淺談市政瀝青道路檢查井施工技術(shù)

樂(lè)強(qiáng)軍

在對(duì)電力、通信、給排水等地下管線(xiàn)進(jìn)行管理和維護(hù)的過(guò)程中，檢查井發(fā)揮著重要的作用。但由于施工工藝、施工材料等方面存在的缺陷，市政瀝青道路檢查井在應(yīng)用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)井身周邊瀝青隆起、井蓋松動(dòng)、移位等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了路面行車(chē)安全以及檢查井的正常使用。文章將在分析這些問(wèn)題產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，研究瀝青道路檢查井施工技術(shù)。

1 檢查井常見(jiàn)問(wèn)題及產(chǎn)生原因分析

1.1 施工工藝導(dǎo)致的問(wèn)題

檢查井主要由井座、井身、井蓋等部分組成，而井身的穩(wěn)固性則是衡量檢查井施工質(zhì)量的主要因素之一。施工工藝方面導(dǎo)致檢查井在使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的原因主要有以下幾點(diǎn)：①在實(shí)際施工過(guò)程中，大部分施工單位都采用了先砌筑檢查井到一定高度后再填筑路基的方法，進(jìn)而導(dǎo)致大型機(jī)械無(wú)法完成井身周?chē)膲簩?shí)工作。理論上，這一問(wèn)題可以通過(guò)人工夯實(shí)來(lái)解決，但實(shí)際上，即使采用這樣壓實(shí)方法，井身周?chē)厝贿€是會(huì)存在一部分壓實(shí)死角，進(jìn)而導(dǎo)致檢查井在后續(xù)應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。②在完工之后，相關(guān)人員必須針對(duì)檢查井外觀、井座密封性能、井蓋抗沖擊能力等進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果改善施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，但在實(shí)際的檢查井施工過(guò)程中，由于施工單位自身對(duì)完工檢測(cè)的重視程度不高、檢測(cè)方法不夠科學(xué)等，導(dǎo)致檢測(cè)工作的展開(kāi)難以達(dá)到預(yù)期效果，檢查井自身在穩(wěn)固性、耐久性等方面的表現(xiàn)自然也會(huì)受到一定程度的影響。

1.2 施工材料導(dǎo)致的問(wèn)題

施工材料所導(dǎo)致的問(wèn)題主要是由于井身、井蓋材料與井身周?chē)靥畈牧现g的區(qū)別所引起的。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)的分析，大部分市政瀝青道路檢查井都是采用混凝土或磚混結(jié)構(gòu)來(lái)構(gòu)建的，而井身周?chē)捎玫幕靥畈牧蟿t大多為砂礫土或普通的回填土。顯然，回填材料與井身、井蓋材料在剛度、自重、強(qiáng)度、變形模量等方面都存在一定差異，而在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，如果施工人員不能對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行處理，那么必然會(huì)導(dǎo)致以下問(wèn)題出現(xiàn)：在荷載作用下，路基與井身在剛度上的差異會(huì)導(dǎo)致不均勻變形的出現(xiàn)，進(jìn)而產(chǎn)生沉降差，隨著沉降差越來(lái)越大，行車(chē)安全將更難得到保證。在檢查井與路基的銜接部分，由于車(chē)輛經(jīng)過(guò)這一位置時(shí)所存在的剛度突變，井身必然會(huì)遭受到較大的沖擊力，在這種力量長(zhǎng)期的作用之下，井身周?chē)臑r青路面將會(huì)隆起、路基下沉，嚴(yán)重情況下將會(huì)出現(xiàn)檢查井塌陷等狀況。

1.3 井蓋安裝方式導(dǎo)致的問(wèn)題

我國(guó)市政工程中使用的井蓋大多為球墨鑄鐵井蓋，這種材質(zhì)的井蓋在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中基本不會(huì)出現(xiàn)破裂等問(wèn)題，檢查井井蓋所導(dǎo)致的問(wèn)題主要體現(xiàn)在：①檢查井井座的寬度大都處于40～60mm的范圍之內(nèi)，但當(dāng)汽車(chē)荷載比較大時(shí)，這一數(shù)值無(wú)法將車(chē)輛荷載有效的擴(kuò)散出去，進(jìn)而導(dǎo)致檢查井下沉。②在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，井蓋松動(dòng)、移位是最為常見(jiàn)的問(wèn)題之一，檢查井與井圈無(wú)法形成一個(gè)整體是導(dǎo)致此類(lèi)故障出現(xiàn)的主要原因，兩者之間僅采用4個(gè)螺栓來(lái)連接，其穩(wěn)定性難以保證。

2 市政瀝青道路檢查井施工技術(shù)

