印度洋介入與反介入作戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

王宏亮

仗不打了，也要做到未雨綢繆，有備無患。

2017年8月28日，媒體報(bào)道，印度根據(jù)中方要求，已將中印邊界錫金段越界的印軍人員及設(shè)備全部撤回邊界印方一側(cè)。中方現(xiàn)場人員對此進(jìn)行了確認(rèn)。6月18日以來，印度邊防人員非法越界進(jìn)入中國洞朗地區(qū)，引發(fā)中印邊境局勢持續(xù)緊張。印度撤兵，標(biāo)志著長達(dá)兩個(gè)多月的中印邊境對峙終于以和平理性的方式畫上了休止符。在“金磚國家”首腦會(huì)議之前，中印可能爆發(fā)的軍事沖突戛然而止。這不禁讓人聯(lián)想起印度莫迪政府國家安全顧問多瓦爾7月底對北京的訪問。作為印方代表，他出席了當(dāng)時(shí)召開的“金磚國家安全事務(wù)高級(jí)代表會(huì)議”。如今看來，那次中印會(huì)談的主題恐怕有更為豐富的內(nèi)容。

經(jīng)過仔細(xì)權(quán)衡中印實(shí)力對比，莫迪政府放棄了冒險(xiǎn)幻想。但必須值得注意的是，中印只是暫時(shí)放下了爭議，邊界爭議問題尚未徹底解決。在中國成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體并日益依賴海洋貿(mào)易的時(shí)候，作為“海上絲路”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)印度，其海軍的動(dòng)向尤為值得持續(xù)關(guān)注。

這里要特別指出的是，縱觀自西歐和中東為始，穿越馬六甲海峽和南海，最終匯入東北亞的全球最繁忙能源和貿(mào)易航路，其中近三分之一里程位于印度洋。換言之，如果印度海軍能夠保證在戰(zhàn)時(shí)對印度洋區(qū)域海權(quán)的絕對控制，就有可能切斷上述貿(mào)易線路，從而間接影響陸地戰(zhàn)局。

未雨綢繆，則有備無患。

印度洋區(qū)域海權(quán)

很明顯，相比于美國以外的其他域外國家，印度海軍在印度洋幾乎占盡了“天時(shí)地利”優(yōu)勢。

一、印度次大陸本身就位于印度洋核心地帶，印度版圖的東西兩條海岸線再加上受其“影響”的斯里蘭卡和馬爾代夫島群幾乎將印度洋劈為東西兩半，在西半部的阿拉伯海，以孟買為基地的印度西部艦隊(duì)將對蘇伊士運(yùn)河-紅海，以及波斯灣貿(mào)易線路構(gòu)成威脅；在東半部的孟加拉灣，以維沙卡帕特南為基地的東部艦隊(duì)則正好位于馬六甲海峽的西大門。而與日俄戰(zhàn)爭時(shí)需要在領(lǐng)土東西兩端萬里機(jī)動(dòng)的帝俄海軍不同，印度次大陸的“倒三角”版圖形狀意味著其兩支艦隊(duì)相距并不遠(yuǎn)，可以非常方便地相互支援，從而在需要時(shí)于某一海域迅速建立內(nèi)線兵力優(yōu)勢。

二、對于整個(gè)印度洋來說，無論是孟買還是維沙卡帕特南都處于內(nèi)線核心位置。但如果將阿拉伯海和孟加拉灣分開來看，孟買和維沙卡帕特南都堪稱位置極佳的外線基地。它們均位于印度次大陸的“腰封”，不僅與潛在戰(zhàn)區(qū)保留了一定的“安全距離”，而且以此為基地的破交艦艇出海不遠(yuǎn)即可進(jìn)入繁忙的貿(mào)易航路“狩獵區(qū)”。此外，印度海軍在孟加拉灣東部的安達(dá)曼-尼科巴群島的布萊爾港建有一個(gè)重要的前沿基地，南北向串列分部的該群島在地理上幾乎完全鎖死了馬六甲海峽北口；而其與印度東部海岸線又正好“封閉”了整個(gè)孟加拉灣。

