城鄉(xiāng)融合視野下農(nóng)村電子商務(wù)物流成本變化模式研究

◎張 薇

隨著我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及城鄉(xiāng)融合的不斷推進(jìn)，我國(guó)農(nóng)村地區(qū)的電子商務(wù)也得到了極其迅速的發(fā)展。但與此同時(shí)，也隨之出現(xiàn)了資源整合難，物流成本高等各種問(wèn)題。為此，農(nóng)村電子商務(wù)如果要獲得進(jìn)一步的持續(xù)發(fā)展，就必須進(jìn)一步設(shè)法開(kāi)通更加暢通的銷(xiāo)售渠道，對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行有機(jī)整合，通過(guò)采取信息化，技術(shù)化的手段降低農(nóng)村電子商務(wù)物流成本。那么，新形勢(shì)下，農(nóng)村電子商務(wù)物流成本有哪些變化？農(nóng)村電子商務(wù)物流成本應(yīng)采取哪種模式？這些問(wèn)題顯然就成為了值得我們做進(jìn)一步思考現(xiàn)實(shí)課題。

一、城鄉(xiāng)融合視野下我國(guó)農(nóng)村電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀

城鄉(xiāng)融合背景下，城市與鄉(xiāng)村之間，人才資金，生產(chǎn)要素流通更加順暢，這無(wú)疑對(duì)于農(nóng)村電子商務(wù)和與之相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都有著良好的推動(dòng)作用?？梢哉f(shuō)，這些條件不僅為農(nóng)村電子商務(wù)和與之相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的流通渠道，同時(shí)也為其發(fā)展?fàn)I造了良好的外部環(huán)境，總體來(lái)說(shuō)，當(dāng)前我國(guó)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展正處在一個(gè)難得的機(jī)遇期，當(dāng)前我國(guó)電子商務(wù)已經(jīng)成為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，特別是近幾年農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

（一）農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀

近幾年，隨著農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和交通基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，特別是三大運(yùn)營(yíng)商加大了對(duì)農(nóng)村地區(qū)投入力度，互聯(lián)網(wǎng)普及率和農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模呈迅速增長(zhǎng)趨勢(shì)，農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模已經(jīng)超過(guò)了兩億人。隨著農(nóng)村居民人均純收入的增長(zhǎng)，網(wǎng)購(gòu)已成為了農(nóng)民進(jìn)行購(gòu)物的重要方式，特別是隨著阿里巴巴、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭支持和發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)電子商務(wù)交易金額不斷上漲，2017年全國(guó)農(nóng)村實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)零售額12448.8 億元，同比增長(zhǎng)39.1%。農(nóng)村網(wǎng)店達(dá)到985 萬(wàn)家，實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)就業(yè)人數(shù)超過(guò)2800 萬(wàn)人，可見(jiàn)當(dāng)前農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展速度之迅猛。

（二）農(nóng)村電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著農(nóng)村電子商務(wù)和與之相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，農(nóng)村地區(qū)物流配送體系也得到了逐漸完善，不少農(nóng)村地區(qū)快遞車(chē)已經(jīng)開(kāi)到了田間地頭，農(nóng)民的商品也通過(guò)農(nóng)村電子商務(wù)物流途徑進(jìn)入到了城市市場(chǎng)，進(jìn)入到了城市的千家萬(wàn)戶(hù)。農(nóng)村電子商務(wù)商務(wù)和與之相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，不僅給農(nóng)民帶來(lái)了實(shí)惠，也讓社會(huì)上更多消費(fèi)者能夠享受到農(nóng)村地區(qū)綠色、安全、物美價(jià)廉的農(nóng)產(chǎn)品。不僅暢通了農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道，為農(nóng)產(chǎn)品品牌打造奠定了基礎(chǔ)，成為農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑；同時(shí)也成為農(nóng)民增收致富的重要手段［1］。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，農(nóng)村電子商務(wù)物流完善和發(fā)展對(duì)于農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)都將起到積極的促進(jìn)作用。但同時(shí)我們也要看到，部分地區(qū)受到物流運(yùn)輸成本和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的限制，部分農(nóng)村地區(qū)電子商務(wù)物流仍然由郵局負(fù)責(zé)，甚至還有部分地區(qū)由客運(yùn)班車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村屯“最后一公里”問(wèn)題始終沒(méi)有得到有效解決。特別是一些偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，物流費(fèi)用甚至都要高出農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值，最終導(dǎo)致每年成噸的瓜果蔬菜和農(nóng)副產(chǎn)品因物流不暢而我無(wú)法運(yùn)送出去，給農(nóng)民帶來(lái)了嚴(yán)重的損失?，F(xiàn)實(shí)情況就是，由于物流成本變化過(guò)大，導(dǎo)致沒(méi)有物流企業(yè)愿意承擔(dān)農(nóng)村物流“最后一公里”配送任務(wù)。

