乙烯裝置急冷油減粘技術(shù)方法

李愛民

摘要：隨著我國社會主義現(xiàn)代化進程的不斷向前，乙烯化工生產(chǎn)技術(shù)與方法也在不斷進步不斷創(chuàng)新。乙烯裝置急冷油減粘技術(shù)，已經(jīng)成為了乙烯生產(chǎn)技術(shù)研究中保護循環(huán)系統(tǒng)的一項重要技術(shù)。本文將對乙烯裝置急冷油減粘技術(shù)及其在整體系統(tǒng)中的作用、影響因素和具體解決方法進行簡單的探討。

關(guān)鍵詞：乙烯裝置；急冷油；減粘；技術(shù)

乙烯裝置急冷油減粘技術(shù)能夠在乙烯生產(chǎn)過程中，克服其它減粘方法的缺陷，保證生產(chǎn)工藝流程的有效性，提高設(shè)備運行過程當(dāng)中的安全性。如何更好地運用乙烯裝置急冷油減粘技術(shù)，對于控制、優(yōu)化乙烯產(chǎn)品質(zhì)量，起著至關(guān)重要的作用。

我國目前主要以氣提急冷油輕組與注入裂解柴油兩大急冷油控制技術(shù)管理方法，同國際水平并無差距。氣提急冷油輕組是以低壓裂解氣提和中壓蒸汽為主。但在裂解過程當(dāng)中，無論是這二者中的哪種氣提形式，都比傳統(tǒng)辦法更有效地降低急冷油的粘度。注入裂解柴油是內(nèi)循環(huán)量控制，使用粘度較低的裂解柴油來中和急冷油，但是過大的循環(huán)量會是系統(tǒng)的處理能力降低，對急冷油的傳熱效率造成影響，使其不能夠適應(yīng)當(dāng)前的高效生產(chǎn)規(guī)模。

1簡單介紹急冷油循環(huán)減粘系統(tǒng)

以某公司的乙烯裝置為例，其乙烯裝置裂解氣經(jīng)過廢熱鍋爐后直接在急冷器中進行降溫，在不同的溫度區(qū)域內(nèi)，其流向動態(tài)也不同。乙烷裂解爐急冷器中的裂解氣，由急冷油箱的循環(huán)出口抽出的急冷油來進行溫度調(diào)節(jié)。作為汽提介質(zhì)，乙烷爐裂解氣體把急冷油當(dāng)中的輕組分汽提出來，然后再返回到急冷油塔中。

2急冷油粘度對于整體系統(tǒng)的影響

假如急冷油的粘度過高的話，一會增加急冷油循環(huán)泵的功率消耗，二還有可能會堵塞管道，三會對急冷油的傳熱效率造成不利影響，四會減少稀釋蒸汽、不利于回收裝置的能量。因此，為了有效利用裂解氣的成分，防止裂解氣中的不飽和烴二次反應(yīng)運行，要在裝置運行的過程當(dāng)中，對高溫?zé)崮苓M行回收。要想從工藝上實現(xiàn)鍋爐應(yīng)用裂解氣廢熱，一要在使用急冷油、降低裂解氣溫度時，嚴(yán)格控制好急冷油的粘度，二要在乙烯產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，調(diào)整調(diào)整急冷油的粘度上升趨勢。

通過分析原料和裂解爐的具體溫度，才能夠了解原料和急冷油循環(huán)量對于急冷油粘度的影響。那么落實到實際操作過程的話，首先是目標(biāo)產(chǎn)品在進行生產(chǎn)的過程當(dāng)中的一些流程問題，其次是需要分析在進行汽提過后所需的裝置，此外是在送出時，副產(chǎn)品的效果對于不同的裂解所得的工藝和裂解原料的結(jié)果存在較大的差異，而這些差異對于乙烯裝置的油料運用等等一系列問題，這都會在一定程度上影響乙烯裝置的急冷油減粘。且在很大程度上，乙烯裝置的容積也會逆轉(zhuǎn)反應(yīng)的可逆性。隨著急冷油的粘度同急冷油在乙烯裝置系統(tǒng)中停留的時間成正比，但是燃料油的收率會影響急冷油在裝置內(nèi)的停留時間。

根據(jù)分析調(diào)控標(biāo)準(zhǔn)，我們可知裂解的深度直接受到結(jié)構(gòu)的影響，產(chǎn)物的生產(chǎn)效率間接受到表面的影響，所以在其裂變期間，要格外注意其深度變化。此外，在裂解壓力相同的情況下，隨著裂解深度的不同，裂解氣組成也在變化，假使?fàn)t出口的溫度高，那么裂解深度則高、液相收率則降低。但是急冷油的粘度會隨著液相產(chǎn)物的重組分含量的上升而升高。

