高速公路瀝青路面的養(yǎng)護管理對策

文 陳思樂

瀝青是當前高速公路建設中使用最為廣泛的路面材料，具有高溫耐熱性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、耐疲勞性等優(yōu)點，但是在高速公路長期運行過程中，也會出現(xiàn)各種病害現(xiàn)象，在影響路面正常通車、影響交通安全性的同時，還會縮短公路使用壽命，降低其社會效益。當前我國高速公路建設事業(yè)雖然取得了飛速發(fā)展，但是重建設、輕養(yǎng)護現(xiàn)象突出，對瀝青路面養(yǎng)護管理重視力度不足，很多路段路面都出現(xiàn)了不同程度的損傷，而無法及時得到解決，不利于高速公路基礎功能和作用的有效發(fā)揮。對此，便需要充分認識到瀝青路面養(yǎng)護管理的重要性，在實際行動中將相關工作落實到位。

一、常用養(yǎng)護管理措施

基于瀝青路面常見病害類型及特點，在對其進行養(yǎng)護時，所采取的措施主要包括以下幾種。

第一，填補裂縫。裂縫是高速公路最為常見的一種病害，如果發(fā)現(xiàn)路面上出現(xiàn)裂縫，在裂縫繼續(xù)擴大、加深之前，便需要及時用密封性材料對其進行封堵處理，避免水或者雜物滲入到路面深層，對其內部結構造成破壞，可以將裂縫所造成的影響降到最弱，對路面起到了保護作用。

第二，稀釋封層。當發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)裂縫或坑洼病害時，可以均勻鋪設一層乳化瀝青稀漿封層，待其固化后便可以將路面修補平整，還具有良好的防水滲性能，且能夠提高路面的摩擦系數。具體應用時，應按照設定配比將乳化瀝青、粗細集料、水、填料、添加劑拌和呈稀漿混合液料，然后再鋪設在路面上，即可起到對瀝青路面的保護作用。

第三，霧封層。高速公路正式通車后，瀝青路面會因為車輛荷載及材料性能降低等因素而出現(xiàn)裂縫，為保護路面，可以將乳化瀝青均勻鋪灑在路面上，作為防霧層，可以將裂縫封堵嚴密，阻隔路面積水或者雜物，防止裂縫問題的加重。

第四，微表處。針對瀝青路面的車轍病害，可采用微表處措施進行填補。實際操作時根據JTGD50-2013《公路瀝青路面設計規(guī)范》相關標準，按照一定比例將石屑或砂、填料與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水配置成流動性混合料，在路面車轍處均勻鋪灑，可有效解決這種病害問題。同時，微表處有防水、耐磨、防滑等功效，在提高路面平整度的同時，還可以減緩路面老化速率。

第五，罩面。在瀝青路面上鋪設一層30毫米厚的熱瀝青混凝土形成罩面，可有效防止各種病害問題的出現(xiàn)，對路面起到了平整修復、增加摩擦的作用，在高速公路瀝青路面養(yǎng)護中也比較常見。

二、有效養(yǎng)護管理對策

對于高速公路瀝青路面養(yǎng)護管理來講，僅僅采取預防性養(yǎng)護措施是遠遠不夠的，應從多個方面考慮加強日常管理。首先，要完善養(yǎng)護管理體制，加快立法進程，參照《公路法》相關內容及時出臺配套法律法規(guī)，在法律條例中細化養(yǎng)護管理內容，并根據高速公路特點制定切實可行的養(yǎng)護方案，明確各個部門的責任與義務。其次，應組建一支專業(yè)性的養(yǎng)護隊伍，配備完善的機械設備及工具，保證可以在第一時間解決路面病害問題，并對路面養(yǎng)護管理責任進行分片分段劃分，將其與每一名養(yǎng)護人員掛鉤，加強技術指導以提高其專業(yè)素養(yǎng)，并與交通協(xié)管員保持良好溝通，壯大公路養(yǎng)護管理力量。再者，應加大資金支持力度，吸引社會資金積極參與，做好公路養(yǎng)護的宣傳工作，使當地民眾和企業(yè)認識到其重要性，通過多種渠道籌集社會資金，將其投入到公路養(yǎng)護管理中去，并減輕政府財政壓力。

高速公路是國家經濟發(fā)展的大動脈，與人們日常生活及各項經濟建設活動息息相關，只有充分認識到公路養(yǎng)護管理的重要性，在實際行動中落實好具體工作，才能保證高速公路的健康、安全運營。在高速公路建設和使用過程中，既要做好各種預防性養(yǎng)護措施，又要加強管理力度，避免瀝青路面病害問題的出現(xiàn)，延長高速公路使用壽命，實現(xiàn)其利用價值和社會效益的最大化。