試論火力發(fā)電廠汽輪機現(xiàn)場安裝技術性改造方法

周文剛

摘要：火力發(fā)電廠在安裝汽輪機時，需要有較強的安裝技術作為支撐，只有較高的安裝技術水平，才能夠提高汽輪機在運行過程中的效率，減少故障問題的發(fā)生。因此，企業(yè)一定要加強對汽輪機安裝工作的重視，針對傳統(tǒng)的安全技術進行改造，使其滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)需求，從而促進企業(yè)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞：火力發(fā)電廠；汽輪機；安裝技術；改造

前言：

火力發(fā)電廠是我國能源生產(chǎn)供應的一種重要形式，主要是生產(chǎn)電能，據(jù)不完全統(tǒng)計顯示，火電大電廠在我國的電力生產(chǎn)中占有一半以上的份額，而在發(fā)電過程中，汽輪機作為重要的發(fā)電使用設備，其安裝的質(zhì)量直接決定著生產(chǎn)質(zhì)量和水平。因此，企業(yè)需要針對汽輪機安裝技術中存在的不足之處進行改進，從而促進汽輪機安全、穩(wěn)定、高效運行。

1火力發(fā)電廠汽輪機的安裝范圍

1.1基礎安裝

基礎安裝在汽輪機的安裝過程中主要是根據(jù)不同設備的基礎土石方的施工、水泥構(gòu)架件的施工以及主體框架的設置等，進行最為基本的安裝工作。在這個過程中，管理施工工作的技術要求都需經(jīng)過設計技術人員指導，并且在無誤之后由施工人員進行實際操作。

1.2組裝工作

組裝安裝工作是在基礎安裝完成之后進行的，其主要是對汽輪機系統(tǒng)的各個分部套進行策劃工作和組裝工作。組裝工作所涉及的項目相對較多，具體包括與汽輪機組相關的分部套清洗、裝配以及汽輪機外部設施配套等內(nèi)容，然而其組裝技術有待進一步的完善。

1.3設備安裝

這里所說的設備安裝就是指的汽輪機本體設備、油系統(tǒng)設備、控制系統(tǒng)設備、輔助設備裝置以及高、中、低壓管道的安裝等，這個環(huán)節(jié)對于安裝技術的要求較高，需要安裝人員根據(jù)具體要求具體操作。

2安裝時的注意事項

在火電廠的汽輪機安裝過程中，安裝人員需要按照相關要求和標準進行安裝，對于軸系的軸瓦給予科學的調(diào)整，從而保證各轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心以及靜部件相對位置的合理性，例如缸體以及隔板等靜部件，同時還要使其各組成部分能夠在特定范圍里形成變化的撓度曲線。所以，在安裝的過程中必須要做到：首先，必須要在深入分析機組的機構(gòu)參數(shù)、相關標準以及靜部件間隙等要求的基礎上，在安裝的過程中，科學合理地安裝軸瓦量，從而使其充分符合相關使用要求；其次，按照相關的技術標準，在進行安裝的時候合理地調(diào)試汽輪機所有的靜、動部件彼此間的相對位置，從而保證各部件的吻合一致性，并盡量減少調(diào)整研瓦等操作的工作量；再次，在安裝的時候，必須要根據(jù)不同類型機組的基本機構(gòu)與安裝方法，準確的安裝比較關鍵的汽輪機組軸系；最后，在進行安裝之前，安裝人員需要對原材料、計量器具以及其他的設備進行嚴格的檢查，避免不合格的材料或者設備出現(xiàn)在安裝現(xiàn)場，從而保證汽輪機在后期使用的安全性。

3安裝原則

在進行火電廠的汽輪機安裝過程中，安裝人員需要按照安裝的原則進行安裝工作的開展。首先，安裝人員應該充分運用科學的管理方法與有效的施工技術，從而有效提高機械利用效率以及機械化施工的水平；其次，安裝人員應該在強化綜合平衡、完善施工密度的基礎上，開展連續(xù)均衡的施工操作，盡可能地降低勞動力的高峰系數(shù)；第三，企業(yè)要實時培養(yǎng)與提高能夠保持工程完整的投產(chǎn)能力，對施工順序進行科學性的安排，做好施工前的準備工作，同時要嚴格遵守基本建設程序；最后，在汽輪機安裝之前，安裝人員需要深入地、全面地研究項目工程施工企業(yè)的實際情況和基本點特，從而制定出合理的施工組織指導方針和設計原則。

