卓序：物流裝備制造領(lǐng)域的傳奇

文/本刊記者 賈錦珠

2017年，適逢德馬集團成立20周年。作為20周年的獻禮，一個占地8000多平方米，充滿智能化、人性化和綠色節(jié)能的現(xiàn)代化科研大樓——德馬創(chuàng)新中心盛裝矗立在德馬集團智能創(chuàng)新谷，面向全球行業(yè)內(nèi)外人士開放。本刊記者受到邀請，全程參與了德馬集團的這次慶典活動。

11月6日，藍天白云，響晴薄日。群山環(huán)繞，綠樹成蔭。位于浙江湖州的德馬集團廠院內(nèi)一片喜慶，來自世界各地的業(yè)內(nèi)專家學者高朋滿座，盛友如云，一起來見證這一行業(yè)內(nèi)的經(jīng)典盛況。

德馬集團，從20年前名不見經(jīng)傳到現(xiàn)在發(fā)展成中國物流裝備輸送分揀領(lǐng)域的第一品牌，值得引起業(yè)內(nèi)外人士的廣泛關(guān)注。作為德馬集團的當家人，德馬集團總裁卓序同樣是聲名遠播。偏偏卓序給人的印象是非常嚴肅的，不茍言笑的。這樣的特質(zhì)讓膽大的人充滿好奇，膽小一些的人就有些望而卻步。記者跟卓序相識也有一些年頭了，也經(jīng)常想近距離的走近他，走近他的企業(yè)，卻總是失之交臂。恰逢這樣的時機，本刊記者在慶典活動結(jié)束后單獨采訪了卓序總裁。

創(chuàng)新中心——創(chuàng)新中的創(chuàng)新

德馬創(chuàng)新中心是目前國內(nèi)最開放的物流創(chuàng)新展示平臺，在這里你可以看到最真實的智能物流智慧大數(shù)據(jù)演示，最前沿的國際化智能物流解決方案集錦，以及全球最領(lǐng)先的智能物流設(shè)備和技術(shù)。這里還可以開展客戶交流、人才培訓、技術(shù)分享、產(chǎn)品體驗、技術(shù)以設(shè)備新功能測試等等一系列活動。慶典儀式后的參觀活動上，眾多專家對創(chuàng)新中心的功能贊不絕口。

記者的采訪也是圍繞著創(chuàng)新中心來展開。為什么要成立這個創(chuàng)新中心？創(chuàng)新中心的創(chuàng)立有什么意義？這是記者最關(guān)心的。面對記者的提問，卓序解釋說，創(chuàng)新中心是兩年前開始培土動工的，當時就是想建設(shè)一個集產(chǎn)品展示、測試、體驗、培訓、報告、娛樂為一體的物流科技展示廳和會客廳。德馬集團的發(fā)展經(jīng)歷了機械化、自動化階段，現(xiàn)在正向智能化轉(zhuǎn)型。為了響應市場需求，德馬的研究重點轉(zhuǎn)向怎么把智能化的系統(tǒng)、智能化的技術(shù)跟自動化物流設(shè)備結(jié)合起來，使輸送分揀系統(tǒng)實現(xiàn)智能化。面對這樣頗為復雜的大型工況，業(yè)務(wù)人員用傳統(tǒng)的方式很難描繪完整。而使用單位只知道他們需要解決的問題，而不清楚我們的產(chǎn)品是怎樣幫助他們解決這些問題的。為了讓客戶對德馬產(chǎn)品能夠有一個更為詳盡的了解和最直觀的感受，我們建立了這個創(chuàng)新中心。創(chuàng)新中心展示了德馬的最新產(chǎn)品，包括智能快存、智能魔方、垂直輸送系列、交叉帶式分揀機和高速落袋式分揀機等等，幾乎囊括了近些年德馬所有最新的成果。這些產(chǎn)品的動態(tài)展示，可以模擬客戶所需要的場景，讓客戶對產(chǎn)品一目了然。不僅省去了營銷工作人員無謂口舌，還能讓客戶心中有數(shù)。在客戶不是很清楚的時候，如果我們提供的方案不能準確到位，有可能會造成客戶投資過大或者是其他一些不必要的損失。而面對創(chuàng)新中心，客戶可以提出他們具體要求，方案可以根據(jù)客戶需要加以升級或量身訂制。

