奧維互動(dòng)地圖在輸電線路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

徐慶華，穆永保，杜 鵬，盧思遠(yuǎn)，王少敏，章 璨

1.國(guó)家電網(wǎng)河北省電力公司 邯鄲供電分公司 河北邯鄲 056035 2.國(guó)家電網(wǎng)浙江省電力公司 湖州供電分公司 浙江湖洲 313000

長(zhǎng)期以來，輸變電工程在輸電線路現(xiàn)場(chǎng)踏勘選線過程中，一直采用1∶50000的地形圖初選[1]，然后進(jìn)行野外踏勘，再進(jìn)行地方報(bào)批，最后向地方政府規(guī)劃、國(guó)土等部門征求關(guān)于路徑方案的意見。在這一過程中，由于設(shè)計(jì)人員所持地形圖和現(xiàn)場(chǎng)差異大，在路徑走不通時(shí)就需要重新選擇路徑方案，工作反復(fù)，效率低下。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)境保護(hù)觀念的普及，地方政府規(guī)劃等部門對(duì)路徑的影響程度日益加深，現(xiàn)場(chǎng)改線情況也越來越頻繁，在這種情況下，研究輸電線路勘察的新方法十分有必要。

1 奧維互動(dòng)地圖簡(jiǎn)介

奧維互動(dòng)地圖是北京元生華網(wǎng)軟件有限公司基于應(yīng)用程序編程接口(API)的跨平臺(tái)電子地圖[2]，支持蘋果、安卓、視窗等平臺(tái)，集成谷歌地圖、谷歌衛(wèi)星圖、谷歌地形圖、百度地圖、搜狗地圖、必應(yīng)地圖、OpenCycle等高線地形圖等，支持離線地圖下載[3]。奧維互動(dòng)地圖所集成的地圖有更新時(shí)，可選擇更新或不更新。

奧維互動(dòng)地圖支持多源、多格式的地圖文件，包括個(gè)人計(jì)算機(jī)端和移動(dòng)端兩部分，提供自繪地圖、軌跡記錄、高程數(shù)據(jù)服務(wù)，以及導(dǎo)入計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)文件、照片文件、表格等多種在踏勘選線中非常有用的功能。

使用奧維互動(dòng)地圖，可預(yù)先下載離線地圖存儲(chǔ)在手機(jī)上，然后在野外離線使用。在奧維互動(dòng)地圖中可以選擇下載地圖范圍，如任意多邊形區(qū)域或某一個(gè)城市。為滿足不同的需要，可以選擇不同的層級(jí)，層級(jí)越大，下載的地圖也越大，占用的空間也就越大。下載的離線地圖會(huì)以dbp.omap.ov文件形式保存[4-5]。

2 應(yīng)用奧維互動(dòng)地圖的優(yōu)勢(shì)

與傳統(tǒng)踏勘選線技術(shù)流程相比，奧維互動(dòng)地圖移動(dòng)終端選線技術(shù)具備如下優(yōu)勢(shì)。

(1) 奧維互動(dòng)地圖移動(dòng)終端踏勘選線技術(shù)可以將現(xiàn)階段使用的谷歌衛(wèi)星圖、谷歌地形圖、百度地圖、OpenCycle等高線地形圖等離線下載，將野外導(dǎo)航、手機(jī)地圖分享、全球定位系統(tǒng)(GPS)軌跡記錄等功能整合于一體。

(2) 在勘察選線過程中完全摒棄地形圖，不再需要在踏勘選線階段就大量購買輸電線路沿線周邊地理范圍內(nèi)的1∶50000和 1∶10000 地形圖，既省去了購置無用地形圖的費(fèi)用，又避免了紙質(zhì)地形圖老舊、購買周期長(zhǎng)、更新不及時(shí)等缺點(diǎn)[6]，完全利用奧維互動(dòng)地圖中的數(shù)據(jù)進(jìn)行選線。