（三）農(nóng)村電商構(gòu)建的物流供應(yīng)鏈體系

當(dāng)前隨著農(nóng)村電子商務(wù)的不斷發(fā)展，物流體系不完善成為制約農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的重要因素，下面就從農(nóng)村電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈體系與具體類(lèi)型入手，以阿里巴巴和蘇寧兩大農(nóng)村電子商務(wù)巨頭作為參照對(duì)象，對(duì)當(dāng)前農(nóng)村電商構(gòu)建的物流供應(yīng)鏈體系進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

阿里巴巴為推動(dòng)農(nóng)村電商發(fā)展特地成立了農(nóng)村淘寶，并在物流供應(yīng)鏈體系中以菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)作為其電子物流系統(tǒng)，其主要特點(diǎn)是24 小時(shí)之內(nèi)，由縣級(jí)運(yùn)營(yíng)中心配送到村級(jí)，利用阿里巴巴龐大的服務(wù)體系來(lái)解決農(nóng)村物流運(yùn)送難的問(wèn)題，并在實(shí)踐工作不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，成為當(dāng)前農(nóng)村電商物流體系典范。蘇寧為了進(jìn)一步開(kāi)拓農(nóng)村電子商務(wù)市場(chǎng)，也建立了蘇寧購(gòu)服務(wù)站，在村鎮(zhèn)需要五天時(shí)間送達(dá)，并且實(shí)現(xiàn)互動(dòng)物流配送模式，實(shí)施網(wǎng)貨下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城模式，在響應(yīng)城鄉(xiāng)融合號(hào)召下，推動(dòng)了商務(wù)和與之相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也為進(jìn)一步降低物流成本創(chuàng)造了條件，但是，由于蘇寧自身在農(nóng)村地區(qū)開(kāi)展的電子商務(wù)采購(gòu)并沒(méi)有借助當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)鏈，因此，在農(nóng)村地區(qū)屬于單打獨(dú)斗，相應(yīng)管理還不夠完善。

當(dāng)前在農(nóng)村電子商務(wù)物流模式主要有三種：一是農(nóng)產(chǎn)品電商家+物流資源整合模式，這一模式主要是依靠強(qiáng)大的電商企業(yè)的物流資源，來(lái)實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流成本降低，以阿里巴巴為例，憑借菜鳥(niǎo)物流體系可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)滿(mǎn)足多個(gè)客戶(hù)的農(nóng)產(chǎn)品需求，通過(guò)貨源資源整合，有效降低貨車(chē)空駛率，節(jié)約配送中心耽擱時(shí)間，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利目的，當(dāng)前菜鳥(niǎo)物流已經(jīng)整合冷鏈物流資源，集中各地冷鏈配送中心，通過(guò)高效的配送方式，解決了農(nóng)村物流“最后一公里”難題，控制了農(nóng)產(chǎn)品物流成本變化，同時(shí)也保障了農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)［2］。二是模式農(nóng)產(chǎn)品電商加終端便利店合作模式。充分發(fā)揮小區(qū)便利店優(yōu)勢(shì)，解決物流配送“最后一公里”問(wèn)題，以順豐為例，順豐作為物流企業(yè)，通過(guò)自建電商從農(nóng)村采購(gòu)便利店需要的農(nóng)產(chǎn)品，企業(yè)作為中間平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)便利店和農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商之間的供需平衡，整合農(nóng)產(chǎn)品和便利店資源，利用自身物流運(yùn)作系統(tǒng)和信息服務(wù)系統(tǒng)。全方位的滿(mǎn)足消費(fèi)者配送要求，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品及時(shí)送達(dá)，同時(shí)也充分利用了便利店的資源，實(shí)現(xiàn)了線上線下同時(shí)運(yùn)作，優(yōu)化了農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸模式。三是農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)家自營(yíng)物流合作商戶(hù)模式，當(dāng)前，農(nóng)村地區(qū)很多農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品電商都自建了倉(cāng)儲(chǔ)中心，并在配送物流配送上選取了自營(yíng)配送模式，一方面，對(duì)于產(chǎn)量較大的水果蔬菜，肉類(lèi)等，可以通過(guò)冷鏈自配模式，減少第三方物流依賴(lài)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多的便利，增加客戶(hù)忠誠(chéng)度，降低客戶(hù)消費(fèi)成本，能夠讓客戶(hù)進(jìn)行再次消費(fèi)。

