關(guān)于高速公路軟土地基施工新技術(shù)的分析與探討

韋金宋

通過(guò)對(duì)高速公路軟土地基施工新技術(shù)的分析與探討，有利于提高其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基施工風(fēng)險(xiǎn)的有效應(yīng)對(duì)，滿足高速公路在實(shí)踐中的安全使用要求。因此，在實(shí)施高速公路軟土地基施工計(jì)劃的過(guò)程中，為了滿足其深入推進(jìn)要求，并為后續(xù)的施工作業(yè)有效開展打下基礎(chǔ)，則需要考慮相關(guān)的施工新技術(shù)運(yùn)用，從而降低高速公路軟土地基施工問(wèn)題發(fā)生率。同時(shí)，在有效的施工新技術(shù)支持下，有利于豐富高速公路軟土地基施工方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

1 重視高速公路軟土地基施工新技術(shù)運(yùn)用的價(jià)值所在

通過(guò)對(duì)高速公路軟土地基施工狀況的有效分析，結(jié)合其施工要求，為了提高其所需的施工新技術(shù)利用效率，則需要對(duì)這類公路軟土地基施工新技術(shù)運(yùn)用的價(jià)值有必要的了解。具體表現(xiàn)為：（1）重視高速公路軟土地基施工新技術(shù)運(yùn)用，有利于提高其地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，滿足軟土地基施工計(jì)劃高效實(shí)施要求；（2）重視高速公路軟土地基施工新技術(shù)運(yùn)用，有利于消除影響其地基性能方面的因素，增加公路軟土地基施工中的技術(shù)含量，延長(zhǎng)高速公路實(shí)踐應(yīng)用中的使用壽命；（3）重視高速公路軟土地基施工新技術(shù)的運(yùn)用，有利于改善其施工狀況，最大限度地降低高速公路軟土地基施工風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而為其建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2 軟土地基對(duì)高速公路路面工程的影響分析

為了使軟土地基應(yīng)對(duì)方面的工作能夠針對(duì)性開展，實(shí)現(xiàn)對(duì)其所需施工新技術(shù)的科學(xué)使用，則需要了解這類地基對(duì)高速公路路面工程所造成的影響。

2.1 易使高速公路路面出現(xiàn)硬化現(xiàn)象

實(shí)踐中因軟土地基的不穩(wěn)定特點(diǎn)，使得其與高速公路路面材料混合使用中因混凝土及瀝青材料配合比設(shè)置不當(dāng)而加大了路面膨脹問(wèn)題發(fā)生率，易使高速公路實(shí)踐應(yīng)用中的路面出現(xiàn)硬化現(xiàn)象，降低其路面質(zhì)量的同時(shí)影響著高速公路軟土地基施工效果，無(wú)形之中加大了施工風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，受到高速公路軟土地基不穩(wěn)定的影響，在導(dǎo)致路面出現(xiàn)硬化現(xiàn)象的同時(shí)可能會(huì)給其高速公路施工作業(yè)開展中埋下安全隱患。

2.2 引發(fā)沉降問(wèn)題

在高速公路軟土路基施工作業(yè)開展中，不均勻沉降問(wèn)題的發(fā)生，不僅會(huì)影響其施工質(zhì)量，也會(huì)對(duì)高速公路的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益造成不利的影響。具體表現(xiàn)為：（1）高速公路軟土地基施工中，若施工工藝選用不當(dāng)、施工過(guò)程控制工作落實(shí)不到位，且對(duì)路基的壓實(shí)度缺乏嚴(yán)格把控，則會(huì)導(dǎo)致高速公路軟土地基施工中發(fā)生不均勻沉降問(wèn)題，從而降低了其施工質(zhì)量，對(duì)高速公路的安全性能造成了潛在威脅；（2）由于軟土路基具有弱粘合性的特點(diǎn)，使得高速公路實(shí)踐中在這方面的施工難度加大，加上部分高速公路過(guò)渡段結(jié)構(gòu)設(shè)置不夠合理，會(huì)導(dǎo)致橋頭跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)，且在環(huán)境因素的影響下，會(huì)因雨水的侵蝕作用，對(duì)高速公路軟土地基施工質(zhì)量產(chǎn)生較大威脅，導(dǎo)致路堤填土流失問(wèn)題發(fā)生的同時(shí)加大了高速公路過(guò)渡段沉降問(wèn)題發(fā)生的概率，影響著軟土區(qū)域高速公路的施工效果，可能會(huì)降低其地基穩(wěn)定性。

