高噴灌漿技術(shù)在公路地基施工中的應(yīng)用研析

冀向暉

在公路工程的施工過程中，地基是工程的重要基礎(chǔ)和支撐，因此，地基的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度將直接關(guān)系到公路工程的施工質(zhì)量和使用效果。只有地基具有較好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性和強(qiáng)度時，才能滿足我國日益增加的車流量對于公路承載能力的要求，從而讓公路交通安全順暢。然而隨著公路工程建設(shè)項(xiàng)目的不斷增加，很多公路工程都需要面臨軟土地基的處理問題，一旦處置不當(dāng)，將對公路的正常使用以及安全暢通性產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。隨著我國施工技術(shù)的發(fā)展，新型的高噴灌漿技術(shù)開始被廣泛地應(yīng)用于對黃土、粉土、粘性土、淤泥、砂土、淤泥質(zhì)粘土等各種類型的軟土地基的處理中，該技術(shù)不僅適用范圍比較廣，而且能夠有效增強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)固性以及強(qiáng)度，從而使路基的支撐能力以及承載能力達(dá)到公路工程的建設(shè)要求，對于保證公路工程的施工質(zhì)量具有十分重要的作用。

1 在公路地基工程中應(yīng)用高噴灌漿施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)分析

在公路地基工程的施工過程中應(yīng)用高噴灌漿施工技術(shù)具有十分明顯的優(yōu)勢。

1.1 應(yīng)用高噴灌漿施工技術(shù)能夠有效促進(jìn)施工質(zhì)量的提高

在公路地基施工中應(yīng)用高噴灌漿技術(shù)能夠有效提高施工質(zhì)量。隨著我國公路工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，很多公路工程項(xiàng)目都需要對軟土地基等特殊地基進(jìn)行處理。同時隨著我國的現(xiàn)代化發(fā)展，車流量也在不斷增加，對公路工程的承載能力有了更高的要求，因此，必須不斷提高公路工程的施工技術(shù)水平。而新型的高噴灌漿施工技術(shù)是路基處理技術(shù)的一項(xiàng)重要技術(shù)創(chuàng)新，其能夠有效增強(qiáng)地基的穩(wěn)固性和強(qiáng)度，對于保證公路工程的施工質(zhì)量具有十分重要的意義。

1.2 應(yīng)用高噴灌漿施工技術(shù)能夠有效控制壓縮變形問題

在公路地基施工中應(yīng)用高噴灌漿技術(shù)可以有效地減少路基發(fā)生壓縮變形的幾率。通過應(yīng)用高噴灌漿技術(shù)，公路地基施工的土體壓縮變形得到了有效的控制，而且也減少了土體發(fā)生側(cè)向位移現(xiàn)象，有效地防止了地基下沉，從而保證了施工的質(zhì)量。另外，通過應(yīng)用高噴灌漿施工技術(shù)，可以根據(jù)工程的實(shí)際需要確定漿體材料以及施工工藝，從而有效增強(qiáng)土體強(qiáng)度，并確保土體滲透能力符合技術(shù)規(guī)范。此外，應(yīng)用高噴灌漿施工技術(shù)還可以有效避免發(fā)生流砂以及管涌問題，應(yīng)用效果十分理想。

1.3 應(yīng)用高噴灌漿施工技術(shù)能夠有效增強(qiáng)地基強(qiáng)度

在公路地基施工中應(yīng)用高噴灌漿技術(shù)能夠有效改善地基強(qiáng)度等特性。通過高噴灌漿施工技術(shù)可以提高土體抗剪強(qiáng)度，增強(qiáng)公路地基載荷能力，并提高斜坡的牢固性，從而有效控制涌土問題的發(fā)生。同時通過準(zhǔn)確控制水泥漿液的噴漿位置，就可以增強(qiáng)地基的強(qiáng)度，確保其與設(shè)計(jì)形狀保持一致，并達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度要求，還可以對水泥漿液的用量進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，減少對成本和資源的浪費(fèi)。

