淺析福特新蒙迪歐座椅舒適科技系統(tǒng)

柯曄偉

（福建船政交通職業(yè)學(xué)院汽車(chē)運(yùn)用工程系，福建 福州 350007）

前言

新蒙迪歐是一款長(zhǎng)安福特公司重點(diǎn)打造的B級(jí)轎車(chē)，該車(chē)型的外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)及車(chē)身電器設(shè)備都與在北美上市的該款車(chē)型完全相同。作為一款定位于中高端消費(fèi)群體、注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的轎車(chē)，在兼顧車(chē)輛實(shí)用性的同時(shí)，該車(chē)型還采用了大量先進(jìn)的電器設(shè)備，使得該車(chē)型擁有比同類(lèi)型競(jìng)品更加出色的電器系統(tǒng)。

新蒙迪歐配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、低速安全系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)等一大批先進(jìn)的電器設(shè)備。座椅舒適科技系統(tǒng)是眾多電器設(shè)備中非常出彩的一筆，座椅舒適科技系統(tǒng)具備多種功能，能滿(mǎn)足駕乘人員對(duì)座椅舒適性能的苛刻要求。

本文將詳細(xì)介紹該座椅舒適科技系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)組成及工作原理。

1 座椅舒適科技系統(tǒng)的功能

新蒙迪歐配備的座椅舒適科技系統(tǒng)是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而研發(fā)的，其功能之強(qiáng)大幾乎可與奧迪、凱迪拉克等高端品牌相媲美。接下來(lái)將詳細(xì)介紹該座椅舒適科技系統(tǒng)的功能。

1.1 座椅位置動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)

新蒙迪歐的座椅舒適科技系統(tǒng)采用模塊控制、電機(jī)操縱的方式，能讓座椅實(shí)現(xiàn)10個(gè)方向的位置調(diào)節(jié)，分別是：前后距離、座椅前部高度、座椅后部高度、靠背仰角位置、腰部前后位置。

1.2 座椅溫度調(diào)節(jié)

該座椅舒適科技系統(tǒng)能根據(jù)司機(jī)和乘客的意志調(diào)節(jié)座椅的溫度。冬季時(shí)座椅加熱，能避免真皮座椅帶來(lái)的冰冷感；夏季時(shí)座椅制冷，提高車(chē)輛的制冷效率，給乘坐者帶來(lái)更加舒適的溫度體驗(yàn)。

1.3 位置記憶調(diào)節(jié)

該座椅舒適科技系統(tǒng)具有座椅記憶功能。車(chē)輛的不同駕駛?cè)藛T根據(jù)自身的情況調(diào)節(jié)座椅至最合適的位置，并使該位置情況記憶在座椅控制模塊（DSM）中。不同的駕駛?cè)藛T進(jìn)入車(chē)輛之前，按下指定的按鍵后，座椅電機(jī)會(huì)根據(jù)座椅控制模塊（DSM）中的數(shù)據(jù)，自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅位置至最合適的狀態(tài)。

1.4 座椅按摩功能

為防止駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛之后出現(xiàn)疲勞，該座椅舒適科技系統(tǒng)配備了按摩功能，駕駛員按下指定開(kāi)關(guān)后，座椅的靠背部分以固定的頻率震動(dòng)，起到按摩作用，一定程度上緩解了駕駛員的疲勞感。

1.5 便捷進(jìn)出功能

為方便駕駛員進(jìn)出汽車(chē)，該座椅舒適科技系統(tǒng)具備便捷進(jìn)出功能。當(dāng)拔下點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上的點(diǎn)火鑰匙時(shí)，座椅電機(jī)會(huì)將駕駛員的座椅向后移動(dòng)約 50.8mm（除非座椅已經(jīng)處于或接近于行程末端位置），以方便駕駛員進(jìn)出駕駛位置。

2 座椅舒適科技系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成

新蒙迪歐座椅舒適科技系統(tǒng)由多個(gè)部分組成，各個(gè)部分協(xié)調(diào)配合共同完成座椅舒適科技系統(tǒng)的復(fù)雜操作。