物流裝備制造行業(yè)是物流產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。中國物流從原先的默默無聞發(fā)展成為如今的炙手可熱，這其中物流裝備制造企業(yè)的貢獻功不可沒。本期的特別策劃，“物流的那些人，那些事”，同樣離不開對物流裝備制造領(lǐng)域杰出人物的關(guān)注。這些精英企業(yè)家為中國物流的高速發(fā)展做著強有力的技術(shù)和裝備的支撐。中國物流的發(fā)展史上注定要為這個群體留下濃墨重彩的一筆。在這個領(lǐng)域，風云際會，英雄輩出。一位獨具風格魅力的企業(yè)家進入了我們的視野。在他身上，契合了中國物流行業(yè)的發(fā)展，在他身上，我們也看到了中國制造創(chuàng)新發(fā)展的樣本，看到了中國民營企業(yè)家的成長軌跡——這位企業(yè)家，就是德馬集團總裁卓序。

采訪中記者能夠感受出來的是卓序開放的心態(tài)。卓序介紹說，現(xiàn)在技術(shù)的發(fā)展速度已經(jīng)遠遠超過以往歷史速度，現(xiàn)在每十年就會有飛躍性的發(fā)展，技術(shù)的更新迭代就會有新的解決方案誕生，新的解決方案就需要去研究，而單打獨斗閉門造車是做不出來的，需要開放，其中包括像材料科學、工業(yè)工程、工業(yè)設(shè)計、智能技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)等等交織在一起，要將這些技術(shù)匯總在一起產(chǎn)生新的想法，這也需要交流，也需要有個場合讓大家聚在一起暢談。我們現(xiàn)在與同行不少企業(yè)形成了互相合作共贏的形態(tài)。我們邀請同行專家一起參觀和研究我們的產(chǎn)品，探討各方優(yōu)勢所在，揚長避短，互通有無，以打造更加完善的產(chǎn)品和服務(wù)。比如，我們跟施耐德聯(lián)合成立了物流數(shù)字化實驗室；我們與德國弗朗霍夫物流研究院建立了無人搬運聯(lián)合實驗室。創(chuàng)新中心就是要把大家聚在一起，來創(chuàng)造我們最新的產(chǎn)品，同時將這些最新的技術(shù)應用于產(chǎn)品之中。

創(chuàng)新中心好處多多。卓序告訴記者，新的技術(shù)創(chuàng)新也需要一個非常開放的環(huán)境，讓很多年輕人可以去鍛煉，能夠去試錯，這都跟要營造的環(huán)境和平臺相關(guān)。現(xiàn)在一個企業(yè)僅靠一兩個特別有能力有經(jīng)驗的老工程師帶領(lǐng)學徒工來開發(fā)產(chǎn)品的這種模式已經(jīng)過時了?，F(xiàn)在德馬的研發(fā)人員幾乎都是年輕人，平均年齡在三十多歲。智能物流系統(tǒng)是一個龐大的工程，我們員工也可以通過創(chuàng)新中心的產(chǎn)品，直面產(chǎn)品技術(shù)流程，找出薄弱環(huán)節(jié)，提出改進建議，這既有利于員工的成長，也可以隨時提高我們的產(chǎn)品智能化水平，所以我們把創(chuàng)新中心也看作是科技交流和人員培訓的重要基地。

德馬非常重視技術(shù)創(chuàng)新，是國內(nèi)最早成立研究院的民營物流裝備企業(yè)，大力投入新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)是德馬一以貫之的做法?？梢哉f，德馬在輸送分揀這一細分領(lǐng)域，投入研發(fā)的強度肯定是國內(nèi)同行企業(yè)里最高的，也取得了很多成果。德馬集團的創(chuàng)新中心的建立，秉承了德馬一向力主的創(chuàng)新理念，可以看作是創(chuàng)新中的創(chuàng)新，在不少同行眼里都認為這是一個拍案叫絕的標新立異，難怪慶典儀式上記者聽到眾多專家的交口贊譽。

