水利河道整治規(guī)劃是根據(jù)河道演變規(guī)律和興利除害要求,為治理、改造河道所進(jìn)行的水利工程規(guī)劃及航道整治規(guī)劃。河道整治是水利工程建設(shè)中必須要進(jìn)行的環(huán)節(jié),其規(guī)劃是為了更好地進(jìn)行河道整治。河道在挾移泥沙的水流作用下,常處于變化狀態(tài),在流域治理開(kāi)發(fā)過(guò)程中,某些工程的實(shí)施也常改變河道的水文情勢(shì),并影響其上下游、左右岸。河道整治規(guī)劃通常要在流域規(guī)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行,并成為流域治理工作的一部分。
河道整治的基本原則是全面規(guī)劃、綜合利用;因勢(shì)利導(dǎo)、因地制宜;遠(yuǎn)近結(jié)合、分期實(shí)施。全面規(guī)劃、綜合利用是指要統(tǒng)籌各方面要求,對(duì)各部門之間的關(guān)系妥善處理,進(jìn)行綜合全面的協(xié)調(diào),做到明確有效。因勢(shì)利導(dǎo)、因地制宜是具體分析該河道的特征及規(guī)律,根據(jù)具體的河道情況進(jìn)行規(guī)劃,綜合考慮實(shí)際情況。遠(yuǎn)近結(jié)合、分期實(shí)施是指整治規(guī)劃要考慮遠(yuǎn)景目標(biāo)和近期要求,分清輕重緩急,有計(jì)劃地實(shí)施。
(1)山區(qū)河道整治規(guī)劃。山區(qū)河道的兩岸多為基巖,河床多由基巖或粗砂石組成,河床坡度陡、流速大、水位漲落快,但河床變形強(qiáng)度較小。山區(qū)河道整治規(guī)劃的主要目標(biāo)是航運(yùn)和工農(nóng)業(yè)取水,規(guī)劃中必須根據(jù)要求對(duì)渠化、治導(dǎo)等工程措施作出全面安排。
(2)平原河道整治規(guī)劃。平原河道一般有微彎、蜿蜒、分叉和游蕩4種基本河型。平原河道整治規(guī)劃的主要目標(biāo)是防洪、航運(yùn)、工農(nóng)業(yè)取水和城市建設(shè)等,不同河型有不同的規(guī)劃要求。蜿蜒型河道,要力求采用整治的方法將其整治為微彎河道;過(guò)度彎曲河道,應(yīng)采用人工裁彎的方式對(duì)其整治;分叉型河道,應(yīng)采用堵汊并流的方式將其整治成單一微彎河道,或使其形成穩(wěn)定的汊道河段;游蕩型河道,可護(hù)灘定彎,以彎導(dǎo)流,穩(wěn)定河槽,控制流勢(shì)。
(3)河口河道整治規(guī)劃。河口河道整治規(guī)劃的主要目標(biāo)是防洪、航運(yùn)、工農(nóng)業(yè)取水和灘地利用等。河口段受徑流和潮流的共同影響,河床演變復(fù)雜,可采用固灘護(hù)岸、堵汊并流、疏浚導(dǎo)流等工程措施來(lái)進(jìn)行河口河道整治規(guī)劃。
(1)庫(kù)區(qū)河段整治規(guī)劃。該規(guī)劃方案主要是研究水庫(kù)回水變動(dòng)區(qū)的整治。水庫(kù)回水變動(dòng)區(qū)有天然河道和水庫(kù)的兩大特性。規(guī)劃中可采取修建整治建筑物、疏浚等工程措施。
(2)壩區(qū)河段整治規(guī)劃。該規(guī)劃研究樞紐上下游局部河段的整治措施,該規(guī)劃對(duì)于具有綜合利用效益的徑流式樞紐或航運(yùn)樞紐尤為重要。
(3)壩下游河段整治規(guī)劃。該規(guī)劃針對(duì)建壩引起的下游河道變化采取整治措施。規(guī)劃中要對(duì)水位下降,河勢(shì)變化,河段防洪、航運(yùn)、工農(nóng)業(yè)取水、港口碼頭建設(shè)等問(wèn)題進(jìn)行有效的預(yù)測(cè),并提出整治方案及措施。
(1)河勢(shì)控制規(guī)劃。該規(guī)劃是對(duì)河段的演變過(guò)程進(jìn)行分析,研究穩(wěn)定河勢(shì)的工程措施,一般采用護(hù)岸工程的措施。
(2)局部河段整治規(guī)劃。該規(guī)劃是在有利河勢(shì)基本穩(wěn)定條件下,為了滿足防洪、航運(yùn)、工農(nóng)業(yè)取水及港口碼頭建設(shè)的要求,研究對(duì)局部河段進(jìn)行整治的方案。
可分為航道整治規(guī)劃、取水口河段整治規(guī)劃、橋渡河段整治規(guī)劃、堤防護(hù)岸工程規(guī)劃等。
