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    鋼鐵廠解凍庫(kù)送排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)淺析

    2018-02-03 00:21:48王波
    科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2017年31期
    關(guān)鍵詞:節(jié)能環(huán)保

    王波

    摘 要:北方地區(qū)鋼鐵廠為保證冬季正常生產(chǎn),需建設(shè)解凍庫(kù)對(duì)凍車(chē)解凍,以滿足卸車(chē)需要和生產(chǎn)需要。鋼鐵廠低于250℃的廢氣直接排放,原則上不計(jì)入余熱資源。為利用低溫工業(yè)廢氣中的低品位余熱,遵循節(jié)能環(huán)保、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)理念,在首鋼京唐鋼鐵廠解凍庫(kù)設(shè)計(jì)中采用燒結(jié)環(huán)冷機(jī)二段180~210℃低溫廢氣作為熱源,為解凍庫(kù)設(shè)計(jì)機(jī)械送風(fēng)、自然排風(fēng)的送排風(fēng)系統(tǒng),利用廢氣余熱解凍。本文就送排風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)量確定、送排風(fēng)形式選擇、管道設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了闡述。

    關(guān)鍵詞:低溫工業(yè)廢氣 送排風(fēng)系統(tǒng) 余熱解凍 節(jié)能環(huán)保

    中圖分類(lèi)號(hào):TU926 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2017)11(a)-0028-03

    1 工程概況

    1.1 建設(shè)規(guī)模

    京唐解凍庫(kù)設(shè)2列庫(kù),每列庫(kù)內(nèi)30個(gè)車(chē)位,同時(shí)解凍60個(gè)車(chē)位,庫(kù)本體占地432×13.2×6.5m(長(zhǎng)×寬×高),暖車(chē)時(shí)間4~7h。解凍期為冬季3個(gè)月(90d),連續(xù)工作制度,計(jì)2160h,日解凍能力10800t。

    1.2 庫(kù)溫要求

    鐵路局規(guī)定解凍內(nèi)平均溫度≤130℃,如果超溫,會(huì)損壞車(chē)輛上的軟管、制動(dòng)缸、油箱、軸承的潤(rùn)滑油或者引起煤炭自燃。根據(jù)對(duì)多家用戶(hù)調(diào)研情況看,能夠保證庫(kù)內(nèi)溫度在100±10℃范圍內(nèi)的解凍庫(kù),就是好用、成功的解凍庫(kù),因此庫(kù)溫設(shè)計(jì)值取100±10℃。

    2 送排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    2.1 風(fēng)量選擇計(jì)算

    根據(jù)調(diào)研解凍庫(kù)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)及京唐地區(qū)的氣候條件,結(jié)合《焦化設(shè)計(jì)參考資料》中提出的解凍耗熱量經(jīng)驗(yàn)指標(biāo)7500kcal/t煤,噸煤耗熱量指標(biāo)取6500kcal/t(折合27300kJ),每班解凍時(shí)間取6h,對(duì)應(yīng)凍煤3600t,送風(fēng)溫度取150℃,需要的廢氣量

    (1)

    式中,L—廢氣量(m3/h);

    C—150℃下的空氣比熱(kJ/kg·K),取1.03kJ/kg·K;

    ρ—150℃下的空氣密度(kg/m3),取0.808kg/m3;

    Q—每小時(shí)解凍所需的熱量(kJ/h),(27300/6=4550kJ/h);

    tj—送風(fēng)溫度(℃),取150℃;

    tp—排風(fēng)溫度(℃),取90℃;

    k—風(fēng)量富裕系數(shù),取1.2。

    經(jīng)計(jì)算,L=393636m3/h,取40×104m3/h。

    2.2 引風(fēng)管道設(shè)計(jì)

    (1)敷設(shè)方式及流速選擇。

    廢氣引風(fēng)管道采用架空敷設(shè),與廠區(qū)綜合管網(wǎng)綜合考慮。通過(guò)采用聚四氟乙烯滑動(dòng)托座和非金屬柔性補(bǔ)償器來(lái)降低管道熱位移對(duì)固定支架的推力。

    參照采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范[1]中工業(yè)通風(fēng)主管道推薦風(fēng)速6~14m/s,但考慮到廢氣中含有少許粉塵,不同于一般的通風(fēng)系統(tǒng),燒結(jié)粉塵在水平管段內(nèi)不沉積的最小風(fēng)速要求>15m/s,因此,將引風(fēng)管道內(nèi)的風(fēng)速確定為15.7m/s,管道直徑為D3000。壁厚選擇從跨度、腐蝕裕量、使用年限等因素綜合考慮,根據(jù)鋼鐵企業(yè)通風(fēng)管道選用規(guī)范和經(jīng)驗(yàn),管道壁厚取10mm。

    (2)引風(fēng)管道補(bǔ)償。

    每米管道熱伸長(zhǎng)量△l(mm)

