汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題分析及應(yīng)對(duì)措施

謝建華

摘 要：伴隨時(shí)代進(jìn)步以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，大眾生活質(zhì)量持續(xù)提升，所以汽車逐漸普及了。汽車運(yùn)行進(jìn)程當(dāng)中，時(shí)常會(huì)有問題發(fā)生，這其中極為非常見一類問題為發(fā)動(dòng)機(jī)的燒機(jī)油狀況;大量原因均會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的燒機(jī)油狀況發(fā)生，這就需采用一系列方式實(shí)施檢修工作，確保汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)處在良好狀態(tài)。該篇文章簡要對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燒機(jī)油原因還有檢修方式進(jìn)行分析，望能夠供給有價(jià)值參考意見。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī);燒機(jī)油問題;應(yīng)對(duì)措施

汽車問題當(dāng)中，極為常見問題為發(fā)動(dòng)機(jī)的燒機(jī)油問題，大量原因均會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油問題，像沒有良好對(duì)曲柄連桿構(gòu)造當(dāng)中氣缸體、活塞連桿組以及配氣機(jī)構(gòu)等進(jìn)行密封，還有加注大量機(jī)油等問題。在處理維修的進(jìn)程當(dāng)中，對(duì)于零件材料的質(zhì)量沒有給以足夠重視，也沒選取規(guī)范科學(xué)的維修方式，或者是技術(shù)精度這個(gè)方面發(fā)生問題，這些均會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的燒機(jī)油問題發(fā)生。

一、發(fā)動(dòng)機(jī)的燒機(jī)油問題現(xiàn)象

第一，汽車行駛進(jìn)程當(dāng)中，無論在哪種速度方面，均會(huì)產(chǎn)生藍(lán)煙冒出現(xiàn)象，而且僅僅有比較低機(jī)油的壓力，在啟動(dòng)的時(shí)候存有一定難度，且行駛也不夠有勁。第二，很大程度動(dòng)力以及經(jīng)濟(jì)方面性能下降，燃油以及機(jī)油的損耗增大，隔一個(gè)星期就得補(bǔ)上一次機(jī)油，而且其中的廢棄排放狀況逐漸加重了，把加油的加注口開啟，對(duì)著液面查看，發(fā)現(xiàn)存在一些脈動(dòng)的煙霧。第三，對(duì)于曲軸以及進(jìn)氣口實(shí)施相關(guān)查驗(yàn)，竄出煙霧狀氣體，且有著一定的刺鼻味;還有是存在油濕現(xiàn)象在排氣管口發(fā)生，而且有著明顯的積碳問題發(fā)生在火花塞上面。

二、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的燒機(jī)油問題剖析

正常工作的溫度下，該發(fā)動(dòng)機(jī)于運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下，想要使得動(dòng)力性還有經(jīng)濟(jì)性夠好，那么就需確保燃燒室混合氣具有與相應(yīng)需求相符合壓力，而且確保氣缸內(nèi)部有充足空氣進(jìn)入，可以徹底使混合氣燃燒起來，只是由于充分進(jìn)氣，而且其壓縮壓力與相應(yīng)的需求相符合，這樣才能夠有足夠高溫以及高壓產(chǎn)生在發(fā)動(dòng)機(jī)的做功進(jìn)程當(dāng)中，造成比較高動(dòng)力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以進(jìn)行更好工作。想要使得發(fā)動(dòng)機(jī)具有充足氣缸的壓力，就需可以良好對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)還有曲柄連桿構(gòu)造中配合的部件進(jìn)行密封。

1.配氣構(gòu)造的問題：汽車運(yùn)行進(jìn)程當(dāng)中，配氣機(jī)構(gòu)氣門與氣桿門還有氣門導(dǎo)管遭到嚴(yán)重磨損，就使得它們間配合的間隙增大。假如具有不均勻磨損在氣門桿以及氣門導(dǎo)管間出現(xiàn)，就會(huì)對(duì)密封的效果造成影響，造成漏油狀況發(fā)生。假如這些問題發(fā)生在配氣機(jī)構(gòu)，那么會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的燒機(jī)油故障發(fā)生。

