揭秘“大通速度”

本刊記者 韓 超 文/圖

揭秘“大通速度”

本刊記者 韓 超 文/圖

愿意聆聽市場(chǎng)聲音讓大通具備更快的市場(chǎng)反應(yīng)能力，這將幫助上汽大通在愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。

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It was learned from MAXUS Agents and Distributors Conference held on June 10, 2015 that the total sales volumes in the frst fve months reached to 12,474 sets, an increase of 112.3% over that of 2014.In particular, 3,100 sets was sold during the month of May, 153.1% higher than that of the same period of last year.

2015年6月10日，以“兩翼齊飛，暢行天下”為主題的上汽大通年中經(jīng)銷商大會(huì)在青島召開。會(huì)上，上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁藍(lán)青松告訴大家，自2015年第1季度以來(lái)，雖然國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，但上汽大通卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，1—5月累計(jì)銷量1萬(wàn)2 474輛，與2014年同期相比增長(zhǎng)112.3%，特別是5月單月銷量突破3 100輛，同比增長(zhǎng)153.1%。

驕傲的成績(jī)令所有與會(huì)人員嘖嘖稱贊，作為一家成立僅有4年時(shí)間的后起之秀，上汽大通到底有何訣竅實(shí)現(xiàn)如此驚人的發(fā)展速度？在接受媒體采訪時(shí)，藍(lán)青松把“大通速度”的秘密歸結(jié)為4個(gè)字：懂、愿、能、樂(lè)。

懂用戶，懂市場(chǎng)

2011年3月，上汽集團(tuán)通過(guò)收購(gòu)英國(guó)LDV公司以及內(nèi)部資源的整合，對(duì)外發(fā)布了“上汽大通”品牌，并很快推出了首款產(chǎn)品V80，欲進(jìn)軍國(guó)內(nèi)寬體輕客市場(chǎng)。“當(dāng)時(shí)大家都在問(wèn)我，‘上汽大通到底行不行？’，由于公司剛剛起步，沒(méi)有可靠數(shù)據(jù)作為支撐，即使我再自信滿滿地解釋也是徒勞的?！彼{(lán)青松笑著說(shuō)，僅用了1年時(shí)間，上汽大通便完成了銷量快速增長(zhǎng)和產(chǎn)品譜系全面完善的歷程，先后推出34款基本車型，申請(qǐng)200多個(gè)公告，覆蓋300多個(gè)產(chǎn)品系列，以6 000輛的銷量贏得了當(dāng)時(shí)6%的市場(chǎng)占有率?！懊鎸?duì)奇跡般的發(fā)展速度，很多人見了我便開始詢問(wèn)公司什么時(shí)候開始盈利。這種態(tài)度上的轉(zhuǎn)變，是對(duì)我們‘大通速度’的最佳肯定?！?/p>

同時(shí)，藍(lán)青松向大家坦言，上汽大通的成功不是一帆風(fēng)順，起初從乘用車跨越到商用車，由于不懂用戶的實(shí)際需求，曾走過(guò)一段彎路。那時(shí)候產(chǎn)品剛上市，他們帶著以往的乘用車營(yíng)銷思維做市場(chǎng)推廣，發(fā)現(xiàn)這對(duì)產(chǎn)品銷售并沒(méi)有明顯的幫助。經(jīng)過(guò)慢慢摸索，他們發(fā)現(xiàn)商用車用戶與乘用車用戶有本質(zhì)上的區(qū)別，商用車用戶更看重產(chǎn)品的實(shí)用性和企業(yè)售后服務(wù)能力。后來(lái)，他們主動(dòng)轉(zhuǎn)變營(yíng)銷思路，緊緊圍繞用戶需求，以帶來(lái)更有價(jià)值的產(chǎn)品和售后服務(wù)體系為目標(biāo)，才取得了如今輝煌的成果。目前，在上汽大通無(wú)錫工廠內(nèi)，每條生產(chǎn)線都可以進(jìn)行上百種車型制造，為客戶的多元化需求提供有力保障。