三、安達(dá)曼-尼科巴群島的存在，以及印度政府長期以來奉行的所謂“東進(jìn)”政策，為印度海軍在馬六甲海峽以東開辟“第二戰(zhàn)場”創(chuàng)造了條件。尤其是在泰國灣、爪哇海和南海，印度海軍在這些海域的資源或貿(mào)易航路上的任何輕舉妄動(dòng)都會(huì)讓相關(guān)國家非常敏感。但特別需要注意的是，以印度海軍現(xiàn)有的實(shí)力如果沒有美日澳援助，是很難在上述海域維持強(qiáng)有力存在的，但如果只是派一支小型艦隊(duì)（如潛艇）展開佯動(dòng)，則有可能分化對手本來能夠投入印度洋的反破交艦隊(duì)或進(jìn)攻型艦隊(duì)。

四、外界往往容易忽視的是，盡管印度海軍近年來鼓吹并努力打造遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力，但這支海軍幾乎所有的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)其實(shí)都來自于配合陸軍作戰(zhàn)?？偟膩砜?，印度海軍在歷次印巴戰(zhàn)爭中的表現(xiàn)都是合格的，其航母戰(zhàn)斗群的戰(zhàn)區(qū)機(jī)動(dòng)與對地支援能力經(jīng)受住了戰(zhàn)火考驗(yàn)。而從戰(zhàn)略上看，無論是印度洋海上破交還是前出西太平洋，印度海軍都有可能為北方邊境的地面戰(zhàn)事帶來更多間接不確定性。

五、毫無疑問，印度海軍在戰(zhàn)時(shí)的最高目標(biāo)是對印度洋區(qū)域海權(quán)的絕對控制。如果只是巴基斯坦這個(gè)級(jí)別的對手，印度海軍的上述目標(biāo)并不難實(shí)現(xiàn)。但如果碰到更強(qiáng)大的對手，印度海軍的最低目標(biāo)則是確保艦隊(duì)的生存。當(dāng)然，一支仍然“生存”的艦隊(duì)并不一定就是一支有效的“存在艦隊(duì)”。特拉法爾加海戰(zhàn)之后的法國海軍仍然擁有一支“生存艦隊(duì)”，其規(guī)模甚至比特拉法爾加之前更龐大。旅順港被攻陷前，帝俄第一太平洋艦隊(duì)在大部分時(shí)間內(nèi)同樣只是一支“生存艦隊(duì)”。它們在強(qiáng)大的外界封鎖或壓力下只能龜縮于港內(nèi)，或偶爾執(zhí)行一些無關(guān)痛癢的戰(zhàn)術(shù)性任務(wù)，但已無法對整體戰(zhàn)局構(gòu)成影響。而“存在艦隊(duì)”的涵義則要積極得多，其仍然擁有作戰(zhàn)的主動(dòng)權(quán)，仍然能夠時(shí)刻對對方的貿(mào)易線路、基地或作戰(zhàn)艦隊(duì)構(gòu)成現(xiàn)實(shí)或潛在威脅——即便其并不能于會(huì)戰(zhàn)中殲滅對手或掌握完整區(qū)域海權(quán)。

同時(shí)，也許更為重要的是，對于印度來說，一支仍然具備作戰(zhàn)能力的“存在艦隊(duì)”也是確保本土6 000千米海岸線安全的基石。當(dāng)然，與北美獨(dú)立戰(zhàn)爭中的法國海軍不同，在印度北方山麓，任何形態(tài)武裝沖突中的雙方都不需要海運(yùn)補(bǔ)給。因此，無法完全掌握區(qū)域海權(quán)的“存在艦隊(duì)”將很難在整體戰(zhàn)略層面對戰(zhàn)局施加影響。

捉襟見肘的航母編隊(duì)

可以肯定，域外國家絕不會(huì)坐視其印度洋海上生命線被切斷或破壞。域外介入力量的優(yōu)先目標(biāo)是護(hù)航，第二目標(biāo)是直接威脅印度的外海離島甚至印度本土。這兩項(xiàng)任務(wù)可以按優(yōu)先次序執(zhí)行，也可以視戰(zhàn)局發(fā)展同時(shí)展開。因此，從本質(zhì)上來說，印度海軍需要執(zhí)行的是一項(xiàng)“反介入”任務(wù)，只不過該類“反介入”因具有主動(dòng)破壞貿(mào)易航路的性質(zhì)而更具進(jìn)攻性，而對手的“介入”行動(dòng)又因帶有強(qiáng)烈的保護(hù)航運(yùn)性質(zhì)而更具防御色彩。

