新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀淺析

楊逸舟

（北京交通大學(xué)附屬中學(xué)，北京 100081）

1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)概述

伴隨著全球能源持續(xù)縮緊、環(huán)境問(wèn)題日益突出，世界范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)意識(shí)與資源節(jié)約意識(shí)都在不斷加強(qiáng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正是對(duì)這種形勢(shì)的有效應(yīng)對(duì)及積極探索。所謂新能源汽車，就是指采用非常規(guī)的新型燃料作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源，或采用非常規(guī)的新型動(dòng)力裝置來(lái)利用常規(guī)性車用燃料的汽車。根據(jù)世界各國(guó)研究進(jìn)展的不同，新能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫能源發(fā)動(dòng)機(jī)汽車及其他新能源汽車等幾類。

經(jīng)過(guò)多年的探索與發(fā)展，國(guó)際社會(huì)一致認(rèn)為，新型動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展以及可燃天然氣、生物柴油、醇醚類等清潔合成燃料作為替代能源，在解決石油燃料短缺問(wèn)題上發(fā)揮著重要作用。

2 我國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

在我國(guó)，新能源汽車目前主要指純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車等。2012年7月9日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》指出：“我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化”。

在此之后，國(guó)家相繼出臺(tái)了一系列配套補(bǔ)貼措施，以車輛購(gòu)置補(bǔ)貼政策為主，包括全國(guó)范圍內(nèi)的車輛購(gòu)置稅減免、政府及公共機(jī)構(gòu)采購(gòu)、扶持性電價(jià)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持等，對(duì)新能源汽車行業(yè)進(jìn)行全方位扶持。在中央以及地方配套政策的大力扶持下，我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化都得到了飛躍式發(fā)展。

2011 年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量?jī)H 8千輛，但到2016 年時(shí)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量已達(dá)到了50余萬(wàn)輛。隨著財(cái)政補(bǔ)貼力度的加大以及稅收優(yōu)惠政策的推行，極大推動(dòng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及新能源汽車在我國(guó)的普及。

當(dāng)前，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)開(kāi)始開(kāi)拓新型能源汽車產(chǎn)業(yè)，并投入了大量的資金和技術(shù)加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)工作。在新能源乘用汽車領(lǐng)域，我國(guó)涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀企業(yè)。其中，比亞迪汽車制造商一直處于我國(guó)新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，它以二次充電電池創(chuàng)業(yè)起步，發(fā)展為目前擁有IT及零部件、汽車以及新能源三大支柱產(chǎn)業(yè)的大型汽車制造企業(yè)。二次充電電池是比亞迪電動(dòng)汽車最為核心和領(lǐng)先的技術(shù)，其電池具有的優(yōu)勢(shì)有。（1）安全性能高。能夠經(jīng)受惡劣環(huán)境等極端情況，高低溫性能優(yōu)異；在碰撞、擠壓、針刺等情況下不起火、不爆炸。（2）造價(jià)成本低。比亞迪電池以鐵取代鈷作為制作原料，大大降低了造價(jià)成本，具備商業(yè)化推行條件。（3）電池壽命長(zhǎng)。在室溫下 ，循環(huán)放電次數(shù)達(dá)4000次后，電池容量缺損率不足20%，可保證電動(dòng)汽車安全行駛60萬(wàn)公里。（4）綠色環(huán)保。鐵電池在生產(chǎn)和使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染物，并且廢舊電池還可以回收再利用。除了比亞迪之外，奇瑞、海南馬自達(dá)、眾泰等以自主品牌起步的汽車制造企業(yè)也加緊了對(duì)于新能源汽車的研發(fā)，也相繼取得了一些成果。

國(guó)家政策支持是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的重要因素，隨著新能源汽車行業(yè)向成長(zhǎng)期的平穩(wěn)過(guò)渡，我國(guó)新能源汽車政策也隨之作出新的調(diào)整。2015年4月，財(cái)政部、工信部、科技部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于 2016－2020 年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》。在財(cái)政補(bǔ)貼的政策紅利到期后，未來(lái)應(yīng)如何主動(dòng)尋找新能源汽車行業(yè)發(fā)展的內(nèi)動(dòng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)需求，也是擺在新能源汽車制造商面前亟待思考的問(wèn)題。

3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示

3.1 建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

針對(duì)汽車市場(chǎng)需求明確產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，從而確定相應(yīng)的技術(shù)研發(fā)思路，同時(shí)整合現(xiàn)有的發(fā)展資源；加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新，積極建立合作發(fā)展平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享和優(yōu)勢(shì)資源的互補(bǔ)；積極尋求政府的支持和引導(dǎo)，大力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以便更好地解決發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題；國(guó)家要加大政策扶持力度，做好宣傳教育工作，積極鼓勵(lì)人民群眾選用適宜的新能源汽車。此外，還要不斷完善充電樁、充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施。

3.2 完善新能源汽車市場(chǎng)的體制機(jī)制

建立和完善新能源汽車行業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制和市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，促使轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的汽車發(fā)展理念，加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)生的技術(shù)創(chuàng)新。此外，還要不斷加強(qiáng)和完善對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的監(jiān)督舉措，重點(diǎn)在價(jià)格方面做好監(jiān)管工作，確保新能源汽車發(fā)展區(qū)域均衡，這對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展都有積極作用。

3.3 政府主導(dǎo)，提升技術(shù)研發(fā)水平

對(duì)于企業(yè)而言，提升技術(shù)研發(fā)水平是降低企業(yè)生產(chǎn)成本、增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。技術(shù)是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)的核心，但是提升研發(fā)水平也不是一蹴而就的，這需要不斷的投入資金、人才和資源。而發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)更是一項(xiàng)系統(tǒng)的復(fù)雜工程，因此，需要發(fā)揮政府在資源的配置和協(xié)調(diào)方面的主導(dǎo)作用。第一，加大對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的財(cái)政投入，借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)技術(shù)的共享和交流；第二，加強(qiáng)人才培養(yǎng)力度，建立和完善知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度；第三，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，共建和共享科研平臺(tái)，培育核心技術(shù)，促進(jìn)科研成果的轉(zhuǎn)化。

4 結(jié)語(yǔ)

能源短缺問(wèn)題是每個(gè)國(guó)家都要面對(duì)的世界性問(wèn)題，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的重大革新。新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅能夠有效應(yīng)對(duì)能源短缺所帶來(lái)的負(fù)面影響，更能夠促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且還能夠在資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)方面發(fā)揮重要作用。

因此，應(yīng)當(dāng)從國(guó)家戰(zhàn)略高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不斷攻克技術(shù)難題，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更加美好的未來(lái)。

[1]陳柳欽.我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及其困境擺脫[J].鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報(bào)，2011，(03).

[2] 陳瑞青,白辰.中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策[J].汽車工業(yè)研究，2015，(01).

[3] ?？×?韓陽(yáng).新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)我國(guó)發(fā)展的啟示[J].市場(chǎng)論壇，2016，(09).