(3) 省去了紙質(zhì)圖上作業(yè)和電子數(shù)據(jù)編輯之間繁瑣的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換工作，將現(xiàn)場(chǎng)勘察工作和內(nèi)部整理工作全部落在奧維互動(dòng)地圖這一平臺(tái)之上，拋開了紙質(zhì)圖作業(yè)過程，大大簡(jiǎn)化了工作量，提高了工作效率。

(4) 奧維互動(dòng)地圖的遙感圖數(shù)據(jù)時(shí)效性強(qiáng)，電子地圖數(shù)據(jù)更新及時(shí)，有的影像數(shù)據(jù)就是兩三個(gè)月前的數(shù)據(jù)，交通圖對(duì)道路情況的變化更新也非常及時(shí)，這對(duì)勘察人員在野外辨識(shí)地物、尋找線位、計(jì)劃勘察路線都有很大幫助[7]。在內(nèi)部整理階段，也可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘察后的路徑方案進(jìn)行跟蹤，電子地圖數(shù)據(jù)更新后，內(nèi)部整理人員可查看擬選路徑周邊地物是否發(fā)生變化。

(5) 奧維互動(dòng)地圖在移動(dòng)終端上操作快捷簡(jiǎn)便，所有現(xiàn)場(chǎng)的路徑方案變更均可以及時(shí)地保存，并可以分享給其他相關(guān)人員。

(6) 奧維互動(dòng)地圖可在多種硬件終端上使用，所需要的硬件設(shè)備僅僅是一臺(tái)計(jì)算機(jī)(整理數(shù)據(jù)用)和一部智能手機(jī)(野外踏勘選線用)，手機(jī)攜帶方便，充電也方便，比起大量的圖紙和測(cè)量?jī)x器要輕便得多，減輕了野外選線工作的負(fù)擔(dān)。

(7) 奧維互動(dòng)地圖移動(dòng)終端選線技術(shù)具備記錄軌跡功能，野外踏勘路線可按照繪制的路線行進(jìn)，提高了勘察效率，節(jié)省了工期，降低了人力、物力消耗。

奧維互動(dòng)地圖選線與傳統(tǒng)地形圖選線優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比見表1。

表1 奧維互動(dòng)地圖選線與傳統(tǒng)地形圖選線優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

3 奧維互動(dòng)地圖的應(yīng)用

一般情況下，在輸變電工程可研階段，設(shè)計(jì)人員都是按1∶50000的地圖對(duì)輸電線路路徑方案進(jìn)行初選。但是1∶50000的地圖與路徑現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際有很大差異，有些局部位置建筑物多，難以通過，使得改變路徑方案的情況時(shí)有發(fā)生。采用奧維互動(dòng)地圖，在選線階段可通過衛(wèi)星圖發(fā)現(xiàn)輸電線路路徑上是否存在障礙物，在奧維互動(dòng)地圖中，輸電線路經(jīng)過的村鎮(zhèn)、道路、河流及周邊地形地貌一目了然，通過局部有目的的觀察，仔細(xì)分析就能初步確定輸電線路方案的可行性，及時(shí)優(yōu)化方案，避免現(xiàn)場(chǎng)勘察反復(fù)，可以有效減少現(xiàn)場(chǎng)踏勘的次數(shù)，省時(shí)省力。

雖然利用奧維互動(dòng)地圖在輸電線路選線中能夠發(fā)揮很大優(yōu)勢(shì)，但是由于衛(wèi)星圖影像數(shù)據(jù)都是衛(wèi)星拍照之后的合成照片，部分區(qū)域內(nèi)衛(wèi)星圖影像仍與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際存在偏差，因此不能完全用奧維互動(dòng)地圖選線代替現(xiàn)場(chǎng)勘查。

