淺析市政道路設(shè)計現(xiàn)狀及改進(jìn)設(shè)計對策

沈新

摘 要：市政道路是一個城市的重點基建項目，只有做好了市政道路設(shè)計以及建設(shè)等工作，才能夠為廣大群眾的出行打造一個良好的環(huán)境，才能夠為國家的經(jīng)濟發(fā)展貢獻(xiàn)力量。近幾年來，由于經(jīng)濟的高速發(fā)展，此時廣大群眾的認(rèn)知能力有了新的提升，人們越來越關(guān)注環(huán)境要素，對此，在開展市政道路設(shè)計工作的時候，就應(yīng)該更加關(guān)注環(huán)境和經(jīng)濟要素的協(xié)調(diào)。作者在此前提之下，具體闡述了當(dāng)前時期市政道路工程的設(shè)計難點以及面對的各種問題和應(yīng)對方法等，目的在于更好地促進(jìn)我們國家的市政道路建設(shè)工作的開展，更好地確保它們?yōu)閲业慕?jīng)濟建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

關(guān)鍵詞：市政工程；道路設(shè)計；難點分析；現(xiàn)狀問題；改進(jìn)對策

中圖分類號：U412 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）02-0116-02

Abstract： Municipal road is one of the key infrastructure projects in a city. Only when the design and construction of municipal roads are well done can a good environment be created for the travel of the masses， so as to contribute to the country's economic development. In recent years， due to the rapid development of the economy， at this time the broad masses of the cognitive ability has a new improvement， people pay more and more attention to environmental elements， thus， in the development of municipal road design work， greater attention should be paid to the coordination of environmental and economic factors. Based on this premise， the author concretely expounds the design difficulties of the municipal road engineering in the current period， as well as the various problems and countermeasures. The purpose is to better promote our country's municipal road construction work and better ensure that they contribute to the country's economic construction.

Keywords： municipal engineering； road design； difficulty analysis； current situation； improvement countermeasures

引言

不論是對于何種發(fā)展程度的城市來講，市政道路都有著其他項目無法取代的重要地位。通常來講，項目覆蓋規(guī)模非常廣闊，涵蓋了城市和周遭區(qū)域的高速路以及各種干道等路段有關(guān)的設(shè)計以及開發(fā)等內(nèi)容。它的存在能夠為廣大群眾的出行創(chuàng)造極大的便利，而且還是一個城市發(fā)展必須的物質(zhì)前提。項目設(shè)計能力關(guān)乎到交通的通行水平，因此在開展設(shè)計工作的時候一定要結(jié)合項目具體情況，認(rèn)真分析道路通行能力以及環(huán)境需求等要素。

1 市政道路設(shè)計的難點分析

眾所周知，道路設(shè)計工作非常繁瑣，而且工作量巨大，面對的難點非常多，主要在于施工方面。在設(shè)計的時候，不僅僅要確?？茖W(xué)，而且還要認(rèn)真分析存在的難點。

1.1 面對的環(huán)境非常復(fù)雜

在開展道路建設(shè)工作的時候，必須深入實地考察交通干道設(shè)計情況，認(rèn)真分析區(qū)域附近的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和建筑的拆遷情況等，結(jié)合難易性展開全面評估，進(jìn)而制定合理的方案，如果施工條件不是很好的話，就需要設(shè)計者依據(jù)實際狀況，展開對應(yīng)的設(shè)計工作，從總體上把控項目成本等多種要素，盡最大可能的將風(fēng)險弱化。

1.2 牽扯范圍很廣

項目建設(shè)過程中有許多未知的要素，舉例來看，需要施工的路段之下可能會有用電系統(tǒng)存在，假如只是照搬照抄設(shè)計內(nèi)容沒有深入實地分析，沒有和電力機構(gòu)交流的話，在施工的過程中就會導(dǎo)致電力線路受損，導(dǎo)致廣大群眾的日常生活受到極大的影響，而且還會使得建設(shè)速度變慢。

1.3 容易受到環(huán)境以及氣候等要素的干擾

在開展市政道路施工工作的時候，非常容易受到所在區(qū)域的氣候以及環(huán)境的干擾。假如在施工的過程中遇到梅雨天氣的話就會導(dǎo)致工作不得已而停止，進(jìn)度變慢，同時如果道路的排水系統(tǒng)沒有完工的話，場地之中存積的水分就無法排放出去，場地就會被浸泡到雨水之中，嚴(yán)重影響到施工工作的開展，而且會對已經(jīng)建造好的路基造成極大的負(fù)面影響，嚴(yán)重的話還有可能導(dǎo)致工程全部返工重建。

