航空精神！2017美國飛來者大會(huì)見聞

魏鋼++朱瓊珊

毫無疑義，EAA飛來者大會(huì)（EAA AIRVENTURE OSHKOSH），是世界規(guī)模第一的航空盛會(huì)。

2017年美國第25屆飛來者大會(huì)于7月24日至30日在美國威斯康星州奧什科什舉行。這是美國實(shí)驗(yàn)飛機(jī)協(xié)會(huì)（Experimental Aircraft Association，英文縮寫EAA）舉辦、全世界航空愛好者自發(fā)參與的群眾性盛大聚會(huì)。1萬多架各種類型飛機(jī)從世界各地飛到這里參會(huì)，入場(chǎng)人數(shù)到第4天已超過50萬。

航空表演，異彩紛呈

奧什科什威特曼機(jī)場(chǎng)（Wittman Airport）有5/23、13/31、9/27三條跑道，先鋒機(jī)場(chǎng)（Pioneer Airport）有1條草地跑道，此外還有湖面上的水上飛機(jī)起降場(chǎng)地。大會(huì)期間，每天從早到晚都在起降飛機(jī)。飛機(jī)放飛間隔不是以分而是以秒計(jì)算，不同型號(hào)、不同批次飛機(jī)的起飛間隔甚至只有幾百米。因此，威特曼機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)上掛著一條橫幅：“WORLDS BUSIEST CONTROL TOWER”（世界最繁忙的塔臺(tái)），并不夸張。

大會(huì)上的航空表演，異彩紛呈，特點(diǎn)之一是非常強(qiáng)調(diào)美國航空精神的歷史傳承。另一個(gè)特點(diǎn)是觀賞性極強(qiáng)。

兩架B-29“超級(jí)空中堡壘”每天作飛行表演，是現(xiàn)場(chǎng)航空表演的亮點(diǎn)之一。它們也是世上僅存的還能飛的B-29，有時(shí)采用雙機(jī)編隊(duì)，有時(shí)還與B-25、P-51等二戰(zhàn)名機(jī)編隊(duì)飛行，再現(xiàn)二戰(zhàn)場(chǎng)景，地面炸點(diǎn)煙火升騰，視覺效果很強(qiáng)。多架朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)涂裝的F-86A、F-86F、F-80的雙座型T-33，與米格-17一道，進(jìn)行模擬空戰(zhàn)。美國空軍派出B-52、B-1B、B-2轟炸機(jī)組成編隊(duì)飛臨現(xiàn)場(chǎng)，而最新型的F-35每天都與P-51、A-10編隊(duì)表演。美國海軍“藍(lán)天使”飛行表演隊(duì)6架F/A-18也來了，除了特技飛行，還與活塞戰(zhàn)斗機(jī)、B-29飛機(jī)編隊(duì)飛行。

特技飛行表演中，古典活塞教練機(jī)和運(yùn)動(dòng)飛機(jī)很多，包括中國名機(jī)初教6。大會(huì)期間還舉行了兩場(chǎng)夜間航空表演，有跳傘、動(dòng)力滑翔傘、動(dòng)力滑翔機(jī)的特技表演，有T-28活塞教練機(jī)4機(jī)編隊(duì)飛行，及“百年靈”雙翼飛機(jī)的機(jī)翼行走雜技。各類特技機(jī)型都配備了彩色燈光、拉煙設(shè)備，還在飛行過程中不斷施放焰火。最后是地面施放焰火，場(chǎng)面極其壯觀震撼。

地面機(jī)展，規(guī)模震撼

奧什科什威特曼機(jī)場(chǎng)面積1 500英畝（約合607公頃），幾乎全部停滿飛機(jī)。在會(huì)場(chǎng)中心“波音廣場(chǎng)”靜態(tài)展示的包括：F-22、F-15、F-16、B-1B、B-52H、A-10、CH-47、UH-60等多型美國現(xiàn)役軍用飛機(jī)和直升機(jī)，B-29、B-25、A-20、A-26、P-51、TBM-3E、C-47等二戰(zhàn)名機(jī)。

