農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制探尋*

◎江建秧

一、農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

根據(jù)現(xiàn)行對(duì)農(nóng)業(yè)的定義，可以把農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)理解為滿足人們生存和發(fā)展需要，通過(guò)利用土地或其他自然資源和環(huán)境獲得動(dòng)植物產(chǎn)品而進(jìn)行的生產(chǎn)、交換、流通等一切活動(dòng)，具體包括農(nóng)、林、牧、漁、副等五種產(chǎn)業(yè)形式。根據(jù)中國(guó)物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)，可以將農(nóng)產(chǎn)品物流理解為農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)出地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要將農(nóng)產(chǎn)品加工包裝、貯運(yùn)、流通配送和信息識(shí)別等過(guò)程有機(jī)結(jié)合起來(lái)以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品流通目的的過(guò)程。此過(guò)程的順利實(shí)施則受“系統(tǒng)論”和“協(xié)同論”的影響。前者強(qiáng)調(diào)整體性，注重探討系統(tǒng)與外界環(huán)境、系統(tǒng)與其組成部分及各組成部分間的相互作用關(guān)系；而后者則更加關(guān)注系統(tǒng)在與外界進(jìn)行物質(zhì)、能量和信息的交換過(guò)程中如何實(shí)現(xiàn)協(xié)同作用。

（一）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)決定農(nóng)產(chǎn)品物流的總量及結(jié)構(gòu)

農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)是農(nóng)產(chǎn)品物流的服務(wù)對(duì)象。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的地域性和復(fù)雜性會(huì)導(dǎo)致各地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、結(jié)構(gòu)等方面存在明顯差異，各地區(qū)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)差異也會(huì)導(dǎo)致人民群眾對(duì)農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模、種類(lèi)、品質(zhì)等要素的不同需求，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異也會(huì)直接導(dǎo)致各地物流能力的差異，從而使地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模、方式、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等產(chǎn)生較大差異。因此農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異不僅決定了當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品物流的數(shù)量規(guī)模，也決定了農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等質(zhì)量特征。

（二）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流方式動(dòng)態(tài)發(fā)展

農(nóng)產(chǎn)品物流是以農(nóng)產(chǎn)品加工貯藏技術(shù)和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為發(fā)展基礎(chǔ)的，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和市場(chǎng)對(duì)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品不斷增長(zhǎng)的需要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品加工運(yùn)輸途中的減少損耗、提高保鮮能力等要求不斷升級(jí)，也促使農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)不斷提高服務(wù)質(zhì)量，這就對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中的貯存、包裝、運(yùn)輸、信息處理等加工方式和配送方式提出更高要求。運(yùn)輸大宗耐貯藏運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品需要發(fā)展適合資源運(yùn)輸?shù)暮舆\(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸，其運(yùn)輸要求以大量、經(jīng)濟(jì)為主；而運(yùn)輸本身價(jià)值大、附加值高、不耐長(zhǎng)時(shí)貯運(yùn)的農(nóng)產(chǎn)品則需要發(fā)展與之運(yùn)輸要求相適應(yīng)的高速公路、高速鐵路或航空運(yùn)輸，以及能夠長(zhǎng)期保持農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的惰性氣體儲(chǔ)藏、冷庫(kù)貯藏等貯藏技術(shù)。地區(qū)間的農(nóng)產(chǎn)品物流方式因地制宜，受農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格、市場(chǎng)需求和地區(qū)物流設(shè)施基礎(chǔ)等因素的影響而出現(xiàn)明顯的動(dòng)態(tài)發(fā)展變化。

（三）農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有促進(jìn)作用

農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程需要一定的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為基礎(chǔ)，其中起最主要作用的是交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)；還需要生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品具備一定程度的物流價(jià)值基礎(chǔ)，同時(shí)也需要一定水平的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、貯藏技術(shù)作為保障。農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)要想得到發(fā)展，首先需要特定農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)方式下生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品能夠滿足市場(chǎng)需求，產(chǎn)生一定經(jīng)濟(jì)效益；其次需要農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況滿足物流要求，如農(nóng)田道路、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、加工車(chē)間等建設(shè)條件能夠滿足大規(guī)模、高水平且較快速的農(nóng)產(chǎn)品加工運(yùn)輸貯藏要求。

