移動(dòng)支付創(chuàng)造AFC系統(tǒng)新模式

賈晨成

摘要：生活中，隨著移動(dòng)支付的迅速普及，人們?cè)絹碓揭蕾囉谝苿?dòng)支付，“方便、快捷”的購物體驗(yàn)也越來越轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗兊纳罘绞?。在地鐵站中也經(jīng)常能聽見乘客抱怨地鐵里還要使用現(xiàn)金購票再過閘的聲音。是的，移動(dòng)支付確實(shí)很方便、很快捷，將其應(yīng)用至自動(dòng)售票機(jī)和自動(dòng)檢票機(jī)上勢(shì)必會(huì)帶來質(zhì)的時(shí)代跨越。

關(guān)鍵詞：移動(dòng)支付；二維碼；AFC系統(tǒng)；網(wǎng)絡(luò)安全

引言：

隨著城市軌道交通發(fā)展節(jié)奏越來越快，越來越普及，人們已經(jīng)知道自動(dòng)售票機(jī)及自動(dòng)檢票機(jī)的使用，但不習(xí)慣的是支付方式未能隨時(shí)代的發(fā)展而變化。AFC設(shè)備增加移動(dòng)支付功能已刻不容緩。另外，移動(dòng)支付也可降低設(shè)備的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)成本，可直接核減或降低紙幣、硬幣、發(fā)售/回收幾類重要模塊的使用，甚至在完全應(yīng)用云閘機(jī)后可將TVM徹底核減。

一、移動(dòng)支付的定義

移動(dòng)支付也稱為手機(jī)支付，就是允許用戶使用其移動(dòng)終端（通常是手機(jī)）對(duì)所消費(fèi)的商品或服務(wù)進(jìn)行賬務(wù)支付的一種服務(wù)方式。單位或個(gè)人通過移動(dòng)設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)或者近距離傳感直接或間接向銀行金融機(jī)構(gòu)發(fā)送支付指令產(chǎn)生貨幣支付與資金轉(zhuǎn)移行為，從而實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付功能。移動(dòng)支付將終端設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用提供商以及金融機(jī)構(gòu)相融合，為用戶提供貨幣支付、繳費(fèi)等金融業(yè)務(wù)。

移動(dòng)支付主要分為近場(chǎng)支付和遠(yuǎn)程支付兩種，所謂近場(chǎng)支付，就是用手機(jī)刷卡的方式坐車、買東西等，很便利。遠(yuǎn)程支付是指：通過發(fā)送支付指令（如網(wǎng)銀、電話銀行、手機(jī)支付等）或借助支付工具（如通過郵寄、匯款）進(jìn)行的支付方式，如掌中付推出的掌中電商，掌中充值，掌中視頻等屬于遠(yuǎn)程支付。

二、AFC系統(tǒng)應(yīng)用移動(dòng)支付的形式

如果在AFC系統(tǒng)上應(yīng)用移動(dòng)支付功能，首先改變的則為終端設(shè)備，須提供有效的移動(dòng)支付媒介，如二維碼、NFC、閃付等常用的移動(dòng)支付終端。“改變購票支付方式”？還是“改變過閘驗(yàn)證方式”？現(xiàn)階段對(duì)各大地鐵均產(chǎn)生困惑，“改變過閘驗(yàn)證方式”無疑是最徹底、最簡(jiǎn)便的通行方式，既能提高通行效率，亦能減少建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)成本，其可使TVM成為過去式，也能核減AGM的組成模塊，減小AGM的空間，增大車站的設(shè)備應(yīng)用布局。但現(xiàn)階段，讓已運(yùn)營(yíng)的地鐵老線路完全摒棄TVM及AGM重要模塊無疑是對(duì)資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，如何平衡兩者的關(guān)系也就通過“云購票機(jī)”（遠(yuǎn)程支付）或“多功能TVM”（近場(chǎng)支付）的應(yīng)用及升級(jí)AGM功能完成時(shí)代發(fā)展的過渡，既能滿足現(xiàn)階段不同年齡段購票支付方式不同的實(shí)情，也能促使現(xiàn)有現(xiàn)金流購票乘客慢慢適應(yīng)移動(dòng)支付并最終完成轉(zhuǎn)變，為“云閘機(jī)”（近場(chǎng)支付）的最終應(yīng)用，打下良好的基礎(chǔ)。

三、建立安全的AFC系統(tǒng)

既有AFC系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，故其與外部網(wǎng)絡(luò)完全隔離，但移動(dòng)支付需要不斷與各自服務(wù)后臺(tái)完成信息的傳遞、交互，那移動(dòng)支付勢(shì)必需要連通外部網(wǎng)絡(luò)才能實(shí)現(xiàn)。為確保AFC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全，我們需要改變現(xiàn)有固化的AFC系統(tǒng)，可通過在既有AFC線網(wǎng)框架下，同時(shí)搭建云支付平臺(tái)（用以管理用戶賬戶信息、規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用規(guī)則、實(shí)現(xiàn)日終對(duì)賬結(jié)算等）及清分子系統(tǒng)（用以處理格式不同的云交易數(shù)據(jù)，使之與線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)融合統(tǒng)一）來確保業(yè)務(wù)及網(wǎng)絡(luò)安全。

方案特點(diǎn)：將業(yè)務(wù)處理、規(guī)則應(yīng)用及與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的數(shù)據(jù)交互工作置于云票務(wù)平臺(tái)；將日終交易的處理、匯總工作置于清分子系統(tǒng)。一方面可將系統(tǒng)整體的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)降低，另一方面，基于已應(yīng)用平穩(wěn)的云票務(wù)平臺(tái)（負(fù)責(zé)ITVM業(yè)務(wù)管理）而言，僅需實(shí)現(xiàn)功能方面的拓展優(yōu)化即可，工程量大幅縮減。

六、結(jié)束語

云購票的使用打破了現(xiàn)場(chǎng)傳統(tǒng)票務(wù)模式，云閘機(jī)的探索與嘗試，不僅是在現(xiàn)行基礎(chǔ)上對(duì)傳統(tǒng)檢票格局提出了新的思考；更向現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量的可優(yōu)化空間發(fā)起了挑戰(zhàn)。為不斷探索“互聯(lián)網(wǎng)+”智能出行創(chuàng)造了良好開端。日新月異的今天，不難設(shè)想未來的AFC自動(dòng)售檢票體系或?qū)⒚媾R多維度的調(diào)整與改變。

參考文獻(xiàn)：

[1]王健，張寧，黃亮，何鐵軍.南京地鐵AFC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)思路和再思考[J].都市快軌交通，2017，（2401）：69-72.