共享經(jīng)濟(jì)下共享貨運(yùn)物流發(fā)展研究

李寧 唐一萌

摘 要：在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)蓬勃發(fā)展的背景下，我國傳統(tǒng)物流行業(yè)出現(xiàn)了新的瓶頸期，共享貨運(yùn)物流已經(jīng)成為未來傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展趨向，在共享經(jīng)濟(jì)下我國的共享貨運(yùn)物流已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展期。本文主要通過分析在共享經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下我國共享貨運(yùn)物流產(chǎn)生的背景及行業(yè)分析并結(jié)合深圳國豪有限公司的行業(yè)狀況，提出存在的問題和解決的方法。

關(guān)鍵詞：資源共享；智慧物流；共享貨運(yùn)

物流產(chǎn)業(yè)一誕生就具有鮮明的“共享”特征，并隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)和信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)系越來越密切。共享經(jīng)濟(jì)是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革催生的新業(yè)態(tài)新模式。2017年3月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、阿里研究院共同編制了《2017中國智慧物流①大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告》 。報(bào)告指出，當(dāng)前我國路面公路貨車的平均空載率達(dá)到了百分之四十，送貨后貨車返程空載的現(xiàn)象仍然較為嚴(yán)峻。在這種形勢(shì)下，智慧物流會(huì)是物流行業(yè)今后的發(fā)展目標(biāo)，同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)②則是智慧物流的發(fā)展方向。目前，隨著我國信息化技術(shù)的迅速發(fā)展，各行業(yè)閑置資源的優(yōu)化整合和利用掀起了共享經(jīng)濟(jì)的熱潮，傳統(tǒng)物流行業(yè)也不例外。當(dāng)前，傳統(tǒng)物流行業(yè)出現(xiàn)了新的瓶頸期，如何將傳統(tǒng)物流行業(yè)與新互聯(lián)網(wǎng)共享貨運(yùn)時(shí)代接軌無疑成為了值得我們分析和研究的問題。

共享貨運(yùn)物流的相關(guān)理論概述

共享貨運(yùn)物流的含義

簡(jiǎn)單來說，就是指物流資源擁有者有償與他人共享使用權(quán)，從而優(yōu)化社會(huì)資源配置，提高資源利用效率，創(chuàng)造出更多價(jià)值的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。隨著我國信息化和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，從某種程度上可以說，共享物流③早已經(jīng)進(jìn)入了我們的日常生活服務(wù)行業(yè)，并逐漸向其他行業(yè)延伸。共享貨運(yùn)物流的形式非常靈活，能夠給客戶提供更好的服務(wù)和商品體驗(yàn)。此外，貨運(yùn)物流的共享還能激發(fā)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的創(chuàng)新活力，優(yōu)化社會(huì)閑散資源，提高資源利用率。通過共享物流資源實(shí)現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置，從而提高物流系統(tǒng)效率，降低物流成本，推動(dòng)物流系統(tǒng)變革的物流模式。通過匹配貨運(yùn)汽車的資源，使得貨運(yùn)汽車資源和企業(yè)的運(yùn)輸需求能夠有效地整合起來，提升運(yùn)輸?shù)男?，降低貨運(yùn)汽車的空載率。

共享貨運(yùn)物流產(chǎn)生的背景

共享經(jīng)濟(jì)是最近幾年興起的一種經(jīng)濟(jì)模式，它利用第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將個(gè)人閑置的資本如房源車輛等整合起來，通過使用權(quán)的臨時(shí)移動(dòng)的方式借助他人。共享經(jīng)濟(jì)的主旨是在所有權(quán)不變的情況下，通過共享的使用權(quán)來提高行業(yè)間作業(yè)效率。共享經(jīng)濟(jì)的主要目的是通過分享同一所有權(quán)下的使用權(quán)來提高產(chǎn)業(yè)的效率。共享經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出了爆發(fā)式的增長(zhǎng)趨勢(shì)，共享平臺(tái)也如雨后春筍般出現(xiàn)，深刻影響著處在提高效率降低成本的物流行業(yè)，而我國的貨物運(yùn)輸行業(yè)普遍存在了分散、雜亂等問題，物流行業(yè)的貨物運(yùn)輸效率非常低，導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)某杀臼冀K無法降低。并且，物流公司的物流貨運(yùn)信息都是相對(duì)獨(dú)立的，無法進(jìn)行共享，自然而然就會(huì)造成物流行業(yè)內(nèi)的資源浪費(fèi)。共享經(jīng)濟(jì)下的資源共享可以有效地解決這些問題，例如降低物流的成本、物流體系內(nèi)企業(yè)的共贏等等。共享貨運(yùn)物流可以說是傳統(tǒng)物流行業(yè)在信息技術(shù)時(shí)代下的改革和創(chuàng)新。