1.4 應(yīng)用高噴灌漿施工技術(shù)能夠有效提高防滲加固效果

在公路地基施工中應(yīng)用高噴灌漿技術(shù)可以有效提高公路地基的防滲加固效果。高噴灌漿技術(shù)是對公路工程中的軟土地基進(jìn)行處理的有效技術(shù)手段，在加固公路地基中有良好的效果。而且高噴灌漿技術(shù)多使用的高壓漿泵等技術(shù)設(shè)備具有流量比較大以及壓力比較高等優(yōu)勢，可以有效提高并準(zhǔn)確控制射漿的流量和壓力，從而提高施工的質(zhì)量，取得更好的防滲加固效果。因此，高噴灌漿施工技術(shù)在公路地基的施工中具有十分廣闊的應(yīng)用和發(fā)展空間。

2 在公路地基工程中應(yīng)用高噴灌漿施工技術(shù)要點(diǎn)分析

在公路地基工程的施工中應(yīng)用高噴灌漿施工技術(shù)需要做好施工前期的地質(zhì)條件分析研究、施工方案的確定、優(yōu)化施工技術(shù)參數(shù)以及控制施工質(zhì)量等多個方面的工作，才能保證高噴灌漿施工技術(shù)的應(yīng)用效果。

2.1 在施工前要全面分析施工區(qū)域的地質(zhì)條件

在公路地基施工中應(yīng)用高噴灌漿技術(shù)時，首先要在施工前對地質(zhì)條件等因素進(jìn)行全面的分析研究。施工單位應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員實(shí)地勘察公路工程項(xiàng)目的施工區(qū)域，并根據(jù)其地質(zhì)特點(diǎn)來確定高旋噴樁的具體鉆孔位置。技術(shù)人員對工程施工現(xiàn)場進(jìn)行地質(zhì)分析時還應(yīng)對地質(zhì)條件的改變以及惡化情況進(jìn)行充分的預(yù)估，并為高噴灌漿施工技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)造良好的條件。

2.2 科學(xué)設(shè)計(jì)加固施工方案

在公路地基施工中應(yīng)用高噴灌漿技術(shù)時，還要科學(xué)的設(shè)計(jì)加固施工方案。在制定加固方案時要充分考慮泵房塊石層的實(shí)際深度等因素，并采取相應(yīng)的防護(hù)措施來減少其對攪拌作業(yè)產(chǎn)生的不利影響，保證加固施工的順利進(jìn)行。技術(shù)人員還應(yīng)在設(shè)計(jì)加固方案時合理確定樁體間距，同時要結(jié)合工程的實(shí)際施工情況布置泵房中實(shí)際安裝的旋噴樁數(shù)據(jù)，對設(shè)計(jì)方案加以優(yōu)化，從而提高加固施工的效果。隨著高噴灌漿施工技術(shù)的不斷完善，目前已經(jīng)能夠很好地解決石渣料層的穿越問題，進(jìn)一步提高了高噴灌漿技術(shù)的應(yīng)用效果。

2.3 合理優(yōu)化高噴灌漿的施工技術(shù)參數(shù)

在公路地基施工中應(yīng)用高噴灌漿技術(shù)時，施工和技術(shù)人員要在保證施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化施工工藝的各項(xiàng)參數(shù)。在對施工技術(shù)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化時，可以采取開挖試驗(yàn)或者靜載壓板等相關(guān)試驗(yàn)的方法來優(yōu)化工藝參數(shù)。同時對旋噴樁也應(yīng)開展相關(guān)的開挖試驗(yàn)，從而準(zhǔn)確控制承壓板的面積等技術(shù)參數(shù)。在對技術(shù)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化時還要注意工程中的軟弱土層的處理問題，以確保施工的質(zhì)量。

2.4 嚴(yán)格控制高噴灌漿的施工質(zhì)量

在公路地基施工中應(yīng)用高噴灌漿技術(shù)時要嚴(yán)格控制施工的質(zhì)量，可以采取靜載壓試驗(yàn)的方法來對各試驗(yàn)點(diǎn)的實(shí)際承載能力進(jìn)行分析研究，以確保其能夠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。如果施工現(xiàn)場存在大量堅(jiān)硬石塊時，施工單位應(yīng)采用高壓旋噴樁來進(jìn)行施工，以保證施工的質(zhì)量。