農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展具有相輔相成、相互促進(jìn)的特點(diǎn)。有民諺稱(chēng)“要想富，先修路”，可見(jiàn)物流條件在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的先導(dǎo)作用。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)要想得到快速發(fā)展，必須有先進(jìn)的農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)作為支撐，而農(nóng)業(yè)物流業(yè)的發(fā)展又需要農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為其提供資金、技術(shù)和設(shè)備條件。因此雙方的發(fā)展都以對(duì)方的發(fā)展為前提，同時(shí)為對(duì)方的發(fā)展提供機(jī)遇，這需要我們積極探索促進(jìn)雙方協(xié)調(diào)發(fā)展的有效機(jī)制。

二、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的問(wèn)題

農(nóng)業(yè)是國(guó)家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的歷史背景下，促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求是維護(hù)國(guó)家穩(wěn)定、提高人民生活幸福感的必然要求。但不可否認(rèn)的是，在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡等條件影響下，我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展還存在很多問(wèn)題。

（一）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后

受歷史因素的影響，我國(guó)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還存在相當(dāng)程度的發(fā)展不平衡現(xiàn)象，部分地區(qū)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施老舊落后，極大程度地限制了生產(chǎn)效率的提高，進(jìn)而限制地區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后，會(huì)導(dǎo)致其生產(chǎn)效率與生產(chǎn)要求不相匹，既會(huì)影響農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)水平提升，也不利于當(dāng)不良生產(chǎn)環(huán)境發(fā)生時(shí)有效減少經(jīng)濟(jì)損失。

（二）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化

隨著經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，人們對(duì)物質(zhì)生活質(zhì)量也提出越來(lái)越高的要求，這就需要農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者不僅要能夠生產(chǎn)出足夠多的農(nóng)產(chǎn)品，還要生產(chǎn)出足夠多的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品。第一點(diǎn)要求可以通過(guò)提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力、改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)得以實(shí)現(xiàn)，而第二點(diǎn)要求則需要農(nóng)產(chǎn)品加工運(yùn)輸業(yè)以及與之相關(guān)的制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等第二、第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（三）生產(chǎn)方式與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求不相適應(yīng)

農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式提出了更高要求，而傳統(tǒng)生產(chǎn)方式由于其生產(chǎn)技術(shù)水平低、生產(chǎn)過(guò)程與現(xiàn)代生產(chǎn)流程不相適應(yīng)，很難滿足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)需求，極大阻礙了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（四）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡現(xiàn)象仍然嚴(yán)重

農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是以地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平和農(nóng)業(yè)發(fā)展水平為基礎(chǔ)的。我國(guó)復(fù)雜的地理環(huán)境、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件的巨大差異以及各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的顯著區(qū)別使得農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及其不平衡，容易造成農(nóng)業(yè)資源浪費(fèi)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品難以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化配置和最大價(jià)值。

三、農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀及影響因素

（一）農(nóng)產(chǎn)品物流總量呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但占社會(huì)物流總量比例下降

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的歷年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，2016年至2017年，我國(guó)全國(guó)社會(huì)物流總額由229.7 萬(wàn)億元增至252.8 萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，年平均增長(zhǎng)速度保持在6%以上，且每年都有小幅提高，從歷年數(shù)據(jù)來(lái)看，整體呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)、穩(wěn)中有進(jìn)的趨勢(shì)；2010 至2016年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額由2.8 萬(wàn)億元上漲至3.6 萬(wàn)億元，其中僅2016年度較2015年度同比增長(zhǎng)額度就達(dá)3.1%，從整體數(shù)據(jù)看，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額已連續(xù)多年呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)仍然存在較大的市場(chǎng)發(fā)展空間。而在物流結(jié)構(gòu)方面，農(nóng)產(chǎn)品物流總額所占比重則由2010 的2.22%降至2016年的1.57%，呈現(xiàn)出逐年遞減的趨勢(shì)，究其原因，可能是在于農(nóng)產(chǎn)品總物流的可比增長(zhǎng)率明顯低于社會(huì)總物流的平均可比增長(zhǎng)率。

（二）農(nóng)產(chǎn)品物流成本持續(xù)走高

2017年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占全國(guó)GDP 的比重為14.6%，比上年同期下降0.3%，整體社會(huì)物流成本占全國(guó)GDP 的比例呈現(xiàn)連續(xù)降低趨勢(shì)。但我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流成本一直居高不下，占生產(chǎn)成本比例可高達(dá)30%～40%。在占社會(huì)物流比重較大的糧食物流中，僅將糧食從生產(chǎn)區(qū)域運(yùn)送到銷(xiāo)售區(qū)域的成本就占了物流成本的40%左右，而對(duì)物流要求更高的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本更是能夠達(dá)到生產(chǎn)成本的60%以上。