2.其曲柄連桿構(gòu)造問題：發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，極易遭受磨損位置為活塞，該磨損狀況通常發(fā)生在活塞的環(huán)槽還有活塞銷座孔的環(huán)槽內(nèi)，較為嚴(yán)重磨損第一道的環(huán)槽，然后會(huì)逐漸減小，所以就會(huì)使得活塞環(huán)槽當(dāng)中配合的間隙增大，造成燒機(jī)油故障發(fā)生。

3.氣缸的磨損現(xiàn)象：持續(xù)的運(yùn)行進(jìn)程當(dāng)中，有不均勻磨損現(xiàn)象在氣缸工作的表面活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)出現(xiàn)，對(duì)縱向截面以及橫向截面而言，其磨損形狀通常存有不同，其前者會(huì)被磨損為圓錐形狀，而后者則通常呈現(xiàn)橢圓形狀，且圓柱度的誤差伴隨縱向截面的磨損出現(xiàn);活塞處在上止點(diǎn)時(shí)會(huì)有最嚴(yán)重磨損狀況發(fā)生。但是圓度誤差會(huì)伴隨橫向基面的磨損發(fā)生，而進(jìn)氣門的對(duì)面汽缸壁上通常會(huì)有最大磨損發(fā)生。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)的燒機(jī)油現(xiàn)象

1.涼車進(jìn)行燒機(jī)油

在每天早上第一次進(jìn)行著車的時(shí)候，在后排氣管位置會(huì)有較為濃郁藍(lán)色煙霧而排出來，不過在一段時(shí)間之后藍(lán)色的煙霧會(huì)消失掉，再后面通常不會(huì)有相似問題出現(xiàn)。

2.加速的時(shí)候燒機(jī)油

車輛行駛的時(shí)候油門猛踩或者是原地著車的時(shí)候油門猛踩，在排氣管位置會(huì)有大量的藍(lán)煙拍出來，其嚴(yán)重的時(shí)候能夠在排氣管的一側(cè)反光鏡當(dāng)中見到藍(lán)色的煙霧。

燒機(jī)油對(duì)于車輛危害是極其大的，還有車輛的氧傳感器損壞過快，造成燃燒室怠速不穩(wěn)、積碳增加、排放超標(biāo)、加速無力以及油耗上升等多類嚴(yán)重的后果。在最嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑較小，使得引擎帶來難修復(fù)損傷以及報(bào)廢問題，導(dǎo)致維修的成本上升很高，還有的存有事故狀況。

四、怎樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是不是存有燒機(jī)油的現(xiàn)象進(jìn)行判斷

眼觀方法，燒機(jī)油主要是表現(xiàn)在行車的時(shí)候尾部有藍(lán)色的尾氣排出，表示有過多機(jī)油進(jìn)到燃燒室內(nèi)參與了燃燒。

其具體操作涵蓋了下面幾條：

1.在清晨冷車發(fā)動(dòng)之后，看一下排氣管是不是會(huì)有藍(lán)煙冒出。清晨冷車的時(shí)候?qū)嵤┫嚓P(guān)檢測，看排氣管是不是有藍(lán)煙冒出，這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過長時(shí)間沒有運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，其機(jī)油會(huì)在重力作用之下經(jīng)過氣門油封間隙而流進(jìn)汽缸內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，汽缸內(nèi)機(jī)油會(huì)于高壓高溫作用下進(jìn)行燃燒，從而有很多藍(lán)色的煙霧產(chǎn)生。

2.車輛行駛當(dāng)中或者是原地油門猛踩的時(shí)候，看排氣管是不是有許多藍(lán)煙冒出來。這類檢測手段主要為對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和汽缸壁間是不是存有密封不嚴(yán)問題進(jìn)行檢測。車輛急加速的時(shí)候，其活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)頻率會(huì)加快很多，而且汽缸壁上所殘存潤滑油易被活塞環(huán)給帶進(jìn)燃燒室內(nèi)，造成“燒機(jī)油”現(xiàn)象。