2.1 座椅控制模塊DSM（Driver Seat Module）

DSM是整個(gè)座椅舒適科技系統(tǒng)的大腦和核心，負(fù)責(zé)記憶座椅狀態(tài)、控制座椅舒適科技系統(tǒng)的整體操作，并通過(guò)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)將座椅信息與車(chē)身其他模塊共享。DSM安裝在駕駛員座椅下面，通過(guò)硬線連接駕駛員座椅控制開(kāi)關(guān)和電動(dòng)記憶座椅電機(jī)，控制電動(dòng)記憶座椅電機(jī)的操作。DSM 連接在中速網(wǎng)（MS-CAN）中，通過(guò)中速網(wǎng)與車(chē)身其他電腦通信。當(dāng)駕駛員座椅軌道或駕駛員座椅靠背重新安裝時(shí)，都需要對(duì) DSM進(jìn)行初始化設(shè)定。

2.2 座椅位置控制開(kāi)關(guān)

座椅位置控制開(kāi)關(guān)安裝與座椅坐墊的左側(cè)或者右側(cè)，以方便乘坐者進(jìn)行操作。座椅控制開(kāi)關(guān)通過(guò)硬線連接至DSM，其作用為控制座椅操作。

2.3 座椅記憶設(shè)置開(kāi)關(guān)

新蒙迪歐的座椅記憶設(shè)置開(kāi)關(guān)安裝在駕駛員側(cè)的前門(mén)飾板上，如圖1所示。記憶設(shè)置開(kāi)關(guān)包含3個(gè)瞬時(shí)接觸開(kāi)關(guān)，可以記憶三個(gè)駕駛座的位置情況，并通過(guò)硬線連接到DSM，將駕駛?cè)藛T設(shè)定的位置信息儲(chǔ)存在 DSM 中。當(dāng)不同的駕駛?cè)藛T按下不同的按鍵時(shí)，信號(hào)會(huì)被反饋至DSM，DSM再控制座椅位置電機(jī)將座椅調(diào)節(jié)至指定位置。當(dāng)座椅記憶位置需要更改時(shí)只需重新設(shè)置記憶位置即可。

圖1 座椅位置記憶開(kāi)關(guān)

2.4 座椅軌道

電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)軌道總成包含3個(gè)雙向電機(jī)。每個(gè)座椅軌道電機(jī)包含一個(gè)霍爾效應(yīng)傳感器，其作用是提供座椅軌道位置信息給 DSM。座椅調(diào)節(jié)軌道電機(jī)帶動(dòng)座椅向前或向后以及向上或向下運(yùn)動(dòng)，其工作方向取決于DSM供給的電壓的極性

2.5 座椅靠背

座椅靠背中包含一個(gè)雙向電機(jī)，用于調(diào)節(jié)座椅的角度位置。同時(shí)，座椅中還包含一個(gè)按摩電機(jī)，用于給駕駛員提供按摩功能。

2.6 座椅溫度調(diào)節(jié)裝置

座椅溫度調(diào)節(jié)裝置分別安裝在座椅坐墊和靠背中，包括鼓風(fēng)機(jī)和TEDs，如圖2所示，還有一個(gè)溫度傳感器（熱敏電阻）。TEDs為一種半導(dǎo)體控溫元件，通過(guò)正向通電和反向通電，可以達(dá)到制冷和制熱的效果。座椅溫度調(diào)節(jié)裝置不受DSM控制，駕乘人員通過(guò)車(chē)輛控制面板進(jìn)行操控，由中控面板控制模塊FCIM進(jìn)行操控，能根據(jù)乘坐者的意志進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)。

圖2 座椅溫度調(diào)節(jié)裝置

3 座椅舒適科技系統(tǒng)的工作原理

座椅舒適科技系統(tǒng)根據(jù)控制模塊不同，可以分為兩種工作原理，分別是：座椅位置調(diào)節(jié)及按摩功能的工作原理和座椅溫度控制工作原理。

3.1 座椅位置調(diào)節(jié)及按摩功能工作原理

座椅位置調(diào)節(jié)、座椅位置記憶功能、座椅按摩功能都是由座椅控制模塊DSM控制。其工作原理的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如圖3所示。

