電梯往事：洋品牌其實都是沈陽造

孫秀峰

此時此刻寫這篇文章的我，從事的行業(yè)幾乎與每個人都有關(guān)系，我可以非常自信地說，上上下下的事都?xì)w我管。聰明的讀者可能猜到了，跟電梯有關(guān)；腦袋瓜轉(zhuǎn)得稍微慢一點兒的，也許心里會想這貨真能吹……時常跟人對話，得知我的行業(yè)，基本上他們都會抱怨自己單位或家里的電梯總出現(xiàn)故障，偶爾還“滑梯”，從18層直接掉到地下室、困在電梯里很害怕云云。我想問，你乘坐的是大象滑梯還是長頸鹿滑梯？一般情況下，我還得解釋電梯這東西按照規(guī)定是15天就得檢修一次，你們說的“滑梯”是出現(xiàn)故障之后的重新修正運行，有的往下走兩層就好了，有的就得去電梯井道最下面那層，就像電腦死機(jī)了得重啟一樣。

給《當(dāng)代工人》寫這篇文章，并不是要做電梯的科普問答，盡管目前社會及媒體對電梯的科普基本都是不太科學(xué)的，我有必要去做一個相關(guān)的科普，但不是在這里。在這里，按照編輯的要求，我應(yīng)該分享：沈陽第一臺電梯在哪兒，是什么牌子，沈陽生產(chǎn)電梯的企業(yè)發(fā)展得如何……我盡力為之，因為盡管我?guī)е@些問題四處請教業(yè)內(nèi)前輩，也找了一些沈陽老建筑的相關(guān)書籍，甚至問了一些檔案館跟質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)，得到的相關(guān)資料也不是太全面。我還發(fā)了一份郵件給《中國電梯》雜志社的曹社長，他回復(fù)說，我國對于老電梯的研究屬于空白學(xué)科。所以，我只能以在業(yè)內(nèi)浸淫多年的經(jīng)驗，以及見過沈陽這座城市里各種建筑中各種電梯的實踐，加上本人的樸素實在，為各位讀者呈現(xiàn)有關(guān)電梯的“經(jīng)典”。

遺憾的是，我接觸的年代最久遠(yuǎn)的電梯，不過有20年歷史的樣子，保險起見，我問了一些老師傅們，他們說數(shù)十年來，電梯的改變也就是控制方式和電子元件技術(shù)發(fā)生了變化，基本機(jī)械結(jié)構(gòu)上，從奧的斯發(fā)明安全的電梯之后就沒多大的改變。

問完老師傅，我又上網(wǎng)搜尋了一下，不出意外，羅列的各種與電梯相關(guān)的歷史事件中，都會提及中國的第一臺電梯是在上海安裝的。那個年代的上海就已經(jīng)有國際范了，更是冒險家的樂園。中國的第一批“摩天大樓”也是在那里誕生的。樓高了，當(dāng)然就用上電梯了。

1901年1月7日，上海灘資歷最深、影響最大的英文報刊《字林西報》上有一篇名為《上海建筑》的紀(jì)實報道。該文指出：“福利公司新商店和建筑接近完工，該建筑將是南京路最著名的建筑。與周圍建筑相比，該建筑鶴立雞群。福利公司內(nèi)部設(shè)計非常時尚，不同樓層用帶基座的堅固柱子支撐，一個裝飾性的樓梯從中央直抵建筑最高處。建筑附加一臺方便、舒適的水壓奧的斯電梯?！?/p>

目前公認(rèn)的中國最早的一臺電力驅(qū)動的電梯也是安裝在上海。今天和平飯店南樓是原匯中飯店，這家飯店的原址是一商店。1860年代，看好上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭的老板果斷地在這一面臨黃浦江、靠近繁華商業(yè)街道的地段修建了一幢高級旅館。1908年，重新修建好的匯中飯店除了在裝潢方面采用最新材料外，在設(shè)備安裝上也花費巨資，購買兩臺世界上最新穎的電梯，品牌也是奧的斯的。要問為什么不用國產(chǎn)的，答案不說自明。

