的是，市政道路與普通公路在排水方面有一些差異，市政道路下馬鋪設(shè)或埋置了大量管道，如給排水管道、電力或通訊管道、燃?xì)夤艿赖?，排水管道直徑較大，其它管道直徑較小，常埋置于人行道下方，其對(duì)道路的影響比較小，但是排水管道埋置深度較大，且常埋置在路基中，故市政道路排水工程對(duì)道路的施工質(zhì)量有較大影響。市政道路排水工程施工中的病害或缺陷主要有：管道基礎(chǔ)不穩(wěn)固引起的管道不均勻下沉，引起管道的漏水；棺材質(zhì)量不合格，因嚴(yán)密性不夠引起漏水；檢查井施工質(zhì)量不合格，其與周圍道路結(jié)構(gòu)層整體性不好，引起檢查井的下沉與周圍路面的破壞；雨水口被施工產(chǎn)生的泥漿砂漿堵塞等。針對(duì)道路排水工程施工中的常見通病，可以采取以下一些措施：

（1）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的管道基礎(chǔ)強(qiáng)度埋設(shè)管道

排水管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和剛度是管道施工質(zhì)量評(píng)估的重要指標(biāo)，對(duì)于地基承載力不足引起的管道下沉，需要單獨(dú)加固基礎(chǔ)，如換填等措施來(lái)提高管道基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

（2）選用合適的管材

以前我國(guó)常常使用鋼筋混凝土管作為污水管道，但比較笨重，不夠環(huán)保，國(guó)家推薦使用新型材料管材，新型管材的使用在全國(guó)各地已得到大量普及。但塑料管的行產(chǎn)廠家繁多，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，采購(gòu)管道時(shí)必須把好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。在一些高填方、軟弱等不良地基和大埋深區(qū)域，可采用玻璃鋼夾砂管或其它加固措施確保管道的強(qiáng)度。

（3）檢查井的砌筑砂漿要飽滿，抹面和勾縫前應(yīng)濕潤(rùn)，防止漏水

市政道路管道施工中最容易也是最怕出現(xiàn)的是管道的滲漏，這就需要嚴(yán)格按照質(zhì)量要求，在污水管道鋪設(shè)完成后，在溝槽回填之前，進(jìn)行閉水試驗(yàn)測(cè)試，在此期間，監(jiān)理人員要對(duì)施工單位的閉水試驗(yàn)做好管理監(jiān)督工作，并做好現(xiàn)場(chǎng)記錄資料，對(duì)于閉水試驗(yàn)缺失或者不合格者，要求其按規(guī)定整改，直到合格為止。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，市政道路質(zhì)量的好壞影響到城市的面貌，對(duì)其施工質(zhì)量的控制具有現(xiàn)實(shí)意義，通過(guò)科學(xué)合理的施工措施，可以控制和預(yù)防這些質(zhì)量問(wèn)題。除了加強(qiáng)施工質(zhì)量的過(guò)程控制外，可以對(duì)施工中遇到的重點(diǎn)或難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)減少質(zhì)量通病。鑒于篇幅原因，本文對(duì)市政道路的研究在深度和廣度上還不夠，從這個(gè)意義上說(shuō)，本文的工作只是拋磚引玉。

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