高速公路隧道工程施工技術(shù)要點(diǎn)的探討

于瑞斌

在當(dāng)前各個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和不斷溝通交流的條件下，高速公路工程的施工是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的一個(gè)重要項(xiàng)目。高速公路隧道工程施工屬于公路工程建設(shè)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，隧道的施工質(zhì)量關(guān)系著高速公路的工程質(zhì)量和通車安全。在高速公路隧道工程施工過程中，隧道工程的開挖要求以及工程施工中的技術(shù)要點(diǎn)對(duì)于工程的施工質(zhì)量都是至關(guān)重要的，在高速公路隧道工程現(xiàn)場的施工中，需要對(duì)現(xiàn)場施工的相關(guān)注意事項(xiàng)和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的管理和分析，充分保證隧道工程施工中相關(guān)技術(shù)的操作和應(yīng)用。高速公路隧道工程的施工屬于公路工程施工中技術(shù)難度比較大的一項(xiàng)工程，其中，工程的復(fù)雜度和隱蔽性相對(duì)較大。在施工過程中，隧道工程的施工技術(shù)和質(zhì)量水平能夠保證公路工程整體的施工質(zhì)量。

1 高速公路隧道施工的特點(diǎn)

高速公路中的隧道工程施工是公路工程施工中的重要組成部分，對(duì)于公路交通的安全通行起到重要的作用，也為人們的出行提供了良好的條件。隧道工程的施工難度相對(duì)較大，而且施工復(fù)雜性很高，其中主要體現(xiàn)在以下方面。

（1）施工的風(fēng)險(xiǎn)和難度較大，隧道工程施工的難度和風(fēng)險(xiǎn)更多的是由工程施工地質(zhì)條件和外在環(huán)境所決定的，在整個(gè)工程的施工過程中，由于對(duì)隧道工程的地質(zhì)變化情況不能進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)和判斷，導(dǎo)致施工過程中存在很大的風(fēng)險(xiǎn)和難度。在隧道工程的施工過程中，塌方事故經(jīng)常發(fā)生，而且塌方情況也不容易預(yù)測(cè)，這就給隧道工程的施工埋下很大的安全隱患，給施工人員的人身安全和隧道工程整體的施工質(zhì)量帶來很大的影響。

（2）在隧道工程施工過程中，不能預(yù)見的各種不安全因素相對(duì)較多，主要是地質(zhì)條件和環(huán)境所帶來的不良影響和安全隱患，地質(zhì)條件是一個(gè)十分顯著的特點(diǎn)，還有工程施工過程中，會(huì)牽涉到地下水、泥石流和周圍巖石的變動(dòng)，同時(shí)溶洞和瓦斯層也是十分重要的影響因素，如果不能有效處理這些復(fù)雜的地質(zhì)條件，很容易對(duì)工程的施工造成影響，也為工程施工安全埋下隱患。在通常情況下，這些潛在的施工條件和影響施工安全的相關(guān)因素，都需要在施工之前做好相應(yīng)的檢查工作，及時(shí)對(duì)這些不良的地質(zhì)狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)和考慮，進(jìn)行多方位的檢查，避免發(fā)生安全事故。

（3）隧道工程施工過程中存在很多的隱蔽性工程，導(dǎo)致工程施工的復(fù)雜性加大，隧道工程從整體性上來講，屬于地下工程的范疇，而且隧道具有自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和時(shí)效性，隧道工程的施工是環(huán)環(huán)相扣的，只有當(dāng)前一環(huán)節(jié)完成之后，才能進(jìn)行下一環(huán)節(jié)，這就導(dǎo)致隧道工程施工中存在很多的隱蔽工程，如果其中的一道工序出現(xiàn)問題，就會(huì)嚴(yán)重影響到其它工序的進(jìn)行，工序中存在的隱蔽性，會(huì)嚴(yán)重影響到工程施工的安全性，而且如果出現(xiàn)隱蔽的工序，在實(shí)際的檢驗(yàn)操作中也很難發(fā)現(xiàn)，不能及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行補(bǔ)救，會(huì)導(dǎo)致隧道整體的質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響。

