大家都關(guān)注的2018年貨運(yùn)新規(guī)

本刊記者 寧文祥

大家都關(guān)注的2018年貨運(yùn)新規(guī)

在12月25日《專用汽車》雜志發(fā)布的微信公眾號(hào)上，一篇題為《大家都關(guān)注的2018年貨運(yùn)新規(guī)》的文章，獲得了接近1萬次的閱讀量。

不管是生產(chǎn)企業(yè)還是終端用戶，都十分關(guān)注未來的政策動(dòng)向。那么2018年哪些規(guī)定將發(fā)生變化呢？

在這篇文章里，總結(jié)了多個(gè)值得大家注意的新規(guī)：1、所有輕型柴油車須符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求；2、新掛車需安裝自動(dòng)調(diào)整臂；3、異地年檢取消辦理委托檢驗(yàn)手續(xù)；4、車貸額度最高發(fā)放比例將變?yōu)?0%；5、貨車尾氣不達(dá)標(biāo)將注銷車輛營(yíng)運(yùn)證；6、新版GB7258將嚴(yán)查車輛識(shí)別代號(hào)、車身反光標(biāo)識(shí)等；7、2018年7月全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行；8、2018年聯(lián)合治超將常態(tài)化、制度化；9、2018年取消二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制檢測(cè)。

從讀者的留言看，大家最關(guān)注的新規(guī)當(dāng)屬第七條，2018年7月全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行。在GB1589-2016推出后，交通部制定了不合規(guī)轎運(yùn)車有序退出的“三步走”方案，如今“前兩步”已經(jīng)完成，到2018年的7月，所有的不合規(guī)轎運(yùn)車將退出市場(chǎng)。

那么取而代之的很可能就是最近兩年比較火的中置軸轎運(yùn)車。不過很多用戶對(duì)于中置軸轎運(yùn)車心存疑問。一名網(wǎng)名為“靈魂深處有你”的網(wǎng)友對(duì)中置軸轎運(yùn)車的實(shí)用性表示質(zhì)疑，他認(rèn)為中置軸轎運(yùn)車不適合中國(guó)的國(guó)情，大越野車和微型貨車沒有辦法通過中置軸轎運(yùn)車進(jìn)行運(yùn)輸。另外一名網(wǎng)友也表示，強(qiáng)推中置軸轎運(yùn)車可能對(duì)汽車運(yùn)輸市場(chǎng)造成比較大的沖擊。

其實(shí)物流運(yùn)輸最重要的就是安全，原來的不合規(guī)轎運(yùn)車的危險(xiǎn)性我們大家都看在眼里。所以適應(yīng)法規(guī)，遵守法規(guī)，并找到最合適的車型才是汽車物流企業(yè)需要解決的首要問題。

交通部公布2017年第三批嚴(yán)重違法超限超載運(yùn)輸失信當(dāng)事人名單

在12月21日的《專用汽車》雜志微信公眾號(hào)上，我們發(fā)布了一篇題為《交通部公布2017年第三批嚴(yán)重違法超限超載運(yùn)輸失信當(dāng)事人名單》的文章，獲得了上萬的閱讀量。對(duì)于這種嚴(yán)重違法超限超載的當(dāng)事人，可以說成為了“過街老鼠，人人喊打”。

這份名單是依據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)人民銀行、交通運(yùn)輸部等36個(gè)部門聯(lián)合簽署的《關(guān)于對(duì)嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸車輛相關(guān)責(zé)任主體實(shí)施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》，交通運(yùn)輸部通過“信用交通”網(wǎng)站發(fā)布的。

其中包括了1 年違法超限運(yùn)輸超過3 次的貨運(yùn)車輛黑名單、1 年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3 次的貨運(yùn)車輛駕駛?cè)撕诿麊巍? 年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過本單位貨運(yùn)車輛10%的道路運(yùn)輸企業(yè)黑名單、提供虛假材料申請(qǐng)超限運(yùn)輸行政許可證當(dāng)事人黑名單、堵塞交通、強(qiáng)行闖卡、暴力抗法、破壞相關(guān)設(shè)施違法當(dāng)事人黑名單。

這份名單之前已經(jīng)公布了兩期，由此看來，交通部將黑名單公開的工作將會(huì)一直延續(xù)下去。交通部不僅僅對(duì)嚴(yán)重違法超載的執(zhí)法上嚴(yán)格執(zhí)行，還將從信用體系約束物流企業(yè)和駕駛員，讓大家合法依規(guī)地進(jìn)行運(yùn)輸，對(duì)于道路運(yùn)輸行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，是相當(dāng)有益的。

網(wǎng)友對(duì)此次“黑名單”的公開都拍手稱快，并紛紛在本微信公眾號(hào)留言，揭露他們所知道的我國(guó)某些地區(qū)超載超限嚴(yán)重的問題。這都表明了不論是物流企業(yè)還是駕駛員，都希望合法駕駛，安全駕駛，都希望各地執(zhí)法部門都能嚴(yán)格公平地執(zhí)法，讓大家在同一標(biāo)準(zhǔn)下合法競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展。

續(xù)航里程500公里，董明珠首款電動(dòng)貨車造型好犀利！

在1月3日的《專用汽車》雜志微信公眾號(hào)上，我們發(fā)布了一篇題為《續(xù)航里程500公里，董明珠首款電動(dòng)貨車造型好犀利！》的文章，獲得了接近1萬次的閱讀量。對(duì)于董明珠投資汽車市場(chǎng)，大家都十分關(guān)注。

珠海銀隆新能源，自從和格力的董明珠扯上關(guān)系，特別是在董明珠入股之后，一直都是國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的熱點(diǎn)所在。不可否認(rèn)的是，在董明珠控股之后，銀隆新能源的發(fā)展也日益迅猛。當(dāng)然，只做客車，不是銀隆新能源也不是董小姐的最終目的。近日，一款針對(duì)此市場(chǎng)開發(fā)的銀隆新能源物流車就走進(jìn)了人們的視野。

來自銀隆官方的資料顯示，這款純電動(dòng)物流車外部尺寸為5990×2040×2740mm，和我們常見的同級(jí)別的輕卡差不多，只是在高度上稍微矮了一點(diǎn)。而作為一款電動(dòng)車來說，整備質(zhì)量也只有2.7t，也比同類型的車輛輕700kg左右，最大總質(zhì)量為4.4噸，使得車輛大概擁有著1.7t的載重量。

對(duì)于這樣的新企業(yè)和新產(chǎn)品，很多網(wǎng)友都表示相當(dāng)期待。有網(wǎng)友表示，董明珠一向要么不做，一做就十分認(rèn)真。這次董明珠投資新能源商用車，珠海銀隆未來的市場(chǎng)表現(xiàn)十分看好。

珠海銀隆在進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)后，已經(jīng)在全國(guó)各地投資布點(diǎn)，也許不久的將來，我們也會(huì)誕生一個(gè)屬于自己國(guó)家的“特斯拉”，我們拭目以待。