智能制造系統(tǒng)實(shí)施方法論在新能源行業(yè)的研究與應(yīng)用

李末軍，韓慶敏，杜軍釗

(中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司第六研究所，北京 100083)

0 引言

制造業(yè)發(fā)展方向是高端、智能、綠色、服務(wù)，提高制造業(yè)創(chuàng)新能力和基礎(chǔ)能力成為發(fā)展重點(diǎn)，必須加速新型智能制造系統(tǒng)的推廣。新能源燃料電池是新興的、極具發(fā)展?jié)摿Φ膭?dòng)力電池，廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)、航空、船舶、工業(yè)電力系統(tǒng)等行業(yè)。

如今生活環(huán)境和全球能源面臨前所未有的困境，新能源行業(yè)的發(fā)展無(wú)疑對(duì)減緩能源耗盡和保護(hù)現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境意義非凡。燃料電池的應(yīng)用是新能源行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新推動(dòng)，作為新一代清潔能源真正實(shí)現(xiàn)無(wú)污染、節(jié)能降耗的綠色能源。智能制造系統(tǒng)與新能源行業(yè)的緊密結(jié)合勢(shì)在必行，智能制造系統(tǒng)與企業(yè)戰(zhàn)略部署結(jié)合的轉(zhuǎn)型升級(jí)，是制造業(yè)信息化未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

智能制造系統(tǒng)在燃料電池行業(yè)的應(yīng)用尚屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)，目前在國(guó)際上也無(wú)案例可循。同時(shí)通過(guò)智能制造系統(tǒng)方法論在新能源行業(yè)的數(shù)字化制造技術(shù)研究與應(yīng)用，進(jìn)行技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)制、模式的探索，可以向國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)企業(yè)進(jìn)行應(yīng)用推廣，可以根據(jù)企業(yè)的產(chǎn)品特點(diǎn)和規(guī)模進(jìn)行局部或者整體復(fù)制，在新能源行業(yè)具有良好的示范推廣作用。

1 工業(yè)4.0與智能制造

德國(guó)政府提出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，并在2013年4月的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上正式推出，主要目的是提高德國(guó)的工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，在新一輪工業(yè)革命中占領(lǐng)先機(jī)。德國(guó)學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界認(rèn)為，“工業(yè)4.0”的概念就是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命。工業(yè)4.0的一個(gè)核心是CPS，即基于CPS的萬(wàn)物互聯(lián)(IoT)。所謂萬(wàn)物互聯(lián)，即是把設(shè)備、生產(chǎn)線、工廠、供應(yīng)商、產(chǎn)品、客戶緊密地連接在一起[1-2]。

我國(guó)國(guó)務(wù)院頒布的《中國(guó)制造2025》明確提出，“要加快推動(dòng)新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展，把智能制造作為兩化(工業(yè)化和信息化)深度融合的主攻方向，著力發(fā)展智能裝備和智能產(chǎn)品，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化水平”[3]。

圖1 智能制造系統(tǒng)架構(gòu)

智能制造是把物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)貫穿于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)，具有信息深度自感知、智慧優(yōu)化自決策、精準(zhǔn)控制自執(zhí)行等功能的先進(jìn)制造過(guò)程、系統(tǒng)和模式的總稱(chēng)。

