“一帶一路”沿線國家貿(mào)易格局及其經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)分析

艾 靜

（石家莊職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河北 石家莊 050000）

隨著經(jīng)濟(jì)全球化以及我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，單單只是在國內(nèi)發(fā)展經(jīng)濟(jì)只會(huì)使得我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度越來越慢，因此，加強(qiáng)與其他國家之間的經(jīng)濟(jì)往來也就顯得愈發(fā)重要，隨著一帶一路的發(fā)展戰(zhàn)略的提出，我國與沿線其他國家的經(jīng)濟(jì)往來也隨之越來越頻繁，其為我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步拓寬了道路。

1 一帶一路沿線國家貿(mào)易格局

隨著一帶一路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)行，我國的經(jīng)濟(jì)迎來了一波高速發(fā)展的時(shí)期。根據(jù)國家商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，2015年度我國在一帶一路的發(fā)展戰(zhàn)略下與沿線國家的貿(mào)易總額達(dá)到了將近1萬億美元，與往年相比增長了25%左右，同時(shí)在全國的貿(mào)易總額度中也占據(jù)了25.1%，其帶來的利潤是非常驚人的，有效推動(dòng)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[1]。

通過深入分析一帶一路的沿線國家的貿(mào)易數(shù)據(jù)，我們可以看出，與我國進(jìn)行貿(mào)易最頻繁的就是東南亞一帶的國家，其原因主要還是東盟自貿(mào)區(qū)的建立以及我國與這些國家之家的外交程度較高，為雙方提供了一個(gè)良好貿(mào)易開展的環(huán)境。

通過我國與一帶一路沿線的國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易之間的數(shù)據(jù)來看，我國與新興市場國家的貿(mào)易來往更加頻繁，而與一些政治局勢不穩(wěn)定以及貿(mào)易大國之家的貿(mào)易往來頻率則增長較慢。

2 一帶一路沿線國家經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)

一帶一路沿線的不同國家對(duì)于我國的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)是有所差別的，比如像蒙古國以及俄國與我國貿(mào)易往來較為頻繁的省份就主要集中在我國東部沿海的省份以及黑龍江省，這些地區(qū)的GDP增長很大一部分功勞都是來自于國際貿(mào)易，但是由于蒙古國以及俄羅斯都屬于地廣人稀的國家，因此與這兩個(gè)國家之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易雖然有助于GDP的增長，但是增長的幅度也有限。

中亞五國對(duì)于我國的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)主要還是集中在新疆省周邊，主要原因是因?yàn)橹衼單鍑俏覈糯z綢之路的幾個(gè)重要國家，由于新疆省與這些國家之間距離較近，在生活習(xí)慣、文化習(xí)俗以及資源等多方面都較為一致，因此，新疆與中亞五國之間的國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來有著非常大的優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，新疆地區(qū)與中亞五國之間的國際貿(mào)易帶動(dòng)新疆地區(qū)的GDP增長了8.18%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他省份[2]。

東南亞十一國與我國之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來是最頻繁的，其中東南亞十一個(gè)國家都瀕臨海岸，因此與東南亞十一國之間的國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來能夠帶動(dòng)我國沿海的多個(gè)省份的GDP的提升，其中最主要的就是上海以及廣東，其次的天津、浙江、福建等省份的GDP也得到了不同程度的提高。

南亞八個(gè)國家與我國的新疆省、云南省以及西藏省相隔距離都不是很遠(yuǎn)，但是由于喜馬拉雅山脈等地形的影響，很難與之進(jìn)行國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，而想要與南亞八個(gè)國家進(jìn)行國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易只能通過海運(yùn)，因此與南亞等國家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易也帶動(dòng)了如廣東省、浙江省、江蘇省等多個(gè)沿海省份的GDP增長。

相比以上國家，我國與中東歐洲等十九個(gè)國家之間相隔的距離就十分遙遠(yuǎn)了，進(jìn)行國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易無論是通過陸運(yùn)、海運(yùn)或者空運(yùn)都不是非常方便，并且這些國家的商品結(jié)構(gòu)與中國的商品結(jié)構(gòu)相似度非常高，在一定程度上形成了一種競爭的關(guān)系，因此，我國與這些國家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易頻率增長的非常緩慢，但是經(jīng)過分析沿海省份與這些國家進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)貿(mào)易也在一定程度上帶動(dòng)了GDP的增長，我們有理由相信隨著我國通往中東歐貨運(yùn)列車的開通，可以有效促進(jìn)我國西部省份與這些國家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來[3]。

我國與西亞以及中東十九個(gè)國家之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易可以進(jìn)行有效的互補(bǔ)，我國對(duì)其出口的商品主要還是機(jī)電產(chǎn)品，主要還是選擇海上運(yùn)輸?shù)姆绞?，有助于拉?dòng)沿海省份的GDP增長。

一帶一路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)行不僅能夠促進(jìn)國與國之間的交流，還能對(duì)我國經(jīng)濟(jì)中的不足之處進(jìn)行彌補(bǔ)，因此在開展一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略的同時(shí)我們還需要隨時(shí)對(duì)戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整，有效加快我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

[1]張林穎.中國與 “一帶一路”沿線國家貿(mào)易格局及其經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn) [J].商場現(xiàn)代化，2017(6)：17～18.

[2]羅一鳴.“一帶一路”沿線國家貿(mào)易格局及其經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn) [J].中國集體經(jīng)濟(jì)，2016(18)：91～92.

[3]陳君君.淺談中國 “一帶一路”沿線國家貿(mào)易格局及其經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn) [J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2016(18)：131.