加強(qiáng)物流運(yùn)輸中的安全管理

孫昕

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，各行各業(yè)都有了快速發(fā)展，物流需求也越來(lái)越大，企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)輸是企業(yè)生產(chǎn)的重要組成部分，它貫穿于整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程。因此，物流運(yùn)輸安全對(duì)于企業(yè)的正常運(yùn)行以及經(jīng)濟(jì)效益的提高都發(fā)揮著重要作用，企業(yè)必須做好物流運(yùn)輸安全管理工作?；诖?，文章首先分析了加強(qiáng)物流運(yùn)輸管理的重要意義，并針對(duì)當(dāng)前安全管理中存在的問(wèn)題，提出了一些改善措施，僅供參考。

關(guān)鍵詞：物流運(yùn)輸；安全管理；意義；問(wèn)題；措施

引言

近年來(lái)，頻發(fā)的物流運(yùn)輸安全事故再次讓社會(huì)重新審視企業(yè)對(duì)于物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全管理。與其他生產(chǎn)環(huán)節(jié)不同，物流運(yùn)輸過(guò)程中，裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸甚至是倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)都有可能出現(xiàn)安全事故，因此，不斷創(chuàng)新物流運(yùn)輸安全管理已經(jīng)成為當(dāng)前企業(yè)面臨的重要課題。合理設(shè)置企業(yè)運(yùn)輸能力，加強(qiáng)運(yùn)輸安全管理對(duì)降低企業(yè)資源浪費(fèi)，提高物流效率，解決供需平衡，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)資源的優(yōu)化配置具有十分重要的意義。

1加強(qiáng)企業(yè)物流運(yùn)輸安全管理意義

1.1創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益

物流運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求，合理控制企業(yè)的安全運(yùn)輸能力，創(chuàng)造良好的運(yùn)輸條件，不斷提高安全管理水平，能夠使物流運(yùn)輸設(shè)備發(fā)揮最大的效能，促使企業(yè)和國(guó)家獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)通過(guò)采用各種有效的措施和手段，確保行車安全，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，能夠維護(hù)企業(yè)信譽(yù)，創(chuàng)造更大的社會(huì)效益。

1.2促進(jìn)物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在給人類帶來(lái)更多財(cái)富的同時(shí)，也給人類帶來(lái)新的威脅和危害。特別是當(dāng)前形勢(shì)下，各種車輛混雜，道路條件參差不齊，使物流運(yùn)輸行業(yè)和企業(yè)的安全管理工作面臨新的挑戰(zhàn)。良好的物流運(yùn)輸安全管理可以有效減少事故對(duì)物流運(yùn)輸行業(yè)的破壞和影響，協(xié)調(diào)運(yùn)輸市場(chǎng)的良性循環(huán)，促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展。同時(shí)緩和現(xiàn)有矛盾，促進(jìn)社會(huì)安定。

2物流運(yùn)輸安全管理存在的問(wèn)題

2.1車輛安全狀況不良

車輛性能、可靠性、機(jī)械故障以及車內(nèi)設(shè)施不良等均會(huì)危害人體。而有一些企業(yè)中，管理人員對(duì)物流運(yùn)輸車輛安全技術(shù)狀況的好壞缺乏足夠的重視，未對(duì)車輛進(jìn)行定期檢查，同時(shí)檢查過(guò)程也不嚴(yán)格，存在的安全隱患不能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)并獲得解決，一些企業(yè)甚至?xí)霈F(xiàn)車輛湊合使用、帶病上路的現(xiàn)象，結(jié)果往往是其轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光等部位機(jī)件突然失靈，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2.2駕駛員的安全技術(shù)素質(zhì)差

物流運(yùn)輸過(guò)程中，駕駛員違章行車、精力不集中、判斷錯(cuò)誤、措施不力、酒后開車、客貨混裝、病車上路、疲勞開車、技術(shù)不熟練、思想麻痹等現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。而面對(duì)這些問(wèn)題，某些領(lǐng)導(dǎo)依舊不重視企業(yè)內(nèi)物流運(yùn)輸車輛駕駛員的安全技術(shù)培訓(xùn)，長(zhǎng)期不組織安全教育。因此，一些駕駛員常常麻痹大意、違章行車，突然遇到緊急情況就手忙腳亂、措施不力而造成安全事故的發(fā)生。

2.3物流安全機(jī)制不完善

盡管企業(yè)內(nèi)都成立了行政部門，但是各部門運(yùn)行效率不高，政企不分的現(xiàn)象普遍存在，安全管理部門內(nèi)甚至存在職能不清的現(xiàn)象，導(dǎo)致物流運(yùn)輸安全管理效果不理想。另外，一些企業(yè)中相關(guān)安全管理制度不健全，對(duì)車輛行駛范圍、路線、速度、貨物裝載等均無(wú)明確的規(guī)定，導(dǎo)致安全管理工作無(wú)章可循，無(wú)法發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