在以某一部門要求為主進(jìn)行河道整治規(guī)劃的過(guò)程中,需要兼顧其他部門的要求,以求最大限度地發(fā)揮工程綜合效益。
這項(xiàng)內(nèi)容包括對(duì)河道自然地理概況、河岸結(jié)構(gòu)、河床的地質(zhì)地貌、歷史演變等特點(diǎn)和規(guī)律進(jìn)行合理的分析,作出對(duì)河道演變趨勢(shì)的預(yù)測(cè)。對(duì)擬建水利樞紐的河道上下游,采用定量評(píng)估的方式分析其可能引起的變化。分析方法一般有實(shí)測(cè)資料分析、數(shù)學(xué)模型分析、實(shí)體模型試驗(yàn)相結(jié)合分析等。
這項(xiàng)內(nèi)容包括對(duì)沿岸城鎮(zhèn)、堤防、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、航運(yùn)等建設(shè)現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃的了解分析。
通過(guò)調(diào)查已建整治工程現(xiàn)狀,探討研究其實(shí)施過(guò)程、工程效果與主要的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
結(jié)合河道實(shí)際情況及特點(diǎn),根據(jù)各方面提出的要求,確定河段整治的基本任務(wù),進(jìn)而制定整治的主要工程措施。
這項(xiàng)內(nèi)容涉及河道整治完成后的各項(xiàng)效益,包括經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益分析。具體有分析整治后可能減少的淹沒(méi)損失,整治后增加的航道和港口水深、改善航運(yùn)水流條件、增加單位功率的拖載量、縮短船舶周期、提高航行安全保證率等方面,以及對(duì)取水、城市建設(shè)等方面的效益。河道整治是一項(xiàng)綜合工程,在整治過(guò)程中要結(jié)合實(shí)際制定合理的方案,以達(dá)到節(jié)約資金、提高各項(xiàng)效益的目的。
河道整治工程是動(dòng)態(tài)工程,時(shí)機(jī)性很強(qiáng)。規(guī)劃實(shí)施程序時(shí)應(yīng)對(duì)河道整治有利時(shí)機(jī)進(jìn)行分析,進(jìn)而作出安排,以達(dá)到減少整治難度、節(jié)約資金的目的。
該部分設(shè)計(jì)要結(jié)合河道兩側(cè)的實(shí)際情況,合理地確定設(shè)計(jì)流量和設(shè)計(jì)水位。對(duì)于洪水河槽、中水河槽和枯水河槽有不同的計(jì)算方式。整治洪水河槽的設(shè)計(jì)流量,需要根據(jù)保護(hù)地區(qū)的重要性,選取相當(dāng)于其防洪標(biāo)準(zhǔn)的洪水流量,其相應(yīng)的水位即為設(shè)計(jì)水位;整治中水河槽的設(shè)計(jì)流量可以采用造床流量或平灘流量,其相應(yīng)的水位即為設(shè)計(jì)水位;整治枯水河槽的設(shè)計(jì)水位可根據(jù)通航等級(jí)或其他整治要求,采用不同保證率的最低水位,其相應(yīng)的流量即為設(shè)計(jì)流量。
整治線是指河道整治后在設(shè)計(jì)流量下的平面輪廓線。通常情況下,整治線分洪水河槽整治線、中水河槽整治線和枯水河槽整治線,其中中水河槽整治線對(duì)河勢(shì)起控制作用。中水河槽整治線一般為曲率適度的連續(xù)曲線,曲線之間以適當(dāng)長(zhǎng)度的直線連接,其彎曲半徑和曲線間直線段的長(zhǎng)度,一般可參照鄰近的河段確定。一般最小彎曲半徑為河道直線段平灘河寬的4~9倍,兩曲線間的直線段長(zhǎng)度一般為該段平灘河寬的1~3倍,通航河道還要考慮通航要求。在中水河槽整治線的基礎(chǔ)上,根據(jù)航道和取水建筑物的要求,利用穩(wěn)定的深槽、邊灘或江心洲,設(shè)計(jì)枯水河槽整治線,枯水河槽的彎曲半徑和曲線段間直線段的長(zhǎng)度,可參照鄰近的優(yōu)良河段選定,其數(shù)值通常小于中水河槽整治線。
主要是選定中水河槽和枯水河槽的橫斷面尺度。中水河槽的斷面可參考鄰近的優(yōu)良河段斷面,也可假定河段整治前后的流量和輸沙能力不變,采用有關(guān)公式計(jì)算選定。山區(qū)河道整治的平面形式與平原河道相同。河槽斷面可參考鄰近的優(yōu)良河段確定,并滿足粗沙、卵石推移質(zhì)輸沙平衡要求■