礦山地質(zhì)鉆探施工中處理孔內(nèi)事故對(duì)策及方法

劉偉超

（河南省煤田地質(zhì)局二隊(duì)，河南 洛陽(yáng) 471000）

孔內(nèi)事故的類型相對(duì)較多，這些孔內(nèi)事故之中較為常見的有以下幾種：鉆具斷脫事故、卡夾鉆具事故、跑鉆事故、金屬物件、燒鉆事故、孔內(nèi)掉入電纜事故、埋鉆事故等。在對(duì)這些事故進(jìn)行處理的過(guò)程中,我們首先需要將全孔井壁礦層的實(shí)際情況進(jìn)行摸清和了解，并且還要了解事故鉆具上部的形狀[1]。對(duì)于事故發(fā)生之前出現(xiàn)的一些預(yù)兆、孔內(nèi)事故鉆具的鉆具數(shù)量以及相關(guān)規(guī)格、整個(gè)事故發(fā)生的全部經(jīng)過(guò)、事故的處理情況都需要進(jìn)行詳細(xì)的了解。在對(duì)一些具有惡性特點(diǎn)事故進(jìn)行處理的過(guò)程中,需要對(duì)相關(guān)的管材工具、所有使用的機(jī)械設(shè)備以及提升系統(tǒng)都進(jìn)行較為詳細(xì)和認(rèn)真的檢查。

1 常見鉆探孔內(nèi)事故

在一般情況下發(fā)生的孔內(nèi)事故主要包括以下幾點(diǎn)：①鉆具段落，比如巖心管、鉆桿、鉆頭發(fā)生這段，或者連接螺紋發(fā)生脫開，以及在對(duì)鉆具進(jìn)行升降的過(guò)程中操作不慎造成鉆具掉落到孔內(nèi)；②鉆具卡埋，由于礦孔壁發(fā)生崩塌、粉塵出現(xiàn)沉淀、鉆孔的孔徑縮小、鉆井液的中斷而造成的燒鉆事故、由于孔內(nèi)調(diào)入一些異物而使鉆具被卡在孔中；③套管事故，下入到空中的陶罐出現(xiàn)脫扣或者磨破以及起拔困難等問題；④鉆孔出現(xiàn)偏斜超差問題，鉆孔實(shí)際軌跡的方位角和頂角超過(guò)了原設(shè)計(jì)允許誤差范圍；⑤鉆孔出現(xiàn)涌水或者漏失以及井噴之類的事故，該事故主要是指鉆孔發(fā)生滲漏的情況而造成鉆井液發(fā)生中斷，或者遇到高壓油氣層或者承壓水而發(fā)生井噴或者井涌的事故[2]。在一般情況下孔內(nèi)事故一般可以做到提前的預(yù)防或者在對(duì)事故發(fā)生之后可以想辦法進(jìn)行一定的處理。如果對(duì)相關(guān)的操作流程進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)行和對(duì)套管程序進(jìn)行合理設(shè)計(jì)的話能夠使事故發(fā)生惡化的可能性得到一定的降低。

2 孔內(nèi)事故處理方法

（1）撈。通過(guò)對(duì)各種類型的打撈勾或者矢錐等工具進(jìn)行應(yīng)用來(lái)將事故發(fā)生過(guò)程中脫落或者折斷的鉆具撈取出來(lái)。在一般的情況下,在應(yīng)用矢錐或者打撈勾撈住之后需要用升降機(jī)將其提出孔口。如果鉆桿的斷頭不齊或者斷頭位置過(guò)薄，斷頭的內(nèi)沿被一些雜物堵塞，斷頭壁裂相對(duì)較長(zhǎng)等斷頭的時(shí)候一般是用母錘進(jìn)行打撈。

（2）提。需要對(duì)復(fù)式滑車或者升降機(jī)進(jìn)行應(yīng)用和對(duì)提升負(fù)荷進(jìn)行加大的方法來(lái)對(duì)發(fā)生事故的鉆具進(jìn)行強(qiáng)力的提拔，通過(guò)這樣來(lái)使輕微卡和燒鉆以及夾鉆等事故得到有效解除。在利用升降機(jī)進(jìn)行強(qiáng)行提拔的過(guò)程中相關(guān)工作人員需要掌握好操縱升降機(jī)的提升力，在保證提引設(shè)備不會(huì)出現(xiàn)破損的情況之下再進(jìn)行較為有效的提拔。

（3）掃。如果事故鉆具再有一個(gè)具體的孔段遇阻的話便不能對(duì)鉆具進(jìn)行提升，但是可以對(duì)鉆具進(jìn)行一定的下降或者回轉(zhuǎn)，需要在活動(dòng)段距之內(nèi)盡可能的開車向上進(jìn)行回轉(zhuǎn)，并且將其進(jìn)行上下的串動(dòng)，將其中的擠壓物掃碎或者將其壓入到孔壁之中。

（4）沖。對(duì)于局部糊鉆、埋鉆或者泥皮吸附以及懸橋卡鉆等類型的事故進(jìn)行處理的過(guò)程中需要進(jìn)行開泵強(qiáng)行循環(huán)的方法，并且不可以對(duì)泵進(jìn)行輕易的關(guān)閉，并且要注意對(duì)優(yōu)質(zhì)的泥漿進(jìn)行使用，在經(jīng)過(guò)強(qiáng)力的沖洗之后配合一定的提拉，應(yīng)用這種情況可以將絕大多數(shù)的事故解除。

