《加油！向未來》背后的創(chuàng)新力量

張敏

自7月16日開播以來，《加油！向未來》，已成為今年夏天周日休閑的標配。

無論是小撒、小尼幽默風趣的親身試驗，還是專家、名人現(xiàn)場科學解讀，作為一檔寓教于樂的大型科普節(jié)目，《加油！向未來》顯然做到了更多。在這里，可以看到跨越海陸空、人工智能、量子、宇宙等多個宏觀微觀領(lǐng)域的高精尖科技項目。

搭建起這一橋梁的是東風汽車公司。這是她第二次獨家冠名這一大型科學實驗節(jié)目。

為什么選擇《加油！向未來》？東風汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東這樣解釋：科技創(chuàng)新是企業(yè)最重要的核心競爭能力，黨的十八大提出實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，強調(diào)必須把科技創(chuàng)新擺在國家發(fā)展全局的核心位置。東風汽車公司是中央直屬國有企業(yè)，在引領(lǐng)科技創(chuàng)新、宣傳推廣科學知識等方面肩負著重要的責任。

多年來，東風汽車公司始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動、自主發(fā)展，積極推進新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的研發(fā)和應用，不斷提升自主創(chuàng)新能力和競爭力。尤其是在經(jīng)濟新常態(tài)下，處于改革關(guān)鍵期的東風汽車公司正在積極推進國有企業(yè)改革，用制度創(chuàng)新和管理創(chuàng)新破解發(fā)展中遇到的難題。

創(chuàng)新，已成為這家大型車企前行的內(nèi)生動力。

打造核心競爭力

東風公司贊助科普節(jié)目，不僅是營銷層面的創(chuàng)新——它所傳達出的尊重科學、探索創(chuàng)新的嚴肅正能量，與東風公司的產(chǎn)品、品牌、文化中所包含的“科技”、“創(chuàng)新”內(nèi)核完美契合。

去年11月22日，東風汽車公司召開科技創(chuàng)新大會，重點圍繞低碳化、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、綠色及智能制造等技術(shù)領(lǐng)域，推進跨越2020科技振興計劃戰(zhàn)略。在東風汽車公司董事長竺延風提出的“持續(xù)提升創(chuàng)新驅(qū)動能力，是東風公司突破發(fā)展的主攻方向”目標之下，東風汽車公司對內(nèi)“協(xié)同戰(zhàn)略”、對外聯(lián)合創(chuàng)新正在有序推進。

2016年，東風自主品牌汽車累計銷售137.74萬輛，同比增長13.03%。今年，進入換擋提速過渡期的東風汽車公司，整體經(jīng)營保持穩(wěn)健。1-7月，東風自主品牌汽車銷售79.05萬輛，同比增長7.22%，東風新能源汽車銷售2.29萬輛，同比增長114.43%。

內(nèi)部協(xié)同之外，東風的創(chuàng)新還體現(xiàn)在，對外匯聚全球資源，為我所用。與PSA、雷諾、日產(chǎn)等伙伴在新能源汽車方面共同開發(fā)、共享知識產(chǎn)權(quán)；與一汽加快共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心，圍繞車載智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、輕量化等前瞻性技術(shù)進行研究；與高科技企業(yè)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人駕駛汽車的合作，東風始終奔跑在創(chuàng)新前沿。

人才是科技創(chuàng)新的核心要素。目前，東風汽車擁有高新技術(shù)企業(yè)16家，國家認定企業(yè)技術(shù)中心1家、分中心2家，科技人員2.2萬余人，占比達到6.1%，其中9名專家入圍中央“干人計劃”。

改革創(chuàng)新迎難而上

2017是東風公司實施“十三五”規(guī)劃的重要一年，也是推進改革的深化之年。持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在核心技術(shù)上取得突破，并實現(xiàn)業(yè)績的高質(zhì)量跨越，是東風公司完成“十三五”規(guī)劃的有力支撐，也是東風深化改革取得突破的呈現(xiàn)。

作為大型國企，東風不免深受機制、體制積累頑疾困擾。對于國企改革，竺延風有著深刻的認識，“東風改革的緊迫性不言而喻，概而言之就是‘不能不改、‘不得不改?！薄安荒懿桓摹薄ⅰ安坏貌桓摹?，這表達了東風汽車公司把全面深化改革推向縱深的堅定決心。

改革也見到了初步成效。以東風柳汽為例，通過機制創(chuàng)新推進企業(yè)改革步伐，激發(fā)了發(fā)展活力，體系能力增強，已成長為30萬輛級的企業(yè)，成為東風自主品牌的主力軍。

今年，東風汽車公司還將進一步強化“瘦身”，深化“壓減”工作。按照“扁平化壓縮管理層級、專業(yè)化集中同質(zhì)業(yè)務”的思路，縱向推進產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源優(yōu)化配置，橫向打破同質(zhì)化經(jīng)營、重復建設(shè)、無序競爭的局面，促進資源進一步向主業(yè)集中。

同時，深化改革也伴隨著壓力的倍增。今年上半年，中國車業(yè)高位點剎降速，不同細分市場博弈如火如荼。東風汽車公司也不可避免受到大環(huán)境影響而增速放緩?！拔覀儽仨殢氐讙仐壴佻F(xiàn)高增長的想法和舊的邏輯思維，勇于用新思維破解問題，闖過關(guān)口?！斌醚语L如此表示。

現(xiàn)階段，東風汽車公司正在推進四大戰(zhàn)略課題：重塑商用車領(lǐng)先優(yōu)勢；提升自主乘用車核心能力；搶占智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車領(lǐng)域制高點；突破改革創(chuàng)新瓶頸。

深入破解“四大挑戰(zhàn)”，持續(xù)增強核心競爭力，推進深化改革不斷向縱深邁進，東風汽車公司正在用科技創(chuàng)新為改革增添助力。endprint