公路施工技術(shù)及路面施工的質(zhì)量控制

刁寵基

（煙臺(tái)市萊山公路管理局，山東 煙臺(tái) 264000）

在公路施工質(zhì)量控制工作的過程中，施工技術(shù)是決定質(zhì)量建設(shè)水平的核心部分，而隨著現(xiàn)代化公路施工技術(shù)的更新應(yīng)用，在新技術(shù)和新工藝引進(jìn)使用的層面上，必須強(qiáng)化對(duì)當(dāng)前公路施工工程建設(shè)現(xiàn)狀的分析，從客觀實(shí)際出發(fā)，合理地選擇施工技術(shù)，尤其注重傳統(tǒng)施工技術(shù)與新技術(shù)之間的協(xié)調(diào)使用，以此能夠整體上提升工程施工的建設(shè)水平，避免技術(shù)應(yīng)用不合理給工程實(shí)際建設(shè)帶來的不利影響。

1 公路施工技術(shù)控制重點(diǎn)的分析

當(dāng)前，公路工程施工技術(shù)的應(yīng)用過程中，為了保證各種技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)化，需要加強(qiáng)對(duì)各種施工技術(shù)控制重點(diǎn)的分析，嚴(yán)格按照相關(guān)的原則和順序進(jìn)行技術(shù)的控制，以此能夠整體上提升公路工程的施工質(zhì)量。具體分析如下。

1.1 路基施工技術(shù)

公路工程施工建設(shè)的過程中，路基施工技術(shù)作為最關(guān)鍵的技術(shù)，只有這一方面的技術(shù)應(yīng)用到位，才能夠?yàn)楹笃诠肥┕ぶ黧w建設(shè)發(fā)揮有效的基礎(chǔ)作用。路基施工必須加強(qiáng)安全、高效的施工力度，嚴(yán)格前期對(duì)地理地勢(shì)狀況勘測和資料收集的分析，嚴(yán)格技術(shù)管理，做好人員分配工作，加強(qiáng)對(duì)路基施工技術(shù)應(yīng)用各個(gè)環(huán)節(jié)的管控。在路基施工中，尤其針對(duì)出現(xiàn)的軟土路基加強(qiáng)處理，通過合理對(duì)換土法、夯實(shí)法、排水固結(jié)法等方法的選擇使用，提升地基的強(qiáng)度和抗剪能力，加強(qiáng)對(duì)路基的防護(hù)工作，嚴(yán)格路基沉降的質(zhì)量監(jiān)控和管理，做好后期的試驗(yàn)工作。一般而言，路基施工前期，工作人員需要進(jìn)行成擊實(shí)試驗(yàn)和土的液塑限試驗(yàn)。而且成擊實(shí)試驗(yàn)的進(jìn)行主要是對(duì)路基土的最佳含水量和最大干密度進(jìn)行確定，以此能夠?qū)笃诼坊┕z測壓實(shí)度的確定提供精確性高的參考依據(jù)；而工作人員通過液塑限試驗(yàn)的進(jìn)行，能夠在獲取路基填筑材料的基礎(chǔ)上，確定路基填料的塑性指數(shù)，以此進(jìn)一步確定該土樣能否用于路基處理施工。在以上2項(xiàng)工作完成后，需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效記錄，然后進(jìn)行比較分析，反饋到路基施工方案形成的過程中，通過落實(shí)施工放樣、施工測量、填筑前壓實(shí)、土工鋪設(shè)、壓實(shí)以及質(zhì)量檢測等環(huán)節(jié)和程序，保證路基建設(shè)的穩(wěn)定性，有效發(fā)揮路基建設(shè)的穩(wěn)定性功能，為上層路面鋪設(shè)和主體結(jié)構(gòu)營造奠定基礎(chǔ)，以此能夠整體上提升公路工程路基建設(shè)的施工質(zhì)量。

1.2 路面施工技術(shù)

路基施工建設(shè)完成后，需要結(jié)合路基的建設(shè)效果進(jìn)行路面施工。而路面施工技術(shù)在應(yīng)用過程中，工作人員需要注重周圍自然地理環(huán)境對(duì)路面施工建設(shè)的影響。在長期的路面施工中，必須注重在路面施工時(shí)，要最終保證路面具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性、剛度以及抗裂縫的能力。路面施工過程中，無論是選擇使用水泥混凝土路面，還是瀝青混凝土路面，都必須在強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備合理選擇的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格路面的鋪設(shè)工作，控制路面鋪設(shè)的時(shí)間和速度，嚴(yán)格按照路面施工規(guī)范，對(duì)路面振搗要求進(jìn)行科學(xué)化的分析，嚴(yán)格路面邊緣碾壓工作，以此整體上提升施工質(zhì)量。

