郭其團(tuán)
摘 要:現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和人們生活的快節(jié)奏化,給道路工程施工提出了新的要求,水泥穩(wěn)定碎石基層施工在這兩個(gè)方面都有相對(duì)突出的表現(xiàn)。以下就其施工質(zhì)量在原材料、混合料的組成、混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓和養(yǎng)生等方面進(jìn)行詳細(xì)介紹。
關(guān)鍵詞:水泥穩(wěn)定碎石 基層 質(zhì)量控制
中圖分類(lèi)號(hào):U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2017)10(c)-0065-02
1 材料要求
1.1 水泥的選擇
對(duì)于水泥的強(qiáng)度要求是不低于42.5號(hào),而其凝結(jié)時(shí)間控制在初凝大于等于3h,終凝時(shí)間不小于6h,此處需要注意的就是,國(guó)家對(duì)于水泥凝結(jié)時(shí)間的規(guī)定為:水泥的初凝時(shí)間不得短于45min,而終凝時(shí)間(硅酸鹽水泥)不得長(zhǎng)于6.5h,其他類(lèi)水泥的終凝時(shí)間不得超過(guò)10h,故而,在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工過(guò)程中,一般不選用硅酸鹽水泥,比較傾向于早期強(qiáng)度相對(duì)較低的礦渣水泥、火山灰水泥以及粉煤灰水泥。
1.2 骨料上的要求
按照骨料直徑的尺寸對(duì)骨料進(jìn)行分類(lèi)標(biāo)注:一號(hào)料的骨料直徑在2.36mm以下、二號(hào)料直徑在2.36~4.75mm、三號(hào)料直徑在4.75~9.5mm、四號(hào)料直徑在9.5~31.5mm,同時(shí)這四種骨料參數(shù)(壓碎值以及針片狀含量等)需要符合相應(yīng)公路等級(jí)的要求標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于骨料中的小粒徑成分進(jìn)行塑性指數(shù)和液限指數(shù)的測(cè)定。對(duì)于各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)下的骨料還要進(jìn)行0.075mm篩孔通過(guò)率的測(cè)定,如表1所示。
同時(shí),針對(duì)骨料之中的細(xì)集料砂當(dāng)量不低于50%時(shí),要對(duì)其碎石組成的級(jí)配組成進(jìn)行相關(guān)的要求,具體的要求數(shù)字如表2中數(shù)值所示。
1.3 關(guān)于水的相關(guān)要求
在一般的情況之下,用于飲用的水源能夠直接使用,但是若是對(duì)水質(zhì)存在疑問(wèn)的水源,要經(jīng)過(guò)相應(yīng)的監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行相關(guān)參數(shù)的測(cè)定,達(dá)標(biāo)之后方可使用。
2 施工準(zhǔn)備工作綜述
2.1 施工機(jī)具的準(zhǔn)備工作
(1)拌合機(jī)。
拌合機(jī)在水泥穩(wěn)定碎石基層工程施工過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用,對(duì)于工程進(jìn)度和生產(chǎn)的效率有重要的影響,在進(jìn)行拌合機(jī)的選擇過(guò)程中,主要對(duì)該種機(jī)械的單位時(shí)間內(nèi)的工作產(chǎn)量進(jìn)行衡量(一般結(jié)合實(shí)際的生產(chǎn)攤鋪效率標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行確定,超出標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)出量的10%~15%,常規(guī)使用的數(shù)值是400T/H),在拌合機(jī)的操作過(guò)程中需要注意的是在機(jī)械的料斗口上必須以相應(yīng)孔徑的鋼筋網(wǎng)覆蓋,避免超過(guò)規(guī)定直徑的骨料進(jìn)入其中,機(jī)械在正式投入使用過(guò)程中,要對(duì)機(jī)械中的各種儀表盤(pán)數(shù)顯以及檢測(cè)儀器的靈敏程度進(jìn)行測(cè)定,合格后方可投入生產(chǎn)使用。
(2)攤鋪機(jī)。
在基層工程施工過(guò)程中,對(duì)于基層的壓實(shí)程度不同,會(huì)導(dǎo)致其厚度出現(xiàn)差異,這會(huì)給后續(xù)工序的施工造成嚴(yán)重的影響,同時(shí)也會(huì)造成公路質(zhì)量缺陷,因此在選用鋪攤機(jī)過(guò)程中,要對(duì)同時(shí)施工的多臺(tái)機(jī)械的功能和操作性能進(jìn)行詳細(xì)考量,要求機(jī)型、功能盡可能地保持一致,同時(shí)盡量施工機(jī)型相對(duì)較新的機(jī)型,為基層工程施工質(zhì)量(主要指路面基層的厚度參數(shù))提供有力的機(jī)具保證。
(3)壓路機(jī)。
在進(jìn)行路面基層的碾壓工程,主要依賴于壓路機(jī),主要的考量標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè),一個(gè)是噸位要求,一般選用在20T以上的壓路機(jī)作為碾壓施工機(jī)具,同時(shí)在壓路機(jī)數(shù)量的確定過(guò)程中,要注意與攤鋪機(jī)的配套問(wèn)題,確保路基施工的整體工作效率,最終保證從骨料的加水?dāng)嚢璧阶詈蟮哪雺?,其時(shí)間不超過(guò)水泥的初凝時(shí)間,為基層工程的施工創(chuàng)造組織保證。
