城市廢棄鐵路景觀更新設(shè)計探析

紀(jì)亞麗 張耀

摘要：指出了隨著城市交通方式多元化發(fā)展，鐵路也慢慢退出了公眾的視野，使得城市中有大量的廢棄鐵路存在，由廢棄鐵路帶來了一系列影響公共環(huán)境、城市風(fēng)貌、社會和諧的問題。因此，將廢棄鐵路改造成具有生態(tài)型、美觀性和文化性的景現(xiàn)模式是目前的主流方向。對城市廢棄鐵路景觀更新設(shè)計進(jìn)行了研究，并且結(jié)合國內(nèi)外的案例，提出了我國適用的鐵路景觀更新模式。

關(guān)鍵詞：廢棄鐵路;景觀;更新設(shè)計

中圖分類號：TU984

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1674-9944（2018）01-0128-03

1 引言

隨著交通方式多元化發(fā)展，城市中心地帶會出現(xiàn)大量廢棄鐵路，廢棄鐵路都面臨著改造更新設(shè)計。綠色再生設(shè)是廢棄鐵路景觀再生設(shè)計的主要發(fā)展模式方向，而且綠色再生的觀念符合國家可持續(xù)發(fā)展的基本國策，鐵路景觀更新主要是將城市鐵路文脈與綠色生態(tài)結(jié)合。保護(hù)、更新、改造是實現(xiàn)現(xiàn)代城市的可持續(xù)發(fā)展的方向之一，積極大力保護(hù)歷史文脈，弘揚(yáng)城市特色，是廢棄鐵路更新設(shè)計的基本宗旨。首先對城市廢棄地鐵路更新設(shè)計的概念進(jìn)行解析，首先是理論基礎(chǔ)的研究分析，其次就是對國內(nèi)外的一些同類案例進(jìn)行了解和接觸。在進(jìn)行充分理論分析的基礎(chǔ)上，對國內(nèi)廢棄鐵路和周邊廢棄地景觀更新設(shè)計存在的問題進(jìn)行總結(jié)，再根據(jù)不同進(jìn)行景觀特征解剖。通過景觀更新設(shè)計，可以將城市的演變和城市的發(fā)展，展示給年輕人一代人，更是具有跨時代和歷史意義，將整個社會朝著積極有序的方向推進(jìn)。

2 城市廢棄鐵路景觀更新設(shè)計主要相關(guān)概念

鐵路廢棄地，顧名思義鐵路廢棄地屬于工業(yè)廢棄地的其中一種，是屬于交通運(yùn)輸?shù)缆返囊环N類型，由于包含鐵路的特征和工業(yè)廢棄地的定義，將其定義為承擔(dān)工業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，后來因為長期擱置不用和上層規(guī)劃變動變成工業(yè)廢棄用地。景觀更新是對現(xiàn)在的城市環(huán)境和滿足居民生活環(huán)境進(jìn)行調(diào)整和改變，是對現(xiàn)狀進(jìn)行分析，進(jìn)行有選擇的保存、保護(hù)并通過各種方式以提高生活質(zhì)量，改善生活方式的一種工作。主要是包括保護(hù)現(xiàn)存具有保存價值的景觀，改造現(xiàn)存的環(huán)境，提高環(huán)境質(zhì)量，改造空間。最后整治一些小范圍和小規(guī)模的不合理。綠道概念起源于美國。奧姆斯特德早期公認(rèn)的綠道運(yùn)動的開創(chuàng)者，他在波士頓公園的規(guī)劃中用林蔭大道將公園與城市聯(lián)系起來，這個設(shè)計是現(xiàn)代景觀設(shè)計中第一個綠道設(shè)計。綠道從整體上來說是打破了城市景觀的形態(tài)，而且更新城市形象，給城市帶來綠色健康、排列有序的新面貌。目前綠道建設(shè)在歐美國家十分盛行，在綠道的研究上面也是處于領(lǐng)先地位。綠道的定義有許多分類標(biāo)準(zhǔn)，例如其功能定位、歷史原因、地理位置等不同因數(shù)。例如，根據(jù)其功能定位和歷史因數(shù)可以有，城市休閑綠道、歷史景觀綠道、生態(tài)景觀廊道等。城市綠道建設(shè)的過程中，有許多目標(biāo)存在沖突，尤其是人們休閑游憩和生物多樣性保護(hù)這兩方面，需要通過人類合理規(guī)劃來管理協(xié)調(diào)。綠道具有以下的功能：①保護(hù)自然生態(tài)系統(tǒng)，綠道不僅能夠保護(hù)自然水資源而且還能凈化空氣，吸收大氣污染物。保護(hù)生態(tài)多樣性，建立景觀生態(tài)廊道，維持人與自然的和諧相處。②提供更多的休閑場所，隨著現(xiàn)在來對于休閑需求的增加，所以運(yùn)動休閑場所的開發(fā)也促進(jìn)了綠道的開發(fā)。綠道設(shè)計可以為市民提供散步、跑步、騎馬等活動，幫助人們親近自然。③歷史文化價值是綠道的主要發(fā)展方向，命名為遺產(chǎn)廊道，這是遺產(chǎn)庇護(hù)和綠色通道的結(jié)合產(chǎn)品，給這些歷史文化產(chǎn)業(yè)增加了綠色氣息，也帶來了積極的影響和社會意義。④綠道是基礎(chǔ)設(shè)施功能的一種方式，既可以防干旱、抗風(fēng)沙，也能夠提高城市抵抗自然災(zāi)難的能力。