此外，在路面施工技術(shù)應(yīng)用的過程中，路面排水技術(shù)的高效化應(yīng)用也非常關(guān)鍵。當(dāng)前在路面排水技術(shù)應(yīng)用中，規(guī)定路面雨水需要順著橫向坡度向兩側(cè)排流，避免行車道內(nèi)出現(xiàn)積水。而在路面縱坡比較平緩的地段，且匯水量不大的情景下，路堤較低且邊坡坡面不會(huì)受到周圍雨水的沖刷，應(yīng)注重在路堤邊坡上采用橫向漫流的方式，促使表面水順利地排除。而在整個(gè)公路路堤較高的路段中，如果邊坡坡面未能進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)工作，那么將會(huì)遭受到雨水的沖刷，在此種現(xiàn)狀下，排水技術(shù)的使用需要在路肩外側(cè)的邊緣設(shè)置攔水帶，以此促使路面的表面水匯集后能夠縱向流水，最后通過八字式泄水口和急流槽，橫向排流，以此最大限度對(duì)路面產(chǎn)生有效的保護(hù)作用。

1.3 過渡施工技術(shù)

在公路工程施工建設(shè)的過程中，重視過渡路段施工技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于提升公路工程施工的完整性和連接性等方面起著非常重要的作用。在當(dāng)前公路過渡施工技術(shù)應(yīng)用的過程中，如在橋頭通過設(shè)搭板，需要嚴(yán)格控制塔板的搭設(shè)質(zhì)量，避免塔板運(yùn)行出現(xiàn)問題，對(duì)車輛運(yùn)行產(chǎn)生不良影響，同時(shí)需要加強(qiáng)對(duì)臺(tái)背回填的質(zhì)量控制，嚴(yán)格各個(gè)環(huán)節(jié)的控制工作。此外，在公路施工建設(shè)中，過渡階段施工技術(shù)的應(yīng)用，同樣也是為了預(yù)防出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象，過渡階段的軟基處理是非常關(guān)鍵的，通過應(yīng)用換土、排水固結(jié)的方法，保證過渡階段能夠承受較大的重量，以此提升公路工程的施工質(zhì)量。

1.4 接縫、加寬段的施工技術(shù)

此種技術(shù)同樣作為當(dāng)前公路施工技術(shù)的主要組成部分，基本上也是對(duì)于路基加寬時(shí)應(yīng)用的技術(shù)。接縫和加寬路面，需要同時(shí)選擇2種施工機(jī)械相互配合使用，且需要分階段和分層次施工，一次性完成施工要求是不可能的。在實(shí)施接縫和加寬路段的施工中，工作人員需要注重新老部分不要再出現(xiàn)縱向的裂縫，同時(shí)避免出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象，給其他已經(jīng)建設(shè)完成的路段產(chǎn)生不必要的影響。此外，在整個(gè)路段的施工中，需要加強(qiáng)對(duì)路基的精確計(jì)算，在符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的層面上，進(jìn)行各種施工技術(shù)的科學(xué)化應(yīng)用。

2 路面施工的質(zhì)量控制措施分析

2.1 路面施工材料的控制

首先要注重路面施工材料的控制。路面施工材料作為當(dāng)前路面工程施工質(zhì)量建設(shè)的重點(diǎn)部分，在當(dāng)前多類型的建材市場中，需要加強(qiáng)對(duì)實(shí)際狀況的分析，合理選擇施工材料，加強(qiáng)對(duì)各種施工材料的對(duì)比分析和檢驗(yàn)，保證材料選擇的參數(shù)符合實(shí)際的工程施工需求。在保證各方面施工材料滿足工程質(zhì)量建設(shè)需求的層面上，從材料應(yīng)用層面上滿足工程施工的穩(wěn)定性和抗壓強(qiáng)度，保證工程的施工質(zhì)量，堅(jiān)決避免因使用劣質(zhì)材料而導(dǎo)致路面施工質(zhì)量低下的現(xiàn)象。