2.1 基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)施工質(zhì)量是影響整體工程在穩(wěn)定性、承載力等性能的關(guān)鍵因素，而市政瀝青道路檢查井基礎(chǔ)施工應(yīng)：①結(jié)合地基狀況做好施工前的準(zhǔn)備工作。在進(jìn)行初步的檢測(cè)之后，若施工區(qū)域?qū)儆谔烊坏鼗?，施工單位就?yīng)盡量避免對(duì)原狀土做出改動(dòng)，且不需要做進(jìn)一步的處理，直接進(jìn)入下一施工工序。若施工區(qū)域?qū)儆谲浫醯鼗敲词┕挝痪蛻?yīng)通過(guò)夯實(shí)、排水、注漿等操作來(lái)確保地基能在承載力上滿(mǎn)足檢查井施工要求。②確保檢查井底板強(qiáng)度。底板澆筑是在地基整平夯實(shí)后實(shí)施的，結(jié)合現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，檢查井底板強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)大于C15，施工單位應(yīng)嚴(yán)格對(duì)底板規(guī)格進(jìn)行控制，其中，底板厚度應(yīng)在15cm以上，底板寬度應(yīng)大于井身至少20cm。③做好排水措施。在基礎(chǔ)施工過(guò)程中，雨水將會(huì)導(dǎo)致檢查井基礎(chǔ)自身的密實(shí)度、承載力等受到影響，進(jìn)而使得后續(xù)施工步驟的實(shí)施難以達(dá)到預(yù)期。因此，施工單位應(yīng)在實(shí)際施工過(guò)程中嚴(yán)禁帶水作業(yè)，若無(wú)法避免在雨天開(kāi)始施工，那么就應(yīng)提前設(shè)置好排水溝、集水井等設(shè)施，確保多余的水分能及時(shí)的排放，同時(shí)，這些設(shè)施應(yīng)距離檢查井基礎(chǔ)20cm以上。

2.2 井身施工

井身是檢查井核心的組成部分之一，為了保證井身的施工能滿(mǎn)足后續(xù)的需求，施工單位應(yīng)做到：首先，材料的選擇。施工單位應(yīng)優(yōu)先選擇混凝土預(yù)制構(gòu)件，磚砌體結(jié)構(gòu)，施工人員應(yīng)確保砂漿能在飽滿(mǎn)度上滿(mǎn)足要求，以所需材料形成有效粘結(jié)，提升井身的牢固性。具體的處理方法如下：在砌筑之前，施工人員應(yīng)提前1～2d對(duì)磚進(jìn)行澆水濕潤(rùn)；砂漿應(yīng)隨拌隨用，若施工期間溫度達(dá)到30℃以上時(shí)，砂漿應(yīng)在拌成后2～3h內(nèi)使用完畢，或使用緩凝劑來(lái)延緩砂漿凝結(jié)；對(duì)砂漿飽滿(mǎn)度及時(shí)進(jìn)行檢查，滿(mǎn)足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求后才能投入使用。其次，井身施工同樣要注意防水問(wèn)題，若檢查井有管道接入，在實(shí)際的施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)重點(diǎn)對(duì)接縫、管口等位置進(jìn)行處理，當(dāng)管道直徑大于30cm時(shí)，施工人員應(yīng)進(jìn)一步在接口外設(shè)置磚圈來(lái)進(jìn)行加固，避免滲水現(xiàn)象。

2.3 井周回填和壓實(shí)

壓實(shí)死角是導(dǎo)致井周瀝青路面出現(xiàn)隆起、路基下沉等問(wèn)題的主要原因，而對(duì)于實(shí)際的井周回填及壓實(shí)工作來(lái)說(shuō)，施工人員應(yīng)： ①回填材料的選擇?，F(xiàn)階段市政施工中大都使用砂礫土或普通的回填土來(lái)完成回填，而這些材料與井身材料之間在剛度、強(qiáng)度等方面的差異必然會(huì)導(dǎo)致不均勻形變的出現(xiàn)。解決這一問(wèn)題的核心在于選擇性質(zhì)、特點(diǎn)與井身相似的材料來(lái)作為回填材料。6%的石灰土能確保井周回填施工質(zhì)量的提升。通過(guò)這一材料的應(yīng)用，井周道路在強(qiáng)度上的表現(xiàn)將能更好地滿(mǎn)足要求。②壓實(shí)機(jī)的選擇。先砌筑再回填的施工方式導(dǎo)致了大型機(jī)械無(wú)法完成井周區(qū)域壓實(shí)，而人工夯實(shí)則必然會(huì)出現(xiàn)壓實(shí)死角，立式?jīng)_夯機(jī)的使用能有效地解決這一問(wèn)題。立式?jīng)_夯機(jī)僅需要一人就能完成操作，并由于其操作便捷、效率較高等特點(diǎn)在實(shí)際施工中得到了廣泛的應(yīng)用。壓實(shí)機(jī)的應(yīng)用將能最大程度地避免壓實(shí)過(guò)程中井周壓實(shí)死角的出現(xiàn)。