“戰(zhàn)鷹胡同”（WARBIRD ALLEY）和“戰(zhàn)斗機(jī)村鎮(zhèn)”（FIGHTER TOWN）位于中心廣場(chǎng)左側(cè)，集中展示第二次世界大戰(zhàn)及之前的著名作戰(zhàn)飛機(jī)。這類飛機(jī)在英文中有專用名詞“WARBIRD”，展示區(qū)域也因此命名為“戰(zhàn)鷹胡同”?！皯?zhàn)鷹胡同”區(qū)域廣闊，很多人搭乘穿梭巴士或者租用電瓶車游覽參觀，如果步行參觀基本需要半天時(shí)間?！皯?zhàn)鷹”數(shù)量很多，像P-51、B-25等二戰(zhàn)名機(jī)，都是稀世之珍。如P-51，全中國僅中國人民革命軍事博物館、中國航空博物館各藏1架。但是在“村”里，P-51竟然是成片展示，而且全都是從各地空中轉(zhuǎn)場(chǎng)飛來的。B-25也有10多架，也都是從各地空中轉(zhuǎn)場(chǎng)飛來的。TBM5是二戰(zhàn)時(shí)期美國海軍重要的魚雷轟炸機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)也有多架參展。老布什總統(tǒng)曾駕駛同型機(jī)參加二戰(zhàn)，被擊落后跳傘，更為飛機(jī)增光添彩。

輕型飛機(jī)停放區(qū)在“戰(zhàn)鷹胡同”的西側(cè)和北側(cè)，面積極大。全中國任何一個(gè)停車場(chǎng)可能都沒這么大的。而在奧什科什停滿的卻是輕型飛機(jī)，而且數(shù)量過萬！其中，既有工廠制造的定型批生產(chǎn)飛機(jī)，也有航空愛好者使用套材在家庭制造的試驗(yàn)飛機(jī)。還有大量特殊構(gòu)型試驗(yàn)飛機(jī)。這些飛機(jī)全都是從美國以及世界各地飛來的，不但需要來回轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，很多在大會(huì)期間還有飛行表演。

多數(shù)飛機(jī)旁邊搭有帳篷，飛機(jī)主人甚至包括妻兒朋友就住在帳篷里。輕型飛機(jī)停放區(qū)有配套生活設(shè)施，包括餐廳、洗漱設(shè)施、廁所。草地上，加油車、各類服務(wù)保障車輛及行人不停穿行，還設(shè)有滑行道。

古典表演飛機(jī)停放區(qū)在中心廣場(chǎng)南側(cè)，既是表演工作區(qū)，也是展示區(qū)。該區(qū)域有一座“古典機(jī)庫”，是古典飛機(jī)愛好者聚會(huì)、舉辦論壇的活動(dòng)場(chǎng)地。

飛行體驗(yàn)，樂趣紛繁

搭乘古典飛機(jī)體驗(yàn)飛行是大會(huì)最吸引人的項(xiàng)目之一。二戰(zhàn)著名轟炸機(jī)B-17“空中堡壘”，以及被稱為最早現(xiàn)代運(yùn)輸機(jī)的“?？巳l(fā)動(dòng)機(jī)”，每天從早到晚都在搭乘乘客飛行。試想，難得一見的古典飛機(jī)，人們竟然可以搭乘飛行，會(huì)是何等感受。搭乘貝爾-47直升機(jī)在會(huì)場(chǎng)上空觀光飛行，也是極熱門項(xiàng)目。雖然直升機(jī)基本是1分鐘起飛1架次，但是排隊(duì)時(shí)間通常還是需要2～3小時(shí)。

參加大會(huì)的輕型飛機(jī)擔(dān)負(fù)了最大量的飛行體驗(yàn)任務(wù)。搭乘輕型飛機(jī)體驗(yàn)飛行的，很多是飛機(jī)主人的親戚朋友，也有不少對(duì)某型試驗(yàn)飛機(jī)感興趣的航空愛好者。大家都希望在飛來者大會(huì)上，在世界最繁忙飛行環(huán)境下體驗(yàn)一把。

一些組織，例如“雛鷹”（YOUNG EAGLE），免費(fèi)為滿13周歲的青少年提供飛行體驗(yàn)、飛機(jī)資料、導(dǎo)師指導(dǎo)等服務(wù)。

交流形式，種類多樣

EAA飛來者大會(huì)與其他航空博覽會(huì)、航空秀有很大區(qū)別，并不以航空表演、飛機(jī)地面展示為主要內(nèi)容。在每天約270項(xiàng)的大會(huì)程序中，航空表演被安排在下午2：30～6：00，只占會(huì)議程序的0.37%。