（4）隧道工程施工具有一定的時(shí)效性，在隧道工程的施工過程中，隧道中圍巖的變動(dòng)相對(duì)較大，其中也會(huì)受到水文和地質(zhì)條件的影響，在實(shí)際開挖的過程中，需要及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，要注意隧道施工的時(shí)效性。

（5）隧道施工的環(huán)境比較惡劣、狹小，施工過程中的工序繁多，其中涉及到的開挖、支護(hù)、防排水等的相關(guān)技術(shù)也會(huì)存在交叉施工的現(xiàn)象，會(huì)使施工的難度增大。而且隧道工程的施工，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)巖石條件比較差的地段，對(duì)工程的施工會(huì)造成很大的影響，在隧道工程的施工開挖過程中，由于施工的環(huán)境是半封閉式的，導(dǎo)致施工中的污染相對(duì)比較嚴(yán)重。

2 高速公路隧道工程施工的技術(shù)要點(diǎn)

2.1 高速公路隧道工程的開挖

高速公路隧道工程的開挖程序和技術(shù)是公路隧道工程施工中的重點(diǎn)，隧道工程的開挖首先需要遵循一定的開挖程序和過程，對(duì)開挖方式、機(jī)械設(shè)備要有一定的準(zhǔn)備和對(duì)周圍地質(zhì)環(huán)境條件的考察。

（1）隧道開挖過程中需要用爆破的方式，但是爆破方式的使用需要降低對(duì)周圍巖石的影響，保證巖石具備良好的承載能力。通常巖石的爆破采用的是光面的爆破方式，需控制好炸藥的用量，光爆層周圍爆破的分布需要跟隨開挖斷面內(nèi)輪廓線進(jìn)行布置，炮眼需要均勻分布在光爆層和相關(guān)的內(nèi)圈之中，各個(gè)炮眼之間的距離間隔需要根據(jù)巖石的厚度進(jìn)行控制。

（2）隧道開挖的過程中，需要進(jìn)行濕噴和干噴，以保證隧道內(nèi)的環(huán)境質(zhì)量，同時(shí)保證隧道內(nèi)有一定的能見度，采用的傳統(tǒng)方式是干噴法，是將水泥和砂石攪拌均勻之后噴射加入一定的凝劑，加入一定量的水在出口的位置進(jìn)行噴射澆筑，這種干噴的方式很容易使隧道內(nèi)的粉塵量增多，對(duì)隧道內(nèi)的工程施工環(huán)境有很大的影響。目前通過對(duì)這種傳統(tǒng)方式的改善，在噴射的地方增加速凝劑，通過對(duì)空氣的壓縮噴射出去，能夠保證隧道內(nèi)的施工環(huán)境，但是施工的成本相對(duì)較高。

（3）對(duì)隧道進(jìn)行初期的支護(hù)。隧道工程施工前需做好支護(hù)工作，保證施工的安全進(jìn)行，初期的支護(hù)工作通常與隧道的開挖作業(yè)同時(shí)進(jìn)行，要根據(jù)基本的設(shè)計(jì)需要做好量測(cè)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道地質(zhì)中存在的不良隧道，做好支護(hù)成環(huán)工作，保障整體工程施工的安全。例如，隧道初期的支護(hù)通常采用的是噴錨支護(hù)的方式，從圍巖的特點(diǎn)、隧道斷面程度等方面選取混凝土、錨桿和鋼筋網(wǎng)等的支護(hù)形式，完成初期的支護(hù)工作之后，為了保證隧道施工整體的穩(wěn)固性，還需要做好二次的襯砌工作，防止隧道坍塌。

2.2 高速公路隧道施工的技術(shù)要點(diǎn)

