航空氣象技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用研究

肖婷

摘要：隨著社會(huì)發(fā)展步伐的逐漸加快，航空事業(yè)也隨之進(jìn)步，因此，航空氣象技術(shù)在發(fā)展的過(guò)程中也要堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，進(jìn)而為航空事業(yè)提供又快又好的服務(wù)，為空中交通管理奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，擴(kuò)大發(fā)展空間。由此可見(jiàn)，本文探究分析空中交通管理中應(yīng)用航空氣象技術(shù)具有重要意義。

關(guān)鍵詞：航空氣象技術(shù)；空中交通管理；應(yīng)用

航空氣象技術(shù)的研究?jī)?nèi)容包括航空氣象學(xué)和航空氣象服務(wù)兩個(gè)方面。航空氣象學(xué)是氣象學(xué)的分支，屬于應(yīng)用氣象學(xué)，主要研究氣象同飛行活動(dòng)、氣象同航空技術(shù)之間的關(guān)系以及氣象要素和天氣現(xiàn)象對(duì)航空飛行安全的影響；航空氣象服務(wù)則是將航空氣象技術(shù)有效地運(yùn)用于航空氣象保障中，以保證飛行安全。

1 空中交通管理的重要性

在現(xiàn)代社會(huì)生活中，飛機(jī)是一種交通特別便捷的工具，它不僅僅是給人們的出行帶來(lái)便利，而且飛機(jī)跟其他的交通工具相比，飛機(jī)的安全性無(wú)疑是最高的，但是最近一段時(shí)間關(guān)于航班失事的報(bào)道時(shí)有發(fā)生。對(duì)空中交通進(jìn)行管理是通過(guò)計(jì)數(shù)的方式和其他先進(jìn)的設(shè)施對(duì)飛機(jī)在空中的飛行狀況進(jìn)行監(jiān)督，防止飛機(jī)在飛行過(guò)程中發(fā)生碰撞，通過(guò)這點(diǎn)可以打造安全有序的飛行環(huán)境?？罩薪煌ü芾聿块T(mén)通常會(huì)依照航線空域把空中管制分為進(jìn)近管理范圍、情報(bào)管理范圍、塔臺(tái)管理范圍以及等待空域管理的范圍等?？罩泄苤谱鳛橐环N系統(tǒng)性的工作，它主要就是通過(guò)空中管制人員進(jìn)行執(zhí)行。所以，空中管制人員的品質(zhì)和習(xí)‘慣對(duì)于工作非常重要。例如：航班在檢查出故障后，空中管理的運(yùn)控部門(mén)在收到檢察人員的通報(bào)后，應(yīng)該立即通知機(jī)場(chǎng)的服務(wù)報(bào)告室，及時(shí)地將信息發(fā)送到塔臺(tái)的管制室。因此，對(duì)空中交通進(jìn)行管理是勢(shì)在必行的，在對(duì)空中交通進(jìn)行管理的同時(shí)，飛行的安全有了極大保障，而且可以很好地避免了一些人為的錯(cuò)誤引起的空中交通事故，避免了空中的混亂飛行，使得飛機(jī)的安全性得到進(jìn)一步的提升。

2 航空氣象就技術(shù)的應(yīng)用對(duì)象

航空氣象技術(shù)主要是對(duì)氣象信息進(jìn)行收集與分析，從而來(lái)保證航空飛行中安全，而空中交通管理主要是指對(duì)于領(lǐng)空的區(qū)域管理，航空氣象技術(shù)在航空領(lǐng)域中的各個(gè)部門(mén)都有所應(yīng)用，以下做簡(jiǎn)單的介紹：（1）航空公司，主要是對(duì)航空的計(jì)劃進(jìn)行制定，因此，必須要對(duì)氣候有一個(gè)全面的了解，所以航空氣象技術(shù)在航空公司中應(yīng)用廣泛，航空公司利用氣象技術(shù)能夠及時(shí)的了解氣候的變化，并且能夠根據(jù)搜集到相應(yīng)的氣候信息進(jìn)行飛機(jī)航班的調(diào)整，防止出現(xiàn)一些不確定的意外情況發(fā)生；（2）機(jī)場(chǎng)，氣候?qū)τ跈C(jī)場(chǎng)的影響很大，若是受到了惡劣氣候的影響，那么將會(huì)影響飛機(jī)的正常起飛，所以必須要能夠利用航空氣象技術(shù)來(lái)對(duì)氣候有一個(gè)全面的了解，從而使機(jī)場(chǎng)迅速的掌握到信息，及時(shí)的采取相關(guān)的政策，降低造成的損失；（3）空中交通管制機(jī)構(gòu)，該部門(mén)主要是對(duì)空中交通進(jìn)行相應(yīng)的管理，從而能夠保證空中交通的順暢以及穩(wěn)定，控制管制人員能夠通過(guò)航空氣象技術(shù)了解到未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)氣候的變化情況，以此來(lái)對(duì)空中的飛行情況進(jìn)行相應(yīng)的管理，保證安全飛行；（4）空中區(qū)域管理部門(mén)，主要是為了選定新航線，所以必須要對(duì)選定的航線的氣候進(jìn)行相應(yīng)的分析，并且能夠提供相應(yīng)的天氣情況，對(duì)對(duì)流層的高度、氣流的穩(wěn)定性進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)算，以此來(lái)確定航線是否安全，從而來(lái)保障航空飛行的安全性。