3 在公路地基工程中高噴灌漿施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

3.1 基本工程概況

本文將以某公路工程中的軟土地基處理為例，對高噴灌漿施工技術(shù)的應(yīng)用實(shí)際進(jìn)行分析。該公路工程地基中含有淤泥、粉黏土以及海砂成分，且土層下方存在大量石塊，因此需要通過高噴灌漿施工技術(shù)來進(jìn)行加固處理。經(jīng)過前期勘察后，確定需要設(shè)置鉆孔以及旋噴加固樁290個。該工程的施工設(shè)計(jì)周期為70d，施工的整體難度比較高。

3.2 高噴灌漿施工技術(shù)的應(yīng)用

實(shí)際施工中，由于在地基基坑下方的5m處有石層存在，且其厚度達(dá)到了6m以上，無法適用普通深層攪拌的施工方式，因此采用了旋噴樁的加固方法。施工時在該公路路基兩側(cè)各分設(shè)了10排旋噴樁，旋噴樁間距為1.6m。施工時采取高噴灌漿施工技術(shù)，旋噴直徑確定為1.2m，其旋噴長度則達(dá)到了7m，從而使復(fù)合地基實(shí)現(xiàn)了16t/m的承載能力。施工中采用了高壓漿泵設(shè)備，該設(shè)備具有較高的壓力，同時其流量也比較大，在對地基進(jìn)行加固施工時可以增強(qiáng)其防滲能力。高噴漿技術(shù)在本次施工應(yīng)用過程中，為了減少反漿量，并未在施工中使用高壓水，使用的是常規(guī)水，這樣更便于對射漿壓力以及流量進(jìn)行準(zhǔn)確的控制。該工程應(yīng)用高噴漿技術(shù)時，根據(jù)工程的實(shí)際需要，將噴漿氣壓確定為0.6～0.8MPa之間，并將噴漿壓力設(shè)定為21L/min，同時提升速度則設(shè)置為15～20cm/min，另外將漿液密度控制在1.5～7之間，而噴注漿液量則設(shè)置為20L/min。高噴漿施工技術(shù)的應(yīng)用有效地保證了公路工程的地基施工質(zhì)量。噴漿作業(yè)完成后，隨即測試了旋噴注的實(shí)際效果。測試中實(shí)際選擇噴旋樁兩根，分別進(jìn)行開挖試驗(yàn)，測試相關(guān)數(shù)據(jù)。在開挖作業(yè)時，兩樁頭直接根據(jù)相關(guān)操作規(guī)范確定為1.2～1.5m之間。在試驗(yàn)時，要求技術(shù)管理人員要在作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督管理，確保兩根旋噴樁保持漿體水泥量的均勻性。開挖試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)及時開展靜載壓板的相關(guān)測試。試驗(yàn)時應(yīng)在旋噴范圍設(shè)一個適當(dāng)?shù)臏y試點(diǎn)，測試其承載能力是否符合設(shè)計(jì)要求。

4 結(jié)語

公路建設(shè)是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，其施工技術(shù)水平和質(zhì)量將直接關(guān)系到人員以及物資流通的安全性和暢通性，因此，在我國路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模不斷增加的同時，對于公路工程的施工質(zhì)量和技術(shù)也提出了更高的要求。隨著我國公路施工技術(shù)水平的進(jìn)步，新型的高噴灌漿施工技術(shù)被越來越廣泛地應(yīng)用于公路工程的施工建設(shè)中。施工單位要加大對該技術(shù)的研究和應(yīng)用力度，積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，提高施工人員的專業(yè)技術(shù)水平，加強(qiáng)對施工質(zhì)量和技術(shù)工藝的管理控制，保證公路工程的整體施工質(zhì)量，推動我國公路事業(yè)的健康發(fā)展。