匯中飯店安裝的電梯已經(jīng)不再是“水壓式”或“蒸汽式”的，而是最先進(jìn)的“電氣式”，而且是自動的。電梯口在匯中飯店底樓的大堂內(nèi)，從一樓通到建筑的最高層，每層都可以自動停、動、開、合。匯中飯店的電梯面積和載重量都比較大，可以運送較多的人和行李，加上電梯行駛平穩(wěn)、安全，沒有噪音，深受旅客好評。

說回到沈陽，這座工業(yè)重鎮(zhèn)的第一臺電梯在哪兒呢？曹社長給了我一個參考：“1925年，位于奉天市中街向北胡同（被人們稱為老天合胡同）的‘老天合絲房大樓改擴(kuò)建工程竣工。這座大樓高三層，大樓內(nèi)安裝了電梯。” 排除當(dāng)時滿鐵附屬地可能有電梯的情況，我推敲奉天城內(nèi)的第一臺電梯應(yīng)該就是老天合絲房這臺，我這么想的主要原因源于四平街幾家大商戶的商戰(zhàn)往事。

當(dāng)年的奉天城沒有百貨商場這個詞，經(jīng)營綾羅綢緞、針頭線腦和其他百貨的場所叫“絲房”。奉天最早的絲房相傳是出現(xiàn)在清康熙十五年（1676年），山東黃縣單氏兄弟單文利、單文興獨具慧眼，瞧準(zhǔn)了當(dāng)時的商機(jī)，在中街路南城隍廟附近租了幾間房，開了第一家絲房“天合利”。由于單家兄弟經(jīng)營的天合利很成功，于是更多的山東黃縣人來到奉天闖蕩，這些絲房多數(shù)由山東黃縣人所辦，故稱“黃縣幫”。經(jīng)過黃縣人多年的經(jīng)營，四平街上最終形成了以“天、興、吉、洪、裕、謙”為字頭的六大字號絲房，其中“天”字號與“吉”字號為最大兩家商號。“天”就是天合利絲房，“吉”就是吉順通絲房。

到了1914年，四平街拓寬馬路，為了和“天合利”爭奪市場，經(jīng)營“吉”字號的林蕓生投資5萬多奉洋，在中街路北建起一座二層樓，這在當(dāng)時絕無僅有，是中街上的第一座樓房。作家馬秋芬在《老沈陽》一書中如此寫道：“說來也許有人不信，當(dāng)年的一棟小樓，遠(yuǎn)比如今落成一座五星級摩天大廈還具影響力，竟轟動了半個沈陽城。人們一驚一乍地議論：‘吉順絲房起大樓啦！在遠(yuǎn)在近，都斷不了要親自前往一睹姿容。誰要連二層樓的吉順絲房都沒去過，那算你沒見識，枉做一回城里人?！?/p>

這座二層小樓的出現(xiàn)讓業(yè)界元老的“老天合”感到殘酷的現(xiàn)實已經(jīng)直逼心理防線，于是在中街路南蓋起一座三層高的大樓，還在三層高的樓內(nèi)裝了當(dāng)年象征著摩登時尚的電梯。盡管如今的我們已看不到當(dāng)年那部電梯的樣子，但猜想當(dāng)年，去老天合看熱鬧的人肯定不能少。

吉順絲房在四平街的首席地位受到了挑戰(zhàn)與威脅。吉順絲房不服氣，不惜巨資拆除二層樓，在原址上蓋起一座更宏偉的大樓，不光外表豪華氣派，內(nèi)部還裝有電梯、電扇、暖氣等先進(jìn)設(shè)備，工程設(shè)計在當(dāng)年也是一流的。