2.2 溫度控制工作到位

在當(dāng)前公路工程施工中，需要嚴(yán)格路面溫度的控制工作，路面溫度控制工作到位，尤其是在瀝青混凝土路面施工中，需要加強(qiáng)對(duì)瀝青混合料的溫度控制。一方面避免溫度過高導(dǎo)致瀝青材料出現(xiàn)溶解的現(xiàn)象，給路面帶來不穩(wěn)定的磨損；另一方面可同時(shí)避免因混合料溫度過低而導(dǎo)致路面出現(xiàn)瀝青膠的現(xiàn)象，對(duì)公路的路面質(zhì)量和外觀產(chǎn)生不良影響。整體上而言，路面施工中必須嚴(yán)格控制路面的溫度，以此才能夠整體上提升工程的施工質(zhì)量。

2.3 嚴(yán)格控制路面的施工過程，強(qiáng)化監(jiān)督管理

公路施工技術(shù)以及施工質(zhì)量控制等一系列工作進(jìn)行的過程中，必須加強(qiáng)監(jiān)督，通過嚴(yán)格的系統(tǒng)化的監(jiān)督工作，對(duì)施工技術(shù)人員和管理人員形成有效的防范。針對(duì)以上問題，首先，要強(qiáng)化前期施工的組織監(jiān)督工作，嚴(yán)格施工人員的選拔管理，有限選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員，強(qiáng)化對(duì)施工人員的專業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)的考察和評(píng)估，明確任務(wù)分配，嚴(yán)格任務(wù)執(zhí)行中工作人員的完成狀況，調(diào)整施工人員的分配狀況，控制工程的施工進(jìn)度。其次，嚴(yán)格對(duì)施工中各個(gè)環(huán)節(jié)和階段的管理控制，針對(duì)各個(gè)階段的質(zhì)量工作進(jìn)行評(píng)估分析，嚴(yán)格科學(xué)化措施的選擇，通過監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)各項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用存在的不足，及時(shí)改進(jìn)，提升工程施工的建設(shè)質(zhì)量。

2.4 專業(yè)化公路施工團(tuán)隊(duì)的選擇

質(zhì)量控制工作的過程中，必須強(qiáng)化建設(shè)專業(yè)化的施工團(tuán)隊(duì)，在合理選擇施工團(tuán)隊(duì)的層面上，提升公路工程的施工質(zhì)量。一方面加強(qiáng)人員的合理選擇，優(yōu)先選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)業(yè)務(wù)水平高的施工人員落入到工程施工質(zhì)量中；另一方面，定期加強(qiáng)施工人員的專業(yè)化培訓(xùn)，積極掌握新技術(shù)、新工藝以及新材料的應(yīng)用方法，提升對(duì)質(zhì)量現(xiàn)代化建設(shè)的認(rèn)知力度，調(diào)動(dòng)施工人員的工作積極性，強(qiáng)化崗位責(zé)任制度的落實(shí)，以此能夠整體上提升公路工程的施工質(zhì)量。

2.5 施工質(zhì)量檢測與評(píng)定

公路施工質(zhì)量控制中，尤其是對(duì)于路面施工，如果選擇瀝青混凝土路面施工技術(shù)，必須加強(qiáng)質(zhì)量檢測和評(píng)定工作，嚴(yán)格各種瀝青混合材料的檢驗(yàn)，嚴(yán)格參數(shù)與檢驗(yàn)成果的對(duì)比分析，加強(qiáng)對(duì)瀝青鋪設(shè)層的動(dòng)態(tài)化管理，強(qiáng)化片段化路面質(zhì)量的評(píng)估和檢測分析，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，提升路面的施工質(zhì)量。此外，路面施工質(zhì)量檢測與評(píng)定工作的過程中，注重室內(nèi)檢測和現(xiàn)場檢測兩種方法的結(jié)合，以此在多方面檢測結(jié)果協(xié)調(diào)使用的層面上，保證質(zhì)量檢測結(jié)果的精確性，切實(shí)應(yīng)用到質(zhì)量控制反饋工作中，為質(zhì)量高效建設(shè)發(fā)揮重要的促進(jìn)作用。

3 結(jié)語

綜上所述，公路施工技術(shù)及路面施工質(zhì)量控制工作中，能夠在明確路基施工技術(shù)、路面施工技術(shù)、過渡段施工技術(shù)以及接縫和加寬施工技術(shù)等應(yīng)用的層面上，從建設(shè)專業(yè)化的施工團(tuán)隊(duì)、控制施工材料、嚴(yán)格施工溫度控制工作以及強(qiáng)化對(duì)已經(jīng)完成工程質(zhì)量的評(píng)定檢測工作等方面，促使公路工程施工朝著規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的方向進(jìn)行，提升公路工程的施工建設(shè)質(zhì)量。