4火力發(fā)電廠汽輪機現(xiàn)場安裝時的技術改造

4.1基礎澆灌技術的改造

在火電廠汽輪機安裝過程中，基礎澆灌工作在進行時會涉及到很多的內(nèi)容，因此其具有一定的復雜性。對基礎澆灌工作進行時，首先必須要把握好澆灌的尺寸。在汽輪機組的運行過程中，由于錨固板的作用，會造成無法充分滿足氣缸的膨脹要求，于是就會導致錨固板板面出現(xiàn)拱翻現(xiàn)象，究其根本原因，即為安裝澆灌尺寸不合理造成的。在傳統(tǒng)的做法中，主要是將氣缸打開，進行二次打磨，從而擴大間隙，盡管此方法能夠有效的解決問題，然而其具有比較繁瑣的工序。在實際安裝的過程中，必須要先了解技術要求，在進行基礎澆灌以前必須要認真的核對圖紙。在預埋地腳螺杜的過程中，應該盡可能的對各項高度以及長度指標給予嚴格的控制。澆灌件的尺寸會受到天氣因素的影響，因此，需要安裝人員在相同的時間段內(nèi)實施測量操作，避免出現(xiàn)誤差。而在對預埋錨板以及低壓缸等的部件進行施工時，必須要嚴格的核對其數(shù)據(jù)信息，從而有效防止偏斜度以及垂直度出現(xiàn)誤差。

4.2軸系的找正技術改造

在汽輪機安裝現(xiàn)場，軸系的找正非常的重要。安裝人員如果采用傳統(tǒng)的趙正方法來尋找軸的中心，將會十分困難，并且還不能夠達到預期的效果。在趙正的過程中，只有在軸承這一基礎上，才可以實現(xiàn)對中點的形成，這是因為對中點是一個相對位置點，所以軸系找正能夠經(jīng)過軸承系統(tǒng)中軸承的找正開始做起。這個方法與其他方法進行比較，相對簡單，能夠大大減少安裝時間，且效果明顯。具體進行時，應該從每個軸承工作的重要性來確定找正軸承的開始。在準備找正軸承時，需要注意以下兩點：第一，需要提前了解軸承的標高；第二，需要懂得低壓轉(zhuǎn)子前后軸的頸揚度值。在實際找正的過程中，技術人員還需要充分考慮高中壓缸的重量是否會影響低壓轉(zhuǎn)子的軸徑揚度。

4.3臺板安裝技術的改造

在汽輪機安裝過程中，為了保證汽輪機臺板就位的正確性，發(fā)揮其特有的價值和作用，就需要安裝人員采取有效技術措施對其進行檢查。一般情況下，對臺板的就位檢查，是在安裝臺板的過程中，避免臺板接觸面的研磨，檢測臺板和氣缸之間的間隙，如果間隙在O.O5mm之內(nèi)，則初步判定為合格。技術人員在進行汽輪機現(xiàn)場安裝技術性改造的過程中，應該做好臺板就位的檢查工作，避免因為臺板安裝的問題，影響汽輪機在火力發(fā)電廠中的安全運行。具體的臺板就位檢查工作方法是，先翻轉(zhuǎn)氣缸，翻轉(zhuǎn)的角度為180°，然后在氣缸下放置平板，嚴格的控制臺板的接觸情況，設置固定的偏差值，監(jiān)控整個臺板安裝的過程，避免出現(xiàn)過大的偏差。若是臺板和氣缸之間存在較小的間隙，那么安裝人員可以通過上緊地腳螺栓和打緊墊鐵的方法，來調(diào)整間隙，使得間隙不會對其運行產(chǎn)生影響，從而保證臺板就位，進而使汽輪機能夠正常的運行。

4.4氣缸組合技術的改造

在汽輪機組中，其中壓和高壓壓缸是同一個整體結(jié)構(gòu)，主要分為上、下兩個部分。而低壓外缸又包括前段、中段以及后端三個部分。在進行安裝的時候，必須要在現(xiàn)場實施合理的整體組合。通常在組合過程中都按照先中間后兩邊的順序進行。在實現(xiàn)下缸操作以后再完成下缸組合。在完成組合操作以后再實施切割出來，并且處理好氣缸接縫處。對于低壓缸來說，需要安裝人員做好相應的排氣裝置和抽氣裝置之后再進行內(nèi)部的焊接工作。

結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)階段的火力發(fā)電廠中汽輪機的現(xiàn)場安裝工作中，存在一些安裝技術上的問題，阻礙了汽輪機運行的效率和質(zhì)量提高。因此，企業(yè)需要針對出現(xiàn)的安裝技術問題進行相應的改造，從而保證安裝技術滿足汽輪機發(fā)展需求，進而促進汽輪機安全、穩(wěn)定、高效運行。

參考文獻：

[1]郝鵬飛.火力發(fā)電廠汽輪機現(xiàn)場安裝的技術性改造研究[J].科技與企業(yè)，2014，（09）：277+279.

[2]吳彥鵬.火力發(fā)電廠汽輪機現(xiàn)場安裝技術性改造方法[J].中外企業(yè)家，2014，（36）：210-211.

[3]洪族奇.火力發(fā)電廠汽輪機現(xiàn)場安裝技術改造[J].現(xiàn)代制造技術與裝備，2017，（03）：124+126.endprint