在大會(huì)程序的“類型”一欄中，可以看到航空表演、展示、飛行體驗(yàn)、論壇、聚會(huì)、電影、購物、特殊比賽、車間等9類。其中“論壇”比例最高，約占68.1%，7天總共約有1 288場(chǎng)活動(dòng)?？梢姡Q之為飛來者“大會(huì)”，是十分恰當(dāng)?shù)摹＿@就是一場(chǎng)世界航空愛好者的航空科學(xué)技術(shù)交流大會(huì)。

論壇中既有NASA（美國航空航天局）、FAA（聯(lián)邦航空局）、EAA主持的高大上會(huì)議，也有廠商主持的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)、新技術(shù)交流會(huì)、新產(chǎn)品展示會(huì)，還有各種愛好者關(guān)注的議題。除了會(huì)場(chǎng)內(nèi)的交流，還有大量不可計(jì)數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)交流。可以看到，很多飛機(jī)下面都自發(fā)聚集著愛好者，在熱烈討論交流。一架二戰(zhàn)期間中國空軍美國志愿隊(duì)（“飛虎隊(duì)”）涂裝的P-40戰(zhàn)斗機(jī)更換發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，吸引了一群愛好者。人們邊干邊討論，還有人主動(dòng)幫忙。endprint

航空科普，深入民間

位于奧什科什機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)、緊靠先鋒機(jī)場(chǎng)草地跑道的EAA航空博物館，是大會(huì)期間最重要的航空科普?qǐng)龅亍２┪镳^展示了美國航空發(fā)展史。一樓大廳中央陳列1架萊特兄弟“飛行者”飛機(jī)（復(fù)制品），一位老年講解員現(xiàn)場(chǎng)講解，吸引了眾多觀眾，甚至樓梯上下通道都站滿了觀眾。萊特飛機(jī)旁邊是1架柯蒂斯飛機(jī)和1架不帶蒙皮的JN-4“珍妮”飛機(jī)。這兩種飛機(jī)都與中國有故事。馮如飛機(jī)與柯蒂斯飛機(jī)相似程度很高。孫中山在廣州時(shí)曾進(jìn)口并組織仿制JN-4“珍妮”飛機(jī)，其中1架以宋慶齡上學(xué)時(shí)的英文名命名為“樂士文”號(hào)。一樓還展出了其它世界著名的早期飛機(jī)，包括美國航空郵政使用的第一架飛機(jī)“布萊里奧”Ⅺ，以及首先實(shí)現(xiàn)從紐約到巴黎跨大西洋飛行的“圣路易斯精神號(hào)”。

利用展品說明飛行原理、飛機(jī)構(gòu)造、飛機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成、航空發(fā)展歷史，是EAA航空博物館的突出特點(diǎn)。文字淺顯易懂，畫面一目了然，具有很強(qiáng)的科學(xué)普及作用。展出了多種試驗(yàn)飛機(jī)，說明什么是試驗(yàn)飛機(jī)以及試驗(yàn)飛機(jī)的價(jià)值。用較多面積展出了從大氣層飛行到臨近空間飛行、航空器進(jìn)行航天發(fā)射的技術(shù)發(fā)展內(nèi)容，這是世界其他航空博物館幾乎都沒有的，實(shí)際上也展現(xiàn)了試驗(yàn)飛機(jī)向高端發(fā)展的歷程。

在EAA航空博物館與輕型飛機(jī)停放區(qū)之間，設(shè)立了名為“少年探險(xiǎn)”（Kid Venture）的航空科普區(qū)域。先鋒機(jī)場(chǎng)老機(jī)庫內(nèi)陳列展出了多種型號(hào)的古董飛機(jī)、古董發(fā)動(dòng)機(jī)。觀眾可以登上B-25、C-47飛機(jī)座艙參觀，有老年講解員為青少年講解。許多少年兒童在一間機(jī)庫內(nèi)制作航空模型，有的在連接航空電路，組裝航空零件。機(jī)庫門前的草坪為線操縱航空模型和遙控模型飛行區(qū)域，許多家長帶著孩子在排隊(duì)。一些老年航模愛好者手把手教少年兒童操縱航空模型。草地上還擺著噴氣線操縱模型飛機(jī)。

