開新能源車，做環(huán)保先鋒

隨著成都對(duì)于新能源汽車的不限行政策的實(shí)施，身邊也越來越多朋友開始詢問，新能源車究竟哪家強(qiáng)？以下給大家推薦的，是最近口碑和銷量齊飛的新能源車型。蘿卜青菜各有所愛，究竟哪個(gè)是你的菜呢？

比亞迪唐100

作為比亞迪“542”技術(shù)戰(zhàn)略的代表，唐集比亞迪新能源領(lǐng)先技術(shù)之大成，實(shí)際支付價(jià)為26.39萬元。在“三擎四驅(qū)雙?！钡暮诳萍贾ο拢葋喌咸茖?shí)現(xiàn)了百公里加速僅需4.9秒的跑車級(jí)成績、毫秒級(jí)的全時(shí)電四驅(qū)快速響應(yīng)效果以及可供自由切換的純電動(dòng)（EV）、混動(dòng)（HEV）驅(qū)動(dòng)模式，百公里油耗低至1.8L。

除此之外，集成了影音娛樂、車輛設(shè)置等功能的10.1英寸超高清觸控大屏、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、電動(dòng)背門等配置，提升了唐100配置的檔次感。

北汽新能源EC200

EC180是去年八九月份，A00級(jí)純電動(dòng)車銷量冠軍，而北汽新能源EC200是原來“爆款”EC180的升級(jí)版，實(shí)際支付價(jià)為5.68萬—6.28萬元。EC200最大的亮點(diǎn)在于適應(yīng)了市場(chǎng)升級(jí)的消費(fèi)需求，新增快充功能，36分鐘即可將電池電量由30%充至80%。續(xù)航里程方面，EC200也進(jìn)一步突破，在等速駕駛環(huán)境下續(xù)航里程超過200公里。

吉利帝豪EV300

吉利帝豪EV300是如今曹操專車的主力車型，實(shí)際支付價(jià)為12.88萬-14.98萬元。而在今年的第八屆全球新能源汽車大會(huì)上，帝豪EV300最終以總分第一的優(yōu)異表現(xiàn)拔得頭籌，再度榮膺年度綠色汽車大獎(jiǎng)。

帝豪EV300之所以獲獎(jiǎng)，在于續(xù)航給力，綜合工況續(xù)航里程達(dá)300公里，60km/h等速狀態(tài)下可達(dá)360公里，能夠完全滿足通勤、近郊出游需求。

同時(shí)，它還有黑科技：獨(dú)創(chuàng)ITCS電池溫控管理系統(tǒng)，突破了行業(yè)技術(shù)難題，能實(shí)現(xiàn)電池低溫加熱和高溫冷卻，全區(qū)域全時(shí)節(jié)，無憂使用。

蔚來ES8

蔚來汽車是“造車新勢(shì)力”中的主力，由易車網(wǎng)的創(chuàng)始人李斌創(chuàng)立。而蔚來ES8是蔚來最新量產(chǎn)車，其中“E”代表“電動(dòng)”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等級(jí)，ES8定位于快速增長的7座SUV市場(chǎng)。

新車定位于純電動(dòng)中大型SUV，先期推出限量10000臺(tái)的創(chuàng)始版車型。上市期間，蔚來汽車還發(fā)布了NIO Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和NOMI車載人工智能系統(tǒng)以及NIO Power電能服務(wù)體系，另外2020年前全國部署1200臺(tái)充電車。

廣汽傳祺GE3

傳祺GE3是廣汽集團(tuán)新能源純電動(dòng)平臺(tái)打造的首款產(chǎn)品，綜合續(xù)航達(dá)到310km，最高可達(dá)475km；采用最新一代鋰電及快充技術(shù)，30 分鐘即可充至80%；搭載全球領(lǐng)先永磁同步電機(jī)，可輸出290N.m 峰值扭矩，132kW 最大功率的澎湃動(dòng)力；百公里加速僅需9.3秒；擁有智能化人機(jī)交互系統(tǒng)“廣小祺”。

造型方面，傳祺GE3采用了名為“Low-Poly”（低多邊形）的設(shè)計(jì)語言，整體造型簡潔而又年輕化。特別是前臉采用了家族最新“凌云翼”造型設(shè)計(jì)，搭配造型犀利的前大燈組及三角形日間行車燈，進(jìn)一步提升了前臉辨識(shí)度。

來到內(nèi)飾部分，傳祺GE3中控臺(tái)采用了標(biāo)準(zhǔn)的T型布局，整體內(nèi)飾風(fēng)格較為簡潔。作為內(nèi)飾最大亮點(diǎn)，傳祺GE3分別配備了全液晶儀表盤及大尺寸中控液晶屏，其上方還配有懸浮式狀態(tài)顯示屏。配置方面，包括多功能方向盤、電子手剎等功能都配備在傳祺GE3車型上。

上汽榮威eRX5

作為上汽榮威首款純電動(dòng)SUV車型，榮威eRX5上市之后，就受到了很多的關(guān)注。eRX5的電機(jī)與電池都由上汽旗下公司自主研發(fā)，電池容量為48.3kWh，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大116馬力，最大扭矩255牛·米。eRX5搭載的鋰電池總重356kg，容量48.3kWh，能量密度為135Wh/kg，超過了國家設(shè)定的120Wh/kg的標(biāo)準(zhǔn)，因此可以享受到1.1倍的國家與地方補(bǔ)貼。

由于榮威 eRX5 采用了 China ATL 的 NCM 鋰電池，臺(tái)架試驗(yàn)下 4000 次循環(huán)放電后，電池衰減小于 20%，同時(shí)該電池組還具有智能余電保護(hù)系統(tǒng)、均衡技術(shù)和主動(dòng)液冷溫控系統(tǒng)，所以上汽也提供了 8 年或 12 萬公里的質(zhì)保，如果在此期間電池衰減超過了 30%，那么上汽會(huì)無條件替換全新電池包。

長安逸動(dòng)EV300

新逸動(dòng)EV300是長安旗下緊湊級(jí)轎車逸動(dòng)的純電動(dòng)版本，新車?yán)m(xù)航里程達(dá)到300km，共推3款車型，實(shí)際支付價(jià)：12.19萬—13.69萬元。

新上市的逸動(dòng)EV300采用了與燃油版相似的外觀設(shè)計(jì)。新車前大燈內(nèi)部加入了LED日間行車燈，前格柵以及中網(wǎng)處品牌LOGO采用了藍(lán)色標(biāo)識(shí)，以顯示新能源車型的身份。整車的長寬高分別為4620×1820×1540mm，軸距達(dá)到2660mm。

值得關(guān)注的是，新逸動(dòng)EV300在電池方面做了升級(jí)，由原來的31Kwh增加到了44.97Kwh，續(xù)航里程也由原來的200km提升至300km。據(jù)官方消息，新車在60km/h等速工況下最大續(xù)航里程可達(dá)350km。

總之，長安新能源這兩款產(chǎn)品展示出了電動(dòng)汽車的進(jìn)化，無論是配置、性能、續(xù)航里程還是售價(jià)，都在一步步接近燃油版的水平。可以說在一、二線誠市，隨著充電設(shè)施的逐步完善，電動(dòng)車的使用也越來越便利，作為上下班代步是一個(gè)非常好的工具。endprint