程維共享出行“理想國”又進(jìn)一步滴滴和小藍(lán)達(dá)成業(yè)務(wù)托管

周騰

日前，通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)報(bào)道了滴滴“接盤”小藍(lán)單車的新聞。2018年1月9日，滴滴和小藍(lán)單車發(fā)布公告，否認(rèn)了收購消息，而是滴滴與小藍(lán)單車達(dá)成業(yè)務(wù)托管。

滴滴公告表示，根據(jù)托管安排，小藍(lán)單車的品牌、押金和欠款等各項(xiàng)事務(wù)仍歸屬于小藍(lán)公司，用戶可繼續(xù)通過滴滴APP免押金使用小藍(lán)單車。另外，滴滴出行將于近期在滴滴APP內(nèi)推出共享單車平臺(tái)，該平臺(tái)將匯集ofo小黃車、小藍(lán)單車和即將上線的自有品牌，未來還會(huì)接入更多單車品牌。滴滴將陸續(xù)推出免押金騎行服務(wù)，為用戶提供更好的體驗(yàn)。

值得注意的是，小藍(lán)單車的品牌、押金和欠款等各項(xiàng)事務(wù)仍歸屬于小藍(lán)公司。滴滴將提供“小藍(lán)單車APP用戶押金、特權(quán)卡及充值余額可轉(zhuǎn)換為等值滴滴單車券和出行券”的備選方案。1月17日起，用戶可以自主選擇轉(zhuǎn)換為滴滴單車券和出行券，不接受轉(zhuǎn)換的用戶，針對其押金、特權(quán)卡和充值余額，小藍(lán)單車將繼續(xù)尋找解決辦法。

滴滴創(chuàng)始人程維曾經(jīng)表示，滴滴是戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)，不是機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)，滴滴戰(zhàn)略目標(biāo)是構(gòu)建全球最大的一站式的出行平臺(tái)。共享出行顯然也是程維理想國中的重要一環(huán)，滴滴雖然并非全面收購小藍(lán)，但是接管其部分業(yè)務(wù)，只是更好地兼顧了自身利益。不過，滴滴作為出行領(lǐng)域最大的平臺(tái)，其流量優(yōu)勢不可忽視，小藍(lán)或許能借機(jī)重新振作，繼續(xù)為用戶帶來“最好騎”的騎行體驗(yàn)。

對于滴滴將提供“小藍(lán)單車APP用戶押金、特權(quán)卡及充值余額可轉(zhuǎn)換為等值滴滴單車券和出行券”的解決方案，有小藍(lán)單車用戶對《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》（網(wǎng)）記者表示，在對押金已經(jīng)不抱希望的時(shí)候，得知滴滴接管小藍(lán)單車的部分業(yè)務(wù)，并提供押金轉(zhuǎn)為出行券的方案來解決用戶押金問題，是持認(rèn)可態(tài)度的。畢竟作為小藍(lán)單車的用戶，是不希望小藍(lán)單車徹底倒下的，如今能提供這樣的解決方案，表明小藍(lán)單車以及滴滴的領(lǐng)導(dǎo)層對于用戶還是有負(fù)責(zé)任的態(tài)度的，對于解決問題也是積極的。

另外，針對滴滴和小藍(lán)的“牽手”，TMT領(lǐng)域資深專家對通信產(chǎn)業(yè)報(bào)（網(wǎng)）記者表示，滴滴出行對于小藍(lán)單車的看中，更多的是對其高頻率使用、高活躍度用戶為自身業(yè)務(wù)所能帶來的流量價(jià)值，進(jìn)而使小藍(lán)以及后續(xù)的共享單車平臺(tái)成為流量入口，反哺其他出行業(yè)務(wù)，進(jìn)而構(gòu)建真正的一站式的出行平臺(tái)。endprint