淺談哈馬山車(chē)輛基地運(yùn)用庫(kù)鋼屋架綜合施工技術(shù)

蘇培培+王文軍+高然

摘 要：隨著各大城市軌道交通的飛速發(fā)展，車(chē)輛基地做為地鐵交通必需的檢修、保養(yǎng)場(chǎng)所，而鋼屋架一般為大型運(yùn)用庫(kù)、檢修庫(kù)等棟號(hào)屋面體系的優(yōu)先選擇，本文以工程實(shí)踐中的項(xiàng)目為例，為鋼屋架體系安全、科學(xué)、合理的施工提供了一個(gè)較完整的詳例。

關(guān)鍵詞：運(yùn)用庫(kù)；鋼屋架；綜合施工

中圖分類(lèi)號(hào)：U231 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）01-0104-02

1 工程概況

哈馬山車(chē)輛基地是烏魯木齊2號(hào)線(xiàn)一期工程的車(chē)輛檢修基地，共有運(yùn)用庫(kù)、檢修庫(kù)、綜合樓、物資總庫(kù)、公安派出所、污水處理廠等14個(gè)子單位工程，建筑面積合計(jì)約87397m2。運(yùn)用庫(kù)是車(chē)輛基地的主要建筑物，位于場(chǎng)區(qū)西北部，建筑高度12.48m，建筑面積37436m2，運(yùn)用庫(kù)分為輔助生產(chǎn)用房和主廠房，輔助生產(chǎn)用房為二層框架結(jié)構(gòu)，主廠房為一層排架結(jié)構(gòu)，運(yùn)用庫(kù)主要由獨(dú)立基礎(chǔ)、預(yù)制柱、鋼屋架等結(jié)構(gòu)組成，其中鋼屋架的加工制作及吊裝質(zhì)量尤為關(guān)鍵。

2 施工準(zhǔn)備

2.1 圖紙二次深化準(zhǔn)備

鋼屋架圖紙一般需由專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行二次圖紙深化，深化設(shè)計(jì)內(nèi)容包括所有節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)、構(gòu)件制作單元的劃分、細(xì)部尺寸、焊接要求，并可以同工程的加工制作相協(xié)調(diào)，確保整個(gè)工程的鋼屋架設(shè)計(jì)質(zhì)量和實(shí)際加工制作、現(xiàn)場(chǎng)安裝的合理性、統(tǒng)一性。

2.2 軸線(xiàn)的交接與復(fù)測(cè)

（1）對(duì)提供的定位軸線(xiàn)，會(huì)同監(jiān)理單位、總包單位及其他有關(guān)單位一起對(duì)定位軸線(xiàn)進(jìn)行交接驗(yàn)線(xiàn)，做好記錄，對(duì)定位軸線(xiàn)進(jìn)行標(biāo)記，并做好保護(hù)。（2）根據(jù)提供的水準(zhǔn)點(diǎn)（二級(jí)以上），用水準(zhǔn)儀進(jìn)行閉合測(cè)量，并將水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測(cè)設(shè)到建筑物內(nèi)部，但要保持視線(xiàn)暢通，同時(shí)應(yīng)加以保護(hù)。（3）復(fù)測(cè)完成后，測(cè)放支座節(jié)點(diǎn)的軸線(xiàn)位置與標(biāo)高及鋼屋架定位軸線(xiàn)和定位標(biāo)高。

2.3 機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備

根據(jù)工程施工的總體思路，為了保證工程進(jìn)場(chǎng)后的順利實(shí)施，在工程開(kāi)工前3天工程中使用到的吊裝機(jī)械進(jìn)場(chǎng)并進(jìn)行調(diào)試、驗(yàn)收。

2.4 材料準(zhǔn)備

根據(jù)深化后原設(shè)計(jì)確認(rèn)的深化圖紙，進(jìn)行提料，材料進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可使用。

3 工藝流程及施工方法

3.1 鋼屋架制作工藝流程

原材料進(jìn)場(chǎng)→放樣→號(hào)料及切割→拼裝→焊接、檢驗(yàn)→矯正→制孔→除銹→刷漆→打包外運(yùn)。

3.1.1 放樣

放樣根據(jù)深化圖紙及工藝要求進(jìn)行1：1的放樣，以確定各構(gòu)件的精確尺寸。

3.1.2 號(hào)料及切割

根據(jù)號(hào)料板圖要求，分別進(jìn)行鋼板的數(shù)控自動(dòng)切割、門(mén)式自動(dòng)切割、光電跟蹤切割及部分手工切割下料，并補(bǔ)充號(hào)料。

