“共享經濟”成長中的煩惱須靠“法治”和“道德”排除

蕭惑之

“看得見的手”助力“共享經濟”健康發(fā)展。

既要制定合理“游戲規(guī)則”，更要當好監(jiān)督執(zhí)法的“裁判員”。

“共享經濟”之所以能夠爆發(fā)出強大的颶風能量，只因體現(xiàn)資源配置的合理性。閑置資源引起關注，信息暢通受眾共享，新技術給資源插上翅膀，商家有利可圖顧客使用方便，“使用而不占有”的流動性是工薪階層奔小康的權宜之計?！肮蚕沓砷L”的發(fā)展觀應該是發(fā)展經濟學的題中之義。據悉，目前全球已經有超過數萬的各類“共享經濟”公司，方方見面影響著人們的生活質量和消費方式。諸如“共享出行”、“共享空間”、“共享平臺”、“共享資金”、“共享銷售”以及“共享飲食”等。業(yè)界專家預言未來的市場將有破萬億的服務規(guī)模。無須諱言，“共享經濟”出現(xiàn)了諸多成長中的煩惱，化解這些煩惱不僅是技術和管理問題，更要依賴“法治”和“德治”這兩手治國理政的利器。

業(yè)界對“共享經濟”已然取得共識：這種新經濟發(fā)展模式，解決的是過剩資源和閑置資源浪費問題，提高資源利用率并從中獲得回報。其特征為——追求使用權弱化所有權，強調消費而不在意擁有；共享使用價值，價值決定了共享意愿與需求的大??；實用性是關鍵，具有實用性的物品共享才會有市場，比如車輛、房屋等；成本低最重要，共享產品和服務，能夠低成本為客戶解決問題。應當看到，自2016年早春時節(jié)“共享經濟”寫入“政府工作報告”后，取得過讓人亢奮的成就，影響我們的生活。共享經濟有光明的前景，有人預測，未來幾年中國共享經濟還將保持40%的高速增長。以“交通出行”為例，涉及人群廣大，資料顯示，廣州地鐵每天約有600到700萬人次使用，出租車是60到70萬人次，摩拜每天是200萬人次，這么大規(guī)模使用自行車完成短途出行，可見市場需求之狀況。“在北京，摩拜有1000萬注冊用戶，每一天高峰運營時約有400萬用戶，為解決擁堵和綠色出行做出‘相當大的貢獻……”。至于后來跟風而起的“共享雨傘、籃球、馬扎、紙巾、充電寶、洗衣機、圖書館……”五花八門的邯鄲學步、群雄爭利，夢想分得一杯羹，其效果如何，那只有另說了。

“共享經濟”從問世之日起就存在“成長中的煩惱”。日前，在《北京晚報》讀到一篇報道稱，“退市共享單車成了街頭垃圾”，“近來，占據一定市場份額的酷奇單車、小藍車等共享單車公司接連退市。目前，上市公司押金退還工作接近終止，在京投放的共享單車正淪為‘僵尸車在街頭堆積，滋生城市管理新亂象?！薄按饲?，有關部門制定鼓勵共享單車規(guī)范發(fā)展意見時，未考慮到企業(yè)退市后的問題，這一點值得反思?！边@一亂象具有普遍性，應當引起管理層的高度重視?！吨袊裆獭返挠浾邎蟮乐赋?，“輿論的鼓吹和資本的追逐使得共享經濟狂奔，而在共享經濟迅捷突進的背后，是入不敷出的經營狀況、一輪又一輪的融資熱潮以及不斷曝光的破壞性行為。”因之出現(xiàn)了“制造資源閑置”的共存現(xiàn)狀。從“共享經濟”問世起，小概率的危機事件就時有發(fā)生。比如wifi共享，銀行卡被盜刷；乘坐專車出現(xiàn)安全事故，用戶因信任某平臺而上當受騙的問題，“看似美好的未來，似乎總有一個坑在等著用戶跳進去”。

解決這些發(fā)展中出現(xiàn)的問題，既要靠新技術杜絕漏洞，更要按照市場規(guī)律加強管理監(jiān)督來解決。剛讀到一則消息，首善之區(qū)面對“退市和破損的共享單車形成的城市新垃圾，基層執(zhí)法單位從幕后走到前臺，及時清理那些‘不聽話的車輛”。提出警示，“共享單車企業(yè)不能只投放不管理”?！肮び破涫?，必先利其器?！背晒Φ摹肮蚕斫洕鄙虡I(yè)模式，必須有科學安全穩(wěn)定的技術平臺做后盾?；ヂ?lián)網和人工智能等技術具有極其重要的保障作用，舍此必然漏洞百出且易被覬覦者鉆空子，攪亂格局，致使商業(yè)運行寸步難行。“市場經濟”既是“法治經濟”，又是“道德經濟”。面對“共享經濟”各種新興平臺，“法律準繩”必須先行或跟行，遵守“游戲規(guī)則”；公民道德層面必須有底線，不僅必須要守法，而且更要講公德提高素養(yǎng)。商業(yè)道德體現(xiàn)在商家和顧客雙方。既要求商家是契約精神商業(yè)操守的模范，又要求廣大顧客是公德的體現(xiàn)者?！疤煜轮?，不難于立法，而難于法之必行?！闭芾韺用妗翱吹靡姷氖帧笔恰肮蚕斫洕苯】蛋l(fā)展的保證，不僅要制定合理的“游戲規(guī)則”，更要當好監(jiān)督執(zhí)法的“裁判員”。endprint