德馬創(chuàng)業(yè)史——適合自己才是最好的

2017年正值德馬集團成立二十年。而這二十年正是中國物流行業(yè)突飛猛進的年代，也是中國物流裝備制造行業(yè)日新月異變化的年代，更是德馬集團從一顆幼小樹苗成長為一顆參天大樹的時代。

回憶過往，令人唏噓。上個世紀八十年代，卓序還在一家國有企業(yè)工作。那時也沒有物流的提法。卓序真正與“物流”的親密接觸是在1989年。那一年物資部在北京舉辦了中國首屆國際物流機械展覽會，卓序代表機械廠參加了這屆展覽會，由此才與物流結(jié)下了不解之緣。

在北京，卓序結(jié)識了北京科技大學教授吳清一老師，吳清一老師當時是東京大學的客座教授，對國外物流發(fā)展情況非常了解。在吳教授的引領(lǐng)下，卓序見識了日本的物流技術(shù)，自動分揀、自動輸送、自動化立體倉庫，各種各樣的自動化物流裝備讓卓序眼界大開，也讓卓序形成了自己的想法，中國的物流在未來幾年一定會發(fā)展起來，中國將來一定會和國際接軌，肯定會有同樣的物流市場，也肯定會有同樣的物流需求。

回國以后，日本那些前沿技術(shù)在卓序心里揮之不去，他滿懷希望地向所在企業(yè)領(lǐng)導提建議：關(guān)注物流，研發(fā)物流裝備產(chǎn)品，涉足這個未來很有發(fā)展的行業(yè)?？上в捎谄髽I(yè)體制的原因，這個讓卓序熱血沸騰的建議如泥牛入海。卓序認識到，太多的制約因素足以將一個想干事業(yè)的人的手腳牢牢捆住，一個人要想實現(xiàn)自己的個人價值和社會價值，必須有一個能夠施展拳腳的舞臺，這一切讓卓序下定決心，丟掉鐵飯碗開辟自己干事業(yè)的天地。

卓序介紹說，立志于物流行業(yè)是德馬創(chuàng)業(yè)的初心，1997年的時候，離開國企后本來想注冊成立一家物流設(shè)備有限公司，但當時工商局的注冊系統(tǒng)中還沒有物流這個的詞匯，最后只能注冊成德馬機械有限公司。

日本高科技物流裝備，就像“美人如花隔云端”。卓序自己知道，不積跬步無以致千里，浮躁之心不能成大事。那時的中國物流，還是以人力搬運為主，物流生產(chǎn)力的解放，離不開最基礎(chǔ)的物流裝備的支持。于是德馬開始從生產(chǎn)輸送機的滾筒做起。滾筒作為物流設(shè)備中最為關(guān)鍵的構(gòu)成，其質(zhì)量優(yōu)劣對整體輸送產(chǎn)品起到至關(guān)重要的作用。德馬就將產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和性價比都做到最優(yōu)，企業(yè)規(guī)模也慢慢發(fā)展起來，成為當時中國物流設(shè)備行業(yè)基礎(chǔ)零部件的知名供應商。

2003年德馬開始生產(chǎn)輸送機和分揀機等設(shè)備，后面又做機電一體化的輸送機、分揀機，這已經(jīng)是屬于自動化物流設(shè)備的范疇，技術(shù)日趨成熟，成本大幅下降，德馬產(chǎn)品得到了越來越廣泛的應用。因為德馬生產(chǎn)的設(shè)備在當時質(zhì)量較好，受到眾多用戶的歡迎和青睞，這也使德馬的產(chǎn)品走向了海外，包括國外許多知名的客戶也加入到了采購商的行列。