3 城市廢棄鐵路景觀重構(gòu)方法研究

我國目前城市廢棄鐵路景觀更新設(shè)計的主要發(fā)展模式，首先是對于城市地域文脈的尊重，本土材料的運(yùn)用，場地和人的互動關(guān)系的加強(qiáng)。強(qiáng)調(diào)美學(xué)價值和恢復(fù)城市活力，是城市廢棄的主要方式，最主要的是將廢棄地成為人群居住地和富有城市活力的一個地區(qū)。通過基于歷史文脈為基礎(chǔ)，運(yùn)用文化保護(hù)、生態(tài)恢復(fù)和精神場所恢復(fù)等方式建立完整的城市體系，以此延續(xù)歷史，發(fā)展城市文脈。

有選擇性地選取好的文化遺址保留是文化改造的基本方式。在廢棄鐵路景觀中，選擇保存原有列車頭、月臺、火車皮、燈塔、鐵路等遺留物，能夠體現(xiàn)鐵路特色文化痕跡，保留原有歷史記憶和特殊鐵軌文化情感的場所。

重新建立廢棄地的生態(tài)平衡，通過尊重場地自然植物和生物療法，處理污染環(huán)境和改善土地污染改善周邊環(huán)境和改善周邊生物多樣性[1]。并且運(yùn)用網(wǎng)格綠道理論，增加周邊自然要素的鏈接和減少景觀破碎化[2]。運(yùn)用綠色生態(tài)的原理，注重使用當(dāng)?shù)刂参锖腕w現(xiàn)植物自然形態(tài)，體現(xiàn)生機(jī)勃勃的景觀形態(tài)。運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計的語言元素，低能耗、低成本、低開發(fā)打造景觀設(shè)計理念。

本土文化恢復(fù)是將廢棄場地內(nèi)原有有價值的因子重新組合，再設(shè)計。根據(jù)整體保留、部分保留和建筑物保留的方式，將實現(xiàn)景觀和生態(tài)一體化的功能，保留對場地的準(zhǔn)則和師承自然的方式對廢棄場地進(jìn)行整合功能和生態(tài)保護(hù)。于此同時，要注重典型要素，即在鐵軌節(jié)點處設(shè)置地標(biāo)性景點，增加特色鐵路景觀，加強(qiáng)場地空間的停留感和懷舊情懷。俞孔堅老師的廣東中山岐江公園景觀設(shè)計的理念主要是尊重歷史和延續(xù)場地文化，通過對本土植物物種的運(yùn)用、加強(qiáng)場地特定文化歷史感，適應(yīng)濱水景觀的空間設(shè)計，滿足城市美學(xué)、基本功能和綠色生態(tài)的要求，體現(xiàn)了“野草之美”和“足下之美”[3]。景觀材料主要是體現(xiàn)在園林植物的選擇上，在選擇植物樹種的時候盡量選擇以鄉(xiāng)土樹種為原則，主要是以下因素造成：首先，本土樹種對于其他樹種而言，價格低廉，而且由于完全適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，更加體現(xiàn)生態(tài)功能;第二，本土樹種反映了當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣骱偷赜蛱卣鳎@能夠塑造和體現(xiàn)地域特色。以原始景觀格局、歷史人文和本土生態(tài)植物為設(shè)計規(guī)劃背景，主要是對原始場地內(nèi)有歷史因數(shù)和有價值場地等元素進(jìn)行保留、分解和自由組合，使廢棄鐵軌場地適于當(dāng)代景觀的功能、審美、和結(jié)構(gòu)組成。增加原始廢棄場地的可理解性，將旅客、列車、司機(jī)、鐵軌和景觀進(jìn)行聯(lián)結(jié)。

然后，進(jìn)行整合，城市廢棄鐵路景觀再生改造主要是綜合城市總體規(guī)劃，考慮城市發(fā)展規(guī)模、空間結(jié)構(gòu)，周邊環(huán)境和整塊區(qū)域的功能進(jìn)行有機(jī)的調(diào)整。將結(jié)合風(fēng)景大道和地域文化，有效發(fā)揮城市觀光和鐵路運(yùn)輸?shù)碾p重作用，既解決了城市廢棄地不美觀的問題，又起到了積極宣傳地域文化的作用;通過保持原有的本土植物、特色鋪裝和城市空間界限，達(dá)到與城市公共空間整合，從而形成區(qū)域景觀的整體性、連通性和城市空間的整體性和城市空間的串聯(lián)性;也可以將鐵路廢棄地與商業(yè)空間相結(jié)合，可以發(fā)揮景觀規(guī)劃中商業(yè)和文化相結(jié)合的模式。我國有許多廢棄鐵路和商業(yè)結(jié)合的經(jīng)典案例可以借鑒，如隴海商業(yè)步行街和安徽蕪湖的鳳凰美食城等，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為商業(yè)辦公、旅游觀光為一體的特色街道。