滿足用戶需求是上汽大通起步的關(guān)鍵，那么持續(xù)的“大通速度”則是依靠企業(yè)管理者對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握。2014年，上汽大通發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)正處于“兩頭大，中間小”的啞鈴型格局，市場(chǎng)上缺乏一款中端MPV領(lǐng)軍產(chǎn)品。因此，他們適時(shí)推出了全領(lǐng)域MPV G10，填補(bǔ)了15萬(wàn)～25萬(wàn)元中高端市場(chǎng)的空白。自G10上市以來(lái)，累計(jì)銷售4 515輛，以近10%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)前三。

愿意聆聽市場(chǎng)聲音

知道用戶需求，了解市場(chǎng)動(dòng)向，為用戶創(chuàng)造價(jià)值，這一切都需要建立在有效的“溝通”之上。此次召開上汽大通經(jīng)銷商咨詢委員會(huì)第2次會(huì)議，就是為了讓廠家與經(jīng)銷商、用戶進(jìn)行面對(duì)面溝通，聆聽市場(chǎng)的聲音，從而縮短接收市場(chǎng)信息到做出響應(yīng)的時(shí)間。

本次大會(huì)同期，上汽大通還發(fā)布了全新產(chǎn)品——G10紀(jì)念版。在配置方面，該車搭載了2.0TGI高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，采用新一代渦輪增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最大功率165 kW，峰值轉(zhuǎn)矩345 Nm；匹配采埃孚6擋變速器，最高車速可達(dá)190 km/h。并且，G10紀(jì)念版綜合油耗僅為10.3 L，還是一款經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品。不僅如此，它的“空間魔盒內(nèi)艙”設(shè)計(jì)得到了再次升級(jí)，第3排座椅除了秉承可通過(guò)地軌隨意前后調(diào)節(jié)間距的設(shè)計(jì)之外，還具備可側(cè)翻功能，充分釋放內(nèi)部空間，滿足用戶堆放更多物品的需求。

對(duì)于G10紀(jì)念版的發(fā)布，藍(lán)青松解釋說(shuō)，自從G10上市打破啞鈴型市場(chǎng)格局后，MPV市場(chǎng)需求正在進(jìn)一步細(xì)化。隨著李克強(qiáng)總理提出“大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新是中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的發(fā)動(dòng)機(jī)”，我國(guó)數(shù)量龐大的中小型企業(yè)將在創(chuàng)新推動(dòng)下，迎來(lái)新一輪的發(fā)展浪潮，由此催生了巨大的用車需求。上汽大通正是看到了這一機(jī)遇，經(jīng)過(guò)認(rèn)真的市場(chǎng)調(diào)研，聆聽了多位中小型企業(yè)用戶需求后，才推出了這款兼顧動(dòng)力、空間、舒適性和經(jīng)濟(jì)性，且宜家宜商的MPV車型。愿意聆聽市場(chǎng)聲音讓大通具備更快的市場(chǎng)反應(yīng)能力，這將幫助上汽大通在愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。

能滿足用戶需求

“我相信很多企業(yè)都愿意為用戶創(chuàng)造價(jià)值，可是用戶最終是否滿意，這就取決于企業(yè)的能力。要注意的是，我所說(shuō)的能力是指企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的了解、產(chǎn)品開發(fā)、采購(gòu)成本控制、制造和質(zhì)量管理等各方面把控。這個(gè)能力是為客戶創(chuàng)造價(jià)值的基礎(chǔ)，也是‘大通速度’的關(guān)鍵。”藍(lán)青松表示，上汽大通深諳適應(yīng)市場(chǎng)、滿足用戶多元化需求的重要性，未來(lái)將繼續(xù)依托上汽集團(tuán)的資源優(yōu)勢(shì)，加快先進(jìn)技術(shù)研發(fā)，豐富產(chǎn)品種類，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

