關(guān)于港口航道工程施工管理技術(shù)的探索

高天宇

【摘 要】港口航道是我國進(jìn)行對外貿(mào)易的基礎(chǔ)設(shè)施之一，對我國的發(fā)展具有十分重要的意義。港口航道施工管理技術(shù)是確保港口航道工程質(zhì)量與安全的重要手段，在整個工程中起著極大的作用?；诖耍撐氖紫确治隽烁劭诤降拦こ淌┕す芾砑夹g(shù)的應(yīng)用意義，并對我國港口航道發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了相應(yīng)介紹，最后探討了港口航道的施工管理技術(shù)應(yīng)用。

【Abstract】The port channel is one of the basic facilities of foreign trade of China， has very important significance to the development of our country. Port and waterway construction technology management is an important means to ensure the quality and safety of the port and waterway engineering， which plays an important role in the whole project. Based on this， this paper firstly analyzes the application significance of construction management technology of port and waterway engineering， introduces the current situation of the development of port and waterway in China， and finally discusses the application of port and waterway construction management technology.

【關(guān)鍵詞】港口航道工程；施工管理；意義；現(xiàn)狀；應(yīng)用

【Keywords】port and waterway engineering；construction management；significance；present situation；application

【中圖分類號】U615 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）12-0168-02

1 引言

近年來，伴隨社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與航海貿(mào)易的增多，港口航道得到了越來越廣泛的應(yīng)用。為了保證港口航道的正常運(yùn)行，就要確保工程的質(zhì)量與安全符合要求，而通過開展施工管理工作，就可以更好的規(guī)范施工人員的行為，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，以促進(jìn)整個港口航道工程質(zhì)量的有效提升。然而，目前港口航道施工中還存在很多的問題，工程施工質(zhì)量還無法得到有效的保證，這就需要加強(qiáng)對港口航道工程施工管理技術(shù)的探索。

2 港口航道工程施工管理技術(shù)應(yīng)用的重要意義

在港口航道工程中采用合理的施工管理技術(shù)，對工程來說具有十分重要的意義，具體表現(xiàn)為如下幾點(diǎn)：首先，在港口航道工程施工的過程中，通過采取有效的施工管理技術(shù)，可以更好地對相關(guān)施工人員的操作與行為進(jìn)行有效規(guī)范。在施工的過程中，施工人員嚴(yán)格按照要求進(jìn)行操作，不僅可以避免安全事故的發(fā)生，同時還有利于港口航道工程施工的順利進(jìn)行；其次，通過開展施工管理，可以讓施工人員更好地安排與管理施工機(jī)械設(shè)備和施工材料，從而使施工設(shè)備與施工材料的作用得到最大程度的發(fā)揮；最后，在港口航道工程施工中開展有效的管理工作，可以為港口航道工程的質(zhì)量提供保障，避免質(zhì)量問題的發(fā)生。同時，還可以促進(jìn)港口航道順利運(yùn)行以及運(yùn)輸工作的有效開展。

3 我國港口航道發(fā)展現(xiàn)狀

相比于其他國家，我國的水上交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展比較早，到今天發(fā)展的已經(jīng)相當(dāng)成熟。然而，近年來隨著環(huán)境問題的逐漸出現(xiàn)，河道的通行能力不斷降低，在這種情況下，交通運(yùn)輸部門就要根據(jù)目前的情況采取合理、有效的措施，積極引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，改變現(xiàn)狀，為保證我國港口航道工程的質(zhì)量奠定基礎(chǔ)，最終促進(jìn)我國航運(yùn)水平的有效提升。然而，在實(shí)際的發(fā)展過程中，難免會存在一些不利因素，從而對工程質(zhì)量與工程進(jìn)度產(chǎn)生影響，這些因素如果不能及時消除，就會給我國航道交通業(yè)的發(fā)展帶來一定的消極影響。對于我國內(nèi)港的施工建設(shè)而言，其經(jīng)濟(jì)性非常好，這主要是因?yàn)槠溥B接了近海的各個區(qū)域，可以促使經(jīng)濟(jì)朝著多元化的方向發(fā)展。到目前為止，我國港口航道施工已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的水平，很多先進(jìn)的科技在工程建設(shè)與管理中已經(jīng)得到了一定的應(yīng)用，促使港口航道取得以進(jìn)一步發(fā)展[3]。

4 港口航道的施工管理技術(shù)的具體應(yīng)用

4.1 測量管理技術(shù)

根據(jù)港口的實(shí)際運(yùn)行情況，對所在區(qū)域的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的測量，以保障施工中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合工程的實(shí)際情況。同時，還要對整個施工區(qū)域內(nèi)的標(biāo)高與長短進(jìn)行一定的了解，按照設(shè)計方案的內(nèi)容對其進(jìn)行相應(yīng)的測量與計算。在測量的過程中，應(yīng)對工程的高程進(jìn)行合理的控制，另外，在港口航道工程施工的過程中，還應(yīng)在正確的位置設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，以此提高測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。此外，在一些工程的特殊部位還要設(shè)置保護(hù)樁，從而為施工方案的合理性提供保證。

4.2 橋梁施工管理技術(shù)