2 智能制造系統(tǒng)實(shí)施方法研究

智能制造作為制造業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)的制高點(diǎn)、突破口和主攻方向，智能制造系統(tǒng)實(shí)施方法成為近期研究的重點(diǎn)。在特定條件和場(chǎng)景下，智能制造系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程一般包含了計(jì)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施、運(yùn)行等多個(gè)步驟，例如被業(yè)界廣泛應(yīng)用的Ascendant實(shí)施方法，將系統(tǒng)的實(shí)施過(guò)程分為分析、設(shè)計(jì)/開(kāi)發(fā)、集成、實(shí)施四個(gè)步驟，該實(shí)施方法支持復(fù)雜的全球性項(xiàng)目管理，通過(guò)通用的業(yè)務(wù)語(yǔ)言完成解決方案；還有一些實(shí)施方法把系統(tǒng)的實(shí)施過(guò)程分為項(xiàng)目準(zhǔn)備、方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)上線、運(yùn)行維護(hù)五個(gè)步驟，例如漢德公司的QuickHAND實(shí)施方法，該方法論主要是結(jié)合中國(guó)國(guó)情，在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，培訓(xùn)和知識(shí)轉(zhuǎn)移作為重要環(huán)節(jié)貫穿其中，系統(tǒng)的認(rèn)知成為系統(tǒng)實(shí)施的重要問(wèn)題[4]；另外國(guó)內(nèi)還有一些實(shí)施方法把系統(tǒng)的實(shí)施過(guò)程分為項(xiàng)目準(zhǔn)備、系統(tǒng)分析、方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、系統(tǒng)上線、運(yùn)行維護(hù)六個(gè)步驟，因地適宜，根據(jù)企業(yè)自身?xiàng)l件和現(xiàn)狀合理部署，選擇合適的實(shí)施方法定制開(kāi)發(fā)，這樣才能從多個(gè)維度上對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行集成管理。

本文主要是以智能制造系統(tǒng)活動(dòng)的結(jié)構(gòu)與過(guò)程為分析域，針對(duì)新能源行業(yè)燃料電池的研究和應(yīng)用，提出在新能源行業(yè)燃料電池領(lǐng)域智能制造系統(tǒng)實(shí)施的方法論，融合多種方法論的精華，優(yōu)化實(shí)施步驟的順序，更好地適應(yīng)智能制造系統(tǒng)在新能源行業(yè)的實(shí)施。結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，按照燃料電池工藝要求，其實(shí)施過(guò)程主要分為項(xiàng)目準(zhǔn)備、項(xiàng)目規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、上線調(diào)試、運(yùn)行維護(hù)六個(gè)步驟。將具體問(wèn)題具體分析，從關(guān)鍵問(wèn)題和難點(diǎn)出發(fā)，提出實(shí)施方法和解決方案，促進(jìn)新能源行業(yè)的應(yīng)用和發(fā)展。

2.1 原理應(yīng)用

系統(tǒng)實(shí)施方法論是系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程的向?qū)?，指?dǎo)項(xiàng)目如何分步驟分階段實(shí)施，每個(gè)實(shí)施階段具體的完成任務(wù)，以及每個(gè)階段解決什么問(wèn)題等，是實(shí)施項(xiàng)目成功的關(guān)鍵所在。

智能制造系統(tǒng)是基于平臺(tái)化和標(biāo)準(zhǔn)模塊化的設(shè)計(jì)，滿足系統(tǒng)可擴(kuò)展和可持續(xù)發(fā)展需求。智能制造系統(tǒng)的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)縱向及橫向信息集成，如圖1所示。

智能制造系統(tǒng)通過(guò)多種工業(yè)通信協(xié)議的驅(qū)動(dòng)接口，采集現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及控制器的數(shù)據(jù)，并下發(fā)生產(chǎn)指令給產(chǎn)品/零件加工程序和數(shù)據(jù)給現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備或控制器，自動(dòng)裝載，對(duì)上提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)服務(wù)接口，連接到企業(yè)服務(wù)總線，作為上層工業(yè)軟件系統(tǒng)和底層自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備之間數(shù)據(jù)互通的橋梁紐帶，將現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備與上層工業(yè)軟件系統(tǒng)解耦，將車(chē)間內(nèi)的實(shí)體設(shè)備映射成為虛擬設(shè)備，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理、存儲(chǔ)、保護(hù)，簡(jiǎn)化系統(tǒng)架構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)智能化工廠管理。

智能制造系統(tǒng)實(shí)施通過(guò)功能整合，實(shí)現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程對(duì)話和遠(yuǎn)程控制；通過(guò)信息物理系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)溝通、監(jiān)測(cè)和調(diào)節(jié)控制。

2.2 智能制造系統(tǒng)特點(diǎn)

先進(jìn)的制造技術(shù)不斷發(fā)展，新理論、新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品層出不窮，并呈現(xiàn)出一些新的特點(diǎn)和趨勢(shì)。智能制造系統(tǒng)是先進(jìn)制造技術(shù)的重要內(nèi)容，受到了人們的日益關(guān)注，并逐步成為制造領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。智能制造系統(tǒng)的發(fā)展為制造業(yè)的持續(xù)發(fā)展構(gòu)筑新的動(dòng)力，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