首先，上汽大通在新能源市場(chǎng)進(jìn)行了積極布局，迎合用戶需求，推出了EV80和EG10 2款純電動(dòng)車。目前，EV80上市已有半年時(shí)間，310 km的超長(zhǎng)續(xù)駛里程得到了用戶的充分肯定，市場(chǎng)需求量較大；EG10也在2015年的上海車展上推出，憑借G10和EV80贏得的良好口碑，伴隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的推廣力度加大，EG10一定能夠搶占新能源MPV市場(chǎng)高地。除了純電動(dòng)產(chǎn)品之外，上汽大通還將在V80和G10 2大技術(shù)平臺(tái)上繼續(xù)研發(fā)出混合動(dòng)力和燃料電池車型，幫助用戶實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

而在傳統(tǒng)能源領(lǐng)域，上汽大通2年前便做好了國(guó)Ⅴ技術(shù)儲(chǔ)備，目前產(chǎn)品已經(jīng)在北京地區(qū)上市銷售。藍(lán)青松向記者表示：“作為一家想要成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的商用車企業(yè)，上汽大通有能力有義務(wù)去承擔(dān)更大的社會(huì)責(zé)任。針對(duì)國(guó)外市場(chǎng)，我們已經(jīng)開始了對(duì)歐Ⅵ產(chǎn)品的研發(fā)，預(yù)計(jì)在2016或2017年就可以投放海外市場(chǎng)。而針對(duì)歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，上汽大通正和國(guó)家環(huán)保部保持密切溝通，待指標(biāo)制定完成后，我們也將隨時(shí)做好技術(shù)儲(chǔ)備?！?/p>

另外，隨著自駕游成為人們外出旅游的首選方式，國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)開始發(fā)力。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研上汽大通了解到，按照目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，未來(lái)我國(guó)房車保有量會(huì)保持一個(gè)較快的增長(zhǎng)速度。因此從2014年開始，許多車輛改裝企業(yè)就希望與上汽大通合作，共同進(jìn)軍房車市場(chǎng)。目前，房車項(xiàng)目已經(jīng)成為上汽大通發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重，2014年把AMT房車產(chǎn)品推向市場(chǎng)，2015年又規(guī)劃了8款B型車和2款C型車的設(shè)計(jì)方案，不久后將會(huì)與大家見面。

用戶樂(lè)意選擇

懂用戶、懂市場(chǎng)，愿意了解用戶的想法，有能力滿足用戶需求，只要前面3個(gè)努力做到位，上汽大通的產(chǎn)品自然會(huì)受用戶歡迎，這是水到渠成的事。藍(lán)青松驕傲地說(shuō)：“浙江省是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的寬體輕客市場(chǎng)，無(wú)論哪家企業(yè)都想分一杯羹。雖然我們的產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)格較高，但用戶購(gòu)車時(shí)還是樂(lè)意選擇上汽大通。用戶告訴我，上汽大通的產(chǎn)品質(zhì)量和性能很好，且更重要的是產(chǎn)品能夠做到他們心里去?！?/p>

此外，在產(chǎn)品銷量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，上汽大通不拘泥于傳統(tǒng)營(yíng)銷方式，還將目光投向了互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，開辟了全新的營(yíng)銷方式。G10紀(jì)念版將率先入駐中國(guó)汽車市場(chǎng)首個(gè)O2O電子商務(wù)平臺(tái)——車享網(wǎng)，為網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者提供高價(jià)值的G10專屬車型。雖然互聯(lián)網(wǎng)給傳統(tǒng)制造業(yè)造成了巨大沖擊，但也催生了很多新的業(yè)務(wù)模式。比如滴滴打車等互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)就給汽車企業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展思路，目前一號(hào)專車平臺(tái)已經(jīng)與上汽大通達(dá)成合作，首次購(gòu)入了150輛G10輕客。

伴隨產(chǎn)品系列的越來(lái)越豐富和用戶認(rèn)可度的提高，相信上汽大通將迎來(lái)更廣闊的市場(chǎng)前景。