3.除排氣管之外，還需對(duì)機(jī)油口是不是不時(shí)冒出藍(lán)煙進(jìn)行觀察。假如任何狀況時(shí)，其排氣管均會(huì)有藍(lán)煙出來，并且機(jī)油口會(huì)不時(shí)有藍(lán)煙冒出，那就說明了該發(fā)動(dòng)機(jī)磨損狀況已經(jīng)是極其嚴(yán)重了，該車需及時(shí)大修處理，不然會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重問題發(fā)生。

五、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生燒機(jī)油現(xiàn)象應(yīng)怎么做

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生燒機(jī)油現(xiàn)象關(guān)鍵的因素為因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑體系有機(jī)油滲漏與汽缸壁以及活塞環(huán)的過度磨損、變硬老化以及氣門油封的損壞而產(chǎn)生的。假如發(fā)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生燒機(jī)油狀況，應(yīng)按下面的方案來進(jìn)行。

假如是老舊的車輛有燒機(jī)油狀況發(fā)生的話，那么能夠適當(dāng)來選取黏度較大機(jī)油來使得發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞與缸壁之間密封性得到增大。還有，使燒機(jī)油得到徹底解決的最終方式為對(duì)于車輛實(shí)施較為徹底檢查，才可以在根本上使得問題得到解決。由于氣門油封在長時(shí)間運(yùn)用之后老化而且磨損較為嚴(yán)重，使得已無法獲得很好密封成效，因此一些運(yùn)用年限比較長或者是行駛公里比較多車輛極易有“燒機(jī)油”問題發(fā)生。

假如車輛有著燒機(jī)油問題發(fā)生的情況，需要時(shí)常對(duì)機(jī)油標(biāo)尺進(jìn)行檢查，依據(jù)產(chǎn)品的使用說明要求定期對(duì)機(jī)油以及機(jī)油的濾清器進(jìn)行更換，對(duì)正品機(jī)油的濾清器裝置進(jìn)行相應(yīng)更換，要是機(jī)油損耗出現(xiàn)異常情況，就需要到修理廠實(shí)施檢修。

六、發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油問題對(duì)于車輛有哪些危害？怎樣對(duì)其避免？

機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)是極其關(guān)鍵的，導(dǎo)致燒機(jī)油問題原因有非常多，且機(jī)油容易揮發(fā)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合和種類等問題均可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油狀況，不過經(jīng)過強(qiáng)化車輛日常的保養(yǎng)，能夠使得這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)減小或者是避免。

1.日常對(duì)機(jī)油進(jìn)行檢查

應(yīng)當(dāng)依照不一樣運(yùn)用情況，于日常維護(hù)的時(shí)候定期對(duì)機(jī)油進(jìn)行檢查，就像是機(jī)油的液面超過了下限，要及時(shí)進(jìn)行添加。

應(yīng)用年限還有里程比較長老舊車，以及時(shí)常于惡劣環(huán)境下運(yùn)用的車，其檢查頻率需要相應(yīng)的增大。就算是發(fā)生燒機(jī)油問題，也可以盡早的發(fā)現(xiàn)，使得維修的費(fèi)用降低。

2.選取高品質(zhì)燃油

燃油當(dāng)中添加劑有氧化現(xiàn)象后，有膠狀物質(zhì)生成，通過噴油嘴來進(jìn)到燃燒室內(nèi)燃燒之后，會(huì)在活塞頂部、進(jìn)氣門、火花塞、活塞環(huán)槽以及燃燒室等多個(gè)位置形成積碳現(xiàn)象，使這些位置老化加劇，導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象發(fā)生。因此，選取品質(zhì)比較好燃油能夠使得燒機(jī)油問題減輕。

3.車輛保養(yǎng)的周期要穩(wěn)定

車輛保養(yǎng)的周期為依照車輛正常的行駛狀況來制定得到，運(yùn)用條件較為惡劣車輛，需依照現(xiàn)實(shí)狀況來使得保養(yǎng)的周期以及規(guī)定公里數(shù)縮短。

七、結(jié)語

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的燒機(jī)油因素有非常多，僅僅在將發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)做一個(gè)整體，且考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境與溫度還有人為因素時(shí)，對(duì)于上述有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)的燒機(jī)油各個(gè)原因進(jìn)行分析，才樂意將發(fā)動(dòng)機(jī)的燒機(jī)油問題徹底排除，保證汽車可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及工作。

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