高速公路隧道施工工作中需要首先完成隧道的開挖工作，然后根據(jù)設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行隧道工程的施工，隧道施工的過程中，需要將對(duì)地質(zhì)的預(yù)測(cè)工作與監(jiān)測(cè)工作有效結(jié)合起來，才能保證隧道工程施工的安全和質(zhì)量。其中，對(duì)于隧道地質(zhì)的預(yù)報(bào)情況和內(nèi)容主要包括對(duì)宏觀地質(zhì)的分析和預(yù)報(bào)、不良地質(zhì)的超前預(yù)報(bào)、對(duì)重大地質(zhì)災(zāi)害的臨時(shí)預(yù)報(bào)等，做好地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，也是為了保證隧道施工的安全性。對(duì)于地質(zhì)的超前預(yù)報(bào)分析方法有超前水平鉆孔法、物理探測(cè)方法和最常用的雷達(dá)法等。

（1）高速公路隧道施工的過程中，施工機(jī)械化配套使用的方法也是施工中的重點(diǎn)。機(jī)械化施工方法的應(yīng)用需要根據(jù)圍巖的級(jí)別、斷面進(jìn)行細(xì)致分析之后才能得到一套有效的施工方法，主要包括噴錨作業(yè)線、裝運(yùn)作業(yè)線和防水作業(yè)線等的內(nèi)容，在一些要求很高的隧道工程施工中，機(jī)械化配套施工技術(shù)通常采用的是三臂液壓式的機(jī)械操作，該種操作能夠?qū)㈤_挖鉆孔工作與錨桿鉆孔兼并使用，在一定程度上可以提高施工的功效。

（2）隧道爆破控制技術(shù)要點(diǎn)，對(duì)隧道進(jìn)行挖掘的過程中，爆破控制技術(shù)是十分重要的，爆破過程中，需要將中下部之間的距離控制在3～5m之間，能夠保證爆破的準(zhǔn)確性和安全性。在首次支護(hù)過程中，需要做好環(huán)形結(jié)構(gòu)的支護(hù)工作。鉆孔作業(yè)通常采用風(fēng)動(dòng)機(jī)進(jìn)行鉆孔，挖掘好之后進(jìn)行混凝土的填充。

（3）不良地質(zhì)隧道的施工技術(shù)要點(diǎn)。在公路工程隧道施工的過程中，不良地質(zhì)隧道的施工難度相對(duì)比較大，包括黃土隧道、巖溶隧道和一些巖爆等的變形隧道，這些不良地段的處理是十分棘手的。需要提早根據(jù)隧道所處的地理環(huán)境和特點(diǎn)，做好預(yù)報(bào)和檢測(cè)等的工作，根據(jù)地質(zhì)的不同情況，采取不同措施進(jìn)行施工，保證隧道工程的施工安全。

（4）爆破控制要點(diǎn)的施工技術(shù)。隧道工程的整體施工主要利用的爆破法進(jìn)行挖掘，該項(xiàng)施工作業(yè)也是整個(gè)隧道工程施工中的重點(diǎn)，需要做好對(duì)該種爆破方法有效控制，保證施工安全作業(yè)的有效操作。

3 結(jié)語

高速公路隧道工程的施工質(zhì)量對(duì)于車輛的安全通行起到重要的作用，做好對(duì)隧道工程施工的全方位考慮是至關(guān)重要的，在實(shí)際施工過程中，各項(xiàng)施工材料的準(zhǔn)備、施工過程中對(duì)工程項(xiàng)目的管理都對(duì)施工質(zhì)量起到重要的作用。而且隧道施工環(huán)境屬于半封閉環(huán)境，很容易產(chǎn)生大量的灰塵，不利于人體的健康，需要在實(shí)際工作中做好相應(yīng)的安全措施，及時(shí)凈化隧道內(nèi)的空氣，為施工人員提供一個(gè)良好的施工環(huán)境，遵循施工中相應(yīng)的規(guī)章制度，保障施工工程的順利進(jìn)行。