斯柯達(dá)車故障2例

王 俊

案例1 斯柯達(dá)明銳車EPC故障燈點(diǎn)亮

故障現(xiàn)象一輛2009年產(chǎn)斯柯達(dá)明銳車，行駛里程約為10萬km，搭載型號(hào)為CDF的1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)，因發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾怠速過高并伴有EPC故障燈點(diǎn)亮的情況而進(jìn)廠檢修。

故障診斷 接車后試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象，接通點(diǎn)火開關(guān)嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)且怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障現(xiàn)象并未出現(xiàn)。經(jīng)詢問駕駛?cè)说弥?，故障發(fā)生時(shí)，車輛正停在交通路口等待交通信號(hào)燈，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速突然上升至約1 500 r/min，儀表盤上EPC燈點(diǎn)亮。此前已更換過曲軸位置傳感器，但故障未能排除。

連接故障檢測儀讀取故障代碼，讀得的故障代碼為“曲軸位置傳感器不可靠信號(hào) 靜態(tài)”，由于該車為偶發(fā)故障，初步判斷故障點(diǎn)可能是曲軸位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J220）及相關(guān)線路故障等。查閱該車的維修記錄，確實(shí)曾更換過曲軸位置傳感器，因此故障排查的重點(diǎn)應(yīng)該放在線路方面。

連接示波器讀取波形，曲軸位置傳感器的波形正常；晃動(dòng)拖拽線束，發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器的供電存在信號(hào)波動(dòng)，由此推斷曲軸位置傳感器的供電線路存在故障，導(dǎo)致曲軸位置傳感器信號(hào)偶爾失真。查閱相關(guān)電路（圖1）可知，曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和進(jìn)氣壓力/溫度傳感器共用5 V電源，然而凸輪軸位置傳感器和進(jìn)氣壓力/溫度傳感器均未發(fā)生故障，說明故障點(diǎn)應(yīng)該在節(jié)點(diǎn)D309與曲軸位置傳感器之間。

找到節(jié)點(diǎn)D309的位置，剝開線束檢查，發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器的黃色線在節(jié)點(diǎn)D309處接觸不良。

故障排除將曲軸位置傳感器的黃色供電線與節(jié)點(diǎn)D309上的紅綠色線接好，并將整個(gè)線束包扎好后反復(fù)試車，故障未再出現(xiàn)，于是將車交還給駕駛?cè)恕?周后進(jìn)行電話回訪，確認(rèn)故障現(xiàn)象未再出現(xiàn)，故障徹底排除。

圖1 曲軸位置傳感器相關(guān)電路

案例2 斯柯達(dá)昊銳車左前轉(zhuǎn)向燈常亮

故障現(xiàn)象一輛2012年產(chǎn)斯柯達(dá)昊銳車，底盤號(hào)為LSVCD43T0C2036***，行駛里程約為7萬km，因左前轉(zhuǎn)向燈常亮而進(jìn)廠檢修。

故障診斷接車后試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象，接通點(diǎn)火開關(guān)，車輛左前轉(zhuǎn)向燈隨即點(diǎn)亮；接通左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，左前轉(zhuǎn)向燈始終常亮，其他燈光均正常。連接故障檢測儀，調(diào)取故障代碼，讀取到的故障代碼為“01493 左前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈-M5斷路/對(duì)正極短路 靜態(tài)”。

查閱相關(guān)電路，分析可知，接通左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)時(shí)，左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)信號(hào)通過轉(zhuǎn)向柱控制單元（J527）的CAN總線傳遞到車身控制單元（J519），J519間歇接通左前轉(zhuǎn)向燈電路，使左前轉(zhuǎn)向燈正常閃爍。由此可知，造成左前轉(zhuǎn)向燈常亮的故障原因可能是左前轉(zhuǎn)向燈與J519之間的線路短路或J519內(nèi)部故障。

根據(jù)故障代碼的提示，首先按照電路圖（圖2）用萬用表對(duì)左前轉(zhuǎn)向燈的線路進(jìn)行測量。測量導(dǎo)線連接器T10c端子7的搭鐵，正常；測量導(dǎo)線連接器T10c端子9的電壓，發(fā)現(xiàn)在接通點(diǎn)火開關(guān)后，電壓始終約為12 V，接近蓄電池電壓，懷疑T10c端子9所在的紫黑線與蓄電池正極短路。于是將J519上的導(dǎo)線連接器T52d斷開，導(dǎo)線連接器T10c端子9的電壓變?yōu)? V。又對(duì)導(dǎo)線連接器T52d端子10與導(dǎo)線連接器T10c端子9之間的線路進(jìn)行測量，確認(rèn)線路正常，未發(fā)現(xiàn)短路、斷路及接觸不良等現(xiàn)象，懷疑導(dǎo)線連接器T52d有問題，或是J519內(nèi)部短路。

為了確認(rèn)故障點(diǎn)，維修人員將導(dǎo)線連接器T52d的端子10從導(dǎo)線連接器內(nèi)挑出，直接從J519側(cè)引出一段線，再將導(dǎo)線連接器T52d裝復(fù)，測量引出的導(dǎo)線的電壓，發(fā)現(xiàn)接通點(diǎn)火開關(guān)后電壓仍是12 V。由此可以確定，故障是J519內(nèi)部短路引起的。

故障排除 更換J519并重新編碼后試車，故障排除。

圖2 左前轉(zhuǎn)向燈電路