從以上分析不難得出結(jié)論，印度海軍在印度洋上擁有巨大的地緣優(yōu)勢。但這種優(yōu)勢并不會(huì)帶來必然的勝利，或者說，即便印度海軍符合奪取區(qū)域海權(quán)的所有客觀條件，也并不一定就意味著其能夠奪取印度洋的戰(zhàn)時(shí)制海權(quán)。畢竟除了客觀因素外，自身的能力才是決定勝負(fù)的最核心要素。那么，目前的印度海軍具備這種能力嗎？

盡管媒體和印度軍方一再熱炒雄心勃勃的“3至5艘航母”計(jì)劃，但至少目前的現(xiàn)實(shí)情況遠(yuǎn)非如此。今年3月6日，曾經(jīng)的馬島英雄，老邁的英制輕型航空母艦“維拉特”號(hào)（原英國皇家海軍半人馬座級(jí)“競技神”號(hào)，1944年開工）正式退役后，印度海軍目前只剩下一艘俄制中型航母“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)（原蘇俄海軍基輔級(jí)“巴庫”/“戈?duì)柺部品蚝＼娫獛洝碧?hào)，1978年開工）。正在建造中的“藍(lán)天衛(wèi)士”號(hào)國產(chǎn)航母距離正式服役并形成戰(zhàn)斗力還有相當(dāng)遠(yuǎn)的距離。endprint

應(yīng)該說“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)在經(jīng)過俄羅斯北方機(jī)械制造廠的徹底改造后，無論外觀還是實(shí)際作戰(zhàn)能力都已發(fā)生了脫胎換骨的變化。尤其是在拆除了遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈后，該艦已經(jīng)是一艘純粹的航母而非“載機(jī)巡洋艦”。其最大載機(jī)量約40架，根據(jù)不同的載機(jī)方案，最多可以搭載24架米格-29K多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

印度海軍現(xiàn)有的11艘驅(qū)逐艦中只有3艘“德里”級(jí)和3艘“加爾各答”級(jí)勉強(qiáng)可以算作現(xiàn)代化艦艇?！暗吕铩奔?jí)的反潛能力較強(qiáng)，配備完善的主被動(dòng)艦殼聲吶和拖曳聲納，并搭載兩架反潛直升機(jī)，是印度海軍執(zhí)行區(qū)域反潛任務(wù)的核心平臺(tái)?！凹訝柛鞔稹奔?jí)則裝備有對空相控陣?yán)走_(dá)和垂直發(fā)射的中遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈，主要為航母編隊(duì)提供區(qū)域防空能力。然而，“加爾各答”級(jí)搭載的以色列產(chǎn)“巴拉克”-8防空導(dǎo)彈射程只有70千米，且備彈量太少（48枚），嚴(yán)格來說還達(dá)不到現(xiàn)代艦隊(duì)區(qū)域防空艦的標(biāo)準(zhǔn)，倒是該級(jí)艦裝備的“布拉莫斯”反艦導(dǎo)彈頗具威力。

印度海軍目前共裝備有15艘大型護(hù)衛(wèi)艦，其中12艘較為現(xiàn)代化，包括6艘在“克里瓦克3”級(jí)基礎(chǔ)上改進(jìn)的俄制“塔爾瓦”級(jí)，3艘“塔爾瓦”級(jí)的升級(jí)版“什瓦里克”級(jí)，以及3艘“布拉馬普特拉”級(jí)。上述艦艇主要在編隊(duì)中承擔(dān)反潛任務(wù)。

