鴨綠江斷橋：抗美援朝戰(zhàn)爭留下的最直觀的痕跡

劉少才

“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江……”，這首形成上個世紀(jì)50年代的《中國人民志愿軍戰(zhàn)歌》里的鴨綠江，讓以后半個多世紀(jì)的中國人都知道中朝界河——著名的鴨綠江。

抗美援朝與斷橋

鴨綠江發(fā)源于吉林省長白山南麓，干流流經(jīng)吉林和遼寧兩省，并在遼寧省丹東市東港市附近流入黃海北部的西朝鮮灣，全長795公里。提到鴨綠江，它總是與上個世紀(jì)50年代初的抗美援朝聯(lián)系在一起?？姑涝?0世紀(jì)50年代初爆發(fā)的朝鮮戰(zhàn)爭的一部分，僅指中國人民志愿軍參戰(zhàn)的階段，也包括中國人民支援朝鮮人民抗擊美國侵略的群眾性運(yùn)動?？姑涝瘧?zhàn)爭初期，原本是朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人錯誤估計了國際形勢，想借第二次世界大戰(zhàn)勝利東風(fēng)，一舉收復(fù)南朝鮮，實(shí)現(xiàn)社會主義全朝鮮的統(tǒng)一。當(dāng)朝鮮的軍隊把南朝鮮政權(quán)擠壓在釜山那個彈丸之地勝利在望的時候，由美國操縱的聯(lián)合國安理會做出決議，組成聯(lián)合國軍登陸南朝鮮，對朝鮮軍隊進(jìn)行全面反擊。在人數(shù)、武器、軍種均不如聯(lián)合國軍的情況下，朝鮮軍隊節(jié)節(jié)敗退，不但丟棄了占領(lǐng)的南韓地盤，而且連原來的軍事分界線也守不住，聯(lián)合國軍一路高歌像趕鴨子一樣把朝鮮軍殘部驅(qū)逐到鴨綠江一側(cè)。

1950年10月19日，中國人民志愿軍在司令員兼政治委員彭德懷率領(lǐng)下，跨過鴨綠江，趕赴朝鮮戰(zhàn)場，25日，揭開抗美援朝戰(zhàn)爭序幕。抗美援朝期間，鴨綠江大橋成為中國支援朝鮮前線的交通大動脈。美軍為切斷中方供給線，多次對大橋狂轟濫炸。1950年11月8日，這是一個黑色的日子，一個讓人刻骨銘心的日子，美軍飛機(jī)在鴨綠江上又一次狂轟濫炸，從此，鴨綠江大橋成了一座只剩下殘留在中方一側(cè)四個孔的斷橋?？墒橇蠲儡姏]想到的是，橋是斷了，但是這條鐵血大動脈卻沒有斷，源源不斷的軍用物資在中國人民艱苦卓絕的努力下，仍然送到了前線。

斷橋雖然是戰(zhàn)爭的遺跡，永遠(yuǎn)都不可修復(fù)再利用，但卻成了丹東市的名片，是標(biāo)志性建筑，是一段歷史的見證，凡是到丹東來的人，沒有不去斷橋看一看拍拍照的，因?yàn)閿鄻蚴侨珖鴲蹏髁x教育示范基地、國家重點(diǎn)建設(shè)紅色旅游景區(qū)。

看斷橋，用不同的角度，不同的心態(tài)看收效是截然不同的。當(dāng)你回顧一下抗美援朝歷史時，你的心情就會像斷橋一樣，突然斷裂那么痛。抗美援朝歷時2年零9個月時間，中國人民志愿軍付出了36.6萬余人重大的傷亡。除傷亡減員外，志愿軍還有29000余人失蹤，失蹤者中除在美方戰(zhàn)俘營中的21400余人（戰(zhàn)俘營以后有14000多人去了臺灣，6000余人被遣返回大陸）外，尚有8000余人下落不明，估計多已在戰(zhàn)地或在被俘后死亡。