2010年后，電子商務(wù)崛起，許多大型電商客戶發(fā)展迅速。大型電商在建設(shè)物流中心時不再簡單找總集成商，他們的工程部門承擔了系統(tǒng)集成的功能，將每個項目拆開，進行分門別類的采購。在這種情況下，德馬順應客戶新的采購方式，將產(chǎn)品提供給了終端客戶。德馬因應用戶需求的變化而變化，敏銳地了解到市場動態(tài)和用戶需求，想為客戶所想，實踐和開發(fā)新的產(chǎn)品滿足用戶需求，幫助客戶解決了一系列棘手的難題。

采訪中，面對面坐著的卓序侃侃而談，對德馬的發(fā)展思路顯得非常清晰，采訪過程中談到德馬成功經(jīng)驗時，卓序表現(xiàn)出的也是非常謙虛。

卓序談到，“在物流裝備制造行業(yè)，比德馬好的企業(yè)有很多，德馬不能說是最好。每個企業(yè)的情況都不相同。比如說談發(fā)展，最重要的就是要適合自己企業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展，適合企業(yè)的實際。有些企業(yè)消失了，有些企業(yè)現(xiàn)在生存得很艱難，原因是各方面的，但有一個問題是需要大家認真思索，就是一定要清楚自己的企業(yè)現(xiàn)在處于什么階段。對企業(yè)來說，每個階段都有每個階段的問題，每個階段都有每個階段的創(chuàng)新，每個階段的創(chuàng)新都有自己的創(chuàng)新形式和特點。中國的標桿型企業(yè)華為，在這方面就做得很好，在華為的發(fā)展中，它的每一個階段都用了不同的手段和方法?，F(xiàn)在很多企業(yè)都在學華為，但現(xiàn)在的華為是一個超大體量的企業(yè)，作為一家?guī)浊f產(chǎn)值甚至規(guī)模更小的企業(yè)學它現(xiàn)在的行為方式，顯然是不合時宜的。如果要學習，那就學習華為在當初這個階段的時候所做的事情。所以說認清和看準階段是特別重要的，每個企業(yè)家都要把握在企業(yè)現(xiàn)階段應該如何創(chuàng)新，如何整合自己的資源力量，跟誰學，怎么學，是做一些簡單的產(chǎn)品但做的精益求精，還是上來就做非常復雜的產(chǎn)品，這些都是要做出選擇的。另外一種情況就是突破性的創(chuàng)新，就是做行業(yè)中沒有的產(chǎn)品，就像現(xiàn)在有些機器人的產(chǎn)品，應用到行業(yè)中，改變了行業(yè)中原有的產(chǎn)品狀況與結(jié)構(gòu)，希望這樣創(chuàng)新在中國越來越多。。”

德馬現(xiàn)在涉及到的行業(yè)很多，包括電商、服裝、醫(yī)藥、冷鏈等，但是在這些行業(yè)中也存在一個金字塔的結(jié)構(gòu)，德馬現(xiàn)在做的都是金字塔最上端的企業(yè)，例如電商中的菜鳥、京東、唯品會，服裝行業(yè)中太平鳥拉夏貝爾、安踏等等。市場是分層的，作為企業(yè)來講能首先找到自己的定位，就像同樣是服務(wù)京東，就有總公司和分部站點的區(qū)別，也許在分部站點中就只是需要幾百萬或者幾十萬的小型設(shè)備，但德馬服務(wù)的京東是它的樞紐公司，需要的都是幾千萬以上資金的大型設(shè)備。每個企業(yè)都可以按照自己的資源能力，服務(wù)好相應的企業(yè)。就像大企業(yè)沒有做好準備就去服務(wù)一些中小型企業(yè)，這是一種資源的浪費。相應的小企業(yè)去服務(wù)一些超出能力的大中型企業(yè)，也會做得很辛苦，所以每家企業(yè)都要在行業(yè)中找準自己的客戶定位。只有適合自己的才是最好的。

在德馬發(fā)展的二十年中，卓總以一個企業(yè)家的敏銳目光，時刻關(guān)注著行業(yè)微小變化，適時調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。在我國經(jīng)濟發(fā)展最快的二十年中，順應潮流，把握機遇，在創(chuàng)新中開拓前進。我們從德馬機械到德馬智能的變化就能看出企業(yè)的巨變軌跡，感受到一個民營企業(yè)家的睿智和膽魄！