總的來看，印度海軍的水面艦隊(duì)實(shí)力難以滿足其讓印度洋變成“印度的洋”的野心，防空能力嚴(yán)重不足，遠(yuǎn)程反艦?zāi)芰τ辛咙c(diǎn)（“布拉莫斯”和米格-29K）但火力規(guī)模不夠，反潛能力尚可?，F(xiàn)有的唯一一艘航母平時(shí)只能照顧一支艦隊(duì)，雖然戰(zhàn)時(shí)在東西海岸間調(diào)動(dòng)并非難事，但最關(guān)鍵的是該航母的動(dòng)力系統(tǒng)可靠性一直讓人擔(dān)心，之前在海試過程中就遭遇過重大事故?？紤]到俄羅斯自用的唯一一艘航母也存在動(dòng)力系統(tǒng)隱患，因此“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)在戰(zhàn)時(shí)能否承受高強(qiáng)度的作戰(zhàn)行動(dòng)是很成疑問的。此外，“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)跟所有航母一樣都有大修和保障周期，如果“藍(lán)天衛(wèi)士”號(hào)不能按計(jì)劃服役，印度海軍在其保障期間就將面臨無航母可用的窘境。那么現(xiàn)有驅(qū)護(hù)艦的編組和戰(zhàn)術(shù)模式也必須重新調(diào)整。

護(hù)航艦艇方面，印度海軍目前最大的問題：一是數(shù)量嚴(yán)重不足，根本難以在整個(gè)印度洋遂行強(qiáng)有力的作戰(zhàn)行動(dòng)，更與北方鄰國新型遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)平臺(tái)下餃子般的下水服役速度沒法比，這無疑體現(xiàn)出兩國工業(yè)能力的巨大差距；二是區(qū)域防空能力不足，如果是配屬航母作戰(zhàn)，則會(huì)給同樣數(shù)量不足的米格-29K機(jī)群帶來巨大壓力；而如果是獨(dú)立編隊(duì)作戰(zhàn)，就只能寄望于岸基航空兵的掩護(hù)，但這又會(huì)制約其開赴遠(yuǎn)海執(zhí)行任務(wù)的能力。

水下力量不容小覷

“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)航母目前配屬于主要在阿拉伯海巡弋的西部艦隊(duì)。但由于只剩下一艘航母，導(dǎo)致印度海軍的東部艦隊(duì)目前無航母可用，這對于要同時(shí)承擔(dān)孟加拉灣制海權(quán)爭奪/破交、封堵馬六甲海峽任務(wù)，并可能“東進(jìn)”的東部艦隊(duì)來說的確有些勉為其難。尤其是如果脫離了岸基航空兵掩護(hù)，沒有航母的東部艦隊(duì)如果還想在戰(zhàn)時(shí)“東進(jìn)”，潛艇部隊(duì)必然是最優(yōu)先選擇。印度在安達(dá)曼-尼科巴群島的布萊爾港建設(shè)的保障基地則正好可以為前出西太平洋的潛艇提供支持。

印度東部艦隊(duì)母港所在地維沙卡帕特南同時(shí)也是印度海軍潛艇司令部駐地。目前印度海軍的水下力量主力是4個(gè)潛艇中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)配備4艘常規(guī)潛艇，東西兩艦隊(duì)各轄2個(gè)中隊(duì)。其中8、11中隊(duì)隸屬于東部艦隊(duì)，第8中隊(duì)轄2艘俄制“基洛”級(jí)潛艇和2艘用于訓(xùn)練的蘇制“狐步”級(jí)潛艇，第11中隊(duì)轄4艘“基洛”級(jí)潛艇；9、10中隊(duì)隸屬于西部艦隊(duì)，第9中隊(duì)轄4艘“基洛”級(jí)潛艇，第10中隊(duì)轄4艘德制209/1400潛艇。此外，印度還從法國訂購了6艘“鲉魚”級(jí)常規(guī)潛艇，首艇計(jì)劃于今年服役。

除常規(guī)潛艇外，印度海軍正重金打造的核潛艇力量也不容忽視——盡管目前只有兩艘艇。實(shí)際上由于國產(chǎn)的“殲敵者”號(hào)是一艘怪異的彈道導(dǎo)彈潛艇，因此印度目前實(shí)際可用于常規(guī)海上作戰(zhàn)的核潛艇只有一艘“查克拉”2號(hào)（原俄海軍“獵豹”號(hào)）。該艇屬于俄“阿庫拉2”級(jí)核攻擊潛艇，2012年以租借形式進(jìn)入印度海軍服役。印度此前就有從俄羅斯租借核潛艇的傳統(tǒng)，早在冷戰(zhàn)時(shí)代就租借過一艘“查理”級(jí)巡航導(dǎo)彈核潛艇“查克拉”號(hào)，該艇目前已還給俄方。