斷橋的橋史

其實(shí)，鴨綠江斷橋的橋史并不光彩，它出自日本人之手。那是1909年，日本侵略者為掠奪中國財富，強(qiáng)行在鴨綠江上修建了這座大橋。日本當(dāng)年建橋是先從朝鮮一方開始的，造成即成事實(shí)后壓迫清政府同意在中國一方修建。大橋1909年5月動工，1911年10月竣工，為當(dāng)時殖民機(jī)構(gòu)日本駐朝鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋。原來橋長944.2米，寬11米，共12孔，橋體被美軍飛機(jī)炸斷后，中方殘存442米。1943年4月，當(dāng)時對中國東北和朝鮮實(shí)行殖民統(tǒng)治的日本人在此橋上游不足百米處建成第二座鐵路大橋，現(xiàn)在稱“中朝友誼大橋”。

鴨綠江斷橋是1993年修復(fù)開發(fā)的戰(zhàn)爭遺跡型旅游景點(diǎn)，命名為“鴨綠江斷橋”，橋身漆為淺藍(lán)色，意不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭，祈盼和維護(hù)世界和平。橋頭上方曲弦式鋼梁正中懸掛的紫銅巨匾上的“鴨綠江斷橋”五個金色大字，為時任國防部長遲浩田題寫。斷橋上的成千上萬處彈痕，至今遺留宛然，成為抗美援朝的見證。斷橋仿佛是一位屹立江中的歷史老人，憑吊和銘記著中國人民志愿軍的英雄業(yè)績。橋上遺留的累累彈痕和橋頭飛翔的群群白鴿，把戰(zhàn)爭與和平兩個不同的畫面同時呈現(xiàn)在游客面前，令人深受教育。

斷橋之上

站在大橋的旋轉(zhuǎn)處，站在觀賞臺上，站在炮樓上，不論你站在斷橋哪個點(diǎn)上向遠(yuǎn)眺望，心中仿佛又看見了志愿軍過大橋的矯健身影，仿佛又見到了那硝煙滾滾的戰(zhàn)場，仿佛又看到了美軍飛機(jī)是怎樣將大橋炸斷的情景，仿佛又看到了志愿軍與敵人殊死搏斗的壯觀場面。斷橋上的鋼筋鐵骨，那上面是彈痕累累，一處彈痕就是一個說不完的故事。橋下濤濤的鴨綠江水，它仿佛在永遠(yuǎn)訴說那場驚心動魄的戰(zhàn)爭是何等的慘烈和殘酷。

抗美援朝志愿軍勝了，幾十萬中國軍人犧牲在異國它鄉(xiāng)，中國軍人用生命換來了祖國北大門幾十年的和平安寧。抗美援朝的勝利成果和豐功偉績永遠(yuǎn)載入共和國的史冊。

斷橋的一端立有彭德懷司令員率領(lǐng)志愿軍雄赳赳氣昂昂跨過鴨綠江的群雕。上斷橋一直向前走，走到第四個橋墩就到橋頭了。這個地方原來設(shè)計的是個旋轉(zhuǎn)橋梁，當(dāng)有大型船只通過時，它會自動旋轉(zhuǎn)180度，整個運(yùn)行用時僅20分鐘即可完成。這個裝置仍在，可惜橋梁卻成了殘骸遺墩。我方在斷橋頂端殘骸前放置了“史為鑒”的石碑。朝方早將鐵橋殘骸拆除，只剩下橋墩。斷橋橋頭的碉堡，是日本人1928年修建的，高11米，直徑6米，共5層。它是日本帝國主義侵略我國的鐵證。

從一橋看二橋。1931年九一八事變后，日本加緊了對東北的掠奪，1937年4月在一橋上游100米處修建安東鴨綠江第二橋（復(fù)線橋），1943年4月大橋建成使用。二橋?yàn)楣?、鐵路兩用橋，是中朝兩國間的重要交通線，從丹東站開出的列車經(jīng)過此橋8分鐘抵達(dá)朝鮮新義州站。1990年，經(jīng)中朝雙方商定，將鴨綠江第二橋命名為“中朝友誼橋”。

其實(shí)，當(dāng)年被美軍炸毀的有三座橋，最出名的當(dāng)數(shù)這座鐵路斷橋，第二座是燕窩木樁鐵路斷橋（浮橋），第三座是河口水泥公路斷橋。斷橋，炸不斷的歷史記憶！ 斷橋，抗美援朝戰(zhàn)爭留下的最直觀的痕跡！endprint