“泰語(yǔ)+軌道交通專(zhuān)業(yè)”復(fù)合型人才培養(yǎng)研究

摘 要：為更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，提高軌道交通專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，南寧學(xué)院整合泰語(yǔ)和軌道交通專(zhuān)業(yè)知識(shí)，形成了“泰語(yǔ)+軌道交通專(zhuān)業(yè)”復(fù)合型人才培養(yǎng)的特色課程。這對(duì)培養(yǎng)既具有泰國(guó)語(yǔ)言文化知識(shí)，又具有軌道交通專(zhuān)業(yè)知識(shí)的復(fù)合型人才，以及拓寬畢業(yè)生就業(yè)道路具有重要意義。

關(guān)鍵詞：泰語(yǔ)；軌道交通專(zhuān)業(yè)；復(fù)合型人才培養(yǎng)

一、“泰語(yǔ)+專(zhuān)業(yè)技能”人才培養(yǎng)的背景

近年來(lái)，中泰鐵路合作項(xiàng)目不斷推進(jìn)。具備基本的泰語(yǔ)交際能力和軌道學(xué)科知識(shí)，并能夠熟練運(yùn)用泰語(yǔ)進(jìn)行軌道專(zhuān)業(yè)操作，是“一帶一路”對(duì)“泰語(yǔ)+專(zhuān)業(yè)技能”人才的要求。

二、我?！巴庹Z(yǔ)+專(zhuān)業(yè)技能”人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

我校原有的軌道交通專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式存在一些弊端，其中，專(zhuān)業(yè)口徑過(guò)于狹窄，課程體系不夠合理，教學(xué)方法單一，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)，創(chuàng)新與實(shí)踐能力薄弱，無(wú)法發(fā)揮教師和學(xué)生的主觀能動(dòng)性。

近年來(lái)，我校響應(yīng)“一帶一路”倡議，積極整合泰語(yǔ)和軌道交通專(zhuān)業(yè)現(xiàn)有的教學(xué)資源，將泰語(yǔ)基礎(chǔ)課程與軌道交通專(zhuān)業(yè)課程有機(jī)融合，在“泰語(yǔ)+軌道交通專(zhuān)業(yè)”復(fù)合型人才培養(yǎng)模式上進(jìn)行有益探索，提出適應(yīng)自身發(fā)展的人才培養(yǎng)方案。

