道路交通運(yùn)輸安全十二大挑戰(zhàn)

01 道路交通事故依然高發(fā)

雖然近年來(lái)我國(guó)道路交通事故降幅明顯，但是依然高發(fā)。目前，我國(guó)道路交通事故年死亡人數(shù)仍高居世界第二位，遏制道路交通事故高發(fā)、降低交通事故傷害仍然任重道遠(yuǎn)。

02 交通事故率、致死率仍然偏高

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)道路交通事故率仍然偏高，如萬(wàn)車死亡率、億車公里死亡率仍遠(yuǎn)高于美國(guó)、日本、英國(guó)、瑞典荷蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家。因此，從橫向看，我國(guó)道路交通安全形勢(shì)仍不容樂(lè)觀。

03 高速公路事故占比大

近幾年來(lái)，高速公路交通事故死亡人數(shù)占道路交通事故死亡總數(shù)的比例維持在10%左右。高速公路事故特點(diǎn)為追尾與聚踏行人事故多發(fā)；超速與疲勞駕駛問(wèn)題突出；重特大事故頻發(fā)。

04 農(nóng)村公路安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻

農(nóng)村公路交通事故所占比例高，農(nóng)村公路群死群傷事故時(shí)有發(fā)生。我國(guó)農(nóng)村公路墜車特大道路交通事故高發(fā)，與農(nóng)村公路安全設(shè)施的缺乏有較大關(guān)系。

05 群死群傷特大事故仍然頻發(fā)

雖然近年來(lái)我國(guó)群死群傷特大道路交通事故已總體上呈下降趨勢(shì)，但仍然頻發(fā)。主要表現(xiàn)為群死群傷事故呈明顯的地域性特征，事故形態(tài)多樣，但以墜車為主。

06 駕駛員培訓(xùn)教育問(wèn)題突出

主要表現(xiàn)為培訓(xùn)教育質(zhì)量偏低，以考試為指揮棒的模式阻礙了素質(zhì)教育工程實(shí)施，理論培訓(xùn)流于形式；企業(yè)管理粗放；教練隊(duì)伍素質(zhì)不高。

07 疲勞駕駛問(wèn)題依舊嚴(yán)重

疲勞駕駛是導(dǎo)致群死群傷特大交通事故的主要原因之一，在群死群傷特大交通事故中由于疲勞駕駛導(dǎo)致的事故所占的比例，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于疲勞駕駛肇事在所有事故中所占的比例。

08 交通參與者交通違法行為突出

我國(guó)交通參與者違法行為已經(jīng)成為司空見慣的現(xiàn)象，例如行人不走人行橫道線或未靠邊行走；學(xué)齡前兒童在公路上行走無(wú)成人帶領(lǐng)等。

09 我國(guó)道路基礎(chǔ)設(shè)施仍然薄弱

道路交通標(biāo)志設(shè)計(jì)不充分；道路交通標(biāo)志設(shè)計(jì)不規(guī)范；道路交通標(biāo)線維護(hù)不及時(shí)；道路排水設(shè)施排水不暢，存在嚴(yán)重安全隱患，我國(guó)高速公路護(hù)欄端頭設(shè)計(jì)不合理等。

10 汽車安全法規(guī)體系不健全、執(zhí)行不到位

我國(guó)目前還沒(méi)有國(guó)際通行的汽車技術(shù)法規(guī)，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)是目前我國(guó)較為系統(tǒng)的技術(shù)法規(guī)的主要表現(xiàn)形式。我國(guó)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不力，監(jiān)管不到位，帶病上路營(yíng)運(yùn)車輛較為普遍。

11 管理執(zhí)法和交通事故應(yīng)急救護(hù)水平仍然偏低

我國(guó)道路交通科學(xué)管理的理念、機(jī)制手段方法以及管理人員的素質(zhì)能力還不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。我國(guó)道路交通事故應(yīng)急救援和救護(hù)水平仍處于起步階段，水平仍然偏低。

12 道路運(yùn)輸安全監(jiān)管存在諸多問(wèn)題

經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐，道路運(yùn)輸管理部門在行業(yè)運(yùn)輸安全監(jiān)管方面的職責(zé)逐漸明晰，安全監(jiān)管政策措施已經(jīng)基本建立，并取得了明顯成效，但道路運(yùn)輸安全監(jiān)管仍存在以下問(wèn)題：企業(yè)安全投入不足，安全管理基礎(chǔ)薄弱；營(yíng)運(yùn)駕駛員素質(zhì)不高，安全意識(shí)不強(qiáng)；農(nóng)村客運(yùn)安全監(jiān)管責(zé)任落實(shí)不到位；貨運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體散弱，安全管理沒(méi)有抓手；違規(guī)運(yùn)營(yíng)行為屢禁不止，安全隱患未得到有效遏制；責(zé)任追究上的難度導(dǎo)致道路運(yùn)輸安全監(jiān)管法制化進(jìn)程緩慢，安全監(jiān)管措施有待進(jìn)一步完善。