眾所周知，“阿庫拉2”級(jí)是目前世界上最先進(jìn)的核攻擊潛艇之一，不僅武備強(qiáng)大，還具有極佳的靜音和高速性能，綜合戰(zhàn)斗力超越美國“洛杉磯”級(jí)改進(jìn)型?！安榭死?號(hào)配屬于東部艦隊(duì)，僅這一艘艇的加入就足以讓東部艦隊(duì)的水下實(shí)力遠(yuǎn)超常規(guī)作戰(zhàn)艇還多2艘的西部艦隊(duì)。該艇無論是潛伏進(jìn)入西太平洋，還是在印度洋投入破交作戰(zhàn)，都足以讓對手的反潛力量高度警惕。

這里要再次強(qiáng)調(diào)的是，所謂印度海軍正在改變過去“重西輕東”部署的做法其實(shí)在戰(zhàn)時(shí)并沒有什么意義，首先印度洋貿(mào)易航路既包括阿拉伯海航段也包括孟加拉灣航段，兩個(gè)航段都處于印度海軍的現(xiàn)實(shí)威脅下；其次印度東西兩支艦隊(duì)的調(diào)動(dòng)本質(zhì)上是一種內(nèi)線調(diào)動(dòng)，與蘇俄和美國海軍面臨的兩洋調(diào)動(dòng)難題完全不同。

與孱弱不堪的水面艦隊(duì)相比，印度海軍的水下力量不容小覷。無論“基洛”級(jí)、209型，或“鉆石般寶貴”的“查克拉”2號(hào)，都是兼具靜音性與強(qiáng)大突擊能力的“水下刺客”。他們可以做的事情很多——主動(dòng)破交、被動(dòng)設(shè)伏、海上突擊……由于航速較快，“查克拉”2號(hào)甚至可以伴隨航母作戰(zhàn)，從而為作戰(zhàn)能力一般的“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)航母戰(zhàn)斗群注入一針強(qiáng)心劑。

盡管15艘可作戰(zhàn)潛艇的規(guī)模還是難以覆蓋整個(gè)印度洋。但如果印度海軍對潛艇任務(wù)和活動(dòng)區(qū)域做精心規(guī)劃，這15艘艇就足以對印度洋甚至東印度島群中的關(guān)鍵航路節(jié)點(diǎn)構(gòu)成巨大威脅。

陸基航空兵自顧不暇

在航母捉襟見肘的情況下，印度海軍要想更有效的執(zhí)行任務(wù)就必須更多地依賴岸基航空兵。然而，印度海軍航空兵的岸基部分同樣不算強(qiáng)大——盡管其遠(yuǎn)程反潛能力不俗。

印度海軍航空兵司令部位于果阿，其目前擁有2個(gè)攻擊機(jī)中隊(duì)、6個(gè)反潛直升機(jī)中隊(duì)、3個(gè)海上偵察機(jī)中隊(duì)、1個(gè)通信機(jī)中隊(duì)、1個(gè)搜索與救援直升機(jī)中隊(duì)和2個(gè)訓(xùn)練機(jī)中隊(duì)。其最大亮點(diǎn)是裝備有8架美制P-8I遠(yuǎn)程反潛巡邏機(jī)，印度近期還準(zhǔn)備再增購4架，并考慮最終購買24架同型機(jī)，從而完全取代此前裝備的俄制圖-142和伊爾-38。P-8I的最大巡邏航程接近4 000千米。盡管這仍然不能保證覆蓋整個(gè)印度洋，但至少可以對印度洋中部和北部的重要海域?qū)嵤┯行ПO(jiān)控。endprint

可以肯定，印度空軍的戰(zhàn)斗機(jī)力量在必要時(shí)可以為海軍艦群提供掩護(hù)，或直接對海上威脅發(fā)起進(jìn)攻。當(dāng)然，印度空軍的主要注意力必然不在海上，面對北方邊境超高強(qiáng)度的空防壓力，戰(zhàn)時(shí)其還有多少余力來照顧海軍是可想而知的。