器材交流，像趕大集

EAA大會(huì)中心廣場(chǎng)旁邊有4座類似于機(jī)庫的大型建筑物，擺滿了攤位。建筑物外還有廠商自己的棚子以及露天商戶，使整個(gè)EAA大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)充滿了商業(yè)氣氛。從出售出租飛機(jī)、直升機(jī)整機(jī)，到銷售飛機(jī)零部件、配套器材、原材料、書籍，可謂應(yīng)有盡有。實(shí)際上，EAA大會(huì)也確實(shí)是國際航空器材交流的重要場(chǎng)合與渠道。不少人參加大會(huì)的主要目的就是采購或出售器材。攤位上出售的航空專業(yè)書籍，甚至比EAA航空博物館商店還齊全。航空波段對(duì)講機(jī)，各類適合自制飛機(jī)、輕型飛機(jī)使用的通信導(dǎo)航設(shè)備，品種齊全，價(jià)格便宜，選擇空間很大。還有出售舊飛機(jī)器材的，甚至有將近百年前的古董飛機(jī)器材、儀表。許多航空愛好者穿行其間，就像中國人逛古董市場(chǎng)一樣。

航空精神，深厚博大

1953年1月26日，三四十位愛好飛機(jī)制造和飛機(jī)修復(fù)的人士聚集在密爾沃基（Milwaukee）的柯蒂斯-萊特機(jī)場(chǎng)（現(xiàn)在的Timmerman機(jī)場(chǎng)），成立了一個(gè)地區(qū)性航空俱樂部——實(shí)驗(yàn)類飛行器協(xié)會(huì)，使大家可以一起討論飛機(jī)，交流共享信息，“用手和思考去探索飛行的世界”。1953年9月，第一次飛來者（Fly-in）活動(dòng)舉辦，有21架飛機(jī)和150人參加。到60年代末，EAA已發(fā)展成為成熟的航空社團(tuán)。1969年，奧什科什成為飛來者大會(huì)的永久舉辦場(chǎng)地。

1983年，F(xiàn)AA接受EAA提議，制訂了TAR103部超輕型飛機(jī)適航法規(guī)，為大量飛機(jī)頒發(fā)了允許使用汽車燃油的“補(bǔ)充型號(hào)合格證”（STC），說明EAA在美國航空界已開始發(fā)揮較大影響力。

美國實(shí)驗(yàn)飛機(jī)協(xié)會(huì)的理念和會(huì)員成份構(gòu)成都在不斷發(fā)展變化。最初的EAA成員，是一些熱愛飛機(jī)制造和飛機(jī)修復(fù)的人士，之后飛行員和飛行愛好者的比例不斷擴(kuò)大。會(huì)員從按現(xiàn)成圖紙制造飛機(jī)、用廠商出售的套材在家制造飛機(jī)，進(jìn)而自行設(shè)計(jì)制造飛機(jī)。在EAA航空博物館展出了許多不同尋常的飛機(jī)，包括嘗試進(jìn)行新概念航天發(fā)射的飛機(jī)。如“太空船1號(hào)”和“白騎士”組合體，今年它們又進(jìn)行了地面展示和飛行表演。EAA年度大會(huì)的名稱是“FLY-IN CONVENTION”（飛來者大會(huì)），2017年的廣告和宣傳品上均采用“EAA AIRVENTURE OSHKOSH 2017”（EAA航空冒險(xiǎn) 奧什科什2017）?！癆IRVENTURE”，更突出了實(shí)驗(yàn)飛機(jī)，突出了實(shí)驗(yàn)飛機(jī)事業(yè)的冒險(xiǎn)和探險(xiǎn)性質(zhì)。

有人將美國飛來者大會(huì)解釋成“通用航空大會(huì)”，存在較大偏差。EAA關(guān)注的是實(shí)驗(yàn)飛機(jī)事業(yè)，是讓更多的人參與航空，而非通用航空應(yīng)用。EAA注冊(cè)大量輕型飛機(jī)（Light Aircraft），這些輕型飛機(jī)并未被稱之為“通用飛機(jī)”。

EAA航空博物館樓前，橫臥一塊石碑，上書“THE SPIRIT OF AVIATION”（航空精神）。EAA現(xiàn)象說明，美國之所以能夠發(fā)展成為世界頂尖航空大國，就在于其深厚博大的航空精神、航空文化，以及廣泛堅(jiān)實(shí)的社會(huì)群眾基礎(chǔ)。

責(zé)任編輯：吳佩新endprint