(1)技術(shù)創(chuàng)新

智能制造系統(tǒng)促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)技術(shù)的重大變革創(chuàng)新，使生產(chǎn)制造模式徹底重構(gòu)，工藝過(guò)程穩(wěn)定，并且通過(guò)產(chǎn)業(yè)的新舊交替，為市場(chǎng)需求注入新的活力，帶來(lái)了大量的新的市場(chǎng)需求和投資機(jī)會(huì)，推動(dòng)整個(gè)制造業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

(2)集成融合

智能制造系統(tǒng)智能設(shè)備之間深度集成，才能快速實(shí)現(xiàn)設(shè)備與信息系統(tǒng)之間的連接和數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的自動(dòng)監(jiān)控，為管理者提供綜合決策支持；同時(shí)，信息技術(shù)與制造技術(shù)的融合，推動(dòng)信息產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合，促進(jìn)整個(gè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變遷和生產(chǎn)效率的提升。

智能制造系統(tǒng)涉及企業(yè)內(nèi)外部各種設(shè)備、裝置、流程、業(yè)務(wù)的接口，通過(guò)深度集成融合，解決“信息孤島”問(wèn)題。

(3)協(xié)同合作

智能制造系統(tǒng)的應(yīng)用給分工協(xié)作的模式帶來(lái)重大變革。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等滲透到制造業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)領(lǐng)域，企業(yè)之間逐步形成一個(gè)全新的智能化協(xié)同制造網(wǎng)絡(luò)，帶來(lái)全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的提升。通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用解決方案，方便實(shí)時(shí)掌握和監(jiān)控設(shè)備的各種狀態(tài)信息，實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)分析并人機(jī)交互，更好地實(shí)現(xiàn)協(xié)同合作。

2.3 智能制造系統(tǒng)實(shí)施中的難點(diǎn)

(1)智能制造系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集難度大

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)的采集與控制是智能制造系統(tǒng)的核心，車(chē)間/工廠內(nèi)部存在大量的各種各樣的設(shè)備和數(shù)據(jù)庫(kù)等數(shù)據(jù)源，各種設(shè)備上的數(shù)據(jù)，如裝配線、機(jī)器人、檢測(cè)設(shè)備、傳感器等適應(yīng)不同類(lèi)型的數(shù)據(jù)，比如結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、文件、視頻流、音頻流等，并且這些數(shù)據(jù)源各自具有不同的數(shù)據(jù)接口，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備型號(hào)、廠家多樣，各個(gè)設(shè)備遵循的協(xié)議不同，各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，需要進(jìn)行轉(zhuǎn)換等，這樣勢(shì)必帶來(lái)數(shù)據(jù)接入困難。

(2)智能制造系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)的集成和融合要求高

需要實(shí)現(xiàn)智能化工廠體系架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備接口層、現(xiàn)場(chǎng)控制層、應(yīng)用層和監(jiān)控層之間數(shù)據(jù)集成，使得信息可在各層間無(wú)障礙流通，且新設(shè)備可隨時(shí)接入，不影響已有設(shè)備的數(shù)據(jù)采集，提供統(tǒng)一的通信驅(qū)動(dòng)框架與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、第三方管理系統(tǒng)集成應(yīng)用。

(3)智能制造系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)和服務(wù)部署

智能制造系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)“實(shí)時(shí)”的要求，前提是具有良好的、優(yōu)化的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和查詢結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)才能長(zhǎng)時(shí)間在線運(yùn)行；存儲(chǔ)海量大數(shù)據(jù)的特性，以及保證數(shù)據(jù)連續(xù)和持久性等功能需求。在這種較高的效率要求前提下，采用何種數(shù)據(jù)架構(gòu)和服務(wù)部署才能保證系統(tǒng)的穩(wěn)定和可靠性能也是智能制造系統(tǒng)實(shí)施的又一難點(diǎn)。