虛幻的“絕對優(yōu)勢”

如果從絕對實(shí)力來看，除了美國海軍第5艦隊(duì)外，印度海軍無疑是印度洋上最強(qiáng)大的常備海上力量。考慮到第5艦隊(duì)并沒有自己的“固定班底”，其人員和裝備大多是從大西洋艦隊(duì)和太平洋艦隊(duì)“借調(diào)”的。那么印度海軍在印度洋的“王者地位”似乎就更加難以撼動(dòng)了。

這種表面上的絕對優(yōu)勢支撐著印度海軍的“區(qū)域海權(quán)夢”，但該企圖在戰(zhàn)時(shí)可能對貿(mào)易航路造成的致命威脅必然導(dǎo)致相關(guān)域外國家的介入。因此，即便在最基本的商船隊(duì)護(hù)航層面，介入與反介入力量也可能爆發(fā)激烈的海上沖突，更何況沖突層級(jí)又很可能不僅僅局限于航路保護(hù)。

如上文所述，印度海軍在印度洋具備絕對的地緣優(yōu)勢。這種優(yōu)勢是如此“刺眼”，以至于域外的其他海上大國也有尋求平衡該優(yōu)勢的動(dòng)因。美國海軍自不必說，除在巴林和其他中東海灣地區(qū)的基地群外，迭戈加西亞的存在讓美國海軍在印度洋心臟占據(jù)了一個(gè)極為重要的內(nèi)線戰(zhàn)略樞紐。而印度和美國媒體近來年炒作的所謂“印度洋珍珠鏈”，至少也表明在他們眼里其他域外大國也在尋求某種地緣平衡手段。

然而，盡管地緣優(yōu)勢巨大，但印度海軍自身的能力卻與其野心嚴(yán)重脫節(jié)。如果說印度陸軍宣稱自己能夠同時(shí)打2.5場戰(zhàn)爭是盲目自信的話，那么印度海軍就連盲目自信的資格都沒有。印度海軍也許能夠在印巴戰(zhàn)爭中游刃有余，但2008年的孟買恐怖襲擊卻證明其并不能很好的應(yīng)對那“0.5場”戰(zhàn)爭，而新德里缺陷嚴(yán)重的艦隊(duì)與造船工業(yè)恐怕也很難應(yīng)對足夠強(qiáng)大的域外海上介入力量，更遑論確保印度洋的絕對控制權(quán)。

但正如前文所述，一支“存在艦隊(duì)”仍然能夠給對手帶來威脅。印度不能控制區(qū)域海權(quán)并不代表其他國家就一定能控制，地緣優(yōu)勢在戰(zhàn)時(shí)仍然能夠在很大程度上對沖能力劣勢。在自己家門口，印度海軍的破交能力依舊不容小覷。即便面臨一場海上會(huì)戰(zhàn)，只要對手不是美國海軍或水下力量仍然超強(qiáng)的俄羅斯海軍，印度海軍在岸基航空兵支援下也不一定會(huì)輸。但妄想徹底切斷相關(guān)國家貿(mào)易航路并堵死馬六甲海峽及其他太平洋-印度洋重要航道的企圖幾乎沒有可能實(shí)現(xiàn)。

換言之，印度海軍更現(xiàn)實(shí)的近期目標(biāo)應(yīng)該是不拖陸軍的后腿，而非達(dá)到更大的戰(zhàn)略目的。

最后需要特別說明的是，以上分析僅僅是就純粹軍事視角的探討。在兩個(gè)理智的大國間，陸地上潛在的武裝沖突風(fēng)險(xiǎn)最終升級(jí)為陸海全面戰(zhàn)爭的可能性微乎其微，且印度海軍在印度洋公海遂行不分國籍的商船（商船實(shí)際擁有國不一定是商船注冊國）臨檢、搜捕、擊沉、航路封鎖等行動(dòng)也將面臨國際法難題，甚至引起國際干涉。但這些并不應(yīng)成為外界放松警惕或忽視某些潛在風(fēng)險(xiǎn)的理由。

責(zé)任編輯：吳佩新endprint