二、城鄉(xiāng)融合視野下農(nóng)村電子商務(wù)物流成本的主要影響因素

城鄉(xiāng)融合背景下，城市與農(nóng)村各類(lèi)生產(chǎn)要素流動(dòng)速度加快，城鄉(xiāng)生活聯(lián)系更加緊密，隨著我國(guó)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市與農(nóng)村的距離不斷拉近，城市和鄉(xiāng)村逐漸融為一體。但是在城鄉(xiāng)融合過(guò)程中，受傳統(tǒng)歷史因素和地理位置因素的影響，農(nóng)村地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)不足，導(dǎo)致物流成本相應(yīng)增加。由此，結(jié)合當(dāng)前我國(guó)農(nóng)村電子商務(wù)和與之相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，我們能夠看到，農(nóng)村電子商務(wù)物流成本主要受物流速度、網(wǎng)點(diǎn)不足和管理不當(dāng)?shù)纫蛩氐闹萍s。

其一，農(nóng)村電子商務(wù)物流速度慢導(dǎo)致物流成本增加。由于我國(guó)農(nóng)村路網(wǎng)和運(yùn)輸服務(wù)體系起點(diǎn)低，尤其是偏遠(yuǎn)地區(qū)交通不發(fā)達(dá)，因而限制了農(nóng)村電子商務(wù)物流的發(fā)展。一方面，受交通因素的制約，農(nóng)村電子商務(wù)物流耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸效率低。另一方面，生鮮果蔬類(lèi)商品對(duì)物流技術(shù)要求高，而當(dāng)前農(nóng)村地區(qū)冷鏈物流技術(shù)發(fā)展并不完善，這在一定程度上也會(huì)導(dǎo)致物流成本的增加和農(nóng)產(chǎn)品資源的浪費(fèi)。

其二，農(nóng)村電子商務(wù)物流網(wǎng)點(diǎn)少且分散。電子商務(wù)發(fā)展之初，在一些偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)并沒(méi)有物流網(wǎng)點(diǎn)，而且受農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)數(shù)量的影響，一般會(huì)采取物流人員前往市區(qū)取件的模式，但是隨著城鄉(xiāng)的不斷融合以及農(nóng)村電子商務(wù)的快速發(fā)展，這種傳統(tǒng)的物流人員取件的模式已經(jīng)不能適應(yīng)新形勢(shì)的需要。因此，為滿(mǎn)足農(nóng)村地區(qū)對(duì)電子商務(wù)物流的需求，應(yīng)改善當(dāng)前物流網(wǎng)點(diǎn)少的現(xiàn)狀，也沒(méi)有如此才能更好的促進(jìn)城鄉(xiāng)融合。

其三，農(nóng)村電子商務(wù)物流管理混亂，丟件現(xiàn)象嚴(yán)重。由于農(nóng)村電子商務(wù)物流發(fā)展滯后，農(nóng)民取件的成本高，因而出現(xiàn)很多代收件的現(xiàn)象，但是由于缺乏嚴(yán)密的物流管理程序和觀念，出現(xiàn)丟件現(xiàn)象，這對(duì)于農(nóng)村電子商務(wù)物流的持續(xù)發(fā)展構(gòu)成了不利影響。

其四，農(nóng)村生鮮產(chǎn)品物流技術(shù)支持不足加大了物流成本。當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量不斷增加，但同時(shí)也為農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售帶來(lái)了挑戰(zhàn)。由于農(nóng)村生鮮產(chǎn)品保鮮期較短，因而有必要借助電子商務(wù)渠道進(jìn)行銷(xiāo)售。當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，尤其是隨著人們對(duì)生活質(zhì)量要求的不斷提高，人們對(duì)綠色、安全農(nóng)產(chǎn)品的需求增加［3］。生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中容易變質(zhì)，為保障農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量需要通過(guò)控制溫度冷鏈物流技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，冷鏈物流技術(shù)不足是制約農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流成本的主要因素。

三、城鄉(xiāng)融合視野下農(nóng)村電子商務(wù)物流成本變化模式創(chuàng)新

農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化模式是指，一個(gè)地區(qū)農(nóng)村電子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)分工合作，各自承擔(dān)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈中不同環(huán)節(jié)的不同任務(wù)，通過(guò)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，將農(nóng)產(chǎn)品管理、服務(wù)、儲(chǔ)存、配送、諸多內(nèi)容進(jìn)行合理分配，從而優(yōu)化資源配置節(jié)約成本。