3航空氣象技術(shù)在空中交通管理的應(yīng)用

3.1 預(yù)測(cè)氣象狀況

預(yù)測(cè)航空氣象狀況和普通的天氣預(yù)報(bào)是不一樣的，其不同點(diǎn)在于前者所應(yīng)用的科學(xué)技術(shù)更加的先進(jìn)，預(yù)測(cè)結(jié)果也更加準(zhǔn)確。航空氣象狀況所包含的主要是機(jī)場(chǎng)和航線的天氣情況。在預(yù)測(cè)氣象狀況時(shí)，主要對(duì)風(fēng)向，云量以及空氣的溫度等作出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。在緊急情況下要及時(shí)采取措施解決問(wèn)題。

3.2 報(bào)道天氣實(shí)況

天氣實(shí)況從一個(gè)更為宏觀的角度，對(duì)于空中的交通環(huán)境進(jìn)行全局把握。主要包括機(jī)場(chǎng)地面持續(xù)不斷的觀測(cè)報(bào)告，以及通過(guò)雷達(dá)技術(shù)檢測(cè)出的強(qiáng)對(duì)流天氣，通過(guò)氣象技術(shù)手段的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)云雨的運(yùn)動(dòng)方向、風(fēng)力強(qiáng)度以及降水量進(jìn)行有效預(yù)測(cè)，為飛行制定安全合理的飛行計(jì)劃，保證在雷雨多發(fā)的季節(jié)內(nèi)航空飛行的平穩(wěn)安全。除此之外，衛(wèi)星云圖對(duì)于觀測(cè)云量、云的變化特點(diǎn)，以及云對(duì)航空飛行的影響也有重要作用，通過(guò)航空氣象技術(shù)，衛(wèi)星云圖的觀測(cè)可以宏觀把握空中交通中，云的因素的影響狀況。

3.3 提供重要天氣情報(bào)

所謂重要的天氣預(yù)報(bào)，即嚴(yán)重影響航空飛行安全的氣象狀況，主要包括了強(qiáng)熱帶風(fēng)暴、劇烈的冰雹、氣流的劇烈活動(dòng)、范圍較廣的沙塵暴等這些天氣都會(huì)威脅飛行的安全，因此只有通過(guò)利用航空氣象技術(shù)，及時(shí)檢測(cè)到氣象的變化狀況，并在最短的時(shí)間內(nèi)傳送到空中交通管制部門(mén)，管制部門(mén)根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)相關(guān)航班進(jìn)行調(diào)整，例如準(zhǔn)備起飛的航班可能會(huì)在地面進(jìn)行等待，甚至航班取消，已經(jīng)在航路內(nèi)的航班要及時(shí)調(diào)整飛行路線，或者就近降落，以保證乘客的安全。

3.4 對(duì)災(zāi)害天氣進(jìn)行預(yù)警

若是出現(xiàn)了一些嚴(yán)重的氣象狀況，會(huì)對(duì)飛機(jī)的飛行安全造成很大的威脅，那么航空氣象技術(shù)將會(huì)進(jìn)行提前預(yù)警，從而來(lái)警示相關(guān)的空中交通管理部門(mén)，相關(guān)的管理人員將會(huì)密切的關(guān)注氣候的變化，若是出現(xiàn)了一些比較嚴(yán)重的災(zāi)害天氣，那么將會(huì)及時(shí)進(jìn)行航班的調(diào)整，若是沒(méi)有出現(xiàn)，那么將會(huì)正常進(jìn)行飛行。另外，若是遇到了嚴(yán)重的災(zāi)害，對(duì)于起飛的飛機(jī)，空中交通管理人員將會(huì)及時(shí)的管理航線，使其避開(kāi)惡劣天氣，從而保證安全飛行。

4 航空氣象技術(shù)的應(yīng)用前景

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展以及空中管理理念的不斷深人，必須使用較為先進(jìn)的技術(shù)來(lái)對(duì)氣象進(jìn)行關(guān)注，這樣才可以更好地幫助空中交通管理部門(mén)進(jìn)行工作。鑒于目前的航空技術(shù)向著更為靈活的方向發(fā)展，可以對(duì)一個(gè)區(qū)域的氣象條件進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，能夠利用現(xiàn)在的信息技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的信息傳送，使得空中管理部門(mén)可以及時(shí)地收到區(qū)域內(nèi)的氣象情況，進(jìn)而可以形成一個(gè)比較完善的系統(tǒng)。這樣就可以使整個(gè)航空管理的各個(gè)部門(mén)可以第一時(shí)間的收到信息，對(duì)航班進(jìn)行控制，減少飛行中的隱患。

5 結(jié)語(yǔ)

航空氣象技術(shù)的不斷發(fā)展使其在空中交通管理越來(lái)越多的被使用。通過(guò)對(duì)航空氣象技術(shù)進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，空中交通管理對(duì)氣象的嚴(yán)重依賴(lài)性，使航空氣象技術(shù)對(duì)于空中交通管理的重要性不言而喻。只有不斷地對(duì)航空氣象技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展，才能滿(mǎn)足社會(huì)進(jìn)步對(duì)它的技術(shù)要求。鑒于我國(guó)目前的航空氣象技術(shù)的發(fā)展，使得我國(guó)必須進(jìn)一步的加大對(duì)航空氣象技術(shù)的投人，這樣才可以在未來(lái)的航空事業(yè)中更多地掌握核心的技術(shù)，避免受到外來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致航空業(yè)的不利局面。

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