以過硬作風(fēng)為交通強(qiáng)國建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)保障

文/焦蘊(yùn)平

習(xí)近平總書記指出，“黨的作風(fēng)就是黨的形象，關(guān)系人心向背，關(guān)系黨的生死存亡”。對一個(gè)行業(yè)來講，也是如此。加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)作風(fēng)建設(shè)，有利于提升行業(yè)軟實(shí)力，樹立交通好形象，凝心聚力建設(shè)人民滿意交通，為建設(shè)交通強(qiáng)國提供堅(jiān)強(qiáng)作風(fēng)保障。

長期以來，作風(fēng)過硬一直是交通運(yùn)輸行業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)。“一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路精神”；“把生的希望送給別人，把死的危險(xiǎn)留給自己”的“救撈精神”；“燃燒自己，照亮別人”的“燈塔精神”等。這些都是交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)良作風(fēng)的真實(shí)寫照和有力見證。正是靠著這種逢山開路、遇水架橋、艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)的過硬作風(fēng)，我們才奮起直追、迎頭趕上，建成了名副其實(shí)的交通大國。

但毋庸置疑，交通運(yùn)輸行業(yè)也存在一些突出的作風(fēng)問題?！氨響B(tài)多調(diào)門高、行動(dòng)少落實(shí)差”的有之，“認(rèn)認(rèn)真真走過場、扎扎實(shí)實(shí)做樣子”的有之，“放不夠、管不住、服不好”的有之，“只求不出事、寧愿不做事”的有之，“平平穩(wěn)穩(wěn)在崗、湊湊合合干事”的有之，“不怕群眾不滿意、就怕領(lǐng)導(dǎo)不注意”的有之，“表面文章多、管用舉措少”的有之，“層層卸責(zé)、層層不負(fù)責(zé)”的有之，“不作為、亂作為”的有之等。甘肅省折達(dá)公路考勒隧道質(zhì)量問題，就是一起典型案例，集中折射了行業(yè)存在的作風(fēng)問題。這些作風(fēng)問題的本質(zhì)，就是黨性問題。究其根源，還是沒有解決好“為了誰”的問題，沒有解決好“初心和使命”的問題，沒有解決好“黨性原則”的問題。對這些作風(fēng)頑疾，必須敢于揭短亮丑，敢于較真碰硬，敢于刮骨療毒，堅(jiān)決革除作風(fēng)之弊，營造風(fēng)清氣正的良好氛圍。

作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上。要堅(jiān)決捍衛(wèi)來之不易的作風(fēng)建設(shè)成果，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)行業(yè)優(yōu)良傳統(tǒng)，按照“講政治、敢擔(dān)當(dāng)，馬上辦、不推諉，高效率、抓落實(shí)，有本事、善作為”的總體要求，提高政治站位，強(qiáng)化宗旨意識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，提升履職能力，加強(qiáng)制度建設(shè)，狠抓工作落實(shí)，以過硬作風(fēng)為交通強(qiáng)國建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)保障，為決勝全面建成小康社會(huì)、奪取新時(shí)代中國特色社會(huì)主義偉大勝利、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢，作出新的更大貢獻(xiàn)!