最后，主要是以鐵路遺產(chǎn)為核心，豐富城市文化內(nèi)容，最主要是構(gòu)建功能齊全、形式多樣的特色的公共活動空間，主要突出城市廢棄鐵路文化特色。主要是改變城市廢棄鐵路廢棄地的空間質(zhì)量。主要是以人的需求為出發(fā)點，現(xiàn)在國際上大部分都是采用旅游休閑開發(fā)的規(guī)模體系。最經(jīng)典的案例莫過于紐約曼哈頓高線公園，它是將廢棄了將近30年的城郊高架鐵路改為建一座極具特色的高架公園，主要是為周邊社區(qū)學(xué)校提供新鮮的蔬菜和免費(fèi)的電能，還是周邊居民休閑娛樂的好去處，充分發(fā)揮了休閑旅游帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。日本的日本嵐山嵯峨野觀光小火車和巴黎的巴士底步道改成藝術(shù)街區(qū)，同樣都是當(dāng)代城市廢棄鐵路更新設(shè)計的優(yōu)秀案例。

4 廢棄鐵路景觀更新重構(gòu)設(shè)計

綠色網(wǎng)格生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展的方向是人們生活的物質(zhì)載體，主要是由不同的功能和不同的類型組合而成。城市及周邊環(huán)境的綠色生態(tài)景觀系統(tǒng)是由城市自然生態(tài)環(huán)境和綠色斑塊元素組成。綠色生態(tài)整合廢棄工業(yè)景觀和城市空間的關(guān)系，可以加強(qiáng)城市之間的連通性和城市文脈延續(xù)感[4]。

城市人文歷史文化是當(dāng)代廢棄鐵路景觀營造的一個重要發(fā)展點。從每個區(qū)域中尋找它的特色元素和精神表達(dá)方式，從綠色環(huán)境的角度出發(fā)，提取鐵路景觀中的工業(yè)文化和自然景觀。因此，在城市鐵路景觀更新設(shè)計中，應(yīng)該提取當(dāng)?shù)靥厣I(yè)元素，深入發(fā)現(xiàn)城市空間所蘊(yùn)含的歷史文化本質(zhì)，從而合二為一成為場地特有的符號[5]。

在鐵路景觀場地改造的過程中，需要從人的角度出發(fā)，充分調(diào)動市民參加景觀互動的積極性，發(fā)現(xiàn)鐵路景觀的歷史、景觀認(rèn)同感。重新賦予鐵路新的價值，使其注入新的血液。由于廢棄鐵路貫穿很長的一條線路，因此每段設(shè)計都應(yīng)該表現(xiàn)出每一段的特點，而不是每段的規(guī)劃都千篇一律，實用性和區(qū)域化都是規(guī)劃考慮的主要因素。充分考慮當(dāng)?shù)鼐用竦母惺芎屯獾赜慰偷捏w驗感，注重鐵路規(guī)劃設(shè)計中的文化、元素和功能的定位，以增加場地的景觀活力。對于不同人的不同心理需求，特別是考慮到社會弱勢群體老人和孩童的心理，規(guī)劃不同的定位。

5 結(jié)語

鐵路廢棄地本身就帶有神秘的工業(yè)氣息，特別是火車、鐵軌這些人們不常見得元素對公共眾有著巨大的吸引力。為公眾提供特色景觀體驗區(qū)，鐵路景觀更新能為公眾帶來更高的精神需求。在鐵路廢棄地基礎(chǔ)設(shè)施基本完善的同時，盡可能的發(fā)揮鐵路景觀中的工業(yè)元素，保留原始荒廢的因子，能使鐵路景觀和公眾產(chǎn)生親密的互動關(guān)系。

在我國基本國策的支持下，廢棄鐵路景觀中的設(shè)施可以由其他需要再次利用，這對廢棄鐵軌的再設(shè)計是非常有利的一點。對于原場地中設(shè)施保存程度差的鐵路景觀，應(yīng)該挖掘城市廢棄地中的特色元素，并且用其他方式回憶曾經(jīng)的火車，原始的景觀風(fēng)貌，打造原始工業(yè)氣息景觀。同時，將鐵路周邊綠地廣場改造成特色景區(qū)，用來豐富景觀構(gòu)造。作為新一代的景觀設(shè)計師，主要責(zé)任應(yīng)該在看到目前城市空間逐漸緊張的情況下，應(yīng)該改善城市空間結(jié)構(gòu)。善于發(fā)現(xiàn)城市廢棄工業(yè)空間，并努力改造成既具有工業(yè)氣息有綠色生態(tài)的景觀格局，又給公眾一個良好的環(huán)境，為解決城市污染問題付出努力，是身為一個景觀設(shè)計師的社會責(zé)任。

參考文獻(xiàn)：

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