3加強(qiáng)物流運(yùn)輸中安全管理的措施

3.1加強(qiáng)車輛管理

車輛管理是物流運(yùn)輸安全管理工作的重要內(nèi)容，從車輛采購(gòu)環(huán)節(jié)，管理人員就要把控好貨車質(zhì)量。此外，新購(gòu)貨車在前面3000公里左右稱為走合期，這個(gè)時(shí)期的汽車就好比嬰兒一樣，需要特別小心。企業(yè)要安排優(yōu)秀司機(jī)來(lái)開，并且要做到輕載（最好在額載的50%以內(nèi)），而且要低速。另外，企業(yè)要注重車輛的維修保養(yǎng)工作，而且要制訂一個(gè)具體的日常保養(yǎng)項(xiàng)目和要求，并考核到位。很多車輛的機(jī)械事故就因?yàn)檫@方面沒(méi)做好。除了日常保養(yǎng)外，需要同汽車大修廠簽訂保修協(xié)議，委托修理廠安排人員來(lái)進(jìn)行維修工作，保證車輛正常運(yùn)行。企業(yè)還要嚴(yán)格要求駕駛員平時(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛的例行保養(yǎng)，出車前首先要做好對(duì)車輛的自檢工作，如對(duì)方向、制動(dòng)、燈光、喇叭、各類隨車證件等進(jìn)行一次檢查，出門時(shí)由專職門檢員進(jìn)行抽查，堅(jiān)決杜絕“帶病車”上路。除此之外，企業(yè)要做好車輛檔案管理工作，包括原始檔案、車輛證件、繳費(fèi)憑證、維修記錄、運(yùn)行記錄等，以便在開展維修檢查工作時(shí)，或者車輛出現(xiàn)事故時(shí)，相關(guān)人員能夠及時(shí)查詢。

3.2建立健全安全管理機(jī)制

企業(yè)的安全管理工作必須有據(jù)可依，依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國(guó)家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺(tái)，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。企業(yè)應(yīng)在國(guó)家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營(yíng)情況，服務(wù)方式的變化對(duì)企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補(bǔ)充、完善，形成企業(yè)安全制度。如隨著倉(cāng)庫(kù)外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉(cāng)庫(kù)安全責(zé)任書制度、外租戶檔案管理制度等。企業(yè)要結(jié)合自身生產(chǎn)工藝流程、物料性質(zhì)和運(yùn)量的大小，按照規(guī)定要求設(shè)置運(yùn)輸線路，交通標(biāo)志及選用運(yùn)輸方式。設(shè)置專職管理人員，把安全質(zhì)量指標(biāo)納入崗位責(zé)任制、具體分解到崗位、人員和車輛，嚴(yán)格考核，確保安全質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。另外，企業(yè)還需要加強(qiáng)督促各車隊(duì)、各部門每月一次總結(jié)安全生產(chǎn)情況，做到“四找”：找安全經(jīng)驗(yàn)、找安全隱患、找事故根源，找管理上的薄落環(huán)節(jié)，落實(shí)整改措施。進(jìn)行季度性和專業(yè)性安全大檢查，做到“四查”：查安全思想、查安全組織、查安全規(guī)章制度、查安全措施；“四不放過(guò)”：事故責(zé)任不清不放過(guò)、職工沒(méi)有受過(guò)教育不放過(guò)、沒(méi)有落實(shí)整改措施不放過(guò)、責(zé)任人沒(méi)有受到處理不放過(guò)。

3.3加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)全員的安全素質(zhì)教育

提升物流企業(yè)全體員工的安全管理意識(shí)是安全管理工作中的重要一環(huán)，事實(shí)證明，物流企業(yè)多數(shù)安全事故的發(fā)生追根溯源都可以歸結(jié)到人的因素上。因此，企業(yè)要在全員中長(zhǎng)期開展各種安全工作宣傳和教育，宣傳和教育的對(duì)象不能局限于一線的操作人員，更要包括企業(yè)的管理人，全面強(qiáng)化員工的安全意識(shí)。另外，企業(yè)還要抓機(jī)動(dòng)車輛駕駛員的A、B、C分類管理，根據(jù)其年齡結(jié)構(gòu)、文化技術(shù)素質(zhì)、操作熟練程度，以及性格特征的不同進(jìn)行分類，對(duì)其中重點(diǎn)（即有不安全隱患的）駕駛員要采取相應(yīng)的監(jiān)督措施、重點(diǎn)管理。此外，企業(yè)需加強(qiáng)安全考核力度，做到安全與經(jīng)濟(jì)掛鉤。獎(jiǎng)勵(lì)安全行車標(biāo)兵；處罰違章行車肇事個(gè)人；采取簡(jiǎn)報(bào)形式，宣傳安全行車先進(jìn)單位和個(gè)人的典型經(jīng)驗(yàn)；通報(bào)交通事故案例，從而讓職工從中吸取教訓(xùn)。除此之外，企業(yè)還應(yīng)該利用GPS對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行全過(guò)程跟蹤監(jiān)控，及時(shí)提醒駕駛員不要超速行車和疲勞開車，連續(xù)開車達(dá)三小時(shí)必須暫時(shí)休息半小時(shí)，并能及時(shí)阻止各種違法和違規(guī)事情的發(fā)生，在源頭上避免事故的發(fā)生。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，安全運(yùn)輸關(guān)系到一個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、發(fā)展與存亡，關(guān)系到國(guó)家人民生命財(cái)產(chǎn)的安危，是衡量一個(gè)企業(yè)管理水平的重要標(biāo)志，可見(jiàn)企業(yè)物流運(yùn)輸安全管理至關(guān)重要。因此，企業(yè)管理人員必須對(duì)此提起高度重視，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家交通法規(guī)，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，加強(qiáng)科學(xué)研究，不斷提高管理水平，這樣企業(yè)物流運(yùn)輸安全必然會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的轉(zhuǎn)機(jī)，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)目標(biāo)做出更大的貢獻(xiàn)。

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