2 設(shè)計過程中常見的不利點

較之于當(dāng)前時期的設(shè)計思想來看，以往設(shè)計人員在開展設(shè)計工作的時候很少會考慮到地形要素，僅將重點放到其是否可以滿足車輛的通行要求上面，這就導(dǎo)致了城市發(fā)展時，道路不具有創(chuàng)新性特點，久而久之暴露出很多問題。

2.1 設(shè)計方案有失精準(zhǔn)性

道路設(shè)計的方案以及布局會對一個城市的綜合交通產(chǎn)生非常重要的影響。假如方案不當(dāng)?shù)脑挘蜔o法發(fā)揮應(yīng)有的功效。最近一段時間，我們國家的設(shè)計人員在開展此設(shè)計工作的時候過于關(guān)注道路項目的設(shè)計，忽略了交通要素，導(dǎo)致項目缺少可行性。endprint

2.2 總體布局不當(dāng)

市政道路的整體布局對于道路功能的發(fā)揮和資源利用具有重要影響作用。假如道路總體布局存在問題的話，很顯然道路的功能就無法得到最大化的體現(xiàn)，而且還會使得資源得不到合理的運用。通過分析當(dāng)前的道路設(shè)計工作的開展情況可知，其設(shè)計注重道路設(shè)計將道路設(shè)計與交通設(shè)計混為一談在市政道路附屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計上存在嚴(yán)重缺陷。舉例來看，設(shè)計人員在開展設(shè)計工作之前沒有深入實地分析道路的車流量以及荷載能力等，很顯然這就會嚴(yán)重干擾到道路設(shè)計工作的開展。

2.3 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重的問題

如今我們國家的許多城市的路網(wǎng)構(gòu)造存在問題。城市道路交通生成點與干路交通之間缺乏過渡性的連接設(shè)施，這就使得城市中的絕大多數(shù)的車輛聚集到主干道上面，進(jìn)而導(dǎo)致交通擁堵，干擾到廣大群眾的日常出行，嚴(yán)重影響城市車輛分流系統(tǒng)的建立和完善。除了上述之外，設(shè)計不當(dāng)還會使得別的道路無法發(fā)揮出本身的性能，給廣大群眾的出行帶來非常多的不便利。

2.4 叉路口嚴(yán)重?fù)矶?/p>

很多設(shè)計工作者在開展設(shè)計工作的時候，沒有認(rèn)真分析有關(guān)資料，缺少理論指導(dǎo)，加之未深入實地分析，導(dǎo)致方案和真實情況之間有出入，比如叉路口的交通非常擁堵，導(dǎo)致其通行水平大大弱化。個別路口的車道數(shù)以及紅線等和路段是一樣的，很顯然這就導(dǎo)致道路的通行水平變差，加之此處容易受車輛以及行人的影響，存在互相等待的問題，此時就使得道路資源得不到合理的運用。

2.5 未認(rèn)真考慮盲道設(shè)計內(nèi)容

此處講述的特殊道路一般指的是盲人用道。較之于常人來講，該群體對于道路的需要是完全不一樣的，不過在當(dāng)前的市政道路設(shè)計的過程中，很多設(shè)計者并沒有考慮到該要素，對盲道設(shè)計不當(dāng)，布局欠佳，缺少可以為盲人精準(zhǔn)指示方位的東西，而且道路兩側(cè)經(jīng)常存在盲道中斷現(xiàn)象，上述問題的存在導(dǎo)致了盲人群眾出行非常不便利。

3 針對道路設(shè)計問題提出的應(yīng)對方法簡述

3.1 總體把控，合理布局

在開展設(shè)計工作的時候，一定要從整體把控，結(jié)合道路交通水平，總體規(guī)劃，此過程中要確保車輛以及行人、道路、環(huán)境幾個要素的協(xié)調(diào)，結(jié)合道路設(shè)計的路段的交通流量并對現(xiàn)存的交通車道進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，盡可能的降低發(fā)生交通擁堵的現(xiàn)象。