2.4 井圈施工

井圈的設(shè)置主要是為了使檢查井井蓋能與井身連接共同受力，進(jìn)而確保井蓋受力之后能更有效的將荷載傳遞出去。針對(duì)鋼筋混凝土井圈的施工方法包括：首先，放置一塊鋼板作為臨時(shí)井蓋，其直徑應(yīng)稍大于井口直徑，厚度應(yīng)為3cm左右。其次，將鋼筋混凝土井圈的高度設(shè)置為50cm，并在臨時(shí)井蓋的基礎(chǔ)上完成鋪攤碾壓，以此來(lái)避免壓實(shí)死角的出現(xiàn)。最后，在養(yǎng)護(hù)階段，施工人員需根據(jù)井圈施工過(guò)程中留下的標(biāo)記完成反挖工作，取出臨時(shí)井蓋，預(yù)埋井蓋固定螺栓，并完成最終的鋼筋混凝土井圈澆筑。

2.5 井蓋安裝

檢查井井蓋的安裝應(yīng)配合瀝青路面攤鋪來(lái)完成，而后者可以被簡(jiǎn)單的分為底層、中層、上層三部分。井蓋安裝的具體步驟包括：首先，利用設(shè)置好的臨時(shí)井蓋完成路面底層的攤鋪壓實(shí)；其次，根據(jù)井蓋大小進(jìn)行反挖；最后完成井蓋安裝。在實(shí)際的安裝過(guò)程中，施工人員應(yīng)注意以下幾點(diǎn)問(wèn)題：①井蓋的選擇。結(jié)合上文中的內(nèi)容，井蓋應(yīng)能與瀝青路面形成一個(gè)有效的整體，進(jìn)而避免行車(chē)過(guò)程中因?yàn)閯偠韧蛔兌a(chǎn)生的路面隆起、地基塌陷等問(wèn)題，因此，井蓋在厚度上應(yīng)與瀝青路面的厚度保持一致，并盡量選擇加寬式井座。通過(guò)對(duì)井蓋的選擇，汽車(chē)荷載將能得到有效的傳遞，從而避免長(zhǎng)時(shí)間外力作用對(duì)檢查井所造成的損害。②安裝模板。井蓋與井身之間是通過(guò)螺栓來(lái)進(jìn)行連接的，而螺栓的存在必然會(huì)導(dǎo)致井座下方在澆筑過(guò)程中出現(xiàn)空洞，影響檢查井整體的施工質(zhì)量。模板的安裝能有效地解決這一問(wèn)題。在施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)在模板安裝后整體澆筑混凝土，等待混凝土初凝結(jié)束后將多余的混凝土掏出。在這樣的模式之下，井座與混凝土之間將能有效的連接成為一個(gè)整體，同時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)空洞問(wèn)題。

3 結(jié)語(yǔ)

針對(duì)檢查井應(yīng)用過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題及導(dǎo)致這些問(wèn)題出現(xiàn)的原因，本文主要結(jié)合基礎(chǔ)施工、井身施工、井周回填和壓實(shí)、井圈施工以及井蓋安裝等對(duì)市政瀝青道路檢查井施工過(guò)程中所要應(yīng)用到的施工技術(shù)進(jìn)行了分析。檢查井是確保我國(guó)城市地下管線(xiàn)管理和維護(hù)的關(guān)鍵，因此，相關(guān)部門(mén)及施工單位應(yīng)持續(xù)的對(duì)檢查井施工過(guò)程中可能應(yīng)用到的技術(shù)進(jìn)行研究，并通過(guò)新的施工工藝及施工技術(shù)等應(yīng)用來(lái)解決檢查井在應(yīng)用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，以確保檢查井能在市政工作中有效地發(fā)揮作用。

[1] 周海永.瀝青道路檢查井周邊病害防治措施[J].城市建設(shè)理論研究 （電子版） ，2015（1） .

[2] 左勇偉，于露.市政道路檢查井井周加固施工技術(shù)[J].科技致富向?qū)В?013 （10） .

[3] 王建輝.關(guān)于城市道路檢查井施工方案的探析[J].城市建設(shè)理論研究 （電子版） ，2015（12） .

[4] 胡世金，魏麗.雙層支座的檢查井及其施工方法[J].建筑技術(shù)，2017 （5） .