共享貨運(yùn)物流行業(yè)分析

當(dāng)前我國的共享貨運(yùn)物流正逐步的向物流領(lǐng)域的縱深發(fā)展，展現(xiàn)出創(chuàng)新、變革的局面。在貨運(yùn)汽車和貨物資源整合方面，通過線下布局租賃網(wǎng)點(diǎn)和線上信息資源整合的運(yùn)營模式，共享貨運(yùn)資源逐漸同汽車修理、保險(xiǎn)和在途運(yùn)輸?shù)染W(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)進(jìn)行共享，達(dá)成了物流貨運(yùn)體系的大數(shù)據(jù)共享。共享貨運(yùn)也驅(qū)動(dòng)了企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，眾包模式為我國傳統(tǒng)的生產(chǎn)領(lǐng)域營造了共享普惠環(huán)境，共享貨運(yùn)迎來了最好的時(shí)代。

深圳國豪有限公司的共享貨運(yùn)物流發(fā)展分析

深圳國豪有限公司概述

深圳國豪有限公司于2017年12月18日注冊(cè)，是中國知名的物流金融科技企業(yè)，以綠色物流④的生態(tài)系統(tǒng)為基礎(chǔ)。經(jīng)過數(shù)據(jù)銜接各大物流企業(yè)和銀行，達(dá)成精確的數(shù)據(jù)匹配，產(chǎn)品策劃與分配，危機(jī)治理最低化等智能型的服務(wù)，以科技的方法和手段分配各大企業(yè)和銀行之間的車輛共享的租賃模式，為物流市場(chǎng)的需求而生，使物流金融領(lǐng)域的服務(wù)更加完善。

深圳國豪有限公司的共享貨運(yùn)物流發(fā)展現(xiàn)狀

運(yùn)用新能源貨車響應(yīng)我國綠色環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)同時(shí)也解決了物流企業(yè)的燃眉之急，減少物流的運(yùn)輸成本，借助大數(shù)據(jù)和科技，讓中小銀行助利于中小型的物流企業(yè)，完成了物流公司在城市之間配送中的中小型車的所求，這些是深圳國豪共享貨車受物流界追捧的幾大緣由，完善了傳統(tǒng)行業(yè)物流的新突破。據(jù)交通運(yùn)輸有關(guān)部門顯示目前有700多萬的小型物流公司，每一年的信息費(fèi)開支高達(dá)600多億，而車輛的利用不及一半，回程空放現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重。為解決無車可用和資源浪費(fèi)的現(xiàn)象，深圳國豪共享貨運(yùn)就此產(chǎn)生。同時(shí)，貨運(yùn)領(lǐng)域和金融領(lǐng)域的結(jié)合，也為共享貨運(yùn)物流的改革和創(chuàng)新提供了新的發(fā)展思路。在城市配送方面，公司的信息化技術(shù)的日新月異，城市共同配送的發(fā)展已經(jīng)日趨成熟，城市內(nèi)的實(shí)時(shí)生成的訂單能夠及時(shí)得到有效匹配，同時(shí)，在貨物的配送途中運(yùn)送車輛的信息和資源也能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)的共享。在物流園區(qū)客戶運(yùn)用APP軟件即可一鍵下單，就近取車就近還車隨取隨用，流程類似于共享單車。這為各大物流企業(yè)提供了便利，只需要簡(jiǎn)單的幾個(gè)步驟：注冊(cè)登錄、實(shí)名認(rèn)證、掃碼取車，網(wǎng)點(diǎn)還車就能一鍵預(yù)約用車，解決了物流人大車?yán)儇?，有車沒貨的尷尬局面。深圳國豪共享貨車通過信息技術(shù)的推動(dòng)解決了物流難的問題。目前，深圳國豪的共享貨車已經(jīng)被投放了1200輛左右，根據(jù)公司整體的布局預(yù)計(jì)在年底要達(dá)到10000輛左右，以珠三角為中心，面向全國并實(shí)現(xiàn)全國物流網(wǎng)絡(luò)的投放。

深圳國豪有限公司的共享貨運(yùn)物流發(fā)展存在的問題

雖然深圳國豪的共享經(jīng)濟(jì)物流顯示出快速增長(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì)也解決了物流人迫在眉睫的需求，但是在發(fā)展過程中也呈現(xiàn)了諸多的疑問。

一是閑置資源的信息化和安全問題。在共享經(jīng)濟(jì)物流體系中，個(gè)人、公司和其它機(jī)構(gòu)的閑置資源共享的首要基礎(chǔ)就是互聯(lián)網(wǎng)，只有信息技術(shù)達(dá)到了一定的水平才能夠達(dá)到資源的深度整合和共享。但是資源的深度共享也存在著信息安全的問題，如何在資源整合共享的同時(shí)保證用戶的信息安全也是公司亟待解決的問題。