農(nóng)村居民對(duì)農(nóng)村電子商務(wù)和與之相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的需求不斷增加，一方面表現(xiàn)為參與網(wǎng)購(gòu)的農(nóng)民人數(shù)增多，另一方面表現(xiàn)為農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)電子商務(wù)的渠道向城鎮(zhèn)輸出，通過(guò)電子商務(wù)渠道銷(xiāo)售農(nóng)產(chǎn)品成為一種新型銷(xiāo)售形式，顯然，在電子商務(wù)的影響下，為農(nóng)民的生產(chǎn)生活，提供了便利條件。當(dāng)前農(nóng)村電子商務(wù)低端物流模式較多，在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中各個(gè)模式通過(guò)優(yōu)勝劣汰發(fā)展不斷進(jìn)行淘汰，只有能夠控制住物流成本的企業(yè)才能夠最終留下來(lái)。因此，應(yīng)該從成本角度出發(fā)，對(duì)農(nóng)村電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有效整合，探索建立具有農(nóng)產(chǎn)品管理、服務(wù)、配送、資源回收、快遞配送、等諸多功能的農(nóng)村電子商務(wù)一體化模式，有效降低物流成本，通過(guò)物流成本變化模式創(chuàng)新優(yōu)化，推動(dòng)農(nóng)村電子商務(wù)物流發(fā)展。

一是構(gòu)建供應(yīng)鏈模式的經(jīng)典戰(zhàn)略。農(nóng)村電子商務(wù)物流成本變化的原因在于需要根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的不確定性和規(guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)降低成本的影響等諸多因素來(lái)決定，選擇不同的農(nóng)村電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈。如果需求方存在諸多變化因素，在物流選擇上就應(yīng)該主動(dòng)實(shí)際情況對(duì)物流鏈模式進(jìn)行管理；如果需求方存在變化因素較小，就應(yīng)該采取長(zhǎng)期預(yù)測(cè)供應(yīng)鏈模式。

二是構(gòu)建推式物流供應(yīng)鏈管理。這一物流鏈供應(yīng)模式主要是實(shí)施網(wǎng)貨下行。農(nóng)村電子商務(wù)物流，不僅承擔(dān)農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)責(zé)任，同時(shí)還相應(yīng)承擔(dān)農(nóng)村消費(fèi)品和農(nóng)資產(chǎn)品下行責(zé)任，一般來(lái)說(shuō)，電商企業(yè)應(yīng)該從農(nóng)民角度出發(fā)，為其節(jié)約成本，以農(nóng)村電商作為平臺(tái)會(huì)農(nóng)資商品的生產(chǎn)者和供熱購(gòu)貨，相比較農(nóng)民在農(nóng)資公司直接購(gòu)買(mǎi)農(nóng)資，農(nóng)村電商采購(gòu)的貨物要比農(nóng)戶(hù)在實(shí)體店采購(gòu)的價(jià)格要相對(duì)較低，質(zhì)量而且還有保證［4］。這也是吸引了大量農(nóng)戶(hù)通過(guò)農(nóng)村電子商務(wù)物流體系進(jìn)行農(nóng)資產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)脑蛩凇Ｒ虼?，很多農(nóng)村都會(huì)想盡辦法從農(nóng)村電商渠道進(jìn)行農(nóng)資產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)。能夠最終實(shí)現(xiàn)農(nóng)村農(nóng)戶(hù)、農(nóng)村電商、農(nóng)資商品供應(yīng)者三者共贏。

三是構(gòu)建拉式物流供應(yīng)鏈管理。這一模式屬于農(nóng)產(chǎn)品上行物流模式，主要是將農(nóng)村地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)農(nóng)村電子商務(wù)物流渠道將其向外運(yùn)輸出去，將農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)地運(yùn)往銷(xiāo)售地。通過(guò)農(nóng)村電商物流模式進(jìn)行運(yùn)輸，農(nóng)村電商自然成為農(nóng)產(chǎn)品的中間商，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)主要圍繞市場(chǎng)開(kāi)展，通過(guò)拉式物流供應(yīng)鏈方式將市場(chǎng)需要的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)送出去，其他滯銷(xiāo)農(nóng)產(chǎn)品很難通過(guò)電商途徑是實(shí)現(xiàn)其價(jià)值，這必然會(huì)改變農(nóng)民的種植習(xí)慣和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)方式。一方面能夠增加農(nóng)民收入，提升農(nóng)民對(duì)市場(chǎng)的關(guān)注度，積極參與到農(nóng)產(chǎn)品供需市場(chǎng)之中，有助于農(nóng)民更好把握市場(chǎng)需求，從而找準(zhǔn)市場(chǎng)門(mén)路，生產(chǎn)出市場(chǎng)和消費(fèi)者需要的農(nóng)產(chǎn)品。另一方面，也能夠?yàn)槌鞘芯用裣M(fèi)者提供綠色、安全的農(nóng)產(chǎn)品，但這一模式的物流成本變化主要取決于市場(chǎng)需求。如果市場(chǎng)需求旺盛，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格較高，物流成本就能夠收回，甚至有盈余。如果市場(chǎng)疲軟，農(nóng)產(chǎn)品需求量較少，物流成本就會(huì)出現(xiàn)變化，甚至賠本。