3.1.3 節(jié)點(diǎn)組裝

根據(jù)節(jié)點(diǎn)圖，優(yōu)先拼裝鋼屋架的各個(gè)節(jié)點(diǎn)。

3.1.4 除銹

對(duì)拼裝好的節(jié)點(diǎn)和下料好的桿件使用噴砂機(jī)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行噴砂除銹。

3.1.5 噴底漆及中間漆

底漆涂刷在工廠內(nèi)使用噴涂的方法進(jìn)行，涂裝工藝采用噴涂施工時(shí)，應(yīng)調(diào)整好噴嘴口徑、噴涂壓力，噴槍膠管能自由拉伸到作業(yè)區(qū)域，空氣壓縮機(jī)的氣壓在0.4～0.7N/mm2。

建筑鋼結(jié)構(gòu)涂裝底漆與中間漆一般中間間隔時(shí)間較長(zhǎng)，組裝結(jié)束后才統(tǒng)一涂裝中間漆。中間漆在使用過(guò)程中應(yīng)不斷攪和。刷漆應(yīng)采用勤沾、短刷的原則，防止刷子帶漆太多而流墜。待第一遍刷完后，應(yīng)保持一定的時(shí)間間隙，防止刷子第一遍未干就上第二遍，這樣會(huì)使漆液流墜起皺，質(zhì)量下降。

3.1.6 整體組裝

組裝前先檢查組裝用零件的編號(hào)、材質(zhì)、尺寸、數(shù)量和加工精度等是否符合圖紙和工藝要求，確認(rèn)后才能進(jìn)行裝配。

3.1.7 焊接、檢驗(yàn)

鋼結(jié)構(gòu)加工廠已有Q345B材質(zhì)40mm板材的焊接工藝評(píng)定，依據(jù)此評(píng)定編制焊接工藝指導(dǎo)書(shū)，鋼屋架采用埋弧自動(dòng)焊、CO2氣保護(hù)焊，加勁板、支座底板采用手工焊焊接，焊接完成后進(jìn)行焊縫外觀檢查。

3.1.8 矯正

矯正工作貫穿鋼柱制作的整個(gè)過(guò)程，從下料前到下料、埋弧焊、組裝手工焊等均應(yīng)矯正，確保鋼屋架的尺寸、質(zhì)量、形狀滿(mǎn)足規(guī)范要求。

3.1.9 制孔

鋼屋架底板的鉆孔采用萬(wàn)向搖鉆進(jìn)行精密機(jī)械鉆孔。

3.1.10 噴面漆

面漆使用前應(yīng)充分?jǐn)嚢瑁３稚珴删鶆?，其工作粘度、稠度?yīng)保證涂裝時(shí)不流墜、不顯刷紋。待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向應(yīng)與第一遍涂刷方向垂直，這樣保證漆膜厚度均勻。

3.2 鋼屋架吊裝施工方法

3.2.1 吊裝施工工藝

吊車(chē)選型→吊裝準(zhǔn)備→吊點(diǎn)確定→起吊→就位→固定→系桿安裝。

3.2.2 吊車(chē)選型

本工程單構(gòu)件重量為6.5T，經(jīng)過(guò)計(jì)算選用25T汽車(chē)吊滿(mǎn)足吊裝需求。

3.2.3 吊裝準(zhǔn)備

（1）現(xiàn)場(chǎng)鋼屋架吊裝是根據(jù)工程籌劃的安裝流水順序進(jìn)行的，鋼構(gòu)件將按照安裝流水順序的需要供應(yīng)。（2）鋼構(gòu)件堆放應(yīng)安全、整體、防止構(gòu)件受壓變形損壞。（3）根據(jù)控制定位軸線(xiàn)引到柱位置的基礎(chǔ)上，定位線(xiàn)必須重合封閉，每根定位線(xiàn)的總尺寸誤差是否超過(guò)控制數(shù)，定位軸線(xiàn)必須垂直或平行；