    △l=α·(t2-t1) (2)

    式中,α—管道的線膨脹系數(shù),0.012mm/(m·℃);

    t2為管內(nèi)介質(zhì)溫度,取210℃;

    t1為管道安裝溫度,取-10℃。

    經(jīng)計(jì)算,每米管道熱伸長(zhǎng)量△l=2.64mm。

    (3)跨距確定及補(bǔ)償器設(shè)計(jì)。

    經(jīng)計(jì)算,D3000×10管道最大跨度可達(dá)67m,但考慮到有壓縮空氣、氮?dú)?、蒸汽?根外線管道與之共架,跨度應(yīng)從滿足各個(gè)管道跨度要求、節(jié)省土建投資、選擇合適補(bǔ)償量的補(bǔ)償器的角度綜合確定。因此,本設(shè)計(jì)管道主支架跨度選定為30m/個(gè)。根據(jù)對(duì)單位管道熱伸長(zhǎng)量的計(jì)算,兩個(gè)支架之間的管道熱伸長(zhǎng)量為79.2mm,選擇非金屬柔性補(bǔ)償器,軸向補(bǔ)償量為±100mm,管道跨度及補(bǔ)償器布置形式如圖1所示。

    2.3 氣流組織

    庫(kù)內(nèi)采用底部雙側(cè)送風(fēng)、屋面正壓自然排風(fēng)的送排風(fēng)形式。

    (1)送風(fēng)管道設(shè)計(jì)。

    庫(kù)本體送風(fēng)管道主要技術(shù)技術(shù)參數(shù)如下:

    主管送風(fēng)速度:14m/s;

    支管送風(fēng)速度:7m/s;

    送風(fēng)口布置2m/個(gè),單個(gè)風(fēng)口送風(fēng)量480m3/h,送風(fēng)口風(fēng)速1.9m/s,避免熱風(fēng)直接噴向軸承,風(fēng)口與水平面成30°夾角噴向火車(chē)箱體壁板,形成氣流擾動(dòng)并沿壁板上升,使庫(kù)溫均勻。

    送風(fēng)系統(tǒng)主要由屋面集中送風(fēng)管道、靜壓箱及庫(kù)內(nèi)送風(fēng)支管三部分組成,管道布置形式如圖2所示。

    (2)均勻送風(fēng)調(diào)節(jié)措施。

    送風(fēng)系統(tǒng)通過(guò)主管集中,支管分散的方式基本確保了長(zhǎng)度方向各個(gè)區(qū)域的送風(fēng)均勻,為更好地保證每個(gè)送風(fēng)口的風(fēng)量基本相當(dāng),設(shè)計(jì)中考慮在每個(gè)風(fēng)口前端配簡(jiǎn)易風(fēng)量調(diào)節(jié)插板。在通風(fēng)系統(tǒng)正式投運(yùn)前,對(duì)送風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)量進(jìn)行平衡調(diào)試,通過(guò)測(cè)定送風(fēng)口出風(fēng)速度,調(diào)整插板開(kāi)度,對(duì)各個(gè)送風(fēng)口的送風(fēng)量進(jìn)行平衡,確保送風(fēng)均勻。原則上插板開(kāi)度一次調(diào)整完畢,后續(xù)不需要再進(jìn)行調(diào)整。

    (3)排風(fēng)管道設(shè)計(jì)。

    為防止大門(mén)縫隙處有室外冷空氣進(jìn)入庫(kù)內(nèi),庫(kù)內(nèi)的正壓度參照方言樓梯間正壓度的取值范圍,解凍庫(kù)內(nèi)的正壓值按照50Pa設(shè)計(jì)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),每列庫(kù)設(shè)7根D1200自然排氣管道,分散布置,頂部安裝防雨用自然風(fēng)帽,排氣管道布置形式如圖3所示。

    當(dāng)手動(dòng)蝶閥全開(kāi)時(shí),對(duì)庫(kù)內(nèi)的正壓值P校核計(jì)算如下:

    P=排氣管道處壓力損失(Ps)+排風(fēng)動(dòng)壓 (Pd)

    Pd=v2·ρ (3)

    Ps=Rm·l+Pz (4)endprint

    Pz=ε·Pd (5)

    式中,Rm—單位摩擦阻力(Pa/m),查自《鋼鐵企業(yè)采暖通風(fēng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》P704并進(jìn)行密度修正,0.267Pa/m;

    l—風(fēng)管長(zhǎng)度(m);v為管內(nèi)流速(m/s);

    ρ—廢氣密度(kg/m3);

    ε—局部阻力系數(shù)。(蝶閥全開(kāi)時(shí)取0.2,圓傘形風(fēng)帽取0.75)

    經(jīng)計(jì)算,Pd=23.1Pa;Ps=22.7Pa;