三、“泰語(yǔ)+軌道交通專(zhuān)業(yè)”復(fù)合型人才培養(yǎng)的途徑

1.將泰國(guó)人文通識(shí)課程融入軌道交通專(zhuān)業(yè)課程的理論教學(xué)。借鑒“人文科學(xué)數(shù)學(xué)化，自然科學(xué)人文科學(xué)化”的指導(dǎo)方針，我校要培養(yǎng)中泰高速鐵路合作建設(shè)需要的“泰語(yǔ)+軌道交通專(zhuān)業(yè)”復(fù)合型人才，應(yīng)將軌道交通專(zhuān)業(yè)課程與泰國(guó)文化知識(shí)相結(jié)合。（1）整合課程教學(xué)內(nèi)容。首先，在教學(xué)內(nèi)容中融入泰國(guó)人文知識(shí)。其次，貼近軌道交通專(zhuān)業(yè)的工作實(shí)際，增加鐵路簡(jiǎn)介、鐵路技術(shù)操作說(shuō)明、信號(hào)維修指南等方面的實(shí)用素材，為學(xué)生提供真實(shí)的語(yǔ)言與專(zhuān)業(yè)結(jié)合的課堂教學(xué)環(huán)境。課程增加內(nèi)容如下?！耙粠б宦贰毕嚓P(guān)內(nèi)容：1節(jié)講解課，1節(jié)口語(yǔ)討論課；“一帶一路民心相通”：1節(jié)講解課，1節(jié)口語(yǔ)討論課；中泰關(guān)系發(fā)展歷史：1節(jié)講解課，1節(jié)口語(yǔ)討論課；泰國(guó)的交通系統(tǒng)：0.5節(jié)講解課，0.5節(jié)口語(yǔ)討論課；中泰鐵路合作現(xiàn)狀與發(fā)展：1節(jié)講解課，1節(jié)口語(yǔ)討論課；中泰合作鐵路的線路工程、軌道結(jié)構(gòu)：0.5節(jié)講解課，0.5節(jié)口語(yǔ)討論課；國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、鐵路技術(shù)操作、軌道信號(hào)維護(hù)指南：1節(jié)講解課，1節(jié)口語(yǔ)討論課；中泰合作鐵路的車(chē)輛、通信、信號(hào)：1節(jié)講解課，1節(jié)口語(yǔ)討論課；中泰合作鐵路的運(yùn)營(yíng)組織、客運(yùn)服務(wù)：2節(jié)講解課，2節(jié)口語(yǔ)討論課；中泰鐵路合作發(fā)展的戰(zhàn)略意義：1節(jié)講解課，1節(jié)口語(yǔ)討論課。（2）運(yùn)用交際語(yǔ)言教學(xué)法，凸顯泰語(yǔ)課程的交際性；運(yùn)用實(shí)踐教學(xué)法，凸顯軌道交通專(zhuān)業(yè)知識(shí)的應(yīng)用性。在教學(xué)中以就業(yè)為導(dǎo)向，設(shè)置情境教學(xué)環(huán)節(jié)。比如，在鐵路車(chē)輛章節(jié)中，運(yùn)用情境教學(xué)方法，讓學(xué)生用泰語(yǔ)詢(xún)問(wèn)、解釋、作答，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2.將泰語(yǔ)日常交際訓(xùn)練融入實(shí)踐教學(xué)。（1）泰語(yǔ)日常交際訓(xùn)練。在教學(xué)中設(shè)置情境教學(xué)、角色扮演環(huán)節(jié)。比如，在列車(chē)上與旅客進(jìn)行日常交流，解析軌道交通設(shè)備儀器專(zhuān)有名詞，交流軌道交通通信信號(hào)的含義。同時(shí)，重視學(xué)生職業(yè)道德、服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)，把泰國(guó)禮儀、泰國(guó)人文風(fēng)俗及泰語(yǔ)學(xué)習(xí)融入軌道交通專(zhuān)業(yè)技術(shù)交流和服務(wù)中去。（2）建設(shè)“泰語(yǔ)+軌道交通專(zhuān)業(yè)”自學(xué)學(xué)習(xí)平臺(tái)。將課程有關(guān)資料如軌道專(zhuān)業(yè)參考資料、鐵路系統(tǒng)泰語(yǔ)詞匯、中泰鐵路發(fā)展最新資訊等學(xué)習(xí)資源通過(guò)網(wǎng)絡(luò)共享給學(xué)生。學(xué)生可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交流平臺(tái)提出問(wèn)題，發(fā)表見(jiàn)解，交流心得。另外，教師指導(dǎo)學(xué)生成立軌道交通泰語(yǔ)興趣小組，讓其研究和交流學(xué)習(xí)中遇到的問(wèn)題。

3.進(jìn)一步完善“測(cè)試+平時(shí)表現(xiàn)”的考評(píng)機(jī)制。課程考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)盡量細(xì)化到軌道專(zhuān)業(yè)知識(shí)點(diǎn)，如軌道施工分工、列車(chē)服務(wù)等，讓學(xué)生分飾不同的角色，用泰語(yǔ)進(jìn)行溝通交流，以檢測(cè)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。除此之外，在考評(píng)中要重視學(xué)生的參與度，以此激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提高學(xué)生的適應(yīng)能力和專(zhuān)業(yè)水平。

四、結(jié)語(yǔ)

“泰語(yǔ)+軌道交通專(zhuān)業(yè)”復(fù)合型人才的培養(yǎng)模式是我校對(duì)教育資源的綜合利用和整體優(yōu)化，以滿足“一帶一路”倡議對(duì)外語(yǔ)專(zhuān)業(yè)技能人才的迫切需求，其最終目的在于提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，增強(qiáng)畢業(yè)生的社會(huì)服務(wù)能力。在“一帶一路”全面開(kāi)啟及中泰鐵路合作項(xiàng)目率先啟動(dòng)的背景下，培養(yǎng)“泰語(yǔ)+軌道交通專(zhuān)業(yè)”復(fù)合型人才，對(duì)于拓寬我校軌道交通專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)路徑具有重要意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]靖楊萍，亓文濤.高校本科復(fù)合型人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀研究[J].教育教學(xué)論壇，2014（42）.

[2]祝夷東.培養(yǎng)和造就高素質(zhì)復(fù)合型人才[J].山東青年管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2001（3）.

注：南寧學(xué)院2016年教學(xué)改革課題“一帶一路”背景下具備泰語(yǔ)素養(yǎng)的軌道交通復(fù)合型人才培養(yǎng)的研究與實(shí)踐（課題編號(hào)：2016XJJG12）。

作者簡(jiǎn)介：郭璐汕（1988— ），廣西梧州人，碩士研究生，講師，研究方向：中泰語(yǔ)言文學(xué)。endprint