“技術(shù)改變世界，鏈接創(chuàng)造未來”

前瞻德馬未來發(fā)展，卓序向我們袒露心聲：我們在2015年的上海漢諾威展會上就提出過”智慧的物流，聰明的機器“的口號。我們在那個階段就認為整個物流技術(shù)是要跟智能技術(shù)相結(jié)合的。在對外提出口號的同時，對內(nèi)我們也早就有了研究開發(fā)智能技術(shù)相關(guān)的部署。

德馬從客戶需求出發(fā)，率先實現(xiàn)了產(chǎn)品的標準化、模塊化。這讓我們能夠以更快的速度、更低的成本、更高的質(zhì)量提供客戶需要的產(chǎn)品。這是德馬領(lǐng)先于同行的最大優(yōu)勢。

在慶典儀式當天舉辦的新產(chǎn)品新技術(shù)推介會上，德馬技術(shù)大咖向來賓們推薦了3款最新的智能物流裝備，包括剛剛在CeMA TA SIA上海物流展上發(fā)布的i-G5模塊化智能輸送機平臺，以及i-Cube智能魔方密集存儲系統(tǒng)和“靈動”視覺引導托盤搬運機器人。

目前，德馬集團作為國內(nèi)領(lǐng)先的輸送分揀系統(tǒng)服務(wù)商和輸送機滾筒供應商，擁有四個制造基地、三個海外組裝工廠，并在國內(nèi)外設(shè)立了30多個銷售/服務(wù)分支機構(gòu)，其高品質(zhì)、標準化、模塊化的輸送分揀系統(tǒng)廣泛應用于眾多行業(yè)。德馬為客戶量身打造最適合的物流輸送分揀解決方案，不僅能提供全球一流的物流零組件和設(shè)備，還能提供“交鑰匙”的項目落地服務(wù)，已被菜鳥網(wǎng)絡(luò)、順豐、京東、蘇寧、唯品會、亞馬遜等大型電商與快遞企業(yè)列為核心供應商。

2017年德馬將自己最核心的口號從以前的“德馬讓物流更輕松”，結(jié)合現(xiàn)在的發(fā)展趨勢改成了“技術(shù)改變世界，鏈接創(chuàng)造未來”，這兩句話也代表了德馬未來的發(fā)展方向。德馬會越來越努力成為一家物流智能技術(shù)解決方案的企業(yè)，通過技術(shù)的創(chuàng)新不斷地提升產(chǎn)品競爭力，為行業(yè)為用戶提供更多的智能技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品。

德馬的發(fā)展離不開卓序這二十多年的付出和努力。人的精力是有限的，事業(yè)節(jié)節(jié)攀升，在家庭生活中會不會顧此失彼？記者的八卦好像有些多余，因為在朋友圈里看到過卓總美麗的夫人和漂亮聰慧的女兒。據(jù)說，還沒有記者敢于涉及卓總的私人話題。

問及這個問題，卓總聊的很輕松。他說，每個企業(yè)家肯定都要平衡事業(yè)與家庭這兩者的關(guān)系，要想讓企業(yè)快速發(fā)展肯定要付出時間和精力，而家庭也要付出相應的時間和精力。中國的企業(yè)家為了企業(yè)的發(fā)展，特別是在企業(yè)的快速發(fā)展階段，傾注的精力肯定更多一些，在企業(yè)的發(fā)展階段，就像是在賽跑，如果稍微慢一點就會被別的企業(yè)超過，作為企業(yè)的創(chuàng)始人和領(lǐng)跑者，肯定要一馬當先，這個時候家庭就需要給予更多的支持。卓序談到，在企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵時刻，夫人給予他很大的理解和支持，能夠看出卓總對家庭的愛溢于言表。

半個小時的采訪時間到了，記者希望能將一個迅猛發(fā)展的物流智能裝備制造企業(yè)和一位會工作懂生活老板鮮活形象展現(xiàn)給讀者。物流的這些人，這些事，確實叫我們贊嘆，令我們動容，同時也讓我們受益匪淺。