分析造成我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流成本持續(xù)走高的原因，主要有以下兩個(gè)方面：一是物流系統(tǒng)內(nèi)部原因，表現(xiàn)在物流過(guò)程中間環(huán)節(jié)復(fù)雜，物流效率低。過(guò)多的中間環(huán)節(jié)必然導(dǎo)致信息處理、人力資源耗費(fèi)等情況不可避免地增加，這就會(huì)造成農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程中產(chǎn)生過(guò)多的重復(fù)成本。一個(gè)完整的農(nóng)產(chǎn)品物流體系從生產(chǎn)領(lǐng)域過(guò)渡到消費(fèi)領(lǐng)域，要包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、包裝、信息采集與傳遞、貯藏、運(yùn)輸、配送、裝卸搬運(yùn)和消費(fèi)等多個(gè)環(huán)節(jié)，由于農(nóng)產(chǎn)品物流信息流通的時(shí)效性等因素影響，不同的作業(yè)環(huán)節(jié)可能會(huì)在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地區(qū)和配送消費(fèi)地區(qū)重復(fù)發(fā)生，這雖然體現(xiàn)出農(nóng)產(chǎn)品物流的特有特點(diǎn)，但同時(shí)也會(huì)造成物流成本增加。二是物流系統(tǒng)外其他因素的影響，如政府政策等。雖然在目前政府積極完善農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)法律、規(guī)則和加大政策支持力度的作用下，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展造成了一定積極效果，但是農(nóng)產(chǎn)品物流體系管理混亂的現(xiàn)象仍然存在，由此造成的管理成本和物流成本自然不可避免。因此相關(guān)法律法規(guī)在具體落實(shí)實(shí)施和形成規(guī)范等方面還需進(jìn)一步加強(qiáng)。

（三）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平與發(fā)達(dá)國(guó)家存在差距

在一份《我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)比情況》的統(tǒng)計(jì)表中，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸業(yè)從冷鏈流通率、冷藏品運(yùn)輸率、農(nóng)產(chǎn)品流通腐損率到人均冷庫(kù)面積、冷藏運(yùn)輸能力等諸多方面與發(fā)達(dá)國(guó)家相比均存在相當(dāng)大的差距。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品需求的不斷增加，冷鏈物流已經(jīng)迎來(lái)快速發(fā)展的良好機(jī)遇，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流也進(jìn)入可快速發(fā)展的新時(shí)期，有廣闊的發(fā)展前景。但冷鏈物流占物流總量的比例、冷藏運(yùn)輸設(shè)施基礎(chǔ)和運(yùn)輸能力仍需得到極大提高，冷藏運(yùn)輸效益仍有極大的發(fā)展空間，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)尚需要一定時(shí)期的積累沉淀才能夠發(fā)揮其應(yīng)有作用，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，滿足市場(chǎng)需求、人民需要。

（四）農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)滯后

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大時(shí)代背景下，信息技術(shù)在各個(gè)產(chǎn)業(yè)能夠發(fā)揮的作用越來(lái)越顯著，人們對(duì)信息技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流中的應(yīng)用也更加重視。由于現(xiàn)階段我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)還處于發(fā)展的起步階段，信息技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中的應(yīng)用尚不成熟，雖然部分物流企業(yè)已經(jīng)引進(jìn)現(xiàn)代化設(shè)備和相關(guān)軟件進(jìn)行物流管理，但由于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地區(qū)不平衡性導(dǎo)致的地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用差異以及大量從事農(nóng)產(chǎn)品物流的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者尚沒(méi)有在從業(yè)過(guò)程中系統(tǒng)地使用現(xiàn)代信息技術(shù)的意識(shí)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的信息化建設(shè)仍然落后。據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年6月我國(guó)農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)普及率上升至 34.0%，但相比城鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)普及率仍有35.4%的差距，而農(nóng)村網(wǎng)民則僅占網(wǎng)民總數(shù)的26.7%，顯然城鄉(xiāng)互聯(lián)網(wǎng)普及及應(yīng)用情況仍有較大差距。阻礙農(nóng)村非網(wǎng)民上網(wǎng)的主要原因既受農(nóng)村人民收入和消費(fèi)水平的影響，也與信息技術(shù)培訓(xùn)的缺失有關(guān)。中國(guó)有超過(guò)4 萬(wàn)家農(nóng)業(yè)網(wǎng)站，其中超過(guò)4000 家由政府主持開(kāi)放，但仍遠(yuǎn)不足以滿足中國(guó)市場(chǎng)對(duì)農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和農(nóng)業(yè)信息的巨大需求，農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)站的信息更新、分布和建設(shè)情況也需要巨大改進(jìn)。