在應(yīng)用中，通過計(jì)算機(jī)在奧維互動(dòng)地圖中規(guī)劃好輸電線路路徑走向，上傳至云端，智能手機(jī)等移動(dòng)終端通過云端將本地?cái)?shù)據(jù)與云端數(shù)據(jù)同步，再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察[8]。奧維互動(dòng)地圖對(duì)于具有GPS芯片的智能手機(jī)，可以精確定位出手機(jī)在衛(wèi)星圖或等高線地形圖中的實(shí)時(shí)位置[9]，甚至無需手機(jī)網(wǎng)絡(luò)也可定位，在戶外空曠處精度一般可達(dá)5m。奧維互動(dòng)地圖可以任意切換加載谷歌衛(wèi)星圖、谷歌地形圖、百度地圖、OpenCycle等高線地形圖等[10]。在有道路時(shí)，可使用衛(wèi)星地圖導(dǎo)航。在村莊等只有鄉(xiāng)間小道的區(qū)域，無法使用導(dǎo)航的，可通過人工查看衛(wèi)星圖尋找合適行走路線。

利用奧維互動(dòng)地圖強(qiáng)大的地圖、標(biāo)記、軌跡記錄等功能，在進(jìn)行輸電線路工程選線勘察設(shè)計(jì)時(shí)，可以隨時(shí)記錄對(duì)線路有影響的各種因素，如采石場(chǎng)、民房等，可添加工業(yè)園區(qū)范圍邊界，可導(dǎo)入規(guī)劃道路軌跡，方便選線勘察工作。

4 結(jié)束語

奧維互動(dòng)地圖為輸電工程線路勘察設(shè)計(jì)帶來了一種新的作業(yè)方法，這種方法能夠有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，節(jié)約生產(chǎn)成本。隨著奧維互動(dòng)地圖版本的不斷更新，其不僅能應(yīng)用在輸電工程可研階段勘察設(shè)計(jì)中，而且能為工程建設(shè)中專題圖形的繪制、各種專題數(shù)據(jù)的展示提供方便，相信奧維互動(dòng)地圖在電網(wǎng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)等領(lǐng)域的應(yīng)用將越來越廣泛。

[1] 趙成銘.Google Earth在輸電線路工程中的應(yīng)用研究[J].測(cè)繪通報(bào),2012(5)：71-72.

[2] 張建軍.利用奧維互動(dòng)地圖瀏覽器提高航測(cè)外業(yè)控制網(wǎng)的作業(yè)效率[J].測(cè)繪技術(shù)裝備,2015,17(3)：43- 45.

[3] 劉超,陶春軍,李楊.Google Earth、Mapsource、Mapgis和奧維互動(dòng)地圖在礦區(qū)生態(tài)農(nóng)業(yè)地質(zhì)調(diào)查中的綜合應(yīng)用研究[J].世界有色金屬,2016(16)：154-156.

[4] 曹增茂.奧維互動(dòng)地圖在高速公路前期考察中的應(yīng)用[J].工程技術(shù)：全文版，2016(9)：154.

[5] 王江宇,吳沙,張智禹,等.奧維地圖移動(dòng)終端踏勘選線技術(shù)的研究與應(yīng)用[J].石化技術(shù),2016(6)：115- 116.

[6] 林宗堅(jiān).用航空航天影像更新地形圖地物要素的柵格化方法[J].中國(guó)工程科學(xué),2000,2(4)：43-47.

[7] 楊逸若.奧維地圖在長(zhǎng)輸管道測(cè)量中的應(yīng)用[J].化工管理,2016(34)：161.

[8] 趙麗.手機(jī)奧維互動(dòng)地圖與傳輸勘察結(jié)合的嘗試[J].數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用,2016(8)：101.

[9] 杜耀斌.奧維地圖與谷歌地球聯(lián)用在工程前期應(yīng)用技術(shù)研究[J].四川水力發(fā)電,2016，35(5)：71-73.

[10] 張寶輝.利用奧維互動(dòng)地圖和Global Mapper軟件提高長(zhǎng)輸管線定線的準(zhǔn)確率和工作效率研究[J].工程技術(shù)：文摘版,2016(6)：283.