2.3 導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)層受損

受到軟土地基實(shí)踐中雨水沖擊、侵蝕的影響，會(huì)使高速公路路面結(jié)構(gòu)層的材料緊密性受到一定的破壞，影響水泥、碎石等顆粒細(xì)料實(shí)踐應(yīng)用效果的同時(shí)會(huì)導(dǎo)致高速公路路面結(jié)構(gòu)層受損，從而縮短了其使用年限，引發(fā)高速公路軟土地基施工問(wèn)題，影響其路面工程施工質(zhì)量，需要在有效的施工新技術(shù)支持下予以應(yīng)對(duì)。

3 高速公路軟土地基施工新技術(shù)的探析

在了解軟土地基對(duì)高速公路路面工程影響的基礎(chǔ)上，需要加強(qiáng)軟土地基施工新技術(shù)使用，降低其在高速公路實(shí)踐中的施工質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生率，從而滿足高速公路安全使用要求，不斷延長(zhǎng)其使用壽命。實(shí)踐中的高速公路軟土地基施工新技術(shù)包括以下方面。

3.1 加強(qiáng)鋪墊技術(shù)使用，優(yōu)化軟土地基性能

為了保持高速公路軟土地基良好的施工質(zhì)量，全面提升其施工水平，則需要施工企業(yè)及人員加強(qiáng)鋪墊技術(shù)使用，優(yōu)化軟土地基性能，確保與之相關(guān)的施工作業(yè)開展有效性。具體表現(xiàn)為：（1）通過(guò)對(duì)高速公路過(guò)渡段實(shí)際情況的深入分析，利用砂層加以處理，從而保持軟土地基良好的性能，減少其施工中的質(zhì)量問(wèn)題；（2）在高速公路軟土地基施工中，針對(duì)性地開展填土施工作業(yè)，使得軟土路基的負(fù)荷可逐漸加大，保持其良好的抗壓性能，滿足高速公路科學(xué)建設(shè)要求，促使其在實(shí)踐中的路基施工質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生率得以下降。

3.2 重視石灰技術(shù)使用，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)層性能可靠性

通過(guò)對(duì)高速公路軟土地基施工區(qū)域具體情況的深入分析，在改善其施工狀況、提高施工效率及質(zhì)量的過(guò)程中，也需要重視石灰技術(shù)的使用，進(jìn)而增強(qiáng)高速公路軟土地基結(jié)構(gòu)層性能可靠性，滿足高速公路實(shí)踐應(yīng)用中的安全使用要求。具體表現(xiàn)為：（1）在行業(yè)技術(shù)規(guī)范的指導(dǎo)下，在高速公路軟土地基施工中先將坑內(nèi)的水清除干凈，進(jìn)而將生石灰填放到坑深的1/3位置處，進(jìn)而在回填碾壓方式的支持下，保持軟土地基結(jié)構(gòu)層良好的性能，滿足抗震、緊密等方面的要求，促使高速公路的路基施工作業(yè)開展更具合理性；（2）基于石灰技術(shù)的高速公路軟土地基施工作業(yè)開展，需要施工人員能夠提升對(duì)這類技術(shù)的認(rèn)知水平，并對(duì)其應(yīng)用過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格把控，從而滿足高速公路軟土地基結(jié)構(gòu)層性能優(yōu)化要求，豐富其在實(shí)踐中所需的施工技術(shù)。

3.3 其它方面的施工新技術(shù)

3.3.1 噴漿技術(shù)