（5）打。用吊錘對(duì)事故鉆具進(jìn)行一定的沖打，通過(guò)沖打過(guò)程中的振動(dòng)力來(lái)使發(fā)生事故的鉆具周圍的擠卡物能夠出現(xiàn)松動(dòng)。通過(guò)對(duì)這種方法進(jìn)行應(yīng)用可以將絕大多數(shù)淺孔或者中深孔的鉆粒卡鉆以及掉塊卡鉆等事故進(jìn)行有效解決。

（6）串。在發(fā)生事故的鉆具能夠在一定范圍之內(nèi)進(jìn)行活動(dòng)的情況下不僅僅需要進(jìn)行上提，與此同時(shí)還需要對(duì)鉆具本身的重力進(jìn)行有效的應(yīng)用，當(dāng)將其上升到一定的高度之后再向下進(jìn)行回送，并且隨后進(jìn)行上下的反復(fù)串動(dòng)，通過(guò)這樣可以使一些輕微的卡埋鉆事故能夠得到較為有效的解決。

（7）頂。在應(yīng)用千斤頂對(duì)事故鉆具進(jìn)行起拔的過(guò)程中，如果發(fā)生的事故是一些阻力相對(duì)較大的埋鉆、燒鉆、卡鉆以及糊鉆事故的話，如果應(yīng)用其它方法難以對(duì)其進(jìn)行解決則可以應(yīng)用千斤頂來(lái)對(duì)事故鉆具進(jìn)行起拔，由于千斤頂所具有的起拔能力較之升降機(jī)的起拔能力要大出很多，因此我們需要保證千斤頂不可以過(guò)猛或者過(guò)快，通過(guò)這樣可以在最大程度上降低事故鉆具發(fā)生斷裂的可能性。

（8）震。在事故鉆具的粗徑上端位置接上孔內(nèi)震擊器之后應(yīng)用升降機(jī)將其進(jìn)行拉緊，經(jīng)過(guò)開車回轉(zhuǎn)之后對(duì)上下震擊錘牙嵌的螺旋面相對(duì)位移進(jìn)行上下的震擊，在產(chǎn)生連續(xù)震動(dòng)的沖擊力之后可以通過(guò)鉆桿將其傳到發(fā)生事故的部位，通過(guò)這樣能夠使被夾擠的鉆具得到一定的松動(dòng)，隨后便可以使鉆具起拔的目的能夠得到實(shí)現(xiàn)。

（9）炸。這種處理方法主要是用一些電雷管或者烈性的炸藥以及由金屬外殼組成的小炸藥包，并且應(yīng)用雙股膠質(zhì)電線進(jìn)行連接，將其從事故鉆桿之中向下放，直到將其下方到所需要的深度，隨后通電將其進(jìn)行引爆，將發(fā)生事故的鉆具進(jìn)行炸斷或者使事故套管有所震松。

（10）反。我們可以將孔內(nèi)事故鉆桿應(yīng)用反絲鉆桿連接反絲矢錐分批的從孔內(nèi)反出來(lái)，留下來(lái)的粗徑鉆具可以再通過(guò)一些其他的方法進(jìn)行處理。進(jìn)行反管的過(guò)程中可以對(duì)一些專用機(jī)械反管裝置進(jìn)行應(yīng)用。

（11）透。如果通過(guò)對(duì)上述的方法進(jìn)行應(yīng)用之后在孔內(nèi)只剩下了粗徑鉆具時(shí)，我們需要應(yīng)用透的方法。將螺絲頭鉆掉之后將其打撈上來(lái)，隨后再通過(guò)對(duì)比事故粗徑鉆具小一個(gè)到兩個(gè)級(jí)別的小徑來(lái)進(jìn)行透。在透的過(guò)程之中可以通過(guò)小徑鉆具所產(chǎn)生的振動(dòng)來(lái)使發(fā)生事故的粗徑鉆具周圍被卡物得到一定的振松，或者應(yīng)用沖洗液將其沖動(dòng)之后掉入到小孔之中。將小孔鉆2mm～3mm之后可以通過(guò)適當(dāng)?shù)恼駝?dòng)來(lái)將其振松。

（13）劈。在孔內(nèi)剩下的粗徑事故鉆具如果經(jīng)過(guò)鉆透之后還無(wú)法取得理想效果，并且上部的巖層比較硬且孔深又不方便進(jìn)行擴(kuò)孔的情況下我們需要對(duì)環(huán)狀切鐵鉆頭進(jìn)行應(yīng)用來(lái)將粗徑管劈開，隨后再用直徑相同或者直徑小一個(gè)徑級(jí)的巖心管和抓筒來(lái)將剩下的小半節(jié)事故鉆具撈取出來(lái)。在對(duì)鉆頭進(jìn)行切劈的過(guò)程中我們可以結(jié)合實(shí)際情況對(duì)長(zhǎng)排密集式合金鉆頭進(jìn)行應(yīng)用，通過(guò)對(duì)長(zhǎng)排密集式合金鉆頭進(jìn)行應(yīng)用可以將鐵切擠夾鉆桿接頭和粉管接頭撈取出來(lái)。

3 結(jié)語(yǔ)

在進(jìn)行鉆探施工的過(guò)程中，一些主觀操作方法不當(dāng)或者客觀地層發(fā)生異常變化，都有可能使鉆扣之中發(fā)生一定的問題，基于這種情況我們就需要結(jié)合事故發(fā)生的原因與實(shí)際情況，選用有效的方法進(jìn)行應(yīng)對(duì)。筆者結(jié)合實(shí)際情況在本文之中闡述了一些常用的事故處理方法，希望由此可以使一些孔內(nèi)事故得到更為有效的解決。