3.2 關(guān)注快速路設(shè)計

快速路設(shè)計工作是當(dāng)前市政道路設(shè)計工作的關(guān)鍵構(gòu)成要素，有著極其重要的存在意義。通過積極開展快速路設(shè)計工作，能夠縮減群眾出行用時，能夠為市民創(chuàng)造更好的出行條件。在具體開展設(shè)計工作的時候，一定要結(jié)合城市具體情況，在全方位分析經(jīng)濟和社會等要素的前提之下展開工作。作為設(shè)計工作者，在開展設(shè)計活動的時候，必須全方位分析。同時，還要認(rèn)真比對多個方案，在此前提之下，制定出最合乎城市道路發(fā)展需要的設(shè)計思路。

3.3 積極開展節(jié)點設(shè)計工作

在對項目開展節(jié)點設(shè)計工作的時候，一定要結(jié)合各種功能節(jié)點，正確選擇設(shè)計方法，切實體現(xiàn)出節(jié)點的交通能力。具體來講，在設(shè)計的時候要遵守如下的原則。

（1）協(xié)調(diào)性的原則。結(jié)合交叉區(qū)域的方位和車流量等，積極改進(jìn)，增加此處的車道總數(shù)，增加空間，確保叉路口的交通能力和道路總體通行能力相協(xié)調(diào)。（2）節(jié)約性的原則。在開展設(shè)計工作的時候，必須在保證質(zhì)量優(yōu)良的前提之下，盡量降低物資耗損。針對當(dāng)前路段要盡最大化的挖掘它們的潛力，發(fā)揮它們的作用。在設(shè)置立交橋的時候要依據(jù)地形要素，盡量縮小用地規(guī)模，節(jié)省物資。（3）針對性的原則。對于道路設(shè)計工作來講，節(jié)點有著非常關(guān)鍵的存在意義。在設(shè)計的時候要結(jié)合區(qū)域的設(shè)計需求和當(dāng)前的方案融合，制定合理的節(jié)點。（4）以人為本的原則。在開展市政道路設(shè)計工作的時候，一定要秉承以人為本理念，像是天橋等處的設(shè)計工作，必須結(jié)合該處的設(shè)計人流總數(shù)開展設(shè)計工作，以此來避免擁擠，解決出行難題。

3.4 合理規(guī)劃道路通行流向

在優(yōu)化市政公路設(shè)計思路的過程中，不僅需要將現(xiàn)代道路結(jié)構(gòu)元素考慮其中，還要注重通行流向的適應(yīng)能力調(diào)整。在長期規(guī)劃活動中，尤其是高架橋分流設(shè)計中，絕不能單純依靠道路拓寬途徑實現(xiàn)壓力緩解，應(yīng)注意整合多種因素，有效利用原有道路資源，充分協(xié)調(diào)交通單行和流向的設(shè)計指標(biāo)，這是實現(xiàn)道路通行能力提升的有效措施，也是完善后期城市生態(tài)環(huán)境改造的必要基礎(chǔ)。

3.5 積極開展特殊道路設(shè)計工作

在開展設(shè)計工作的過程中，一定不能夠忽略了盲人專用道相關(guān)的設(shè)計工作。在具體規(guī)劃的時候，設(shè)計人員可借助盲道專用的北向磚獲取設(shè)計之意，而且，還應(yīng)該在道路的兩側(cè)設(shè)置盲文，便于盲人判定方位。

4 結(jié)束語

通過上文的詳細(xì)敘述可知，在開展市政道路設(shè)計工作的時候，身為設(shè)計工作者，一定要認(rèn)真分析城市交通的通行水平，而且一定要意識到城市居民的出行便利情況是最為關(guān)鍵要素，以城市化進(jìn)程發(fā)展等因素作為規(guī)劃設(shè)計的關(guān)鍵。只有這樣才能真正保證市政道路建設(shè)朝著正確的方向發(fā)展，才能使我國的城市交通能力真正得以提升。充分發(fā)揮城市道路建設(shè)工作的快速發(fā)展對我國社會經(jīng)濟的繁榮做出的貢獻(xiàn)。我們堅信在廣大道路設(shè)計以及建設(shè)工作者的共同努力之下，我們國家的市政道路設(shè)計工作面對的難題一定可以早日得到解決，使之可以更好的為國家的經(jīng)濟建設(shè)貢獻(xiàn)力量，為廣大群眾的出行創(chuàng)造便利。

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