四是積極構(gòu)建農(nóng)村電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈參與主體誠(chéng)信機(jī)制。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制逐漸完善，對(duì)于農(nóng)村電子商務(wù)物流參與主體而言，只有誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)才能成為供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵一環(huán)，如果在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，因?yàn)槟骋画h(huán)節(jié)不誠(chéng)信造成整個(gè)電子商務(wù)物流模式出現(xiàn)崩潰，則這一環(huán)必將被整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈所不容，并最終會(huì)被剔除出去。從農(nóng)村電子商務(wù)物流模式供應(yīng)鏈參與主體看，主要包括農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)者、間接供應(yīng)商、電子商務(wù)企業(yè)物流企業(yè)、農(nóng)資物品的生產(chǎn)者和工業(yè)消費(fèi)品的制造者等等，這些主體之間應(yīng)該是合作和信任關(guān)系，在提供的商品和服務(wù)中堅(jiān)持公平交易和信息共享的原則，如果這些主體采取欺詐行為或單邊行動(dòng)，以自身利益作為出發(fā)點(diǎn)［5］。必然會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈出現(xiàn)信任危機(jī)，出現(xiàn)信任危機(jī)之后，整個(gè)供應(yīng)鏈各個(gè)參與主體必然承受巨大損失，這一損失必然會(huì)提升物流成本變化概率，這對(duì)農(nóng)村電商物流而言無(wú)疑是巨大的打擊。因此，要構(gòu)建誠(chéng)信機(jī)制約束各個(gè)參與主體行為，從產(chǎn)業(yè)鏈整體利益出發(fā)，才能確保物流成本有效降低。

五是積極構(gòu)建農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化信息平臺(tái)。為進(jìn)一步推進(jìn)城鄉(xiāng)融合，加快農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展，應(yīng)建立農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化的信息共享平臺(tái)。首先，通過(guò)建立該平臺(tái)密切農(nóng)產(chǎn)品各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的聯(lián)系，增強(qiáng)各物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的信息溝通與交流，進(jìn)而縮短物流時(shí)間，提高農(nóng)村電子商務(wù)物流運(yùn)輸效率。其次，為解決當(dāng)前農(nóng)村電子商務(wù)信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題，建立信息共享平臺(tái)有助于實(shí)現(xiàn)信息的及時(shí)溝通，同時(shí)也有助于提升農(nóng)村電子商務(wù)和與之相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的管理水平。再次，農(nóng)村電子商務(wù)和與之相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的成本的增加，不利于農(nóng)村電子商務(wù)以及農(nóng)村相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，為此，促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)物流的規(guī)范化管理是當(dāng)務(wù)之急。從政府角度來(lái)看，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村電子商務(wù)和與之相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的體系和機(jī)制的構(gòu)建，發(fā)揮地方政府在推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)電子商務(wù)物流發(fā)展中的積極作用，在政府的指導(dǎo)下提升供應(yīng)鏈企業(yè)運(yùn)作效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)農(nóng)村電子商務(wù)物流成本最小化的目標(biāo)。

綜上所述，隨著城鄉(xiāng)融合的不斷推進(jìn)，農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展面臨新的契機(jī)，與此同時(shí)也對(duì)農(nóng)村電子商務(wù)提出了新的要求和挑戰(zhàn)。農(nóng)村電子商務(wù)物流成本高是制約農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的主要因素，反而也會(huì)制約城鄉(xiāng)融合的推進(jìn)。為改善這一現(xiàn)狀，需基于供應(yīng)鏈建立起一體化、共享化、的物流成本新模式，通過(guò)實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的信息共享與交流，提高農(nóng)村電子商務(wù)物流效率，節(jié)約物流成本。