對于橋梁施工來說，其主要包括了測量和計算、施工階段以及施工后的養(yǎng)護(hù)三個階段，其中施工階段對工程的質(zhì)量起著決定性作用，所以應(yīng)引起特別注意。在橋梁施工與管理過程中，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)積極利用先進(jìn)的信息技術(shù)，以保證工程的經(jīng)濟(jì)性與有效性。另外，還可以通過引進(jìn)國外先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，為工程的質(zhì)量提供更大的保證，將數(shù)據(jù)誤差降到最低，這樣就會使工程的安全性大大提高，并且在一定程度上還會使工程成本降低，對施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升具有積極的促進(jìn)作用，從而實(shí)現(xiàn)港口航道領(lǐng)域的長期穩(wěn)定發(fā)展[1]。endprint

4.3 護(hù)岸工程施工管理技術(shù)

護(hù)岸工程作為港口航道工程的基礎(chǔ)，其質(zhì)量的好壞將直接決定著整個工程的質(zhì)量合格與否。因此，做好護(hù)岸工程施工尤為重要。在配置混凝土之前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計方案與試驗(yàn)的結(jié)果對其配合比進(jìn)行計算與確定，為了提高配合比的準(zhǔn)確性，應(yīng)切實(shí)做好相關(guān)的試驗(yàn)工作，確保試驗(yàn)的綜合性能達(dá)到最好。在澆筑混凝土前，應(yīng)保證整個基槽的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，并要保證模板的強(qiáng)度符合相關(guān)的規(guī)范與要求，以便將各組織之間的接縫控制到最小，防止漏漿現(xiàn)象的發(fā)生。如果發(fā)現(xiàn)漏漿問題，萬萬不可進(jìn)行混凝土的澆筑施工，只有在保證無漏漿的情況下才可進(jìn)行混凝土的澆筑工作。在澆筑完成后，不要忘記進(jìn)行振搗作業(yè)，并要對振搗的深度與速度進(jìn)行合理控制，使其與工程要求相符，以保證混凝土的強(qiáng)度。在墻體砌筑前，要保證墻體表面干凈、平整，如果底板上有雜質(zhì)，要進(jìn)行及時清除。此外，對于石材來說，還應(yīng)保證其質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)相符，并要達(dá)到相應(yīng)的色澤與密實(shí)性的要求。如果石材表面不規(guī)則，還要對其進(jìn)行打磨處理，以將石材之間的空隙控制到最低，滿足最終的施工要求。在整個護(hù)岸工程施工的過程中，壓頂是其最頂端的部分，對其質(zhì)量與外觀都具有十分嚴(yán)格的要求，壓頂?shù)暮脡臅こ痰拿烙^性產(chǎn)生直接影響。在立模的過程中，要盡可能選用符合工程要求的鋼模。在脫模時，為了保證脫模順利進(jìn)行，可以使用適量的潤滑劑，使整個墻面的平整性符合工程要求。

4.4 航道疏浚施工管理技術(shù)

航道疏浚施工就是對航道進(jìn)行加深或加寬處理，這樣做的主要目的是提高航道的通行能力與泄洪能力，其在施工的過程中應(yīng)特別注意如下幾點(diǎn)：第一，在試挖的過程中，應(yīng)盡可能選擇正確的組合方式，并要保證施工人員具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，對施工中所測量的各項(xiàng)數(shù)據(jù)與參數(shù)進(jìn)行合理利用，并要根據(jù)具體的情況對參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整與計算，保證工作的有效性；第二，在挖槽的過程中，應(yīng)根據(jù)試挖中所得的數(shù)據(jù)來調(diào)整挖槽的參數(shù)，確定施工的厚度；第三，在對泥漿進(jìn)行運(yùn)輸時，應(yīng)確保不會影響到整個航道的正常運(yùn)行，并要避免影響航道的質(zhì)量。在這一過程中，應(yīng)提前做好水下的潛管設(shè)計，在潛管與潛管之間所用的連接方式為柔性連接方式，并要保證潛管的深度在航道水深的上部，這一操作通常在水上進(jìn)行[2]。

4.5 航道拓寬與分道工程管理技術(shù)

在航道運(yùn)行的過程中，航道內(nèi)的船只數(shù)量一般都比較多，這就可能會導(dǎo)致航道阻塞情況的發(fā)生，而通過采用航道拓寬與分道管理技術(shù)就可以有效解決這一問題，對航道進(jìn)行有效管理，不僅可以保證設(shè)計方案更具實(shí)用性，同時還可以為工程質(zhì)量提供保障。在進(jìn)行航道拓寬時，應(yīng)特別注意兩點(diǎn)內(nèi)容：第一，對航道兩側(cè)的部分建筑物進(jìn)行清除，以免由于建筑物的存在而影響航道的通行；第二，根據(jù)航道的具體情況，確定最終的施工方案。在進(jìn)行航道分道管理時，應(yīng)根據(jù)航道的功能與運(yùn)行條件來進(jìn)行，采用科學(xué)的施工方式與先進(jìn)的航運(yùn)設(shè)備進(jìn)行施工，以保證航道運(yùn)行的通暢性。

5 結(jié)語

總的來說，港口航道工程在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著十分重要的作用。因此，要想促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，就要切實(shí)保障港口航道工程的質(zhì)量，加強(qiáng)施工管理，采用合理的施工管理技術(shù)，保障港口航道的正常通行。

【參考文獻(xiàn)】

【1】王靖鑫.淺談港口航道的施工管理技術(shù)應(yīng)用[J].黑龍江科技信息，2017（08）：175.

【2】付海濤，林永飛.關(guān)于港口航道工程施工技術(shù)的探索[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016（34）：97-98.

【3】張?zhí)炝?關(guān)于港口航道工程施工技術(shù)的探索[J].建材與裝飾，2016（05）：236-237.endprint