    P=Pd+Ps=45.8Pa。

    通過(guò)校核計(jì)算看出,選擇自然排風(fēng)管道的管徑D1200滿足設(shè)計(jì)要求。實(shí)際運(yùn)行中可以通過(guò)調(diào)節(jié)排氣管道上手動(dòng)調(diào)節(jié)蝶閥的開(kāi)度,對(duì)庫(kù)內(nèi)的正壓值進(jìn)行調(diào)整,原則上一次調(diào)整完畢后不用再調(diào)。

    (4)庫(kù)內(nèi)溫度調(diào)節(jié)。

    為保證送風(fēng)溫度<150℃,在引風(fēng)機(jī)入口設(shè)有兌冷風(fēng)電動(dòng)調(diào)節(jié)蝶閥,與風(fēng)機(jī)入口前管道上溫度檢測(cè)聯(lián)鎖,超溫開(kāi)啟,兌入冷風(fēng)。從系統(tǒng)投運(yùn)后反饋回來(lái)的信息,在解凍初期和末期(非最冷時(shí)期),兌冷風(fēng)閥門(mén)開(kāi)啟的頻率較高,說(shuō)明兌冷風(fēng)系統(tǒng)是必要的。

    3 引風(fēng)機(jī)選擇與設(shè)計(jì)

    3.1 風(fēng)機(jī)風(fēng)量和全壓選擇

    通風(fēng)系統(tǒng)阻力損失由四部分組成,分別為環(huán)冷機(jī)煙罩處阻力損失、廢氣引風(fēng)管道阻力損失、庫(kù)本體送風(fēng)管道阻力損失及屋面自然排氣管道的阻力損失。經(jīng)計(jì)算系統(tǒng)總阻力損失為4830Pa,考慮20%的富裕系數(shù),因此,風(fēng)機(jī)全壓選定為5800Pa(150℃)。

    3.2 配電機(jī)功率計(jì)算

    電機(jī)功率N(kW)

    (6)

    式中,Qf—風(fēng)量;(m3/h);

    Pf—風(fēng)機(jī)全壓;(Pa);

    k—容量安全系數(shù),取1.3;

    η—風(fēng)機(jī)效率,按有關(guān)風(fēng)機(jī)樣本選取,取0.82;

    ηst—機(jī)械傳動(dòng)效率,聯(lián)軸器傳動(dòng),取0.98;

    經(jīng)計(jì)算,N=1043kW,因此選擇1250kW的高壓電機(jī),防護(hù)等級(jí)IP44。

    3.3 風(fēng)機(jī)選型與布置

    根據(jù)上述技術(shù)參數(shù),經(jīng)風(fēng)機(jī)廠選型如下:

    雙吸雙支撐離心引風(fēng)機(jī)1臺(tái)(葉輪作耐磨處理)

    型號(hào):Y6-2X29No31.5F;

    轉(zhuǎn)速:740r/min;

    配一體式風(fēng)機(jī)入口閥電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

    配電機(jī):YKK8P/1250kW/10kV/IP44/F;

    風(fēng)機(jī)本體耐溫:250℃;

    風(fēng)機(jī)軸承選用自潤(rùn)滑式滑動(dòng)軸承,循環(huán)水冷卻;

    電機(jī)軸承為滾動(dòng)軸承,風(fēng)冷式。

    平衡標(biāo)準(zhǔn):按JB/T9101-1999標(biāo)準(zhǔn)考核,等級(jí)≥G5.6。

    風(fēng)機(jī)布置在風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi),為方便風(fēng)機(jī)安裝和檢修,根據(jù)風(fēng)機(jī)分體最大件重量(葉輪),選擇1臺(tái)20t的雙梁橋式起重機(jī)1臺(tái)。

    4 結(jié)語(yǔ)

    (1)以保障庫(kù)內(nèi)溫度均勻穩(wěn)定為設(shè)計(jì)核心是正確的,送排風(fēng)系統(tǒng)由暖通專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)庫(kù)溫均勻、穩(wěn)定提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

    (2)本工程通風(fēng)系統(tǒng)采用主管集中、支管分散+正壓自然排風(fēng)的送排風(fēng)方式,經(jīng)過(guò)實(shí)際運(yùn)行的檢驗(yàn),系統(tǒng)是合理的。

    (3)低溫廢氣余熱利用,經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益明顯,鋼鐵廠內(nèi)低溫廢氣種類(lèi)多、量大,在同類(lèi)工程中值得優(yōu)先選擇并大力推廣。

    (4)暖通專(zhuān)業(yè)人員應(yīng)積極關(guān)注余熱資源,合理開(kāi)發(fā)利用。

    參考文獻(xiàn)

    [1] 中華人民共和國(guó)建設(shè)部.GB50019-2003采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京:中國(guó)計(jì)劃出版社,2003.

    [2] 孫一堅(jiān).工業(yè)通風(fēng)[M].3版.北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社, 1994.

    [3] 施振球.動(dòng)力管道手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1994.endprint

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