在這類技術(shù)的支持下，通過(guò)對(duì)性能可靠的攪拌機(jī)、噴漿機(jī)等設(shè)備的合理使用，可實(shí)現(xiàn)對(duì)含有大量份土或沙土的軟土路基的有效處理，確保高速公路應(yīng)用中的結(jié)構(gòu)性能可靠性?；趪姖{技術(shù)的高速公路軟土路基施工作業(yè)開展，需要使用壓強(qiáng)較大的噴漿機(jī)，將攪拌好的漿料噴到有縫隙的地基中，從而提高地基硬度。同時(shí)，運(yùn)用該施工技術(shù)處理高速公路軟土路基前，需要對(duì)地基進(jìn)行詳細(xì)勘測(cè)。在進(jìn)行噴漿時(shí)，還要不間斷地旋轉(zhuǎn)噴射機(jī)的噴槍，從而保證漿料噴射的均勻性，最大程度發(fā)揮出漿料對(duì)軟土地基的支撐作用。

3.3.2 置換填土處理技術(shù)

若高速公路實(shí)踐中遇到的軟土地基淤泥較厚，且表面沒有硬殼，則需要通過(guò)對(duì)置換填土處理技術(shù)的科學(xué)使用予以應(yīng)對(duì)。在此期間，需要將高速公路軟土地基中的水排出，且在重型機(jī)械設(shè)備的支持下對(duì)軟土路基進(jìn)行多次擠壓，從而提高其土質(zhì)密實(shí)度。同時(shí)，需要將穩(wěn)固劑置于軟土路基表面，提高其在高速公路實(shí)踐中的強(qiáng)度，優(yōu)化高速公路路基使用功能。

3.3.3 地基夯實(shí)處理技術(shù)

這種技術(shù)作用下的高速公路軟土地基處理，需要在重錘或相關(guān)機(jī)械設(shè)備的支持下對(duì)軟土地基施加壓力，保持其良好的夯實(shí)效果，排除軟土地基土壤顆粒間的水分和空氣，提高土壤顆粒的固結(jié)性，增強(qiáng)高速公路地基的穩(wěn)定性。同時(shí)，在地基夯實(shí)處理技術(shù)的作用下，可降低高速公路軟土地基施工成本，滿足其成本經(jīng)濟(jì)性方面的實(shí)際要求。

3.3.4 土工布軟土地基處理技術(shù)

高速公路軟土路基施工中若能加強(qiáng)土工布軟土地基處理技術(shù)使用，在軟土地基表明形成網(wǎng)兜。通過(guò)網(wǎng)兜的過(guò)濾作用，能夠起到很好的保護(hù)、隔離作用，有效阻止雜物和施工材料混入淤泥中，從而降低高速公路軟土路基施工中不均勻沉降問(wèn)題發(fā)生率，并保持軟土路基良好的施工效率，有效控制高速公路實(shí)踐應(yīng)用中維護(hù)成本費(fèi)用。

3.3.5 加強(qiáng)砂井排水處理技術(shù)使用，控制好混凝土和瀝青的配合比

為了滿足高速公路軟土地基施工中排水處理方面的要求，則需要施工人員加強(qiáng)砂井排水處理技術(shù)使用，并通過(guò)對(duì)豎向排水體的合理設(shè)置，在加壓加載處理方式的作用下將軟土地基中的水排出，從而提高高速公路施工中的地基承載力，滿足其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求。同時(shí)，需要在高速公路軟土路基施工中控制好混凝土和瀝青的配合比，從而減少路面裂縫、沉陷等問(wèn)題發(fā)生，保持高速公路良好的應(yīng)用狀況。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在這些不同施工新技術(shù)的配合作用下，可使高速公路軟土地基施工有著良好的技術(shù)含量，滿足其施工計(jì)劃順利實(shí)施要求的同時(shí)有利于降低高速公路軟土地基施工風(fēng)險(xiǎn)。因此，未來(lái)在實(shí)現(xiàn)高速公路可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的過(guò)程中，需要通過(guò)對(duì)其軟土地基施工狀況與施工要求的分析與考慮，選擇適用性良好的施工新技術(shù)并加以使用，從而減少相應(yīng)的施工作業(yè)進(jìn)行中的問(wèn)題，不斷改善高速公路軟土地基施工狀況。