3 智能制造系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程與方案

智能制造系統(tǒng)是向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的關(guān)鍵及核心所在，也是國(guó)家科技創(chuàng)新發(fā)展的重大工程。如何根據(jù)行業(yè)自身的特點(diǎn)及企業(yè)的實(shí)際情況，合理部署、實(shí)施智能制造系統(tǒng)便成為了研究的重點(diǎn)。

燃料電池行業(yè)智能制造系統(tǒng)的實(shí)施其最終目標(biāo)是通過(guò)建設(shè)電堆生產(chǎn)數(shù)字化車(chē)間，實(shí)現(xiàn)電堆生產(chǎn)的高度自動(dòng)化作業(yè)，生產(chǎn)線具有一定的柔性，能夠適應(yīng)多個(gè)系列電堆及零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，生產(chǎn)管理透明化、可視化，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)互通，控制生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量，消除企業(yè)各系統(tǒng)間的“信息孤島”，智能制造系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程具體如圖2所示。

圖2 系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程

3.1 項(xiàng)目準(zhǔn)備

項(xiàng)目準(zhǔn)備階段最核心的問(wèn)題是做好問(wèn)題溝通，要有關(guān)鍵人員參與項(xiàng)目中，特別是公司領(lǐng)導(dǎo)的參與是項(xiàng)目資源的有效保障。在此階段完成項(xiàng)目的初步實(shí)施計(jì)劃、項(xiàng)目啟動(dòng)、制定項(xiàng)目實(shí)施的范圍及標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目硬件技術(shù)環(huán)境的分析及規(guī)劃。

3.2 項(xiàng)目規(guī)劃

項(xiàng)目規(guī)劃的重點(diǎn)是識(shí)別出系統(tǒng)實(shí)施的關(guān)鍵問(wèn)題，這是系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)中需要首先解決的問(wèn)題，是智能制造系統(tǒng)正確高效實(shí)施的有力保障。確定組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)業(yè)務(wù)流程(描述、分析、優(yōu)化)、整體進(jìn)度計(jì)劃規(guī)劃及確定。

主要任務(wù)是標(biāo)準(zhǔn)功能培訓(xùn)，提供從管理理念到業(yè)務(wù)操作等必要功能的學(xué)習(xí)；其次是業(yè)務(wù)調(diào)研分析，了解行業(yè)業(yè)務(wù)流程與實(shí)際運(yùn)作，形成業(yè)務(wù)調(diào)研報(bào)告，為業(yè)務(wù)藍(lán)圖和解決方案建立基礎(chǔ)；還有差異分析，為了理清企業(yè)的需求，從智能制造系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)功能與業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析，主要的差異體現(xiàn)在數(shù)據(jù)采集難度、集成和融合要求以及系統(tǒng)架構(gòu)和服務(wù)部署方面，在實(shí)際方案設(shè)計(jì)時(shí)提供可實(shí)施的設(shè)計(jì)解決方案。

3.3 方案設(shè)計(jì)

方案設(shè)計(jì)階段需要首先確定系統(tǒng)架構(gòu)和部署，智能制造系統(tǒng)采用按功能區(qū)分的分布式部署，采用世界頂級(jí)水準(zhǔn)的Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)可提供良好的出錯(cuò)處理機(jī)制，數(shù)據(jù)訪問(wèn)采用OPC UA規(guī)范，總線結(jié)構(gòu)如圖3所示。

圖3 總線結(jié)構(gòu)圖

通過(guò)對(duì)燃料電池企業(yè)采取調(diào)研訪談，基于企業(yè)現(xiàn)行業(yè)務(wù)和體系基礎(chǔ)和未來(lái)需求規(guī)劃，以及業(yè)務(wù)流程、過(guò)程控制的先進(jìn)性、可行性、可實(shí)現(xiàn)性等原則對(duì)生產(chǎn)管理、制造執(zhí)行進(jìn)行業(yè)務(wù)流程優(yōu)化管理，對(duì)目標(biāo)流程進(jìn)行梳理和設(shè)計(jì)。