(4)相關(guān)工作機(jī)具的準(zhǔn)備工作。
最后就是對(duì)于基層工程施工過(guò)程中要使用到的其他施工機(jī)具完成準(zhǔn)備工作。
2.2 基層的檢查與驗(yàn)收工作
在進(jìn)行基層檢查過(guò)程中,主要注意的內(nèi)容有高程、厚度、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。對(duì)各檢測(cè)項(xiàng)目中的各項(xiàng)數(shù)值進(jìn)行精確度的確認(rèn),為后續(xù)工序的施工操作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3 混合料的組分設(shè)計(jì)
(1)取工地實(shí)際使用的集料,分別進(jìn)行水洗篩分,按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算,確定各種集料的組成比例。要求組成混合料的級(jí)配應(yīng)符合表1的規(guī)定。
為保證配制出的混合料具有較好的抗裂性能以及施工時(shí)減少離析的產(chǎn)生,建議配合比設(shè)計(jì)時(shí)級(jí)配曲線按正“S”形調(diào)整。4.75mm以上篩孔通過(guò)率宜處于級(jí)配中值與上限之間,4.75mm以下(含4.75mm)篩孔通過(guò)率宜處于級(jí)配中值與下限之間。
(2)取工地使用的水泥,按不同水泥劑量分組試驗(yàn)。一般建議水泥劑量按3.0%、3.5%、4.0%、4.5%四種比例進(jìn)行試驗(yàn)(以集料質(zhì)量為100)。制備不同比例的混合料(每組試件個(gè)數(shù)為:偏差系數(shù)10%~15%時(shí)9個(gè),偏差系數(shù)15%~20%時(shí)13個(gè)),用重型擊實(shí)法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。
(3)根據(jù)確定的最佳含水量,拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料,按要求壓實(shí)度(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn),98%)制備混合料試件,在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)6天,浸水一天后取出,做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。
(4)水泥穩(wěn)定碎石7天浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值R代應(yīng)滿足基層設(shè)計(jì)要求。
(5)試件室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果抗壓強(qiáng)度的代表值按下式計(jì)算:
式中:R代為抗壓強(qiáng)度代表值,MPa;為該組試件抗壓強(qiáng)度的平均值,MPa;為保證率系數(shù),此時(shí)=1.645; 為試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)(以小數(shù)計(jì))。
(6)取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比,經(jīng)審批后,以指導(dǎo)施工。
4 具體的施工過(guò)程
4.1 前期工作的質(zhì)量控制要點(diǎn)
在這項(xiàng)工作過(guò)程中,主要進(jìn)行的質(zhì)量控制要點(diǎn)就是運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)于水分的保持措施,以及盡量的減少二次污染的發(fā)生。
4.2 鋪攤過(guò)程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)
主要就是對(duì)于鋪攤機(jī)施工速率的控制要保持一致,同時(shí)保證攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、路拱坡度、攤鋪平整度、振動(dòng)頻率等的一致性。
4.3 碾壓施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)
碾壓過(guò)程中,要對(duì)碾壓的次數(shù)以及部位進(jìn)行有效的明確,保證基層接受到相同程度的碾壓,進(jìn)而保證平整度。另一個(gè)需要注意的問(wèn)題就是對(duì)于碾壓時(shí)間的控制,要控制在水泥的初凝時(shí)間之前完成。
4.4 施工縫(伸縮縫)的預(yù)留以及后期的成品保護(hù)
施工時(shí)間超過(guò)2天或是兩連續(xù)施工段之間預(yù)留施工橫縫,養(yǎng)護(hù)期間要對(duì)交通進(jìn)行阻斷,避免一切后期破壞的發(fā)生。
5 結(jié)語(yǔ)
綜上所述,在水泥穩(wěn)定碎石基層工程施工過(guò)程中,對(duì)主觀因素進(jìn)行重點(diǎn)的管理,也就是加強(qiáng)對(duì)于人員的管理,只有公路工程質(zhì)量的主、客觀因素都得到良好的控制,才能實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的全面提高。
參考文獻(xiàn)
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