1926年，吉順絲房再度開業(yè)，一躍成為中街百貨業(yè)的老大，成為當(dāng)時甚至解放后一段時間內(nèi)中街最高的樓。這座樓開始出現(xiàn)在各種描述四平街的照片和介紹之中。老沈陽親切地稱它為“二百”。父親跟我說，他小時候還見過二百里的電梯，是那種在樓梯中間的“鐵籠子樣式”的電梯。由于建筑結(jié)構(gòu)的改建，無論是老天合絲房還是吉順絲房的老建筑內(nèi)，都已經(jīng)無法考證曾經(jīng)存在過電梯的痕跡，這也是十分遺憾的。

再來說說沈陽的電梯事業(yè)。1954年，沈陽電梯廠成立。當(dāng)時我們國家處于計劃經(jīng)濟(jì)時代，電梯企業(yè)只有三家：沈陽電梯廠、上海電梯廠和天津電梯廠。后來發(fā)展到8家、14家。沈陽電梯廠生產(chǎn)的第一臺電梯，安裝在長春新華印刷廠。那時候主要是生產(chǎn)、維護(hù)一些貨梯。1960年代的時候，沈陽電梯廠還是自己開發(fā)生產(chǎn)，仍是東北地區(qū)唯一一家電梯制造企業(yè)。

盡管在我國電梯發(fā)展初期，沈陽電梯廠做出了很大貢獻(xiàn)，但不得不面對的現(xiàn)實是，這家國企缺少先進(jìn)的技術(shù)和先進(jìn)的管理，和世界發(fā)達(dá)國家的電梯生產(chǎn)廠家，比如德國的蒂森、美國的奧的斯、日本的日立、東芝相比，還有很大差距。1979年之后，國家改革開放政策出臺，沈陽電梯廠開始尋求引進(jìn)外資，走合資的道路。在政府的支持下和一些國外電梯企業(yè)接觸、談判。1995年7月12日，正式同東芝簽約，成立了沈陽東芝電梯有限公司。這是當(dāng)時東北唯一一家電梯合資企業(yè)。

東芝電梯公司成立之后，原有的沈陽電梯廠員工一部分進(jìn)了東芝，另一部分員工走出去，經(jīng)過努力，開創(chuàng)了沈陽三洋電梯這一品牌。在1995這一年，其他電梯廠也開始蓬勃發(fā)展。比如遼海電梯廠，后來叫優(yōu)力維特電梯廠，又改名中船重工電梯，一開始主要生產(chǎn)貨梯，后來生產(chǎn)防爆電梯。新世紀(jì)初，沈陽遠(yuǎn)大集團(tuán)又投資成立了博林特電梯，盡管它起步比較晚，但它上的臺階比較高——建立了175米，當(dāng)時國內(nèi)最高的試驗塔，開發(fā)了每秒8米的高速電梯。

盡管沈陽這些著名電梯業(yè)廠家聽著都像洋品牌，其實骨子里他們都是自主創(chuàng)新、自力更生的民族品牌?，F(xiàn)在沈陽主流電梯企業(yè)有三洋、博林特、東芝還有富士，富士電梯包括遼寧富士和沈陽富士。這4家主流企業(yè)再加上一些中小企業(yè)，沈陽的電梯生產(chǎn)企業(yè)已有二十幾家，名副其實地成為我國三大電梯生產(chǎn)基地之一。這與當(dāng)年沈陽電梯廠無償資助一些兄弟企業(yè)密不可分，沈陽電梯廠甚至曾在哈爾濱和福州等地扶持當(dāng)?shù)仉娞輳S，稱為“橫向聯(lián)合”。

前段時間，一位朋友為年邁的父母換掉了沒有電梯的房子，他說盡管4樓不算太高，但對于腿腳日趨緩慢，關(guān)節(jié)日趨老化的父母來說，電梯已是生活必需。的確，樓房越蓋越高，電梯毫無疑問地成為其“核心標(biāo)配”。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2017年底，中國電梯保有量已超過580萬臺，在全球電梯保有量中占比高達(dá)45%，這個市場可謂廣闊。對沈陽的電梯生產(chǎn)廠家來說，這是機(jī)會，也是挑戰(zhàn)。