3.4 系統(tǒng)集成

系統(tǒng)集成階段是智能制造系統(tǒng)解決方案的實(shí)施落地。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、MES系統(tǒng)、生產(chǎn)指揮調(diào)度中心系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成，使得信息可在上述系統(tǒng)間無(wú)障礙流通；且新設(shè)備可隨時(shí)接入，不影響已有設(shè)備的數(shù)據(jù)采集；適應(yīng)扁平化、分布式部署要求[5]。

通過(guò)抽象出軟硬件集成的術(shù)語(yǔ)和模型，定義數(shù)據(jù)傳輸方式，最終形成集成標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)數(shù)據(jù)收集的要求搭建測(cè)試環(huán)境，編寫(xiě)單元測(cè)試以及集成測(cè)試腳本，并按流程確認(rèn)測(cè)試結(jié)果。

3.5 上線調(diào)試

編制詳細(xì)可行的上線計(jì)劃，討論可能會(huì)遇到的意外情況，給出應(yīng)急措施，落實(shí)到具體的相關(guān)責(zé)任人。根據(jù)計(jì)劃制定上線調(diào)試，將收集的靜態(tài)數(shù)據(jù)導(dǎo)入或錄入到系統(tǒng)中，其次制定動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換策略，導(dǎo)入或錄入系統(tǒng)，制定調(diào)試期間問(wèn)題處理流程，落實(shí)到責(zé)任人。

3.6 運(yùn)行維護(hù)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況編寫(xiě)智能制造系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)，指導(dǎo)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)，并將此系統(tǒng)的日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作做好交接。根據(jù)日志、報(bào)表分析系統(tǒng)的運(yùn)行情況，輸出運(yùn)行狀況總結(jié)報(bào)告，提交項(xiàng)目總結(jié)并結(jié)束項(xiàng)目。

4 智能制造系統(tǒng)實(shí)施效果分析與評(píng)價(jià)

智能制造系統(tǒng)對(duì)燃料電池行業(yè)的影響主要從企業(yè)業(yè)務(wù)及IT戰(zhàn)略的匹配、經(jīng)濟(jì)效益、管理水平、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析[6]。系統(tǒng)的實(shí)施給燃料電池行業(yè)所帶來(lái)的效果顯著，綜合現(xiàn)有的評(píng)價(jià)方法對(duì)燃料電池智能制造系統(tǒng)實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，主要采用模糊綜合評(píng)價(jià)法。從技術(shù)和業(yè)務(wù)層面結(jié)合燃料電池行業(yè)實(shí)際情況制定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，技術(shù)層面從系統(tǒng)的可擴(kuò)展性、兼容性、穩(wěn)定性等方面的性能進(jìn)行評(píng)價(jià)；業(yè)務(wù)層面主要從經(jīng)濟(jì)效益上

進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，還要考慮人員變化、生產(chǎn)效率與質(zhì)量以及客戶感受等指標(biāo)進(jìn)行綜合分析和評(píng)價(jià)。

5 結(jié)論

本文提出的智能制造系統(tǒng)的實(shí)施以系統(tǒng)活動(dòng)的結(jié)構(gòu)與過(guò)程為分析域，以國(guó)內(nèi)領(lǐng)先自主安全可控的先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，搭建新能源行業(yè)企業(yè)數(shù)字化制造系統(tǒng)，通過(guò)項(xiàng)目技術(shù)研究，探索企業(yè)數(shù)字化制造下的新管理模式和改革思維，以自動(dòng)化和信息集成為技術(shù)手段，借助于IT系統(tǒng)強(qiáng)化對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理，建設(shè)產(chǎn)品關(guān)鍵零加工、部件裝配、整件調(diào)試典型數(shù)字化生產(chǎn)單元，搭建數(shù)字化制造系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造過(guò)程中管理信息、產(chǎn)品信息、資源信息、制造信息、成本信息、質(zhì)量信息等基于標(biāo)準(zhǔn)化的有效整合和管理，建立大型復(fù)雜裝備數(shù)字化制造統(tǒng)一平臺(tái)下內(nèi)外供應(yīng)鏈協(xié)同體系，進(jìn)一步有效提升新能源行業(yè)企業(yè)的裝備制造、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理、協(xié)同效率和快速反應(yīng)能力，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)建智能制造試點(diǎn)企業(yè)，最終成為行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)。

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