駕駛員座椅控制開(kāi)關(guān)給DSM信號(hào)，DSM控制座椅電機(jī)工作，調(diào)節(jié)座椅位置；駕駛員通過(guò)座椅位置記憶開(kāi)關(guān)給左前門(mén)模塊DDM信號(hào)，DDM通過(guò)MS-CAN將信號(hào)傳輸至DSM，DSM通過(guò)座椅位置電機(jī)的反饋信號(hào)記憶當(dāng)前位置；當(dāng)駕駛員設(shè)置完座椅記憶信息后再按下相應(yīng)按鍵，DSM會(huì)根據(jù)之前儲(chǔ)存的記憶信息控制座椅位置電機(jī)，將座椅位置調(diào)節(jié)至指定位置；當(dāng)駕駛員按下按摩控制開(kāi)關(guān)時(shí)，DSM會(huì)控制座椅按摩電機(jī)工作；DSM受車(chē)身控制模塊BCM控制，同時(shí)也會(huì)將信號(hào)反饋給BCM。

駕駛員座椅位置控制開(kāi)關(guān)在空檔位時(shí)處于接地狀態(tài)，只有在被操作時(shí)向DSM提供電壓。輸入電壓會(huì)讓DSM為有關(guān)電機(jī)供電，直到輸入電壓被切除。

電機(jī)線路通過(guò)DSM的常態(tài)是接地狀態(tài)，DSM從內(nèi)部將有關(guān)電路從接地切換到電壓，以運(yùn)行馬達(dá)。

當(dāng)調(diào)節(jié)座椅時(shí)，DSM會(huì)監(jiān)測(cè)電機(jī)位置傳感器以記錄座椅的當(dāng)前位置。在座椅控制開(kāi)關(guān)輸入結(jié)束，或如果在記憶調(diào)節(jié)作用操作過(guò)程中監(jiān)測(cè)位置傳感器時(shí)，DSM發(fā)現(xiàn)電機(jī)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，則DSM切除電機(jī)電壓。

圖3 座椅位置調(diào)節(jié)工作原理

3.2 座椅溫度調(diào)節(jié)工作原理

座椅溫度控制系統(tǒng)不受DSM 控制，而是通過(guò)控制面板控制模塊FCIM控制。其工作原理的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如圖4所示。駕乘人員在控制面板上按下相關(guān)按鍵后，信號(hào)被 APIM（SYNC控制模塊）接收，并傳輸給GWM（網(wǎng)關(guān)），GWM再通過(guò)MS-CAN將信號(hào)傳輸至FCIM。此時(shí)，若駕乘人員選擇座椅加熱功能時(shí)，F(xiàn)CIM控制TEDs正向通電，該元件產(chǎn)生熱量，并通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)將熱量傳輸至座椅溫度調(diào)節(jié)管路，起到加熱作用；若駕乘人員選擇座椅制冷功能時(shí)，TEDs反向通電產(chǎn)生冷氣，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)將冷氣傳輸至座椅溫度調(diào)節(jié)管路，產(chǎn)生制冷效果。

圖4 座椅溫度控制系統(tǒng)工作原理

4 綜述

以上介紹了福特新蒙迪歐座椅舒適科技系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)以及工作原理。福特新蒙迪歐的座椅舒適科技系統(tǒng)具有強(qiáng)大的功能，在投入市場(chǎng)之后獲得了廣大用戶(hù)的認(rèn)可，也收獲了良好的口碑。目前，該座椅舒適科技系統(tǒng)已經(jīng)被運(yùn)用到福特及林肯旗下的其他中高端車(chē)型上，已經(jīng)成為福特車(chē)型銷(xiāo)售的亮點(diǎn)。

[1] 長(zhǎng)安福特大學(xué).福特新蒙迪歐電氣系統(tǒng)系統(tǒng)培訓(xùn)教材[M].重慶：長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售分公司,2013.

[2] 長(zhǎng)安福特大學(xué).福特新蒙迪歐新車(chē)型培訓(xùn)教材[M].重慶：長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售分公司,2013.