3.2.4 鋼屋架吊裝

（1）吊裝工藝：地面就位→檢驗(yàn)→空中吊裝→支座連接（臨時(shí)）→檢驗(yàn)→垂直支撐、系桿、空調(diào)吊桿吊裝安裝→校正檢驗(yàn)→支座固定。（2）吊裝采用單榀鋼屋架整體吊裝，吊點(diǎn)選擇如下：綁扎點(diǎn)用軟材料墊至其中以防鋼構(gòu)件受損，鋼絲繩綁扎時(shí)調(diào)整好鋼屋架左右支座的高低差，使在起吊過(guò)程中能夠平穩(wěn)就位。在鋼屋架兩頭分別綁扎穩(wěn)定纜繩，以保證鋼屋架在起吊過(guò)程中的側(cè)向穩(wěn)定。（3）起吊：由信號(hào)工指揮，汽車(chē)吊緩緩把單榀鋼屋架慢慢吊起，離開(kāi)地面50cm后檢查，一切安全后方可繼續(xù)吊裝。（4）就位：將鋼屋架吊至柱面以上，再用穩(wěn)定纜繩捆綁鋼屋架使其對(duì)準(zhǔn)地面錨固位置，以使鋼屋架準(zhǔn)確就位，鋼屋架落位時(shí)應(yīng)緩緩進(jìn)行，并在鋼屋架、鋼梁快接觸柱頂面預(yù)埋螺栓時(shí)急剎車(chē)對(duì)準(zhǔn)支座螺栓，緩慢吊裝到位。（5）安裝臨時(shí)固定：將支座孔穿入過(guò)渡板的螺栓內(nèi)、初擰，作為臨時(shí)固定；并用25T汽車(chē)吊穩(wěn)定屋架，不得脫鉤。（6）鋼屋架吊點(diǎn)設(shè)置在預(yù)先焊好的吊耳連接件處，即鋼屋架接鋼屋架臨時(shí)連接板上。為防止吊耳起吊時(shí)的變形，采用專(zhuān)用吊具裝卡，此吊具用普通螺栓與耳板連接，起吊時(shí)，為保證吊裝均衡，在吊鉤下掛設(shè)4根足夠強(qiáng)度的單繩進(jìn)行吊運(yùn)。（7）上述幾道工序完成第一榀鋼屋架的吊裝工作，第二榀鋼屋架按上述工序起吊安裝，此時(shí)25T吊車(chē)后移一根柱位置吊裝下一軸鋼屋架。（8）垂直支撐、系桿、水平支撐連接：鋼屋架臨時(shí)固定完畢后使用人工安裝系桿、水平支撐等。

4 質(zhì)量控制

（1）連接用的螺栓須檢查其合格證，長(zhǎng)度和直徑須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。螺栓應(yīng)自由穿入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲打，不得氣割擴(kuò)孔。（2）各構(gòu)件安裝前，應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢查，變形、缺陷超差時(shí)，處理后才能安裝。（3）安裝前應(yīng)設(shè)置標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn)和中心線(xiàn)標(biāo)志，同一工程的觀測(cè)點(diǎn)和標(biāo)志設(shè)置應(yīng)一致，并跟蹤觀測(cè)。（4）鋼構(gòu)件吊裝時(shí)，刮損的漆面應(yīng)于當(dāng)天及時(shí)清污補(bǔ)刷。（5）鋼屋架的安裝工藝，應(yīng)保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和不致造成構(gòu)件永久變形。對(duì)穩(wěn)定性較差的構(gòu)件，起吊前應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)加固。

5 安全文明施工措施

5.1 安全保障設(shè)施

為確保高空作業(yè)人員的人身安全，在施工過(guò)程中采取臨時(shí)安裝一系列的鋼絲網(wǎng)格線(xiàn)在鋼屋架建筑的高空作業(yè)面上，這種臨時(shí)安裝的鋼絲繩稱(chēng)為“生命線(xiàn)”。作業(yè)人員在高空作業(yè)時(shí)將身上佩帶的安全繩扣在生命線(xiàn)上，萬(wàn)一發(fā)生作業(yè)人員失足墜落時(shí)，身體仍然可懸掛在生命線(xiàn)上，不會(huì)墜落到地面而發(fā)生安全事故。

5.2 現(xiàn)場(chǎng)安全用電

（1）項(xiàng)目部所有新進(jìn)施工人員必須進(jìn)行公司、項(xiàng)目部、班組的三級(jí)安全教育，經(jīng)相應(yīng)考試合格后方可正式進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)工作。（2）電工、電焊工、起重工等特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證后，方可上崗作業(yè)。（3）項(xiàng)目部所有施工人員必須是公司通過(guò)正規(guī)途徑招聘的，與公司簽訂勞動(dòng)合同，辦理綜合保險(xiǎn)。嚴(yán)禁項(xiàng)目部私招亂雇。（4）強(qiáng)化對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的管理，辦理好施工人員的各種有效證件，登記在冊(cè)。人員流動(dòng)有序，進(jìn)出場(chǎng)須備案記錄。

6 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于高大空間的鋼屋架體系，施工風(fēng)險(xiǎn)大，如果技術(shù)方案不當(dāng)或措施不當(dāng)就會(huì)出質(zhì)量問(wèn)題，本項(xiàng)目把鋼屋架綜合施工作為課題研究，組織經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)伍，從方案優(yōu)化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)制作、安裝等多個(gè)方面采取措施，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，保證了鋼屋架的制作安裝質(zhì)量，有效縮短了施工工期，圓滿(mǎn)地完成了施工任務(wù)，取得良好的社會(huì)形象。

參考文獻(xiàn)

[1]建筑施工手冊(cè)（第四版）[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2003.endprint