關(guān)于分析回流的影響，回流的大小對于急冷油中的輕重組分的變化有著直接的影響，導(dǎo)致急冷油粘度變化的一項重要因素便是組分的變化。

3導(dǎo)致乙烯裝置中急冷油粘度變化的因素

導(dǎo)致乙烯裝置中急冷油粘度變化的因素有許多，主要有乙烯裝置實際生產(chǎn)負(fù)荷、裂解柴油采出量、汽油分餾塔釜溫度、裂解反應(yīng)深度、急冷油循環(huán)量和裂解原理組成不同等，下面將對這些因素一一進行介紹分析：

3.1乙烯裝置實際生產(chǎn)負(fù)荷

急冷油循環(huán)系統(tǒng)的容量是一定的，假如乙烯裝置的實際負(fù)荷過高，那么塔釜內(nèi)的溫度變會急速升高，間接升高急冷油溫度，導(dǎo)致回到分餾塔和裂解爐后的急冷油溫度升高。

3.2裂解柴油采出量

如果裂解柴油的采出量增大，便會產(chǎn)生較多的輕組分。這些輕組分將通過冷凝轉(zhuǎn)化送出，減低了汽油分餾塔中的輕組分含量，使分壓情況下降，分離了輕組分，加大了急冷油重組分的比例，使急冷油的粘度增大。

3.3汽油分餾塔釜溫度

急冷油的粘度同汽油分餾塔釜的溫度成正比，適度降低塔釜的溫度便可減低急冷油的粘度。

3.4裂解反應(yīng)深度

調(diào)節(jié)裂解爐的裂解深度，可以維持急冷油內(nèi)的重質(zhì)稠環(huán)芳烴比例，確保急冷油粘度在合理范圍之內(nèi)。

3.5急冷油循環(huán)量

假如急冷油停留在循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)的時間增長的話，則會增加其同廢熱鍋爐出口的高溫裂解氣接觸的次數(shù)，增加急冷油的粘度。

3.6裂解原理組成不同

裂解原料和工藝參數(shù)不同，會極大地影響裂解燃料油的收率。這會改變急冷油停留在循環(huán)系統(tǒng)中的時長，例如減少裂變?nèi)加偷氖章?，則會延長急冷油在循環(huán)系統(tǒng)中的時間，縮短在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的時間。

4急冷油減粘的具體技術(shù)方法

盡管有不少的傳統(tǒng)乙烯裝置急冷油減粘技術(shù)，但是因其不明顯的實際效果和不穩(wěn)定的工藝控制，逐漸被新的急冷油減粘技術(shù)所取代。近些年來，急冷油減粘技術(shù)隨著化工技術(shù)的不斷進步而得到了更多的關(guān)注與發(fā)展。目前，國內(nèi)外在建或是擴建的乙烯裝置中，已經(jīng)成功應(yīng)用急冷油減粘塔技術(shù)。減粘塔減粘技術(shù)與傳統(tǒng)的急冷油減粘技術(shù)相比較，從技術(shù)工藝上就有著本質(zhì)的不同。傳統(tǒng)的減粘技術(shù)只是添加輕組分物質(zhì)到急冷油中來確保減低急冷油的粘度，而減粘塔記住則是分餾原有的急冷油，并回收其中的輕組分，之后又通過技術(shù)來加入汽油分餾塔，作為裂解燃料油，分流處的重組分被采出。利用上述的工藝，便可確保急冷油的粘度在理想的范圍之內(nèi)。

有一點必須要提到的是，由于乙烯裝置中的循環(huán)急冷油復(fù)雜的成分，其輕、重組分粘度各不相同，想要穩(wěn)定循環(huán)裝置中的急冷油粘度，一得保證在循環(huán)過程中，低粘度組分維持特定比例；二得保證乙烯裝置中的急冷油成分的高沸點。減粘塔工藝便是通過中間分餾工藝，把燃料油中的輕組分芳烴提取出來，然后利用循環(huán)回到急冷油當(dāng)中，這樣便可確保在急冷油中，低粘度、高沸點的芳烴比例保持可控，從而確?？刂蒲h(huán)急冷油的粘度。

綜上所述，急冷油的粘度大小對于整個乙烯裝置起著重大的影響作用，要想促進乙烯裝置的整個工程順利運行，需要嚴(yán)格控制減粘塔工藝。

參考文獻：

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