四、促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制探尋

（一）改進(jìn)管理政策，完善現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)管理模式

農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展不僅僅關(guān)乎農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活需求，更能為國(guó)家糧食供應(yīng)安全提供調(diào)運(yùn)保障，單靠物流企業(yè)或個(gè)人不能保證農(nóng)產(chǎn)品物流的順暢運(yùn)行和滿足農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展宏觀調(diào)控的需要。因此要促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，一方面需要物流企業(yè)和相關(guān)從業(yè)人員不斷學(xué)習(xí)新理念、新技術(shù)，加強(qiáng)信息技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中的應(yīng)用，精簡(jiǎn)物流中間環(huán)節(jié)，提高農(nóng)產(chǎn)品物流效益；另一方面還需要充分發(fā)揮政府職能，優(yōu)化政府服務(wù)，明確管理機(jī)構(gòu)職能，充分發(fā)揮導(dǎo)向作用，規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品物流管理措施，進(jìn)一步完善農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。

（二）加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件，也是農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展的基礎(chǔ)，尤其是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、貯存、運(yùn)輸過(guò)程中需要的基礎(chǔ)設(shè)施，如農(nóng)田水利設(shè)施、農(nóng)田道路、農(nóng)產(chǎn)品加工車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)或冷庫(kù)、完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等；除此之外，網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)也是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流不可缺少的設(shè)施基礎(chǔ)，依托互聯(lián)網(wǎng)和傳感器的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也逐漸成為現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和物流過(guò)程中重要的組成部分；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一旦完善，農(nóng)產(chǎn)品物流就有了物質(zhì)基礎(chǔ)和順暢通道，再配合合適的管理模式等軟件設(shè)施，自然可以快速發(fā)展。

作為現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流中越來(lái)越重要的組成部分，冷鏈物流因其能夠更好保持農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的特性和需求不斷增加的生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)而迎來(lái)重要機(jī)遇，得到快速發(fā)展。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也成為農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中重要一環(huán)，應(yīng)加大力度建設(shè)產(chǎn)地冷庫(kù)、低溫配送處理中心、冷藏車(chē)輛、社區(qū)冷鏈柜等設(shè)施，形成愈發(fā)完善的冷鏈運(yùn)輸設(shè)施基礎(chǔ)。

（三）提高農(nóng)產(chǎn)品物流信息化水平

現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用可以大幅提高農(nóng)產(chǎn)品物流的組織管理效率和配送服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供需信息對(duì)接和保值增值。提高農(nóng)產(chǎn)品物流信息化水平，一是健全農(nóng)產(chǎn)品信息采集和處理系統(tǒng)，二是完善農(nóng)產(chǎn)品信息在物流工程中的流通環(huán)節(jié)，搭建農(nóng)產(chǎn)品物流信息共享平臺(tái)，三是健全監(jiān)管和查詢系統(tǒng)，充分保障消費(fèi)者權(quán)益。

（四）提高從業(yè)人員素質(zhì)，加快專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)

現(xiàn)階段我國(guó)農(nóng)業(yè)從業(yè)人員還沒(méi)有完成技術(shù)轉(zhuǎn)型過(guò)程，大多數(shù)相關(guān)從業(yè)者文化素質(zhì)和技術(shù)水平較低，顯然不符合現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展要求，因此必須加快專(zhuān)業(yè)人才和復(fù)合型人才培養(yǎng)，吸收借鑒其他國(guó)家成功經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況完善人才培養(yǎng)機(jī)制，一方面通過(guò)設(shè)置多種培訓(xùn)方式提高現(xiàn)有從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，另一方面讓從事相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生有更多機(jī)會(huì)接觸并參與到農(nóng)產(chǎn)品物流一線工作中，促進(jìn)學(xué)生理論與實(shí)踐能力充分結(jié)合。

五、結(jié)語(yǔ)

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)展既是促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，也是維持社會(huì)穩(wěn)定和國(guó)家糧食安全的必要條件，而農(nóng)產(chǎn)品物流又在促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起重要作用。促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，既需要完善的基礎(chǔ)設(shè)施狀況，也需要與之配套的政策、管理方法和人才支持；完善這些方面的同時(shí)也會(huì)促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。協(xié)調(diào)發(fā)展的第一要義是發(fā)展，因此促進(jìn)二者發(fā)展和諧首先需要促進(jìn)二者的共同發(fā)展，在發(fā)展中尋求二者相互促進(jìn)的契合點(diǎn)是解決此問(wèn)題的優(yōu)先選擇。